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联系到翟峰一家三口时，他们正在第二次航海之旅的途中——印尼班达群岛。小岛网络不好，拿妻子宏岩的话说，“像风儿一样难求。”这让整个采访持续了三天才完成。
从2012年11月至今，一家三口的航海生活已悄然过去了近一年半的时间。第一次，他们从马来西亚驾船出港，历时8个月，经过泰国、缅甸、马来西亚、新加坡等6个国家，航程超过4000海里（7000多公里）；第二次，2014年1月，他们从香港出发，途径菲律宾、马来西亚，采访时正在印尼班达群岛做休整。他们预计在此停留几天，再前往澳大利亚的达尔文，一方面是为了等风，另一方面是生病的宏岩尚在恢复元气中。
宏岩曾特地学习了一些疾病的简单治疗方法，方便在孤立无援的海上照顾丈夫和女儿，没想到自己反而状况最多。她觉得至今没有人能真正理解他们的选择，“毕竟我们所丢弃的是大众认为的价值体现。”
“不安分”的铁路职工
与翟峰相遇时，宏岩眼中的翟峰是一个勇敢、诚实、乐观、阳光的大男孩。“不安分的因子”却一直隐匿在翟峰的骨子里。
出身于山东一个铁路家庭的翟峰，17岁就子承父业进入兖州铁路局。最初，年轻气盛的他总渴望大干一场，有所建树。然而，铁路工作最基本的内容和最高境界都是：保障通畅、安全。“人就像机器一样，每天重复干一件事，检测一堆螺丝、电线，或拆下来换新的。我的合同一直签到了60岁，生活一眼就看到了头，让人觉得特别绝望。”
2001年，父亲病逝，让翟峰第一次认真思考人生。父亲是从农村出来的，做了一辈子铁路工人，50岁内退后就想回家种地，结果3个月后查出了肺癌。“临终前，父亲说这辈子就想过种地的生活，就这么一个卑微的愿望，都没能实现。”翟峰不禁反省：人为什么要压抑梦想，直到动不了了才后悔，“每个人就像机器上的一颗螺丝钉。最可怕的是，大家都以为，生活也就如此，没有办法改变了。”
从那以后，旅行便成了翟峰生活中重要的调剂品。走得越远，自由越发深入他的骨髓，让他越难适应旅行归来后的现实生活。2009年，他在电视上看到“中国无动力帆船第一人”翟墨的报道，终于找到自己人生的突破口：辞职，去航海，让帆船带他去探险，这才是他想要的生活！
众叛亲离
翟峰不是不知道这一大胆决定将对周围的人带来怎样的冲击，他第一时间将想法告知了妻子。错愕之余，妻子坚决不同意：“如果你出去半年或者一年，我觉得我们也没必要生活在一起了。因为当你回来的时候，我们两个人之间的价值观肯定不在一个层面上了。”
妻子的反应在翟峰的意料之中。他说，那我先出去学习航海，一年或半年后回来接你们母女。但宏岩仍死活不同意。翟峰只好妥协：一起走！把陆地上的一切都卖掉。这下，宏岩陷入痛苦中。
“我和翟峰一样，都是铁路职工。女孩能考进来真是比考名牌大学还要有荣誉感，辞职哪有想象那么轻松。再说，陆地上的一切都卖掉，那真是破釜沉舟，以后連个安身的家都没了……实在不敢想象，太没安全感了。”然而，婚后翟峰常带她和女儿去旅行，在见识过广阔的世界后，一直是乖乖女的她最终被丈夫的一段话彻底打动：“如果我们像身边的人一样，为金钱和地位拼命到五六十岁，即使到达目的，也不再拥有青春的激情和健康的体魄，那一辈子也别想再去航海了。”
宏岩最终妥协，一方面是自己有同样的渴望；最重要的是，她不想一家人因此分离。然而，夫妻达成一致后，却还要面对最大的拦路虎——父辈。
“别说‘专职航海’了，当年我和翟峰不住公房买私房私车，都被他们念叨了好久。婚后每次去旅行，也不同程度遭到他们的阻挠，因为存款都被花光了。他们思想传统，认为工作稳定、待遇优渥、生活清闲，比什么都好。”
