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当把时间轴再往前推，或许就再也找不到可以花费很长时间端详的遗迹了。早在古王国时代的第一王朝，阿斯旺远比其他现存的埃及城市更为重要。
作为古埃及与努比亚的边境，这里曾经是一座边城。当然，这里也曾是古埃及南方最为重要的商业重镇和花岗岩采石场。
Elephantine
象岛的过往
在阿斯旺，相比于城市中心，更吸引人的还是尼罗河中央的离岛——象岛。Elephantine源于古代埃及语，意为大象。的确，象岛就是依靠象牙交易繁荣起来的。
在公元前3000年的古埃及第一王朝，当时的法老为了标明埃及最南部的边界，在象岛上修建了要塞，这里很快就成为了古埃及帝国和努比亚帝国边境最为重要的海关贸易中心。当时由军队护送的商船从这里出发，或向南前往努比亚，或向北前往埃及腹地，阿斯旺借此在第六王朝之际成为了重要的政治和经济中心。可以说，正是这里几千年前的贸易往来，让古埃及帝国尝到了对外交易的甜头，同时也萌发了吞并努比亚的念头。
在古埃及最初的年月中，也早已有了自己的信仰。或许不如太阳神和阿蒙神那样具有众多的信徒，但阿斯旺的确是羊头神赫奴姆的起源地，它掌管着尼罗河的涨落和洪水。由于每年尼罗河泛滥的洪水都会先抵达象岛，所以这里的祭祀场地也慢慢增加起来，居民逐渐迁移到了象岛北端和东岸。随着罗马帝国占领埃及全境，这里的神祗崇拜被废止，岛上的防御工事也被迁移到东岸，形成了如今的阿斯旺城区。
如今，这里的埃及人与埃及其他地方一样，也信奉着伊斯兰教。但似乎只有努比亚人的后裔与众不同，在信奉伊斯兰的同时还保有着不少自己的传统。而對于现代埃及的发展，这群黑皮肤的努比亚人后裔贡献非凡，他们放弃了位于阿斯旺高坝以北，世代承袭家园，为了国家发展所需的电力和水力，努力融入陌生的城市环境。
复兴的新星
阿斯旺水坝
能源、耕地和持续的饮用水，是一个国家发展的必须因素，即便是埃及这样的文明古国，也不能依靠每日怀旧过活。如今建在阿斯旺以北的两座水坝，为现代埃及提供了额外的耕地面积、能源和稳定的尼罗河水源，这些都是埃及复兴所需的基本要素。如今，在这个古文明的启蒙地，埃及将再次汲取腾飞的动力。
先后建于19世纪末和20世纪中叶的两座阿斯旺大坝都是重力坝，体量惊人，俨然古埃及建筑的现代翻版。
由于现代社会人口增长速度增加，19世纪末的埃及面临多项发展困境。首先，不定期、不定规模泛滥的尼罗河水，无法保证固定的耕地面积；其次，不断增长的用电数字也迫使埃及政府在常规电站外寻找其他解决方案。
于是，阿斯旺水坝被提上了日程。
竣工于1902年的阿斯旺大坝，几乎全部取材于当地出产的优质花岗岩。虽然，两公里长的大坝刷新了当时的世界纪录，但在之后的数十年间，却依然因为不断增长的耕地需求而加高了两次。随着埃及全国用电量的飞涨，以及1946年洪水的侵袭，两次加高的阿斯旺大坝并显得力不从心，难以满足全国的需求。于是，在阿斯旺水坝上游7公里处，埃及计划再造一座体积更大，功能更全面的水力设施。
1952年，埃及政府开展了阿斯旺高坝的设计工作。工程之初，美国答应向埃及贷款2.7亿美元，但由于埃及在1956年正式承认中华人民共和国，美国取消了这项资助，埃及政府不得不动用苏伊士运河的收入，来继续这项工程，致使整个工程远远落后预期。1958年苏联加入，提供了大约三分之一工程造价的资助，以及工程师和重型机械。在苏联的协助下，新坝施工从1960年开始 ，于1970年7月21日完工，其水库在1964年一期工程结束后便开始蓄水，这让水库区域内，抢救埃及文化古迹的工作有了更大的难度。1960年，在联合国教科文组织指示下，库区展开了大规模的考古抢救工作，24项古迹被迁移或赠送他国，其中就包括著名的阿布辛贝神庙。最终，在1976年，阿斯旺高坝的水库达到设计水位。
