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【摘 要】 大部分公路均采用沥青混凝土路面。还是会存在不同的问题，文章对沥青混凝土路面施工的质量控制要点进行过综合分析。
【关键词】 沥青；混凝土路面；施工；质量；控制；要点
引言：
沥青混凝上路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝上路面的施工过程中，关键是质量控制。
一、沥青混凝土路面的质量要求
（一）足够的路面承载力
沥青混凝土路面应具有足够的承载力，以平衡车辆反复作用下在路面结构层产生過量应力而引起的路面破坏。
（二）良好的抗疲劳特性
沥青混凝土路面在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，为了不致于沥青混凝土路面过早地产生疲劳破坏，因此沥青混凝土路面必须具有良好的抗疲劳特性。
（三）良好的高温稳定性
沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是高等级沥青路面常见的病害，沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。
（四）良好的低温抗裂性
沥青混凝土路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开，形成裂缝。因此，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。
（五）沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能
沥青混凝土路面的抗滑性能直接影响到行车的安全。为了保证路面的抗滑性，配料时应特别注意粗集料的耐磨光性，应选硬质有棱角的集料，沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有着明显影响。因此应根据当地的气候选择合适的沥青，像江苏等地选用的沥青一般为普通沥青AH-70#和SBS改性沥青。
二、沥青混凝土路面技术控制要点
（一）材料的质量控制
（1）沥青是沥青混凝土路面的主要材料之一，对道路的质量和寿命极为关键。质量好的沥青能够延缓或阻比道路开裂，还能够避免超载或高温而导致车辙过深。而综合考虑成本及特性濡要根据交通量、气候环境条件、石料与沥青粘附性和混合料的抗水损害试验结果来选取合适的沥青产品。
（2）集料应选择硬度较大，耐磨性好、干净、无风化、没有杂质、有棱角强度高的碎石。而中下层集料山于对高温性能有一定要求，所以高温压碎值指标要适度加大，粗集料中颗粒状含量要达标而针片装含量不能超标。碱性集料应优先选择因为碱性集料可以很好的与沥青粘附在一起且不易脱落。
（3）矿粉的作用是与沥青组成胶结材料，填充大块集料之间的孔隙而使沥青路面的防水性增强。所以清洁干燥的矿石是首选。采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细而成，并能自由的从矿粉仓中流出的矿粉是最佳选择，因为这种矿粉可以增加沥青的粘度和强度，这样混合料的颗粒级配与亲水系数就会大大提高。此外，混合料还会受到矿粉中的水分含量所带来的影响，其中水分含量过大，则会导致净矿粉用量减少，进而使沥青混合料油量较高，而如果水量较小，则混合料中油量会偏低，所以需要经常检测矿粉中的含水量。
（二）沥青混合料配合比的控制
热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验法，确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量通过试验室的抽提试验，可以使沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的设计要求，以及控制沥青结合料的用量所以取样和测试的程序都必须严格的遵循，这样所得到的试验结果才能反映混合料真实的质量情况。此外，测试沥青混合料试件密度，作为计算路面压实度的依据。
（三）沥青混合料的拌合和运输控制
在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行个方位的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光空扩展片所造成的氧化及沥青混合料温度的降低
（四）技术保证措施
首先，配备高素质试验人员，采用先进的试验设备及检测手段。其次，增加热拌料贮备的数量，保证整幅的连续摊铺。摊铺过程需要保持速度平稳，保证路面平整。施工前2-3小时应该先拌料在料，仓装满后再开始装自卸车运到施工现场继续搅拌，然后将其贮入热料仓中。保证这一过程的循环使铺筑过程能够连续进行。最后，加强信息反馈，正确指导生产。设置专职人员做监督和测量的工作，随时测量温度同时做取样试验。如发现问题立刻将质量情况向拌合厂反馈，及时纠正偏差。在施工现场也需要有试验中心派出专门人员进行监控，终压后即使用6米直尺来检测平整度，上层可以用核子密度仪来检测压实度，如果发现问题需要即时处理，这样才能保证路面铺筑质量。
（五）各面碾压质量