为阻止女儿一家，宏岩的父母叫来各方亲友轮流劝说两人。“连一些二十多年交情的发小也用那种口气跟我交流，说你这样是不理智的，你这样是不对的，你这不是胡扯嘛，铁饭碗都不要了，还有什么未来……”翟峰回忆。
听闻此事的媒体也开始对他们进行报道，所有人都认为“这家人疯了”，各种压力夹杂在一起，令主意已定的宏岩内心无比矛盾。“作为一个妻子、一个母亲以及一个女儿，我承受的压力大到接近崩溃！”
直到2012年9月卖房那天，宏岩还在做最后挣扎。“签合同那天，妻子躲在卧室好久，之后红着眼睛出来说，今天不签了。当时买房的人也在，我只好跟他们说，缓几天再签。
那些人一走，妻子的眼泪就止不住了。”但所有一切都没能阻止事情的进展。夫妻俩最终双双辞职，8岁的女儿休学，房子车子卖了40万元；翟峰花了34万元在马来西亚购买了一艘二手船，命名为“彩虹勇士号”。
海上历险
2012年11月，35岁的翟峰既兴奋又忐忑地带着妻女向大海出发，“8岁的女儿听说去航海，不用上学，高兴死了。”
在听到外界质疑这是对女儿不负责的声音后，做父亲的反击说：“直接去接触这个世界不是更好的学习方式吗？而且我们会带上教科书，会在空闲时间教她。”
出发前，翟峰系统地学习了驾驶帆船的各种技术。但真正到了海上，恐惧却如影随形。海盗是其一。每当进入危险海域，翟峰都会让妻女躲进船舱，自己则紧绷神经独立在甲板上，随时准备发射信号枪。“曾经在越南海域，我们被一帮满是青壮年的小渔船恶意尾随。这些是非职业海盗，他们假借卖鱼，观察你船上是否值得偷盗。”非职业海盗很像野狗，它们会骚扰猎物，猎物一旦惊慌失措他们就正好下口。每当此时，翟峰总是像雄狮一样屹立着，直到那些虎视眈眈的船只都退去。
另一个是变化无常的天气。2013年4月6日，在马六甲海峡附近，翟峰夫妻俩正在船上为女儿庆生，骤变的天气怒吼着撕碎了前帆。“闪电从天上打到海里，一条一条连起来，把海水都打亮了。”翟峰很喜欢在陆地上看闪电，但在海上根本不敢看，“不知道它下一秒是否就会打到你船上。”夫妻俩强行克制住恐惧奋力使舵，一番忙乱后终于将船停靠到一个无人岛上。 四周一片漆黑，一家人失去空间感，在不安和恐惧中熬了整整一夜。翟峰在心里自责：“我为什么要带着老婆孩子到这个险境，很有可能我们就见不到明天的太阳了。如果能见到明天的太阳，我就立马把她俩送到新加坡，让她们坐飞机回国内去。”
想要的生活
但航海生活并不全与险境有关。每次停靠后，翟峰一家大部分时间都待在当地的游艇会里。这种会所类似一个配套齐全的小型社会，酒店、健身楼、超市、医院等，应有尽有，也是路经此地的各国航海者的聚集地。每当翟峰一家停靠后挂上国旗，都会引起“外国佬”们的打探：“在所有港口我们都是唯一的黄种人。”
游艇会里最多的是法国旗帜、美国旗帜、澳大利亚旗帜，翟峰一家大开眼界：一对带1岁半女儿航行了半个地球的夫妻、带三个女儿环球航海的英国家庭、不仅带孩子还带两只狗航行的美国家庭……更让翟峰有所感触的是，他曾帮朋友物色了一条二手船，船主是一对73岁的法国老夫妇，他们在交船那天像告别自己的孩子一样，深情地抚摸着船，跟它道别。“那是一种说不出的感动。”
一切都让翟峰觉得，自己选择航海并非他人眼中的壮举，只不过是一种生活方式。白天，翟峰和宏岩轮流辅导女儿的功课，或整理航海日志和照片；下午三四点，一家人会下船浮潜、垂钓；到了饭点，宏岩会像在家里一样，用储存在冰箱里的食物为家人做一顿可口的饭菜；晚上，一家人会围坐在一起，用电脑或iPad看电影，聊天。
