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摘要：公用工程是市政建设中的一个重大发展项目，是构成城市规划整体的一个重要部分。公用道路建设工程作为市政公用工程中的一种，不仅与一个城市的发展有关，还与一个城市的外在形象有关，更与一个城市的道路交通安全有关。任何一条道路的修建都要重视路基，因为路基不仅是组成道路的一个基础部分，更是决定道路质量的核心部分。因此在公用道路建设工程之中，对路基施工必须严格把关、高度重视。要使路基质量以及路基造价得到保障，必须熟知路基建设技术，本文针对路基在公用道路建设中的施工技术进行探讨，以促进路基施工的高质量化、完善化。
关键词：施工技术；路基施工；市政公用工程；道路路基
市政道路属于公用工程的范畴，是供社会大众应用的公用性道路。在投入到社会应用之后，路基将会因为行车荷载而受到影响，还会因为多样的不利因素的作用而受到影响。倘若路基的质量难以保证，发生质量问题，那么市政道路在社会应用中的质量、品质以及公共效益等将会因此饱受损失。为了达到道路安全使用的指标，路基在公道道路建设中的质量应当具备水温稳定性、刚度性以及强度性、稳定性。只有具备了这些特性，路面负担就会减轻，并且还能使路面厚度得以减薄，增强路面在使用中的完善性[1]。因此道路在投入到社会应用之后，才能从最大程度上使社会公众的人身、健康等各种利益得到保证。本文针对路基在公用道路建设中的施工技术进行探讨，以促进路基施工的质量化、完善化。
一、路基施工之中的测量技术
在路基施工的众多基础工作中，一个必备工作就是施工测量。市政道路属于社会公用工程，是一个关乎公众利益的工程。确保市政道路建设得以精密完成的第一步就是做施工测量。施工测量包括两大要素：路线复测、路基放样。通过对路基中的路线所做的复测和对路基所进行的放样，可以使道路建设与设计规定一致，进而促进市政道路建设的精密、精准完成。
1.对路基中的路线所做的复测
对路基中的路线所做的复测就是依照道路规划设计图到道路建设现场对路线位置中的每一部分桩点进行核对、确认，如果有路线存有不合理的方面，做出订正、调整。对路基中的路线所做的复测包含三方面：1）对导线与中线所做的复测。2）对水准点复测以及对中桩水准进行复测。3）对横断面做出检查、补充测量。
2.对路基所进行的放样施工
对路基所进行的放样施工就是依照路线规划图和道路工艺、建设规定，并把路基之中的截水沟位置、边沟位置以及用地界限等予以具体标出，之后对路基轮廓进行确定，使施工可以有所参考，以防出错。通过对路基所进行的放样施工，能够使道路建设在满足公众合理使用的同时，不占用多余的土地，进而进一步的维护公众利益[2-3]。
二、对路基所进行的挖方施工、填筑施工以及压实施工
在对路基进行挖方之时，一定要在边坡足够稳定，附近结构物不会被破坏或者干扰的情况下施工。在挖方之时，要实施分层开挖工艺，并且应达到排水无阻的要求。挖方需要用到自卸汽车、挖掘机等载重机器，倘若道路建设地质比较复杂，应当人工完成。在实施挖方的过程中，应依照放样所得的标高、坡度施工，以防出现少挖或者超挖的情况，更避免返工、资源浪费。为了使边坡足够稳定，在挖方过程中需要“从上到下”施工，绝对不可以乱挖、掏洞取土以及超挖。倘若在施工中察觉到土质有变需要调整施工时，应当迅速报批，严谨拖延，耽误施工进度。若边坡中的土壤类型为砾类土，应当对边坡中的水文、地质以及土壤类型进行确定。若边坡高，且湿度大，应当实施较缓的坡度。