路面施上的最后程序就是碾压机具、温度、速度、路线、次序等囚素都会影响到路面的平整度。最后的碾压工序，对沥青混凝土路面的质量尤为关键。摊铺和整平后，混合料表面不规则的地方还要经人工修正，按照试验段的压实，机械组合程序进行全面、均匀压实，压实度要到马歇尔实验标准密度的98%以上，现场空隙率应控制在6%以下。混合料摊铺后压路机跟踪碾压，速度控制在3ktn/h左右，采用高频低副的压实方法，频率越高对表面层的压实效果越好，对下面层影响越小，分段碾压氏度控制在30-50m，做到一段初压一段复压一段终压。
（六）沥青混合料的摊铺
沥青面层摊铺前必须对下承层清扫或冲洗，表面要保证干净、清洁。然后均匀喷洒粘层油，粘层油喷洒量一定要准确，否则会对面层的油石比造成影响。
摊铺过程的质量控制应首先从摊铺设备抓起，如果条件许可，应尽量选用性能稳定、技术先进的摊铺机，全套设备尽量使用相同品牌。面层施土必须全幅摊铺，采用浮动基准梁控制摊铺厚度和平整度。当路面滞水时，应暂停施土；气温低于10℃时，应停止摊铺；气温低于15℃时，应控制沥青混凝土的最大运距，以保证碾压温度在规定的范围之内；未经压实即遭雨淋的沥青混凝土应全部清除，更换新料。
（七）路面缺陷处理
沥青混凝土路面常见的施土缺陷主要有：路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等。横缝跳车主要是施工工艺上的问题，在处理横缝时要将己成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。造成密实度不够的原因主要有：油石比不准确、压实遍数不够或压实机具偏轻等。而基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素，是造成局部推移、松散、隆起的主要原因。
对沥青混凝土路面出现的质量缺陷，应及时一查明原因，采取相应的技术措施。
（八）加强养护管理
沥青路面一旦出现病害，维修起来不但费时费力，而且影响公路的正常使用，所以对于公路路面的各种病害应以预防为主。为有效预防病害发生，必须深入研究各种病害的形成机理、预防措施和处治方法，从而为在设计、施工和管理养护等环节中尽可能消除病害隐患提供理论支持。经验表明，科学有效的养护不但保证沥青路面的服务性能，也是防止早期病害进一步发展，节省养护资金的有效手段。
三、结语
沥青混凝土路面的施工控制主要是有一系列的施工质量控制组成。由于路面施工直接影响着道路的综合施工情况，沥青路面的好、坏，不只是施工部门单一的质量控制，各相关部门都应引起重视，因此，加强对沥青混凝土路面施工质量的控制是非常有必要的。
参考文献：
[1]吕荣海.分析沥青混凝土路面施工质量控制[J].中华民居（下旬刊），2013，07：333-334.
[2]陈志伟.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[J].福建建设科技，2011，02：47-49.
【关键词】 沥青；混凝土路面；施工；质量；控制；要点
引言：
沥青混凝上路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝上路面的施工过程中，关键是质量控制。
一、沥青混凝土路面的质量要求
（一）足够的路面承载力
沥青混凝土路面应具有足够的承载力，以平衡车辆反复作用下在路面结构层产生過量应力而引起的路面破坏。
（二）良好的抗疲劳特性
沥青混凝土路面在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，为了不致于沥青混凝土路面过早地产生疲劳破坏，因此沥青混凝土路面必须具有良好的抗疲劳特性。
（三）良好的高温稳定性
沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是高等级沥青路面常见的病害，沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。
（四）良好的低温抗裂性
沥青混凝土路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开，形成裂缝。因此，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。
（五）沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能
沥青混凝土路面的抗滑性能直接影响到行车的安全。为了保证路面的抗滑性，配料时应特别注意粗集料的耐磨光性，应选硬质有棱角的集料，沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有着明显影响。因此应根据当地的气候选择合适的沥青，像江苏等地选用的沥青一般为普通沥青AH-70#和SBS改性沥青。
二、沥青混凝土路面技术控制要点
（一）材料的质量控制
（1）沥青是沥青混凝土路面的主要材料之一，对道路的质量和寿命极为关键。质量好的沥青能够延缓或阻比道路开裂，还能够避免超载或高温而导致车辙过深。而综合考虑成本及特性濡要根据交通量、气候环境条件、石料与沥青粘附性和混合料的抗水损害试验结果来选取合适的沥青产品。
（2）集料应选择硬度较大，耐磨性好、干净、无风化、没有杂质、有棱角强度高的碎石。而中下层集料山于对高温性能有一定要求，所以高温压碎值指标要适度加大，粗集料中颗粒状含量要达标而针片装含量不能超标。碱性集料应优先选择因为碱性集料可以很好的与沥青粘附在一起且不易脱落。
