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如果你手头恰巧有辆运动型车，而且时不时得还会激情一番，改装不改装其实无所谓，但是脚上的这双鞋还是得注意一下，换双啥鞋？邓禄普 DIREZZA ZⅡ STAR SPEC绝对可以满足你的需求
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC是一款为战斗而生的轮胎，它在开发时便是以缩短赛道单圈成绩为理念，它算得上是一款专业级别的赛车轮胎。我们要找到一款什么样的车子才能配得上这款专业级别的赛车轮胎呢？高尔夫R，这个在玩车届炙手可热的家伙正合适，何况还是一辆改装过的高尔夫R。
看上去很美
初见到邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC的时候，你会被它绝美的花纹所吸引。它的花纹并非我们普通轮胎上那种多条贯通式沟槽和众多细碎花纹的组合，而是非常简单明了的。普通轮胎给人的感觉是在轮胎的表面长出很多平台凸起去接触地面，而DIREZZA ZⅡ STAR SPEC给人的感觉则是从轮胎表面挖去那么简单的几个槽。这便是专业运动轮胎的花纹，越多与地面接触的橡胶面积，意味着更强大的抓地力。
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC轮胎运用4D NANO DESIGN技术研发的全新配方结构，一方面增加了微粒子炭黑，优化了聚合物比率，提升轮胎的耐热损耗性能；胶料整体的刚性，成功实现橡胶接触地面时有效发挥柔韧性。另一方面通过增加轮胎与路面的贴合度，提升胎面低温状态下的发热性，确保轮胎在行驶初期就能拥有强有力的抓地效果。
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC轮胎采用高贴合性橡胶，配合真圆结构设计，使胎体整体呈大圆弧状，确保在驾驶的过程中将地面信息准确反馈至胎体，提升操控的精准性。而单导向和宽幅直线式的沟槽设计，对湿滑路面的排水能力有着极大的帮助。
强悍的抓地力
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC这款轮胎对于温度是很敏感的，在冷胎的情况，它的硬度有68HA左右，而当胎温达到41℃时，胎面的硬度就变得很软，达到了58.5HA。而这个升温的过程是非常快的，大约只经过了几次急刹。更快的升温意味着更快让车辆达到极限状态，这对圏速是很有帮助的。在0-100km/h的加速测试中，邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC做到了4.64s的成绩，相比原来的轮胎快了0.04s。要知道这台测试车原来匹配的就是一款专业级赛车轮胎，并非原厂的那套轮胎。相比加速的微弱提升，制动方面的变化简直是飞跃性的。39.08m相比原来缩短了2.92m，数据上的提升很大，而实际的驾驶感受差别更大——原来的轮胎在制动末端有比较明显的抓不住的情况，而邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC则一直保持了稳定、高效的制动。
旁枝末节
运动型轮胎在抓地方面有着自身出色的表现，而在节能方面往往难以兼顾。邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC的50-0km/h滑行的成绩是351.08米，比原来的轮胎短了9.73m，好在这个差距几乎可以忽略不计，真的不用为费油而担心。
在噪声方面邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC比原来的轮胎也有着一定的优势，无论是车内还是车外的噪声都比原来有所降低，虽然说运动型轮胎并不太在乎这方面，但是安静点儿总是好的。
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC轮胎的轮毂尺寸有17、18英寸两种，扁平比从35覆盖到45，而胎面宽则从215-265mm。它的尺寸正好适合类似高尔夫R这样的A级钢炮的使用，而这个大小的A级钢炮也正是玩家们最喜爱的车型。
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC是一款为战斗而生的轮胎，它在开发时便是以缩短赛道单圈成绩为理念，它算得上是一款专业级别的赛车轮胎。我们要找到一款什么样的车子才能配得上这款专业级别的赛车轮胎呢？高尔夫R，这个在玩车届炙手可热的家伙正合适，何况还是一辆改装过的高尔夫R。
看上去很美
初见到邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC的时候，你会被它绝美的花纹所吸引。它的花纹并非我们普通轮胎上那种多条贯通式沟槽和众多细碎花纹的组合，而是非常简单明了的。普通轮胎给人的感觉是在轮胎的表面长出很多平台凸起去接触地面，而DIREZZA ZⅡ STAR SPEC给人的感觉则是从轮胎表面挖去那么简单的几个槽。这便是专业运动轮胎的花纹，越多与地面接触的橡胶面积，意味着更强大的抓地力。
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC轮胎运用4D NANO DESIGN技术研发的全新配方结构，一方面增加了微粒子炭黑，优化了聚合物比率，提升轮胎的耐热损耗性能；胶料整体的刚性，成功实现橡胶接触地面时有效发挥柔韧性。另一方面通过增加轮胎与路面的贴合度，提升胎面低温状态下的发热性，确保轮胎在行驶初期就能拥有强有力的抓地效果。
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC轮胎采用高贴合性橡胶，配合真圆结构设计，使胎体整体呈大圆弧状，确保在驾驶的过程中将地面信息准确反馈至胎体，提升操控的精准性。而单导向和宽幅直线式的沟槽设计，对湿滑路面的排水能力有着极大的帮助。
强悍的抓地力
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC这款轮胎对于温度是很敏感的，在冷胎的情况，它的硬度有68HA左右，而当胎温达到41℃时，胎面的硬度就变得很软，达到了58.5HA。而这个升温的过程是非常快的，大约只经过了几次急刹。更快的升温意味着更快让车辆达到极限状态，这对圏速是很有帮助的。在0-100km/h的加速测试中，邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC做到了4.64s的成绩，相比原来的轮胎快了0.04s。要知道这台测试车原来匹配的就是一款专业级赛车轮胎，并非原厂的那套轮胎。相比加速的微弱提升，制动方面的变化简直是飞跃性的。39.08m相比原来缩短了2.92m，数据上的提升很大，而实际的驾驶感受差别更大——原来的轮胎在制动末端有比较明显的抓不住的情况，而邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC则一直保持了稳定、高效的制动。
旁枝末节
运动型轮胎在抓地方面有着自身出色的表现，而在节能方面往往难以兼顾。邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC的50-0km/h滑行的成绩是351.08米，比原来的轮胎短了9.73m，好在这个差距几乎可以忽略不计，真的不用为费油而担心。
在噪声方面邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC比原来的轮胎也有着一定的优势，无论是车内还是车外的噪声都比原来有所降低，虽然说运动型轮胎并不太在乎这方面，但是安静点儿总是好的。
邓禄普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC轮胎的轮毂尺寸有17、18英寸两种，扁平比从35覆盖到45，而胎面宽则从215-265mm。它的尺寸正好适合类似高尔夫R这样的A级钢炮的使用，而这个大小的A级钢炮也正是玩家们最喜爱的车型。