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以夏利汽车减振器为研究对象，应用减振器专用仿真软件ＳＰＳＡ－１确定了主要结构参数变化对最大、最小阻尼力及速度特性曲线形状的影响，基于ＳＰＳＡ－１软件提出了减振器的三阶段参数设计方法。
基于复杂非线性数学模型的汽车减振器参数设计
【摘 要】
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以夏利汽车减振器为研究对象，应用减振器专用仿真软件ＳＰＳＡ－１确定了主要结构参数变化对最大、最小阻尼力及速度特性曲线形状的影响，基于ＳＰＳＡ－１软件提出了减振器的三阶段参数设计方法。
【机 构】
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河北工业大学机械工程系,浙江大学流体传动及控制国家重点实验室,中国科学院
【出 处】
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机械设计
【发表日期】
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1999年02期
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