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Honda作為日系汽车品牌的代表，一直强调汽车的使用乐趣，因此也有着“东瀛宝马”的美誉。进入21世纪，上世纪90年代石油危机的影响似乎已经逐渐退去，但人们对于保护环境与资源的呼声却是越来越高。在科技与环保意识空前发展的形势下，Honda推出了一个基于GSC（Global Small Car Platform）全球小型车平台的重量级产品FIT。FIT车型虽然车身尺寸不大，却创造了一个至今仍被人们津津乐道的设计理念——MM，也就是“乘坐空间最大化（MAX），机舱空间最小化（MIN）”。
FIT作为一款全球战略车型，从诞生的第一代起就被广汽Honda导入中国市场，飞度传奇由此在中国上演。新千年的世纪交替之时，中国车市开始腾飞，私家车迅速进入寻常百姓家。不过在A0级汽车市场上，飞度依然是一个没有对手的存在，因为它太强了。作为一款全球战略车型，飞度拿到欧洲、美国、日本、中国全五星安全评价，再加上魔术座椅带来的大空间，富有乐趣的操控表现，性能全面的飞度成为Honda精神最具代表性的车型之一。
时光荏苒，车型更新换代，但飞度秉承的高性能表现始终不变。领先的动力科技、亮眼的运动设计、高标准安全技术，飞度的高价值表现自然也创造了车型保值率的神话。诞生至今，四代车型全球攒粉770万，中国车主120万，这会是怎样有趣的一群人呢～
怎么会选飞度
十万块钱买辆车，现在看来不算什么，但在当年还真是一笔“巨款”，选车真是精打细算。当时看中飞度一方面是车型确实设计的好，空间大，全家出游无压力，驾驶轻快，日常上下班，哪怕在城里堵车，好开好停，也很从容。
另一方面其实当时打动我的，是品质。当时汽车产品虽然不像现在这么丰富，但可选的同级车也不少。让我坚定选择飞度，是看到当时中国生产制造的飞度车型已经出口到欧洲，出口到德国，当然它不叫飞度了，叫JAZZ。那我想这至少说明两个问题：一，飞度是一个非常好的车型，产品好，才能得到全球各地消费者的认可。二，中国制造的飞度品质好，能得到德国这种老牌汽车国度认可。
确实这么多年用下来，和我的想法一模一样，我这辆飞度就从来没出过任何问题，甚至我有时候比较马虎，还经常拖欠它的保养，它都从来没有耽误过我的行程，特别可靠。
对飞度最大的感受
应该是保值，我这辆车差不多买了有10年了，但当时有一段时间真是挺想换车的，不是因为飞度不好，是因为卖二手车太划算了。你想，买车花10万，开三年，还能卖差不多8万，我见过的车型里，飞度的保值率是第一名的。以至于有朋友都跟我说，你买的不是车，是理财。我一想确实如此，一年的车辆折旧成本只有几千块钱，而有它之后，给我带来的便利、创造的价值、节省的时间和金钱成本远远不止这些。这么一算真的是，即便开几年后把车卖了，我还相当于赚了呢。而且我日常开的挺多的，我这个人比较爱玩儿，长距离出游都开着它，也曾自驾进出西藏。不过这些都不影响它的二手车价值，里程数高一些也没有太大影响，可能大家都知道，飞度的品质没问题。
买飞度不改，不如推下海！
好看吧？我的飞度到哪里都会是被关注的重点。有一辆GK5，怎么能不做些升级呢，不是有句话蜕嘛“买飞度不改，不如推下海！”飞度其实是一辆可玩性特别强的车，底子好，如果你愿意跟他平平凡凡过日子，当然也是很好的选择。不过如果你想要重装升级，它就绝对会给你惊喜。
我其实没有特别深度改装，一切就是为了自己喜欢。比如换了整个大灯总成，看这个红红的恶魔眼有没有特别酷，特别有范儿～另外你看这个车尾，其实飞度本身也是有尾翼的，不过没有这么宽这么大，我更换了一个更大尺寸的黑色尾翼，这样即使你跟在我的后面也能看出我的独特魅力，对不对～稍微专业一些的就是更换了绞牙避震，车辆的整个姿态降得更低了一些，就让飞度的跑车气质更加明显了。改这一切的初衷就是为了好看好玩儿，玩儿飞度，其实只要两三万元就可以让自己的车完全与众不同～
秀外慧中一見倾心
我这个人还是比较感性，第一次被飞度吸引还是因为它的外在设计，飞度是一款小车，但是设计却很大气。特别是整个车给人的感觉就是特别运动，比如说像隆起的前后翼子板，直接就给人力量感，然后整个车身的重心很低，你就会感受到它带来的那种稳重的抓地感。另外它还有很多细节都让这款尺寸不大的车型很有超跑的味道，比如说蜂窝状的黑色进气格栅、比较突出的前后保险杠以及专用的侧裙边饰件等等。
我当时就想，这么好看的外表，一定也有一个有趣的内在相配合。果然没让我失望！飞度的贴心就像走进一家日式餐馆，从进入的一刻，就无需再操心，一切细节都设计得特别周到。主副驾驶位空调出风口处的杯架可以兼容大部分瓶装饮料，无论是夏季的冰镇还是冬季的加温，都很实用，控温效果一级棒。从出风口杯架随手拿过的饮料，就像刚刚从日本的自动售货机取出一般，永远处于最佳饮用温度。副驾驶位置的上下双开手套箱也是亮点，上层空间无论是放置手机等电子设备，还是用作我的临时梳妆台，都再合适不过了。
那其实除了这些非常细心精致的设计，飞度对于驾驶者也是特别的友好。对于我这样的新手司机来说，第一次坐到飞度的驾驶席就能感受到和其他车辆的与众不同，它的视野特别通透，仪表盘上方是一个完整纯平的台面，对于视线没有任何遮挡，双A柱的设计也让转弯时的视野盲区降到最小，在城市里驾驶真是超级省心。
第四代飞度还拥有很高的安全配置，在同级别中首次搭载Honda SENSING。ACC主动巡航控制加上LKAS车道保持辅助系统，大大缓解了长途驾驶的疲劳。而CMBS碰撞缓解制动系统可以监控直行时的对面来车和左转时的对向车道，辅助进行碰撞回避，而且新升级的系统还可以检测自行车和夜间横穿马路的行人。有了这些安全技术在背后保驾护航，通常作为家庭第一辆车的飞度还是能让我这样的驾驶新手轻松不少。
四代飞度，跨越时空，15年时间，陪伴我们的成长与青春，见证了每一个5年最热血沸腾的那些时刻。时尚的风向标总是指向不同的方向，但每一次都能看到飞度的背影跑在前方。如果说我们的青春是最美的时刻，那每一代飞度都出现在最美的时刻。对于年轻人来说，时尚、轻便、安全、省油还有空间大，这些刚需在每一个时代都被这辆小车充分满足着。这就是为什么80后、85后、90后、95后都对各自时代的飞度有着强烈的情结，这也是为什么每一代飞度都能成为畅销车型。时代在变，飞度也在变，变的只是外在的形象，不变的是那个有趣的灵魂。
