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我们现在骑的自行车十分笨重，一般有10千克重，要想拎起来很费劲，即便是最轻便的折叠自行车也有五六千克。自行车太重，不但不利于我们携带上地铁和公交车，而且骑起来也很费劲。因此，减轻自行车的分量成为自行车设计师的一个重要任务。最近，美国一批年轻的研究人员利用碳纤维网架结构来设计自行车，他们制造出了只有2.5千克重的轻便自行车。
怎样让笨重的自行车大幅度地“减肥”?美国“德尔塔运动器材公司”的研究人员有一天突发奇想，要是把自行车的车架戳一些孔洞，自行车的分量就减轻了。也就是说，可以把自行车的车架做成网状。他们做了许多试验发现，网状结构的金属车架的确轻便了不少，但不结实，遇到微小的撞击，自行车都可能变形得一塌糊涂。
如何让网架自行车变得结实呢?研究人员上网寻找合作者，碰巧一家专业生产碳纤维公司的研究人员看到了运动器材公司发出的求助贴。两家研究人员碰头了。运动器材公司的研究人员给出网状车架的创意，碳纤维公司的研究人员从材料上加以改进，设计出了碳纤维的网状车架。网状车架结构由碳纤维编织而成，并用凯夫拉绳(一种高分子复合纤维制成的绳子)进行捆绑。
他们所用的碳纤维是烧制而成的，把普通的碳纤维涂上一种特殊的树脂，然后放到烤箱里去烧烤，在124度的温度下烤4小时就可以了。看上去工艺也不复杂，但是生产出来的碳纤维网架十分结实。它在强度上要胜过钢、铝和钛，甚至比致密的碳合成物还坚固，它在试验中甚至可以抵挡榴弹弹片的冲击。这种网架不但可以用来造自行车，还可以用来代替其他杆状物。比如，他们已经用这种碳纤维制造电线杆和电信高塔。
网架自行车在运动过程中出现意外碰撞时，自行车能抵挡中等强度的碰撞而不会变形。在撞击过程中，即使有部分网格被撞坏了，整个网架照样结实好用，而且可以找到修车铺对损坏的网格进行修补。运动器材公司的研究人员表示，车架的网状结构可以让碰撞的损伤局限在单个网格中，而不会在冲击压力下导致散架。
目前，网架自行车还没有进行批量生产，因此，该车的车架成本高达6995美元，整车则要11995美元。对于许多山地自行车爱好者来说，这样的开销是值得的，因为它是世界上最轻的山地自行车。只有2.5千克。无论男女老少，单手就可以轻易地举起这辆自行车。别看它很轻，却照样结实，就算体重是180千克的男子坐在上面，网架自行车也可以载着他轻松自如地前进。研究人员希望能改进工艺，降低车架的成本，将来人们就可以轻松地拎着它进入公交车和地铁了。
怎样让笨重的自行车大幅度地“减肥”?美国“德尔塔运动器材公司”的研究人员有一天突发奇想，要是把自行车的车架戳一些孔洞，自行车的分量就减轻了。也就是说，可以把自行车的车架做成网状。他们做了许多试验发现，网状结构的金属车架的确轻便了不少，但不结实，遇到微小的撞击，自行车都可能变形得一塌糊涂。
如何让网架自行车变得结实呢?研究人员上网寻找合作者，碰巧一家专业生产碳纤维公司的研究人员看到了运动器材公司发出的求助贴。两家研究人员碰头了。运动器材公司的研究人员给出网状车架的创意，碳纤维公司的研究人员从材料上加以改进，设计出了碳纤维的网状车架。网状车架结构由碳纤维编织而成，并用凯夫拉绳(一种高分子复合纤维制成的绳子)进行捆绑。
他们所用的碳纤维是烧制而成的，把普通的碳纤维涂上一种特殊的树脂，然后放到烤箱里去烧烤，在124度的温度下烤4小时就可以了。看上去工艺也不复杂，但是生产出来的碳纤维网架十分结实。它在强度上要胜过钢、铝和钛，甚至比致密的碳合成物还坚固，它在试验中甚至可以抵挡榴弹弹片的冲击。这种网架不但可以用来造自行车，还可以用来代替其他杆状物。比如，他们已经用这种碳纤维制造电线杆和电信高塔。
网架自行车在运动过程中出现意外碰撞时，自行车能抵挡中等强度的碰撞而不会变形。在撞击过程中，即使有部分网格被撞坏了，整个网架照样结实好用，而且可以找到修车铺对损坏的网格进行修补。运动器材公司的研究人员表示，车架的网状结构可以让碰撞的损伤局限在单个网格中，而不会在冲击压力下导致散架。
目前，网架自行车还没有进行批量生产，因此，该车的车架成本高达6995美元，整车则要11995美元。对于许多山地自行车爱好者来说，这样的开销是值得的，因为它是世界上最轻的山地自行车。只有2.5千克。无论男女老少，单手就可以轻易地举起这辆自行车。别看它很轻，却照样结实，就算体重是180千克的男子坐在上面，网架自行车也可以载着他轻松自如地前进。研究人员希望能改进工艺，降低车架的成本，将来人们就可以轻松地拎着它进入公交车和地铁了。