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摘要：随着人类社会的发展，交通运畅也在不断地变化和发展，从而带动了交通运输方式的变革。从先前的人力、畜力运输发展到现在的铁路、公路、水运、航空以及管道运输五种基本交通运输方式分工协作的综合运输阶段。
关键词：交通运输；发展方向；交通现状
随着人类社会的发展，交通运畅也在不断地变化和发展，从而带动了交通运输方式的变革。从先前的人力、畜力运输发展到现在的铁路、公路、水运、航空以及管道运输五种基本交通运输方式分工协作的综合运输阶段。
一、交通运输概念分析
交通运输是指运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间位移的经济流动的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，是现代社会的生存基础和文明标志，是社会经济的重要纽带和基础结构，是现代工业的先驱和国民经济的先行部门，是资源配置和宏观调控的重要工具，是国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。
通过交通运输，可以改变商而的空间位置，创造商品的空间价值；可以保证商品在需用的时间送到达当的地点，从而创造商品的时间价值、交通运输有助于降低生产成本、降低产航价格、减轻消费者的负扔、提高土地价值及利于国土开发。
二、我国交通运输业的现状
交通基础设施规模迅速扩大，运量快速提高 根据国家统计局发布的数据，全国铁路营业里程达居世界第二，截至去年年底，我国电气化铁路里程居世界第二。去年，全国铁路客运量达比2005年增长45.0%。我国高速公路网络进一步完善，农村公路建设步伐继续加快。截至“十一五”末，我国高速公路里程达到7.41万公里，居世界第二位，比“十五”末增加了3.31万公里，增长80.7%，年均增长12.6%。交通运输设施明显改善，技术装备水平显著提高5年来，我国铁路建设加速实现了客货分线运输，使铁路货运能力大幅提升。我国企业系统掌握了大功率电力、内燃机车和重载货车的核心技术，形成了具有自主知识产权的大功率机车系列产品。
去年底，我国高铁投入运营里程达8358公里，高速铁路运营里程高居世界第一。我国高速铁路在建规模超过1万公里。截止今年年底新建高速铁路总规模将达到1.3万公里，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
三、我国交通运输存在的主要问题
改革开放以来，我国交通基础设施网络和交通运输业获得了巨大发展，网络布局不断改善、整体实力显著增强，但各种运输方式均得到不同程度发展。
1.公路运输和民用航空运输所占比重上升较快。经济越发达，产业结构中第二、三产业的比重逐渐增长，对高质量、高效率客货运输的需求越高，公路运输以其机动、灵活和“门到门”运输的优势，在公路状况和车辆装备水平提高的前提下，其承担的运输量必然增长；民航则因其快速、安全的运输也在经济高速发展过程中占有一席之地。但是，由于我国在较长一段时期内对交通运输在国民经济发展中的地位与作用认识不足，使得交通运输的发展严重滞后。我国目前的运输结构是在运输严重短缺的状况下形成的，各种运输方式在分工上只能通过“走得了”来实现。
2.铁路任务量大承载了大量短途运输。铁路运输因价格偏低，承运了大量的短途运输，1997年，铁路客货平均运距为383公里和772公里，公路运输因道路状况较差，车辆技术水平不高，长期只能承担大量的超短途运输。1997年，公路客货运输的平均运距只有55公里和56公里。
由于这种运输分工的不合理，在市场经济条件下，其市场竞争往往表现为不是通过提高服务来占领市场份额，而是满足大量并不适合其运输经济合理性的运输需求，市场范围交叉严重，在同类客货源上进行盲目竞争，使得各种运输方式合理分工无法真正实现。
四、我国交通运输业的发展趋势
（一）合理分工，协调发展，形成综合性的高效能运输网络系统
公路，形成骨架干线高速化，次干线快速化，支线密集化的结构合理、完善的基础网络系统；鐵路路网系统着重于干线和通道，形成与地理空间和大运量流向相适应的较完善的框架网络布局；内河和沿海水运，充分利用现有的自然条件结合水资源的综合开发利用，形成江、海运输大通道和水系运输网络；远洋运输和港口，建成具有较强竞争力的现代化船队和适应外贸进出口、沿海运输需要的、结构合理的现代化港口；航空，建成枢纽机场、干线机场、支线机场结构层。
（二）综合运输是我国交通运输业发展的必然选择
1.发展综合交通运输系是当代交通运输业发展的新趋势、新方向当代交通运输的发展出现了两大趋势：一是交通运输设备的现代化：二是交通运输方式的多样化交通运输过程的统一化，各种交通运输方式朝着分配协作、协调配合建立综合交通运输体系的发展方向。
2.发展综合交通运输体系是我国交通运输业发展的新模式长期以来我国交通运输管理以单一运输方式为主，各种交通运输方式在基础建设上缺乏横向联系，往往造成该建设的基础设施没有及时建设，或者出现重复建设造成资金的浪费。
3.发展综合交通运输体系是增强有效交通运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一 现代化生产的一个重要特征就是协作。
（三）实现交通运输信息化、智能化，发展集约型交通
交通运输信息化和智能运输系统（ITS）的建设，已成为二十一世纪现代化交通运输体系的发展方向。ITS的广泛推广应用，将有助于实现由单一的基础设施扩张向集约型交通发展的转变，是解决现代交通发展所面临问题的重要手段。“以信息化、网络化为基础，加快智能型交通的发展”是我国交通运输业实现跨越式发展、缓解资源和环境压力的有效途径，是实现我国交通运输现代化的关键。依靠科技进步，采用现代化的装备和管理技术，改进整个交通运输系统的运行组织方式，更大幅度地提高交通基础设施的使用能力、效率，以及安全性能等。