在对路基进行填筑时，所用土料应当谨慎选择，并且所用的填筑方法也应当谨慎选择。通常比较适用于填筑的土料有碎石类土、砂土以及拥有标准含水量的粘性土。在准备对路基进行填筑时，应当将路基区域之中的杂物、淤泥以及积水等进行清理，在填筑时，应尽量用同类土质。倘若填筑所用的土料由两类透水性不一致的土料构成，那么道路施工就要实施分层建筑法，把透水性强的土料放到下层，把透水性弱的土料放到上层。在对路基进行压实时，应当提前对压实机械做好选择，并且要对压实次数进行确定。此外，还要对道路中的含水量进行确定，倘若道路中含水量过少，需要洒水湿润路基，倘若含水量过多，需要摊铺晾晒。在开始对路基进行压实时，应当以4km/h的速度进行慢速压实。倘若对小半径曲线段进行压实时，应当从内侧到外侧进行压实。倘若需要压实的部分路基为直线段，应当从两边到中间进行压实。在压实的过程中，应当遵循“均匀碾压”的规则，达到无漏压与无死角的标准。在借助振动压路机进行碾压之时，通常路基表面都比较疏松，因此应当在碾压后，再予以慢速静压[4]。
三、对路基所进行的防护施工
1.对路基边坡坡面所进行的防护
为了使路基之中的边坡坡面得到防护，应当对边坡坡面进行工程防护、植物防护。通常工程防护包括多种形式，例如：坡面护墙、勾缝以及喷浆、抹面。以上防护形式都适用于没有杂草树木的陡坡面，在实施防护之前，应当对杂物进行清除，倘若出现潜水露出的状况，应当做好引水工作和截流工作。通常植物防护也包括多种形式，例如种植灌木、种草以及铺草等。在选用种植物之时，应当对当地的含水量、土质以及气候进行考虑，还要对植物在种植以后的经济性、成活概率、养护难易度进行估测。
2.对路基冲刷所进行的防护
冲刷防护即为对路基所面临的冲刷风险所进行的防护，冲刷防护分为两种：直接防护、间接防护。通常用的直接防护种类有：植物防护、挡土墙防护、砌石防护。通常用的间接防护种类有：顺坝、拦水坝以及防洪堤。若路基边坡沿河所设，为了防止冲刷，应当予以直接防护。
3.对路基所进行的支挡防护与排水防护
对路基所进行的支挡防护是通过挡土墙来完成的，挡土墙为墙状的构造物，有两种：临时性挡土墙和永久性挡土墙，挡土墙主要就是用于稳定挖方位置和填土位置。挡土墙有多种类型，例如：钢筋混凝土式、悬臂式、以及重力式等类型的挡土墙。对路基积水所进行的排水防护，对道路质量有很大的保护作用，排水防护方法：截水沟、排水沟以及边沟[5-6]。
结语：
本文针对路基在公用道路建设中的施工技术做了探讨，以促进路基施工的质量化、完善化。路基施工在市政公用工程中有着严格、多方面的施工技术要求。在路基施工的众多工艺之中，包括测量工艺、放样工艺、填筑工艺以及防护工艺等。在路基施工中，会有各种不利现象影响路基的质量，最终影响公路的整体质量。所以在路基施工中，应当对建设管控，将建设品质放在核心部分上，要对公路建设做好技术管控，进而使路基品质能够与市政公用工程的建设规定相呼应、符合。使得道路在投入到社会应用之后，能从最大程度上使社会公众的人身、健康等各种利益得到保证。
参考文献：
[1]魏阳，刘建军，王泽梅，任和天.市政公用工程刚拱桥施工技术[J].黑龙江科技信息，2013（6）
[2]许国庆，张含笑，王赟明.浅谈市政公用工程现场管理问题及对策[J].中国新技术新产品，2013（2）
[3]赵先贵，刘俊峰，王晓鸥，周汉明.浅析市政公用工程排水管施工常见问题及质量控制[J].科技创新与应用，2013（4）
