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当我们辛辛苦苦买来一辆爱车，并呵护有加时，有些人已经想把汽车大卸八块，面目全非。“没个性！”这是他们的理由。哈哈，原来汽车还有性格啊？于是刚买车的人会回敬一句“德行！”，但是在泛酸之余，目光还是悄悄的瞟上它们几眼，看，文化又来了！
在2008年6月时，本刊对昆明地下飙车活动进行过报道，在那个圈子里，我们看到了几部表现不俗的斯巴鲁街车，并结识了这些斯巴鲁背后的改装者——耿华宁。
耿华宁是斯巴鲁汽车昆明店改装部的负责人，这个部门曾有另一个别称：“速度与激情”。同时，这里也是日本第一改装品牌CUSCO的昆明大本营。鉴于之前对他的了解，我们知道，跳过寒暄马上把话题切入到汽车改装，能让他很快兴奋起来，大谈心得。这亦是“速度”与“激情”的一种辩证关系。
对于量产车的改装，一般是不涉及发动机和传动系统的。因此选择一部在上述两个部份占优势的街车，也就是选择一个较好的改装平台。这是改装爱好者考虑最多的问题。斯巴鲁汽车拥有两项始终领先的核心技术——水平对置发动机和均衡全时四驱系统，配合中级车的价格定位，使其成为改装者的首选平台。水平对置发动机技术让气缸对向排列，相互抵消振动，保证了车辆动力均衡稳定，并降低了车身重心，目前只有斯巴鲁和保时捷拥有，但斯巴鲁各车型最低19万，最高57万，所以斯巴鲁又被称为“平民保时捷”。
有了平台，调整车辆配置就因人而异了。这也是改装车最大的魅力所在。常有相同车型改装后相约比赛，以测评各自的改装效果，验证车主的设想与改装技艺。可以说，在改装界，没有两部完全相同的车。每一部改装车，都体现了车主的品味、智慧与专业度，正如每一双旧鞋只需合一个人的脚，足矣。
说到汽车文化，耿华宁谈到了斯巴鲁品牌所蕴含的精神：崇尚运动、安全而灵动、低调而注重内涵。几乎没有人会单纯因为外观而选上斯巴鲁，也常常有不知情者质疑这么土气的车要卖30多万。可以说，斯巴鲁是为注重性能的伯乐们设计。
谈笑间，一张熟悉的面孔走进店来，这是昆明飙车圈中的常胜者、斯巴鲁翼豹的车主蜡笔，比赛时圈内人都直接叫他“斯巴鲁”。一周前，他得到昆明“我是车王”0－400米直线竞速赛（简称04赛）冠军，并提到蜡笔刚参加了的成都04选拔赛，两人齐声慨叹成都车迷之幸福。成都建成了一条国际标准二级赛道，不单可以承办方程式级的顶尖赛事，也为业余赛车提供了规范合法的比赛场地，并逐渐形成了固定的车友圈子与会所。车迷甚至可以相约花200元租下GP2场地半小时，在最专业的赛道上淬炼自己的车技，其消费不比一场足球赛贵多少。成都每月的04赛精英云集，蜡笔作为昆明04赛冠军，在成都只能取得排名第九的成绩，两城底蕴差别可见一斑。而蜡笔对成都车友圈的评价是“有钱有品”，驾手们儒雅淡泊，绝非外界想像的一群生猛路霸。蜡笔解释道，体验过赛道飙车后，自然不会再去街道上撒野，这就叫“专业”；体验过封闭赛道内疾速行驶，自然对街道上行人与车辆倍加避让，这就叫“安全感”。
耿华宁对北京路末端“断头路”飙车被取缔感到很遗憾，从一方面看，车手们自律精神不够，无权再保有供自己活动的那块空间；而另一方面，社会各界的冷漠态度，也直接决定了它的命运。
注脚：平民买得起保时捷，平民也改得起保时捷，这才是平民赛手的小康生活。
在2008年6月时，本刊对昆明地下飙车活动进行过报道，在那个圈子里，我们看到了几部表现不俗的斯巴鲁街车，并结识了这些斯巴鲁背后的改装者——耿华宁。
耿华宁是斯巴鲁汽车昆明店改装部的负责人，这个部门曾有另一个别称：“速度与激情”。同时，这里也是日本第一改装品牌CUSCO的昆明大本营。鉴于之前对他的了解，我们知道，跳过寒暄马上把话题切入到汽车改装，能让他很快兴奋起来，大谈心得。这亦是“速度”与“激情”的一种辩证关系。
对于量产车的改装，一般是不涉及发动机和传动系统的。因此选择一部在上述两个部份占优势的街车，也就是选择一个较好的改装平台。这是改装爱好者考虑最多的问题。斯巴鲁汽车拥有两项始终领先的核心技术——水平对置发动机和均衡全时四驱系统，配合中级车的价格定位，使其成为改装者的首选平台。水平对置发动机技术让气缸对向排列，相互抵消振动，保证了车辆动力均衡稳定，并降低了车身重心，目前只有斯巴鲁和保时捷拥有，但斯巴鲁各车型最低19万，最高57万，所以斯巴鲁又被称为“平民保时捷”。
有了平台，调整车辆配置就因人而异了。这也是改装车最大的魅力所在。常有相同车型改装后相约比赛，以测评各自的改装效果，验证车主的设想与改装技艺。可以说，在改装界，没有两部完全相同的车。每一部改装车，都体现了车主的品味、智慧与专业度，正如每一双旧鞋只需合一个人的脚，足矣。
说到汽车文化，耿华宁谈到了斯巴鲁品牌所蕴含的精神：崇尚运动、安全而灵动、低调而注重内涵。几乎没有人会单纯因为外观而选上斯巴鲁，也常常有不知情者质疑这么土气的车要卖30多万。可以说，斯巴鲁是为注重性能的伯乐们设计。
谈笑间，一张熟悉的面孔走进店来，这是昆明飙车圈中的常胜者、斯巴鲁翼豹的车主蜡笔，比赛时圈内人都直接叫他“斯巴鲁”。一周前，他得到昆明“我是车王”0－400米直线竞速赛（简称04赛）冠军，并提到蜡笔刚参加了的成都04选拔赛，两人齐声慨叹成都车迷之幸福。成都建成了一条国际标准二级赛道，不单可以承办方程式级的顶尖赛事，也为业余赛车提供了规范合法的比赛场地，并逐渐形成了固定的车友圈子与会所。车迷甚至可以相约花200元租下GP2场地半小时，在最专业的赛道上淬炼自己的车技，其消费不比一场足球赛贵多少。成都每月的04赛精英云集，蜡笔作为昆明04赛冠军，在成都只能取得排名第九的成绩，两城底蕴差别可见一斑。而蜡笔对成都车友圈的评价是“有钱有品”，驾手们儒雅淡泊，绝非外界想像的一群生猛路霸。蜡笔解释道，体验过赛道飙车后，自然不会再去街道上撒野，这就叫“专业”；体验过封闭赛道内疾速行驶，自然对街道上行人与车辆倍加避让，这就叫“安全感”。
耿华宁对北京路末端“断头路”飙车被取缔感到很遗憾，从一方面看，车手们自律精神不够，无权再保有供自己活动的那块空间；而另一方面，社会各界的冷漠态度，也直接决定了它的命运。
注脚：平民买得起保时捷，平民也改得起保时捷，这才是平民赛手的小康生活。