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“在2018北京车展上，经历了预售阶段火爆后的DS7终于迎来了正式上市。与其说这是一场DS7上市发布会，不如说这是一场云集全国媒体、厂家高层、人气巨星、忠实车主、DS经销商和投资人的一场上市派对。随着代言人王凯的到来，更是一度掀起了场面的高潮”。
DS7在上市初期共推歌剧院版、里沃利先锋版、里沃利先锐版、帕西版和巴士底广场版5款车型，官方指导价为20.89万-30.99万元。另外，DS在车展上还同步宣布，为DS7上市推出等多种金融购车方案：你既可以选择首付6万起，日供低至160元的形式；也可选择首付50%，享2年0利率的形式来进行购车。
事实上， 在DS7刚有消息露出的时候，这款车就颇受消费者关注，而自3月20日开启预售以来突破了3000台订单，这一成绩也打破了DS在销量方面的长期瓶颈。所以，业内外都一致认为，DS7的战略地位重要到似乎可以决定DS品牌未来在中国市场的生存问题。为此，汽车生活就这款产品围绕话题，与长安PSA总裁莫奈、长安PSA执行副总裁沈明均进行了专访沟通。
追溯到去年中旬，母公司双方签了一个深化战略合作协议，其中有一条就是对长安PSA增资36亿，这也使得DS在中国的发展，从品牌、产品、资金三个方面得到了充分的保证。同时，DS也积极进行内部组织架构的调整，加強与经销商的沟通，并强化战略制定和执行，同时持续引入高水平营销人才。
基础牢靠后，DS则埋头于产品上重点下功夫。通过沟通我们了解到，在产品方面，除开刚上市的几款DS7车型之外，这款车还将在今年下半年的时候推出一个内饰风格的版本。另外，DS将在明年推出DS7插电式混合动力车型。
目前品牌已经启动了DS7的中期改款，并且会在两年半之后推出一个比较大的改动，DS会让DS7一直有产品的改进、升级，来保证它的生命周期。
品牌层面，双方母公司明确坚持DS豪华品牌的定位，未来的所有活动都将围绕这一格调进行。沈明均还补充说到：“一个品牌核心中的核心还是产品。”DS将在五年的产品规划内，每年推出一款新产品投放市场。
中国市场是世界上第一大豪华市场，任何一个豪华品牌如果想要跨越豪华大关，都要先触及中国市场。DS品牌在沈明均团队的支持下，则很好的、很快的适应了中国市场。
而到明年，DS还会投入一个D级轿车，这款车也只在中国生产，再进行出口来反哺全球市场，足见中国市场对于DS的战略意义。不过，沈明均解释道：DS的发展并不完全以中国为中心点，但中国毫无疑问是品牌的第一重要市场。
DS通过积极的前期调整，以配合DS7的上市。目前这一产品库存已经在一个非常合理的位置，经销商的信心也随之提振，借着DS7的上市，DS希望发出挑战，重新回到两万台的总销量成绩。
而谈到新能源板块，DS表示有两个步骤：第一步推的是插电式混合动力PHEV，在此后的新产品上，包括现在的DS7，全部都有带PHEV的版本；第二步，DS还会在2022年到2023年之间，推出一个纯电动的全新产品，为中国消费者提供更多样化的选择。
让人印象深刻的是，PSA总裁莫奈在专访过程中说到，DS明白自己在豪华市场上目前还不是一个顶级品牌，但现在至少正在这条路上努力着，DS7的产品力很强大，无论是技术、工艺都十分领先，但价格却非常合理、公道。
因为DS明白，即使产品再好，但市场不知道这款产品，也没有认知的话，你也无法成为一个真正的豪华品牌。一个合理的售价，加上越级的享受，才能让更多的人接触到DS产品。
的确如此，DS7是DS全新一代产品首款车型，它的上市更加诠释了DS产品和品牌对客户的承诺，也能感受到其深深的品牌力和产品力，还有品牌对客户的关怀。当然，更重要的是，这款车象征着品牌全新生命力的开始。
DS7在上市初期共推歌剧院版、里沃利先锋版、里沃利先锐版、帕西版和巴士底广场版5款车型，官方指导价为20.89万-30.99万元。另外，DS在车展上还同步宣布，为DS7上市推出等多种金融购车方案：你既可以选择首付6万起，日供低至160元的形式；也可选择首付50%，享2年0利率的形式来进行购车。
事实上， 在DS7刚有消息露出的时候，这款车就颇受消费者关注，而自3月20日开启预售以来突破了3000台订单，这一成绩也打破了DS在销量方面的长期瓶颈。所以，业内外都一致认为，DS7的战略地位重要到似乎可以决定DS品牌未来在中国市场的生存问题。为此，汽车生活就这款产品围绕话题，与长安PSA总裁莫奈、长安PSA执行副总裁沈明均进行了专访沟通。
追溯到去年中旬，母公司双方签了一个深化战略合作协议，其中有一条就是对长安PSA增资36亿，这也使得DS在中国的发展，从品牌、产品、资金三个方面得到了充分的保证。同时，DS也积极进行内部组织架构的调整，加強与经销商的沟通，并强化战略制定和执行，同时持续引入高水平营销人才。
基础牢靠后，DS则埋头于产品上重点下功夫。通过沟通我们了解到，在产品方面，除开刚上市的几款DS7车型之外，这款车还将在今年下半年的时候推出一个内饰风格的版本。另外，DS将在明年推出DS7插电式混合动力车型。
目前品牌已经启动了DS7的中期改款，并且会在两年半之后推出一个比较大的改动，DS会让DS7一直有产品的改进、升级，来保证它的生命周期。
品牌层面，双方母公司明确坚持DS豪华品牌的定位，未来的所有活动都将围绕这一格调进行。沈明均还补充说到：“一个品牌核心中的核心还是产品。”DS将在五年的产品规划内，每年推出一款新产品投放市场。
中国市场是世界上第一大豪华市场，任何一个豪华品牌如果想要跨越豪华大关，都要先触及中国市场。DS品牌在沈明均团队的支持下，则很好的、很快的适应了中国市场。
而到明年，DS还会投入一个D级轿车，这款车也只在中国生产，再进行出口来反哺全球市场，足见中国市场对于DS的战略意义。不过，沈明均解释道：DS的发展并不完全以中国为中心点，但中国毫无疑问是品牌的第一重要市场。
DS通过积极的前期调整，以配合DS7的上市。目前这一产品库存已经在一个非常合理的位置，经销商的信心也随之提振，借着DS7的上市，DS希望发出挑战，重新回到两万台的总销量成绩。
而谈到新能源板块，DS表示有两个步骤：第一步推的是插电式混合动力PHEV，在此后的新产品上，包括现在的DS7，全部都有带PHEV的版本；第二步，DS还会在2022年到2023年之间，推出一个纯电动的全新产品，为中国消费者提供更多样化的选择。
让人印象深刻的是，PSA总裁莫奈在专访过程中说到，DS明白自己在豪华市场上目前还不是一个顶级品牌，但现在至少正在这条路上努力着，DS7的产品力很强大，无论是技术、工艺都十分领先，但价格却非常合理、公道。
因为DS明白，即使产品再好，但市场不知道这款产品，也没有认知的话，你也无法成为一个真正的豪华品牌。一个合理的售价，加上越级的享受，才能让更多的人接触到DS产品。
的确如此，DS7是DS全新一代产品首款车型，它的上市更加诠释了DS产品和品牌对客户的承诺，也能感受到其深深的品牌力和产品力，还有品牌对客户的关怀。当然，更重要的是，这款车象征着品牌全新生命力的开始。