[4]赵先贵.浅析市政公用工程施工管理的控制[J].中国新技术新产品，2013（3）
[5]邓人月，刘子明，任世梅，李建华，白雪飞.浅谈市政公用工程项目管理中存在的问题及解决措施[J].科技与企业，2013（2）
[6]赵先贵，王晓鸥，周汉明，陈思思.市政公用工程的安全管理现状及对策分析[J].科技创新与应用，2013（2）
关键词：施工技术；路基施工；市政公用工程；道路路基
市政道路属于公用工程的范畴，是供社会大众应用的公用性道路。在投入到社会应用之后，路基将会因为行车荷载而受到影响，还会因为多样的不利因素的作用而受到影响。倘若路基的质量难以保证，发生质量问题，那么市政道路在社会应用中的质量、品质以及公共效益等将会因此饱受损失。为了达到道路安全使用的指标，路基在公道道路建设中的质量应当具备水温稳定性、刚度性以及强度性、稳定性。只有具备了这些特性，路面负担就会减轻，并且还能使路面厚度得以减薄，增强路面在使用中的完善性[1]。因此道路在投入到社会应用之后，才能从最大程度上使社会公众的人身、健康等各种利益得到保证。本文针对路基在公用道路建设中的施工技术进行探讨，以促进路基施工的质量化、完善化。
一、路基施工之中的测量技术
在路基施工的众多基础工作中，一个必备工作就是施工测量。市政道路属于社会公用工程，是一个关乎公众利益的工程。确保市政道路建设得以精密完成的第一步就是做施工测量。施工测量包括两大要素：路线复测、路基放样。通过对路基中的路线所做的复测和对路基所进行的放样，可以使道路建设与设计规定一致，进而促进市政道路建设的精密、精准完成。
1.对路基中的路线所做的复测
对路基中的路线所做的复测就是依照道路规划设计图到道路建设现场对路线位置中的每一部分桩点进行核对、确认，如果有路线存有不合理的方面，做出订正、调整。对路基中的路线所做的复测包含三方面：1）对导线与中线所做的复测。2）对水准点复测以及对中桩水准进行复测。3）对横断面做出检查、补充测量。
2.对路基所进行的放样施工
对路基所进行的放样施工就是依照路线规划图和道路工艺、建设规定，并把路基之中的截水沟位置、边沟位置以及用地界限等予以具体标出，之后对路基轮廓进行确定，使施工可以有所参考，以防出错。通过对路基所进行的放样施工，能够使道路建设在满足公众合理使用的同时，不占用多余的土地，进而进一步的维护公众利益[2-3]。
二、对路基所进行的挖方施工、填筑施工以及压实施工
在对路基进行挖方之时，一定要在边坡足够稳定，附近结构物不会被破坏或者干扰的情况下施工。在挖方之时，要实施分层开挖工艺，并且应达到排水无阻的要求。挖方需要用到自卸汽车、挖掘机等载重机器，倘若道路建设地质比较复杂，应当人工完成。在实施挖方的过程中，应依照放样所得的标高、坡度施工，以防出现少挖或者超挖的情况，更避免返工、资源浪费。为了使边坡足够稳定，在挖方过程中需要“从上到下”施工，绝对不可以乱挖、掏洞取土以及超挖。倘若在施工中察觉到土质有变需要调整施工时，应当迅速报批，严谨拖延，耽误施工进度。若边坡中的土壤类型为砾类土，应当对边坡中的水文、地质以及土壤类型进行确定。若边坡高，且湿度大，应当实施较缓的坡度。在对路基进行填筑时，所用土料应当谨慎选择，并且所用的填筑方法也应当谨慎选择。通常比较适用于填筑的土料有碎石类土、砂土以及拥有标准含水量的粘性土。在准备对路基进行填筑时，应当将路基区域之中的杂物、淤泥以及积水等进行清理，在填筑时，应尽量用同类土质。