创意无限

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  一款汽车上市之后能否迅速获得成功,固然在外形、性能、配置等方面非常重要,但是起一个叫得响、有创意的名称无疑也会成为一款车型能被迅速传开的“催化剂”。如奔驰、宝马、奥迪等品牌旗下车型,采用字母、数字等代号一般的名称,虽然很有秩序感,但是给人感觉还是稍显冰冷。相比之下,下面介绍的这些车型的名称,就明显创意十足,勾起消费者好奇心的同时,自然在宣传上也占了先机!
  
  Naked是大发开发的一款以年轻人为目标人群的小型游玩车,既然主要买家是赶潮流的新人类,自然要在名字方面也要起得另类一些。不过既然敢叫Naked,在外形设计方面还是需要贴合“主题”的。Naked车身的轮拱、扰流器、头尾保险杠和后翼,全部由螺丝与车身连接上,每一颗螺丝都不作任何遮蔽,坦荡荡地展现出来,开着这款Naked车型上街,很容易就能吸引路人的目光,不喜欢它的人,会嫌这款车的车身造型古怪,但更多的年轻人则看上它独特个性的一面,这款小车也是当今的微型车之中,性格最突出的一部。
  单看这款车型如此激情洋溢的车名,你可能想象这是一款动力澎湃的跑车。实际上这是本田早期推出的一款与现今北斗星外形相似的小型车。超强的装载能力与宽大的车内空间,是这款小车的突出特点,可是怎么也看不出与这款车的名称有什么关联。现在看来当年这款车型没能在美国推出实在是一大遗憾,否则它的名字在篮球运动火爆的美国,一定会吸引一大批的购买者。
  尽管翻译成中文之后,途说的名称感觉很顺嘴,但是对于原车的英文名称,即便你的英文达到“专八”的水平,在看见这个单词的时候还是摸不到头脑。实际上这个名字还是有来源的,“Tuareg”代表了北非西、中撒哈拉沙漠中的柏柏尔人,这本身就是一个极生僻的词汇,但大众在其中增加了 个字母“o”,使得它变得更加怪异起来。虽然两个单词的发音还是一样的,但是Touareg刚上市的时候,它的英文发音却有很多人发不准,以至于在北美市场,大众汽车不得不做了一系列的广告来帮助人们学会它的发音。当然,不排除这是大众汽车推广这款车型而采用的一个营销噱头。
  本来土星这个品牌名称就很有外太空的神秘感,旗下车型命名为Vue,在拼写上显得更加时髦。通用旗下的土星SUV选择这个名字的理由是它听起来像“View(风景)”,似乎暗示人们,它可以带着你去任何地方欣赏美丽的风景。另外,这个名字竟然还代表中国的苗族,想不到吧?新推出的09款土星Vue Green Line双模混合动力车型,是通用汽车打造的全球首款应用双模混合动力技术的前驱紧凑型SUV,不过随着土星品牌被通用出售,使得这款车型未来的发展也变得难以预测。
  在2006年日内瓦车展上,世爵首次展出了旗下新款SUV车型,并且为其取了一个奇怿的名字——D12Peking to Paris(北京到巴黎)。此SUV采用全铝立体构架,装配超大的24英寸“aeroblade”轮胎,车长4950 mm、宽2000mm、高1770 mm,保证了这款车的宽敞豪华,同时质量仅为1895 kg,油箱容积达100 L。这款车型将采用奥迪技术的W12发动机,0~100 km/h加速时间仅需5 s,同时最高时速可以达到296 km/h,还采用多功能F1拨片方向盘。与世爵C8等前辈车型不同的是,D12 Peking to Daris将不再采用手工制造,而是采用先进的生产线生产,由此带来的是装备工艺更加精细化和更为低廉的成本,佃是用料却仍然一丝不苟,所以售价并不便宜。据世爵公布的官方消息,该车售价将从294 252美元(约合人民币200万元)起。
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与那些新品不断的对手相比,海马汽车自始至终都不算高调,甚至有些沉寂,尽管去年夏天推出的海马3为其赚得了不少技术上的口碑,但随即海马又恢复了往日的低姿态,就连那款曾在2007上海车展露面过的两厢概念车H11也是迟迟不见踪影。广州车展中,厚积薄发的海马终于不再甘心沉寂,那款吊了众人半天胃口的H11也就顺理成章的成了海马的年末压轴大戏,并发布了新的名称—欢动。    两厢车是近两年市场的热点,不但诸多合