这是宏岩真正向往的生活。“以前在陆地上，晚上都是翟峰在书房玩网络游戏，我在客厅打毛衣，或剪纸，或陪女儿看电视，一家人难得有交流。现在，在海上，狭小的船舱，我们无处可逃，也没有那么多电子产品，我们学会了共处、交流。我们一起讲故事，会讲到好多，還讲到了小时候……在大海上，真正空下来，你就会发现，有些东西是相通的。”
宏岩还学会了夫妻相处之道。以前，她和翟峰有了矛盾，总会用长时间的沉默应对，双方身心俱疲。
如今在海上，有任何情绪都必须立即表达，因为他们必须共同面对瞬息万变的海洋状况。
让更多人明白航海生活的意义
如今，翟峰一家另类的生活方式影响了无数人。
2013年5月16日，第一阶段航海归来后，翟峰一家仅剩下1.6万元。然而，媒体蜂拥而至的报道给他带来了资金支持，以及越来越多人的理解。
通过淘宝售卖帆船签名，获得演讲费、媒体稿费、电视节目制作费、陌生人捐赠等，翟峰为他的第二次航行筹集到15万元资金。但他也拒绝了一些商业赞助，对方希望在船上打上自己的LOGO，按照他们指定的路线周游，“但我希望自己是站着挣钱的。”
除了这些资金支持者，上百名志愿者先后向翟峰一家伸出援手，负责维护这一家人的微博、微信、博客以及媒体宣传，并将此视为第二职业。第二次航海时，翟峰还开始招募船员，让更多伙伴感受海上生活。“招募船员只有一个要求：有趣并乐于分享。”
翟峰会列出航海线路，船员可自由选择跟船时间和距离。航行至今，已有近十人陆续跟船，大家AA制分摊生活费，每个志愿者水手每天平均花费三百多元。
一位曾跟船的摄影师说出了他们的共同心声：“我也许不会把家安在海上，但未来我也要拥有自己的船。”
人生有时很被动地发生着改变，但这也是契机，可借此寻找到真正适合自己的生活。在闯过人生最低谷后，傅晨睁眼看未来，他要做和可以做的事何其多。只有到法国去，加入既是炼狱也是天堂的外籍军团，才能让自己脱胎换骨。
从2012年11月至今，一家三口的航海生活已悄然过去了近一年半的时间。第一次，他们从马来西亚驾船出港，历时8个月，经过泰国、缅甸、马来西亚、新加坡等6个国家，航程超过4000海里（7000多公里）；第二次，2014年1月，他们从香港出发，途径菲律宾、马来西亚，采访时正在印尼班达群岛做休整。他们预计在此停留几天，再前往澳大利亚的达尔文，一方面是为了等风，另一方面是生病的宏岩尚在恢复元气中。
宏岩曾特地学习了一些疾病的简单治疗方法，方便在孤立无援的海上照顾丈夫和女儿，没想到自己反而状况最多。她觉得至今没有人能真正理解他们的选择，“毕竟我们所丢弃的是大众认为的价值体现。”
“不安分”的铁路职工
与翟峰相遇时，宏岩眼中的翟峰是一个勇敢、诚实、乐观、阳光的大男孩。“不安分的因子”却一直隐匿在翟峰的骨子里。
出身于山东一个铁路家庭的翟峰，17岁就子承父业进入兖州铁路局。最初，年轻气盛的他总渴望大干一场，有所建树。然而，铁路工作最基本的内容和最高境界都是：保障通畅、安全。“人就像机器一样，每天重复干一件事，检测一堆螺丝、电线，或拆下来换新的。我的合同一直签到了60岁，生活一眼就看到了头，让人觉得特别绝望。”
2001年，父亲病逝，让翟峰第一次认真思考人生。父亲是从农村出来的，做了一辈子铁路工人，50岁内退后就想回家种地，结果3个月后查出了肺癌。“临终前，父亲说这辈子就想过种地的生活，就这么一个卑微的愿望，都没能实现。”翟峰不禁反省：人为什么要压抑梦想，直到动不了了才后悔，“每个人就像机器上的一颗螺丝钉。最可怕的是，大家都以为，生活也就如此，没有办法改变了。”