（作者单位：李怀刚、韦 伟，空军勤务学院军交系；孙 磊，南空后勤部运输处助理）
关键词：交通运输；发展方向；交通现状
随着人类社会的发展，交通运畅也在不断地变化和发展，从而带动了交通运输方式的变革。从先前的人力、畜力运输发展到现在的铁路、公路、水运、航空以及管道运输五种基本交通运输方式分工协作的综合运输阶段。
一、交通运输概念分析
交通运输是指运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间位移的经济流动的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，是现代社会的生存基础和文明标志，是社会经济的重要纽带和基础结构，是现代工业的先驱和国民经济的先行部门，是资源配置和宏观调控的重要工具，是国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。
通过交通运输，可以改变商而的空间位置，创造商品的空间价值；可以保证商品在需用的时间送到达当的地点，从而创造商品的时间价值、交通运输有助于降低生产成本、降低产航价格、减轻消费者的负扔、提高土地价值及利于国土开发。
二、我国交通运输业的现状
交通基础设施规模迅速扩大，运量快速提高 根据国家统计局发布的数据，全国铁路营业里程达居世界第二，截至去年年底，我国电气化铁路里程居世界第二。去年，全国铁路客运量达比2005年增长45.0%。我国高速公路网络进一步完善，农村公路建设步伐继续加快。截至“十一五”末，我国高速公路里程达到7.41万公里，居世界第二位，比“十五”末增加了3.31万公里，增长80.7%，年均增长12.6%。交通运输设施明显改善，技术装备水平显著提高5年来，我国铁路建设加速实现了客货分线运输，使铁路货运能力大幅提升。我国企业系统掌握了大功率电力、内燃机车和重载货车的核心技术，形成了具有自主知识产权的大功率机车系列产品。
去年底，我国高铁投入运营里程达8358公里，高速铁路运营里程高居世界第一。我国高速铁路在建规模超过1万公里。截止今年年底新建高速铁路总规模将达到1.3万公里，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
三、我国交通运输存在的主要问题
改革开放以来，我国交通基础设施网络和交通运输业获得了巨大发展，网络布局不断改善、整体实力显著增强，但各种运输方式均得到不同程度发展。
1.公路运输和民用航空运输所占比重上升较快。经济越发达，产业结构中第二、三产业的比重逐渐增长，对高质量、高效率客货运输的需求越高，公路运输以其机动、灵活和“门到门”运输的优势，在公路状况和车辆装备水平提高的前提下，其承担的运输量必然增长；民航则因其快速、安全的运输也在经济高速发展过程中占有一席之地。但是，由于我国在较长一段时期内对交通运输在国民经济发展中的地位与作用认识不足，使得交通运输的发展严重滞后。我国目前的运输结构是在运输严重短缺的状况下形成的，各种运输方式在分工上只能通过“走得了”来实现。
2.铁路任务量大承载了大量短途运输。铁路运输因价格偏低，承运了大量的短途运输，1997年，铁路客货平均运距为383公里和772公里，公路运输因道路状况较差，车辆技术水平不高，长期只能承担大量的超短途运输。1997年，公路客货运输的平均运距只有55公里和56公里。
由于这种运输分工的不合理，在市场经济条件下，其市场竞争往往表现为不是通过提高服务来占领市场份额，而是满足大量并不适合其运输经济合理性的运输需求，市场范围交叉严重，在同类客货源上进行盲目竞争，使得各种运输方式合理分工无法真正实现。
四、我国交通运输业的发展趋势
（一）合理分工，协调发展，形成综合性的高效能运输网络系统
公路，形成骨架干线高速化，次干线快速化，支线密集化的结构合理、完善的基础网络系统；鐵路路网系统着重于干线和通道，形成与地理空间和大运量流向相适应的较完善的框架网络布局；内河和沿海水运，充分利用现有的自然条件结合水资源的综合开发利用，形成江、海运输大通道和水系运输网络；远洋运输和港口，建成具有较强竞争力的现代化船队和适应外贸进出口、沿海运输需要的、结构合理的现代化港口；航空，建成枢纽机场、干线机场、支线机场结构层。
（二）综合运输是我国交通运输业发展的必然选择
1.发展综合交通运输系是当代交通运输业发展的新趋势、新方向当代交通运输的发展出现了两大趋势：一是交通运输设备的现代化：二是交通运输方式的多样化交通运输过程的统一化，各种交通运输方式朝着分配协作、协调配合建立综合交通运输体系的发展方向。
2.发展综合交通运输体系是我国交通运输业发展的新模式长期以来我国交通运输管理以单一运输方式为主，各种交通运输方式在基础建设上缺乏横向联系，往往造成该建设的基础设施没有及时建设，或者出现重复建设造成资金的浪费。
3.发展综合交通运输体系是增强有效交通运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一 现代化生产的一个重要特征就是协作。
（三）实现交通运输信息化、智能化，发展集约型交通
交通运输信息化和智能运输系统（ITS）的建设，已成为二十一世纪现代化交通运输体系的发展方向。ITS的广泛推广应用，将有助于实现由单一的基础设施扩张向集约型交通发展的转变，是解决现代交通发展所面临问题的重要手段。“以信息化、网络化为基础，加快智能型交通的发展”是我国交通运输业实现跨越式发展、缓解资源和环境压力的有效途径，是实现我国交通运输现代化的关键。依靠科技进步，采用现代化的装备和管理技术，改进整个交通运输系统的运行组织方式，更大幅度地提高交通基础设施的使用能力、效率，以及安全性能等。
（作者单位：李怀刚、韦 伟，空军勤务学院军交系；孙 磊，南空后勤部运输处助理）