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对于30年后的交通，我认为，市内交通终究将交给无人驾驶的飞行器，以三维交通解决三维城市的问题。长距离交通将由三倍音速高铁和飞机承担，中国大城市之间的时间差单位将从“小时”变成“分钟”。
互联网的本质是连接。人和商品的连接是淘宝，人和信息的连接是百度，人和人的连接是腾讯，人和车的连接……我希望由滴滴来代表。连接构建了平台，然后会在平台上沉淀下大数据，人工智能可以基于数据进一步极大地提升效率。所以人工智能是互联网的下半场。滴滴很幸运，赶上了上半场构建互联网平台的末班车。
数据公司
滴滴汇集了来自全国的用户数据，这些数据最终都会进入滴滴研究院。滴滴的梦想是让出行更美好。梦想的第一步是构建一站式出行平台，连接所有交通工具。平台背后的核心是一个基于交通数据的人工智能大脑，被称为“滴滴大脑”。它在实时地学习这个城市里面每一个人出行的规律，实时了解交通工具和道路情况，从而整体地帮助全社会优化交通效率，也尽可能满足个人体验。只要能提高20%的效率，就是了不起的效率提升。
人、车、路，三者之间在特定时间段的供需差距很大，这是交通问题的根源，智能和共享在一定程度上会化解这个矛盾。但是，解决人和车的供需问题，对实时性要求很高，对运算速度和能力挑战很大，每过2秒，车和路况都会变化，必须实时收集数据并演算。
其次要考虑全局最优匹配，不仅是这个时间切片的最优，还要考虑这轮匹配对未来30分钟车辆分布的影响，还要考虑司机的服务和安全——滴滴除了给司机的服务打分，还在实时监测每辆车的安全分，监控急刹车拐弯疲劳驾驶等行为，目标是降低事故率。今年滴滴平台控制的车辆事故率会比线下出租车降低40%。
我希望滴滴平台能真正用好“滴滴大脑”。滴滴本质上是一个大数据公司，一个人工智能公司。举一些例子，比如红绿灯。原来红绿灯的调度，要么就是30秒、50秒这种固定周期，要么就是靠地感线圈和摄像头，做不到基于大数据实时精确控制。现在每个路口都不断有滴滴的出租车、专车、快车、顺风车驶过，滴滴基于这些数据，基本可以知道每个红绿灯路口从早到晚的流量情况，能够支持我们做合理的预测，帮交通部门调整红绿灯周期。这套系统已经在现实中应用了。
未来10年的交通趋势
30年后市区交通会突破到三维，汽车会飞起来，并建立一套全新的交通规则。如果只看10年，有三个趋势：
一是汽车共享。据我们了解，个人汽车的平均使用率只有5%，为了5%的时间有车开，需要付出100%的成本拥有。95%时间被闲置的汽车导致城市变成停车场，很多城市停车位比车卖得贵，这样的城市不可能持续发展。所以要发展共享汽车，大家按需使用，不需要使用的时候不必拥有。汽车白天在城市里面服务，晚上统一停到郊区去充电，城市里面大量的停车场可以变成绿地和学校。
二是使用新能源。3～5年之内新能源汽车的综合使用数量会超过传统燃油汽车。全世界都在制定计划，10～20年后就不再允许销售燃油汽车、不允许再开传统燃油汽车。过去一两百年，对化石能源尤其是石油的争夺塑造了当今世界和城市的形態，这会被新能源的世界规则所改变。全国100万座加油站，将来可能会变成30万座充电站。
三是无人驾驶和智能时代。汽车可能是人类历史上第一代大规模应用的人工智能机器人。人这种动物并不很适合开车，人类的可靠视距只有两三百米，但是激光雷达可以看到更远。人类只能看到前面180°的视角，看不到后面有车追尾，机器可以环顾360°。人类只能靠个体学习积累驾驶经验，用公里数换经验，但是机器可以100万辆车共享一个大脑，去学习沉淀经验。滴滴的战略之一将是布局智慧交通领域，希望实践更多新理念，更好地服务大众。