从那以后，旅行便成了翟峰生活中重要的调剂品。走得越远，自由越发深入他的骨髓，让他越难适应旅行归来后的现实生活。2009年，他在电视上看到“中国无动力帆船第一人”翟墨的报道，终于找到自己人生的突破口：辞职，去航海，让帆船带他去探险，这才是他想要的生活！
众叛亲离
翟峰不是不知道这一大胆决定将对周围的人带来怎样的冲击，他第一时间将想法告知了妻子。错愕之余，妻子坚决不同意：“如果你出去半年或者一年，我觉得我们也没必要生活在一起了。因为当你回来的时候，我们两个人之间的价值观肯定不在一个层面上了。”
妻子的反应在翟峰的意料之中。他说，那我先出去学习航海，一年或半年后回来接你们母女。但宏岩仍死活不同意。翟峰只好妥协：一起走！把陆地上的一切都卖掉。这下，宏岩陷入痛苦中。
“我和翟峰一样，都是铁路职工。女孩能考进来真是比考名牌大学还要有荣誉感，辞职哪有想象那么轻松。再说，陆地上的一切都卖掉，那真是破釜沉舟，以后連个安身的家都没了……实在不敢想象，太没安全感了。”然而，婚后翟峰常带她和女儿去旅行，在见识过广阔的世界后，一直是乖乖女的她最终被丈夫的一段话彻底打动：“如果我们像身边的人一样，为金钱和地位拼命到五六十岁，即使到达目的，也不再拥有青春的激情和健康的体魄，那一辈子也别想再去航海了。”
宏岩最终妥协，一方面是自己有同样的渴望；最重要的是，她不想一家人因此分离。然而，夫妻达成一致后，却还要面对最大的拦路虎——父辈。
“别说‘专职航海’了，当年我和翟峰不住公房买私房私车，都被他们念叨了好久。婚后每次去旅行，也不同程度遭到他们的阻挠，因为存款都被花光了。他们思想传统，认为工作稳定、待遇优渥、生活清闲，比什么都好。”
为阻止女儿一家，宏岩的父母叫来各方亲友轮流劝说两人。“连一些二十多年交情的发小也用那种口气跟我交流，说你这样是不理智的，你这样是不对的，你这不是胡扯嘛，铁饭碗都不要了，还有什么未来……”翟峰回忆。
听闻此事的媒体也开始对他们进行报道，所有人都认为“这家人疯了”，各种压力夹杂在一起，令主意已定的宏岩内心无比矛盾。“作为一个妻子、一个母亲以及一个女儿，我承受的压力大到接近崩溃！”
直到2012年9月卖房那天，宏岩还在做最后挣扎。“签合同那天，妻子躲在卧室好久，之后红着眼睛出来说，今天不签了。当时买房的人也在，我只好跟他们说，缓几天再签。
那些人一走，妻子的眼泪就止不住了。”但所有一切都没能阻止事情的进展。夫妻俩最终双双辞职，8岁的女儿休学，房子车子卖了40万元；翟峰花了34万元在马来西亚购买了一艘二手船，命名为“彩虹勇士号”。
海上历险
2012年11月，35岁的翟峰既兴奋又忐忑地带着妻女向大海出发，“8岁的女儿听说去航海，不用上学，高兴死了。”
在听到外界质疑这是对女儿不负责的声音后，做父亲的反击说：“直接去接触这个世界不是更好的学习方式吗？而且我们会带上教科书，会在空闲时间教她。”
出发前，翟峰系统地学习了驾驶帆船的各种技术。但真正到了海上，恐惧却如影随形。海盗是其一。每当进入危险海域，翟峰都会让妻女躲进船舱，自己则紧绷神经独立在甲板上，随时准备发射信号枪。“曾经在越南海域，我们被一帮满是青壮年的小渔船恶意尾随。这些是非职业海盗，他们假借卖鱼，观察你船上是否值得偷盗。”非职业海盗很像野狗，它们会骚扰猎物，猎物一旦惊慌失措他们就正好下口。每当此时，翟峰总是像雄狮一样屹立着，直到那些虎视眈眈的船只都退去。