创领新市场——东风Honda思铂睿    随着中国经济发展和轿车需求的不断上升,轿车消费人群日益个性化和年轻化,注重驾驭体验成为汽车消费的新趋势。2009年7月27日,东风Honda高端运动型轿车思铂睿在上海环球金融中心正式发布。思铂睿的英文名称SPIRIOR由SPIRIT(精神、灵魂)和SUPERIOR(优胜者)两者组合而得名,代表有内涵、有追求的成功者,寓意驾驭中的自我价值实现。东风Honda
如果倒退五年,“自主”与“合资”在十万元之内根本行不成对话,自主品牌总是能够轻松占据着主动,一方面它们拥有着令对手难以企及的超强性价比,另一方面胜人一筹的空间尺寸也是克敌制胜的法宝。不过这场战役没有因此结束,曾经尝到过苦头的合资对手显然不会对中低端市场的利润视而不见,随着本土化生产的不断深入,目前几乎每一个合资品牌都有产品冲破了十万元的封锁线,吞噬着原本属于自主品牌的份额。这次我们从“十万元”阵营
自主研发不但是国内汽车企业的终极发展之路,在台湾地区也同样如此,虽然头挂三菱标志,但在2005年末面世的君阁更有理由被视作是中华汽车的力作,除了底盘及动力系统外,君阁都是由中华汽车自行开发。时隔三年,君阁在台湾地区市场上推出了小改款,而东南汽车也正是抓住了这个时机将其引入国内。  在台湾地区,君阁有着与富力卡颇为相似的定位,都是兼顾商用运输与休闲旅行的“多面手”,不过在技术层面上,两者之间却是关系
道路救援——这应该是所有车主在车辆的整个使用周期内都不愿意尝试“享受”的一项服务。毕竟,对于绝大多数车主来说,肯定都会希望自己的车辆永远不要出现问题,即使出现一些小问题,最好也能够在经销商店内就地解决。但是不可否认,当车辆由于事故或者故障原因半路抛锚无法继续行驶时,车主恐怕就不得不求助于汽车厂家或者独立的道路救援服务供应商,接受“不得已而为之”的道路救援服务。从这个层面来讲,道路救援又是汽车厂商售
首先要感谢凯迪拉克,正是它的到来,让国人对于美式豪华有了全面、深刻的认识。在经过金融危机的洗礼后,凯迪拉克浴火重生,新SRX作为家族中的“富二代”抢滩登陆到中国市场。  那么这一代SRX的改变又在何处呢?那种“外宽内紧“、 “软如乘船”的美式豪车特征是否依然在新SRX身上具备呢?这切,不妨先从座舱说起。  首先。新SRX车内的最大变化在于座位数.上一代SRX的7座设计令SRX看起来更像是一款MPV
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到办公室,我就把这个想法兜售给同事,但同事却质疑:汽车的价值可比手机大多了!石油公司哪里换得起?是不是换得起那得拿数据说话——从中国石油的年报可以看到,其2006年利润是1422个亿,而上海汽车2006年全年收入305亿,净利润不足15亿,上海汽车的利润差不多是中国石油的1%。从逻辑上来看,如果存在这样一个收入利润差,那么中国石油是完全有能力通过“存油费换新车”这个业务来锁定用户的,这就仿佛中国一
自2004年上市以来,途胜作为现代汽车旗下最受欢迎的SUV车型.在全世界已销售了100万辆。2009年8月25日,现代汽车在韩国本土推出了途胜IX车型,这款车型在北美市场被称作IX35,也就是新一代途胜。新途胜已于法兰克福车展正式亮相,也会参加即将于2009年11月举办的洛杉矶车展。它在欧洲的上市时间被安排在2010年年初,而目必将国产,代替现有的途胜车型继续征战国内SUV市场.很可能也在2010
在2007年公布的J.D.Power亚太公司的CSI调研报告中,一汽丰田得分为821分,相比2006年,行业排名从第八跃进到了第四,是年度业内售后服务满意度增长最快的企业之一。从本刊维修版关注的维修技术培训、零配件物流以及服务管理的领域来看,一汽丰田也具有强大的影响力。按照J.D.Power CSI的调研方式,2007年的调研对象显然并不包括卡罗拉等全新车型用户,但其售后服务水平显然对于正在作出购