随着阿斯旺高坝的建成，尼罗河下游的农田获得了更大的耕耘面积，河流状况更加稳定，但也正由于河流不再泛滥，使得尼罗河两侧的耕地急速贫瘠化。在获得几乎是“取之不尽”的能源的同时，这栋耗费花岗岩超过胡夫金字塔17倍的重力坝，却使得上游的文物古迹受到灭顶之灾，不少神庙一年中有6个月浸泡在水中，岌岌可危。
不管怎样，这就是埃及的故事，一个不断在危机中寻求平衡的古国。埃及，在新王国末期的外侵内乱造中寻求平衡，成就了一个全新的伊斯兰埃及；在英国殖民地末期的压迫和民愤中寻求了平衡，成立了埃及共和国；也在“一二五”革命动乱中寻求了平衡，为全国人民寻回了民主的埃及。相信，在阿斯旺大坝的利与弊之中，埃及也一定能用自己的方式，找到一种平衡，开拓不一样的未来。
埃及旅行贴士
这场尼罗河的倒叙，怕是要在阿斯旺大坝回归现实——毕竟，即便像埃及这样的文明古国，也无法一直沉睡在往事之中。但时不时的回望历史还是需要的，因为看过近代凡间的冲突变革和远古天神的悲欢离合，便无需再惧怕开拓美好未来……
开罗
1.即便是在首都开罗，埃及的交通问题很令人恼怒。埃及普遍没有交通灯，没有人行横道线和其他辅助提示线，行人过马路依靠的是组团和勇气。
2.开罗具有复杂的交通线路和完善的地铁网路，但不要忘记，即使强大如谷歌地图都不能提供任何具有参考价值的公共交通信息，一切都需要依靠提前做好功课和不卑不亢的寻路技能。
3.当地出租车秉持不打表的优良传统，请记住在出发前商议好价格，并做好抵达后被坐地涨价的准备。不过不要惊慌，如果你有足够的零钱，按照之前谈妥的价格放下钱离开即可。
4.不要对任何会英语的当地人放松警惕，要牢记这是一个教育水平较低的国家，某些人之所以具备英语交流能力是有原因的。这也使得普通人被当地人带路的风险很大，不过普遍来说，主要是时间风险，较少有财产和生命风险。
作为古埃及与努比亚的边境，这里曾经是一座边城。当然，这里也曾是古埃及南方最为重要的商业重镇和花岗岩采石场。
Elephantine
象岛的过往
在阿斯旺，相比于城市中心，更吸引人的还是尼罗河中央的离岛——象岛。Elephantine源于古代埃及语，意为大象。的确，象岛就是依靠象牙交易繁荣起来的。
在公元前3000年的古埃及第一王朝，当时的法老为了标明埃及最南部的边界，在象岛上修建了要塞，这里很快就成为了古埃及帝国和努比亚帝国边境最为重要的海关贸易中心。当时由军队护送的商船从这里出发，或向南前往努比亚，或向北前往埃及腹地，阿斯旺借此在第六王朝之际成为了重要的政治和经济中心。可以说，正是这里几千年前的贸易往来，让古埃及帝国尝到了对外交易的甜头，同时也萌发了吞并努比亚的念头。
在古埃及最初的年月中，也早已有了自己的信仰。或许不如太阳神和阿蒙神那样具有众多的信徒，但阿斯旺的确是羊头神赫奴姆的起源地，它掌管着尼罗河的涨落和洪水。由于每年尼罗河泛滥的洪水都会先抵达象岛，所以这里的祭祀场地也慢慢增加起来，居民逐渐迁移到了象岛北端和东岸。随着罗马帝国占领埃及全境，这里的神祗崇拜被废止，岛上的防御工事也被迁移到东岸，形成了如今的阿斯旺城区。
如今，这里的埃及人与埃及其他地方一样，也信奉着伊斯兰教。但似乎只有努比亚人的后裔与众不同，在信奉伊斯兰的同时还保有着不少自己的传统。而對于现代埃及的发展，这群黑皮肤的努比亚人后裔贡献非凡，他们放弃了位于阿斯旺高坝以北，世代承袭家园，为了国家发展所需的电力和水力，努力融入陌生的城市环境。
复兴的新星
阿斯旺水坝