倘若填筑所用的土料由两类透水性不一致的土料构成，那么道路施工就要实施分层建筑法，把透水性强的土料放到下层，把透水性弱的土料放到上层。在对路基进行压实时，应当提前对压实机械做好选择，并且要对压实次数进行确定。此外，还要对道路中的含水量进行确定，倘若道路中含水量过少，需要洒水湿润路基，倘若含水量过多，需要摊铺晾晒。在开始对路基进行压实时，应当以4km/h的速度进行慢速压实。倘若对小半径曲线段进行压实时，应当从内侧到外侧进行压实。倘若需要压实的部分路基为直线段，应当从两边到中间进行压实。在压实的过程中，应当遵循“均匀碾压”的规则，达到无漏压与无死角的标准。在借助振动压路机进行碾压之时，通常路基表面都比较疏松，因此应当在碾压后，再予以慢速静压[4]。
三、对路基所进行的防护施工
1.对路基边坡坡面所进行的防护
为了使路基之中的边坡坡面得到防护，应当对边坡坡面进行工程防护、植物防护。通常工程防护包括多种形式，例如：坡面护墙、勾缝以及喷浆、抹面。以上防护形式都适用于没有杂草树木的陡坡面，在实施防护之前，应当对杂物进行清除，倘若出现潜水露出的状况，应当做好引水工作和截流工作。通常植物防护也包括多种形式，例如种植灌木、种草以及铺草等。在选用种植物之时，应当对当地的含水量、土质以及气候进行考虑，还要对植物在种植以后的经济性、成活概率、养护难易度进行估测。
2.对路基冲刷所进行的防护
冲刷防护即为对路基所面临的冲刷风险所进行的防护，冲刷防护分为两种：直接防护、间接防护。通常用的直接防护种类有：植物防护、挡土墙防护、砌石防护。通常用的间接防护种类有：顺坝、拦水坝以及防洪堤。若路基边坡沿河所设，为了防止冲刷，应当予以直接防护。
3.对路基所进行的支挡防护与排水防护
对路基所进行的支挡防护是通过挡土墙来完成的，挡土墙为墙状的构造物，有两种：临时性挡土墙和永久性挡土墙，挡土墙主要就是用于稳定挖方位置和填土位置。挡土墙有多种类型，例如：钢筋混凝土式、悬臂式、以及重力式等类型的挡土墙。对路基积水所进行的排水防护，对道路质量有很大的保护作用，排水防护方法：截水沟、排水沟以及边沟[5-6]。
结语：
本文针对路基在公用道路建设中的施工技术做了探讨，以促进路基施工的质量化、完善化。路基施工在市政公用工程中有着严格、多方面的施工技术要求。在路基施工的众多工艺之中，包括测量工艺、放样工艺、填筑工艺以及防护工艺等。在路基施工中，会有各种不利现象影响路基的质量，最终影响公路的整体质量。所以在路基施工中，应当对建设管控，将建设品质放在核心部分上，要对公路建设做好技术管控，进而使路基品质能够与市政公用工程的建设规定相呼应、符合。使得道路在投入到社会应用之后，能从最大程度上使社会公众的人身、健康等各种利益得到保证。
参考文献：
[1]魏阳，刘建军，王泽梅，任和天.市政公用工程刚拱桥施工技术[J].黑龙江科技信息，2013（6）
[2]许国庆，张含笑，王赟明.浅谈市政公用工程现场管理问题及对策[J].中国新技术新产品，2013（2）
[3]赵先贵，刘俊峰，王晓鸥，周汉明.浅析市政公用工程排水管施工常见问题及质量控制[J].科技创新与应用，2013（4）
[4]赵先贵.浅析市政公用工程施工管理的控制[J].中国新技术新产品，2013（3）
[5]邓人月，刘子明，任世梅，李建华，白雪飞.浅谈市政公用工程项目管理中存在的问题及解决措施[J].科技与企业，2013（2）
[6]赵先贵，王晓鸥，周汉明，陈思思.市政公用工程的安全管理现状及对策分析[J].科技创新与应用，2013（2）