另一个是变化无常的天气。2013年4月6日，在马六甲海峡附近，翟峰夫妻俩正在船上为女儿庆生，骤变的天气怒吼着撕碎了前帆。“闪电从天上打到海里，一条一条连起来，把海水都打亮了。”翟峰很喜欢在陆地上看闪电，但在海上根本不敢看，“不知道它下一秒是否就会打到你船上。”夫妻俩强行克制住恐惧奋力使舵，一番忙乱后终于将船停靠到一个无人岛上。 四周一片漆黑，一家人失去空间感，在不安和恐惧中熬了整整一夜。翟峰在心里自责：“我为什么要带着老婆孩子到这个险境，很有可能我们就见不到明天的太阳了。如果能见到明天的太阳，我就立马把她俩送到新加坡，让她们坐飞机回国内去。”
想要的生活
但航海生活并不全与险境有关。每次停靠后，翟峰一家大部分时间都待在当地的游艇会里。这种会所类似一个配套齐全的小型社会，酒店、健身楼、超市、医院等，应有尽有，也是路经此地的各国航海者的聚集地。每当翟峰一家停靠后挂上国旗，都会引起“外国佬”们的打探：“在所有港口我们都是唯一的黄种人。”
游艇会里最多的是法国旗帜、美国旗帜、澳大利亚旗帜，翟峰一家大开眼界：一对带1岁半女儿航行了半个地球的夫妻、带三个女儿环球航海的英国家庭、不仅带孩子还带两只狗航行的美国家庭……更让翟峰有所感触的是，他曾帮朋友物色了一条二手船，船主是一对73岁的法国老夫妇，他们在交船那天像告别自己的孩子一样，深情地抚摸着船，跟它道别。“那是一种说不出的感动。”
一切都让翟峰觉得，自己选择航海并非他人眼中的壮举，只不过是一种生活方式。白天，翟峰和宏岩轮流辅导女儿的功课，或整理航海日志和照片；下午三四点，一家人会下船浮潜、垂钓；到了饭点，宏岩会像在家里一样，用储存在冰箱里的食物为家人做一顿可口的饭菜；晚上，一家人会围坐在一起，用电脑或iPad看电影，聊天。
这是宏岩真正向往的生活。“以前在陆地上，晚上都是翟峰在书房玩网络游戏，我在客厅打毛衣，或剪纸，或陪女儿看电视，一家人难得有交流。现在，在海上，狭小的船舱，我们无处可逃，也没有那么多电子产品，我们学会了共处、交流。我们一起讲故事，会讲到好多，還讲到了小时候……在大海上，真正空下来，你就会发现，有些东西是相通的。”
宏岩还学会了夫妻相处之道。以前，她和翟峰有了矛盾，总会用长时间的沉默应对，双方身心俱疲。
如今在海上，有任何情绪都必须立即表达，因为他们必须共同面对瞬息万变的海洋状况。
让更多人明白航海生活的意义
如今，翟峰一家另类的生活方式影响了无数人。
2013年5月16日，第一阶段航海归来后，翟峰一家仅剩下1.6万元。然而，媒体蜂拥而至的报道给他带来了资金支持，以及越来越多人的理解。
通过淘宝售卖帆船签名，获得演讲费、媒体稿费、电视节目制作费、陌生人捐赠等，翟峰为他的第二次航行筹集到15万元资金。但他也拒绝了一些商业赞助，对方希望在船上打上自己的LOGO，按照他们指定的路线周游，“但我希望自己是站着挣钱的。”
除了这些资金支持者，上百名志愿者先后向翟峰一家伸出援手，负责维护这一家人的微博、微信、博客以及媒体宣传，并将此视为第二职业。第二次航海时，翟峰还开始招募船员，让更多伙伴感受海上生活。“招募船员只有一个要求：有趣并乐于分享。”
翟峰会列出航海线路，船员可自由选择跟船时间和距离。航行至今，已有近十人陆续跟船，大家AA制分摊生活费，每个志愿者水手每天平均花费三百多元。
一位曾跟船的摄影师说出了他们的共同心声：“我也许不会把家安在海上，但未来我也要拥有自己的船。”
人生有时很被动地发生着改变，但这也是契机，可借此寻找到真正适合自己的生活。在闯过人生最低谷后，傅晨睁眼看未来，他要做和可以做的事何其多。只有到法国去，加入既是炼狱也是天堂的外籍军团，才能让自己脱胎换骨。