能源、耕地和持续的饮用水，是一个国家发展的必须因素，即便是埃及这样的文明古国，也不能依靠每日怀旧过活。如今建在阿斯旺以北的两座水坝，为现代埃及提供了额外的耕地面积、能源和稳定的尼罗河水源，这些都是埃及复兴所需的基本要素。如今，在这个古文明的启蒙地，埃及将再次汲取腾飞的动力。
先后建于19世纪末和20世纪中叶的两座阿斯旺大坝都是重力坝，体量惊人，俨然古埃及建筑的现代翻版。
由于现代社会人口增长速度增加，19世纪末的埃及面临多项发展困境。首先，不定期、不定规模泛滥的尼罗河水，无法保证固定的耕地面积；其次，不断增长的用电数字也迫使埃及政府在常规电站外寻找其他解决方案。
于是，阿斯旺水坝被提上了日程。
竣工于1902年的阿斯旺大坝，几乎全部取材于当地出产的优质花岗岩。虽然，两公里长的大坝刷新了当时的世界纪录，但在之后的数十年间，却依然因为不断增长的耕地需求而加高了两次。随着埃及全国用电量的飞涨，以及1946年洪水的侵袭，两次加高的阿斯旺大坝并显得力不从心，难以满足全国的需求。于是，在阿斯旺水坝上游7公里处，埃及计划再造一座体积更大，功能更全面的水力设施。
1952年，埃及政府开展了阿斯旺高坝的设计工作。工程之初，美国答应向埃及贷款2.7亿美元，但由于埃及在1956年正式承认中华人民共和国，美国取消了这项资助，埃及政府不得不动用苏伊士运河的收入，来继续这项工程，致使整个工程远远落后预期。1958年苏联加入，提供了大约三分之一工程造价的资助，以及工程师和重型机械。在苏联的协助下，新坝施工从1960年开始 ，于1970年7月21日完工，其水库在1964年一期工程结束后便开始蓄水，这让水库区域内，抢救埃及文化古迹的工作有了更大的难度。1960年，在联合国教科文组织指示下，库区展开了大规模的考古抢救工作，24项古迹被迁移或赠送他国，其中就包括著名的阿布辛贝神庙。最终，在1976年，阿斯旺高坝的水库达到设计水位。
随着阿斯旺高坝的建成，尼罗河下游的农田获得了更大的耕耘面积，河流状况更加稳定，但也正由于河流不再泛滥，使得尼罗河两侧的耕地急速贫瘠化。在获得几乎是“取之不尽”的能源的同时，这栋耗费花岗岩超过胡夫金字塔17倍的重力坝，却使得上游的文物古迹受到灭顶之灾，不少神庙一年中有6个月浸泡在水中，岌岌可危。
不管怎样，这就是埃及的故事，一个不断在危机中寻求平衡的古国。埃及，在新王国末期的外侵内乱造中寻求平衡，成就了一个全新的伊斯兰埃及；在英国殖民地末期的压迫和民愤中寻求了平衡，成立了埃及共和国；也在“一二五”革命动乱中寻求了平衡，为全国人民寻回了民主的埃及。相信，在阿斯旺大坝的利与弊之中，埃及也一定能用自己的方式，找到一种平衡，开拓不一样的未来。
埃及旅行贴士
这场尼罗河的倒叙，怕是要在阿斯旺大坝回归现实——毕竟，即便像埃及这样的文明古国，也无法一直沉睡在往事之中。但时不时的回望历史还是需要的，因为看过近代凡间的冲突变革和远古天神的悲欢离合，便无需再惧怕开拓美好未来……
开罗
1.即便是在首都开罗，埃及的交通问题很令人恼怒。埃及普遍没有交通灯，没有人行横道线和其他辅助提示线，行人过马路依靠的是组团和勇气。
2.开罗具有复杂的交通线路和完善的地铁网路，但不要忘记，即使强大如谷歌地图都不能提供任何具有参考价值的公共交通信息，一切都需要依靠提前做好功课和不卑不亢的寻路技能。
3.当地出租车秉持不打表的优良传统，请记住在出发前商议好价格，并做好抵达后被坐地涨价的准备。不过不要惊慌，如果你有足够的零钱，按照之前谈妥的价格放下钱离开即可。
4.不要对任何会英语的当地人放松警惕，要牢记这是一个教育水平较低的国家，某些人之所以具备英语交流能力是有原因的。这也使得普通人被当地人带路的风险很大，不过普遍来说，主要是时间风险，较少有财产和生命风险。