互联网的本质是连接。人和商品的连接是淘宝，人和信息的连接是百度，人和人的连接是腾讯，人和车的连接……我希望由滴滴来代表。连接构建了平台，然后会在平台上沉淀下大数据，人工智能可以基于数据进一步极大地提升效率。所以人工智能是互联网的下半场。滴滴很幸运，赶上了上半场构建互联网平台的末班车。
数据公司
滴滴汇集了来自全国的用户数据，这些数据最终都会进入滴滴研究院。滴滴的梦想是让出行更美好。梦想的第一步是构建一站式出行平台，连接所有交通工具。平台背后的核心是一个基于交通数据的人工智能大脑，被称为“滴滴大脑”。它在实时地学习这个城市里面每一个人出行的规律，实时了解交通工具和道路情况，从而整体地帮助全社会优化交通效率，也尽可能满足个人体验。只要能提高20%的效率，就是了不起的效率提升。
人、车、路，三者之间在特定时间段的供需差距很大，这是交通问题的根源，智能和共享在一定程度上会化解这个矛盾。但是，解决人和车的供需问题，对实时性要求很高，对运算速度和能力挑战很大，每过2秒，车和路况都会变化，必须实时收集数据并演算。
其次要考虑全局最优匹配，不仅是这个时间切片的最优，还要考虑这轮匹配对未来30分钟车辆分布的影响，还要考虑司机的服务和安全——滴滴除了给司机的服务打分，还在实时监测每辆车的安全分，监控急刹车拐弯疲劳驾驶等行为，目标是降低事故率。今年滴滴平台控制的车辆事故率会比线下出租车降低40%。
我希望滴滴平台能真正用好“滴滴大脑”。滴滴本质上是一个大数据公司，一个人工智能公司。举一些例子，比如红绿灯。原来红绿灯的调度，要么就是30秒、50秒这种固定周期，要么就是靠地感线圈和摄像头，做不到基于大数据实时精确控制。现在每个路口都不断有滴滴的出租车、专车、快车、顺风车驶过，滴滴基于这些数据，基本可以知道每个红绿灯路口从早到晚的流量情况，能够支持我们做合理的预测，帮交通部门调整红绿灯周期。这套系统已经在现实中应用了。
未来10年的交通趋势
30年后市区交通会突破到三维，汽车会飞起来，并建立一套全新的交通规则。如果只看10年，有三个趋势：
一是汽车共享。据我们了解，个人汽车的平均使用率只有5%，为了5%的时间有车开，需要付出100%的成本拥有。95%时间被闲置的汽车导致城市变成停车场，很多城市停车位比车卖得贵，这样的城市不可能持续发展。所以要发展共享汽车，大家按需使用，不需要使用的时候不必拥有。汽车白天在城市里面服务，晚上统一停到郊区去充电，城市里面大量的停车场可以变成绿地和学校。
二是使用新能源。3～5年之内新能源汽车的综合使用数量会超过传统燃油汽车。全世界都在制定计划，10～20年后就不再允许销售燃油汽车、不允许再开传统燃油汽车。过去一两百年，对化石能源尤其是石油的争夺塑造了当今世界和城市的形態，这会被新能源的世界规则所改变。全国100万座加油站，将来可能会变成30万座充电站。
三是无人驾驶和智能时代。汽车可能是人类历史上第一代大规模应用的人工智能机器人。人这种动物并不很适合开车，人类的可靠视距只有两三百米，但是激光雷达可以看到更远。人类只能看到前面180°的视角，看不到后面有车追尾，机器可以环顾360°。人类只能靠个体学习积累驾驶经验，用公里数换经验，但是机器可以100万辆车共享一个大脑，去学习沉淀经验。滴滴的战略之一将是布局智慧交通领域，希望实践更多新理念，更好地服务大众。