【摘 要】
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近几年是“多品牌战略”的灾年,从惊天动地的戴-克集团拆分,到福特几乎尽数卖掉其PGA集团(高档车集团),无一不是遍体鳞伤的低头自舐。而唯一看似完美的多品牌合作案例,就只有
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近几年是“多品牌战略”的灾年,从惊天动地的戴-克集团拆分,到福特几乎尽数卖掉其PGA集团(高档车集团),无一不是遍体鳞伤的低头自舐。而唯一看似完美的多品牌合作案例,就只有日产-雷诺的7年之恋。因此,不只戈恩自己打算继续乘胜“联盟”下去,很有些厂商的股东们也同样希冀借助他不败的个人业绩来提高股价,也就是说,投怀送抱去当戈恩的“联盟猎物”。
In recent years is the “multi-brand strategy,” the disaster year, from the earth-shattering Dai-grams group split, to almost all Ford sold its PGA Group (luxury car group), all is bowed his head. The only seemingly perfect multi-brand cooperation case, only Nissan - Renault’s seven-year love. Therefore, not only did Ghosn himself intend to continue winning the “Alliance,” the shareholders of some manufacturers also hoped to raise their share price through his unbeaten personal performance, that is, “Alliance prey ”.
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