（3）矿粉的作用是与沥青组成胶结材料，填充大块集料之间的孔隙而使沥青路面的防水性增强。所以清洁干燥的矿石是首选。采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细而成，并能自由的从矿粉仓中流出的矿粉是最佳选择，因为这种矿粉可以增加沥青的粘度和强度，这样混合料的颗粒级配与亲水系数就会大大提高。此外，混合料还会受到矿粉中的水分含量所带来的影响，其中水分含量过大，则会导致净矿粉用量减少，进而使沥青混合料油量较高，而如果水量较小，则混合料中油量会偏低，所以需要经常检测矿粉中的含水量。
（二）沥青混合料配合比的控制
热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验法，确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量通过试验室的抽提试验，可以使沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的设计要求，以及控制沥青结合料的用量所以取样和测试的程序都必须严格的遵循，这样所得到的试验结果才能反映混合料真实的质量情况。此外，测试沥青混合料试件密度，作为计算路面压实度的依据。
（三）沥青混合料的拌合和运输控制
在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行个方位的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光空扩展片所造成的氧化及沥青混合料温度的降低
（四）技术保证措施
首先，配备高素质试验人员，采用先进的试验设备及检测手段。其次，增加热拌料贮备的数量，保证整幅的连续摊铺。摊铺过程需要保持速度平稳，保证路面平整。施工前2-3小时应该先拌料在料，仓装满后再开始装自卸车运到施工现场继续搅拌，然后将其贮入热料仓中。保证这一过程的循环使铺筑过程能够连续进行。最后，加强信息反馈，正确指导生产。设置专职人员做监督和测量的工作，随时测量温度同时做取样试验。如发现问题立刻将质量情况向拌合厂反馈，及时纠正偏差。在施工现场也需要有试验中心派出专门人员进行监控，终压后即使用6米直尺来检测平整度，上层可以用核子密度仪来检测压实度，如果发现问题需要即时处理，这样才能保证路面铺筑质量。
（五）各面碾压质量
路面施上的最后程序就是碾压机具、温度、速度、路线、次序等囚素都会影响到路面的平整度。最后的碾压工序，对沥青混凝土路面的质量尤为关键。摊铺和整平后，混合料表面不规则的地方还要经人工修正，按照试验段的压实，机械组合程序进行全面、均匀压实，压实度要到马歇尔实验标准密度的98%以上，现场空隙率应控制在6%以下。混合料摊铺后压路机跟踪碾压，速度控制在3ktn/h左右，采用高频低副的压实方法，频率越高对表面层的压实效果越好，对下面层影响越小，分段碾压氏度控制在30-50m，做到一段初压一段复压一段终压。
（六）沥青混合料的摊铺
沥青面层摊铺前必须对下承层清扫或冲洗，表面要保证干净、清洁。然后均匀喷洒粘层油，粘层油喷洒量一定要准确，否则会对面层的油石比造成影响。
摊铺过程的质量控制应首先从摊铺设备抓起，如果条件许可，应尽量选用性能稳定、技术先进的摊铺机，全套设备尽量使用相同品牌。面层施土必须全幅摊铺，采用浮动基准梁控制摊铺厚度和平整度。当路面滞水时，应暂停施土；气温低于10℃时，应停止摊铺；气温低于15℃时，应控制沥青混凝土的最大运距，以保证碾压温度在规定的范围之内；未经压实即遭雨淋的沥青混凝土应全部清除，更换新料。
（七）路面缺陷处理
沥青混凝土路面常见的施土缺陷主要有：路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等。横缝跳车主要是施工工艺上的问题，在处理横缝时要将己成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。造成密实度不够的原因主要有：油石比不准确、压实遍数不够或压实机具偏轻等。而基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素，是造成局部推移、松散、隆起的主要原因。
对沥青混凝土路面出现的质量缺陷，应及时一查明原因，采取相应的技术措施。
（八）加强养护管理
沥青路面一旦出现病害，维修起来不但费时费力，而且影响公路的正常使用，所以对于公路路面的各种病害应以预防为主。为有效预防病害发生，必须深入研究各种病害的形成机理、预防措施和处治方法，从而为在设计、施工和管理养护等环节中尽可能消除病害隐患提供理论支持。经验表明，科学有效的养护不但保证沥青路面的服务性能，也是防止早期病害进一步发展，节省养护资金的有效手段。
三、结语
沥青混凝土路面的施工控制主要是有一系列的施工质量控制组成。由于路面施工直接影响着道路的综合施工情况，沥青路面的好、坏，不只是施工部门单一的质量控制，各相关部门都应引起重视，因此，加强对沥青混凝土路面施工质量的控制是非常有必要的。
参考文献：
[1]吕荣海.分析沥青混凝土路面施工质量控制[J].中华民居（下旬刊），2013，07：333-334.
[2]陈志伟.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[J].福建建设科技，2011，02：47-49.