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摘要：在市政道路的施工过程中，能加强工程质量的管理，在施工过程中，能保证符合国家规范所要求的前提下，对于工程项目的施工，要求按施工技术规范施工，并按操作规程操作，才可以在施工时，避免发生工程质量事故，并取得较高的社会和经济效益。本文的主要内容，主要结合某工程为例，是对市政道路工程中施工技术，进行了探讨，谨请参考。
关键词：市政道路；施工技术；质量控制；建设；
中图分类号： TU74文献标识码：A 文章编号：
市政道路工程是城市建设工作极为重要的组成部分。市政道路工程事关城市的市容市貌, 与市民生活息息相关, 为城市居民和企事业单位的生活和生产提供服务的基础工程。因此, 道路工程施工质量, 直接影响城市的各项经济建设; 加强市政道路工程施工管理, 提高工程质量势在必行。为加快建设步伐, 进一步促进民生改善、提升城市形象, 要努力加强市政道路工程质量的管理, 提升市政道路工程的质量, 创精品优质工程 。对市政道路工程的施工技术，进行了深入的探讨。
一、工程概况
该工程地质较为稳定 ，比较适宜直接碾压再对道路进行施工 ，道路规划方案中宽为42m，采用沥青混凝土路面 ，但是根据施工的现状，最终全程按照宽32m实施，32m路槽。按照人行道(3．5Il1)+车行道 (8m)+中间分隔带 (3m)+14.5m+3m。
二、施工前准备
为了确保工程能优质、高效、快速、安全、低耗地完成各项指标，为了做好施工前的准备工作，根据本工程特点，进行了科学组织，精心安排和计划在先，以此保证施工过程中各项工作的顺利开展。
1、在市道路工程施工前，为了做好现场交接工作，要事先组织有关单位，布设施工用电线路，并且用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，让工程技术人员组织起来，认真熟悉图纸，并且领会设计的意图，对于施工图纸内容要全面掌握，检查专业管线的位置，看其是否正确，尤其应注意，各个专业图纸之间的标高，是否呈现一致，其中的尺寸和位置等等是否相同，并且对施工的合理化，尽可能多地提出合理的施工建议。
3、视市政工程的具体情况而定，要贯彻执行，我们国家羊于市政道路建设中的各项技术指标、规范和法令等，对于切实可行的施工技术、措施、方案，要明确。对于重要项目的施
工方法、施工技术和工程进度，要重点阐明，在施工过程中，劳动力的组织、质量安全保证措施，都要到位，有利于指导现场施工。
4、要做好技术交底工作，在工程施工前，公司的总工程师，在组织质检科、工程技术科向项目经理部，进行技术交底。交底的主要内容是，组织设计、在风雨季的施工措施等，然后再根据进度计划，项目负责人在向施工员和作业班组进行交底，交底要重点放在施工方案上、和技术措施等方面，其中作业指导、工艺标准和安全措施等方面，这些重要部分，在交底过程中，必须要细致齐全，在结合具体操作的部位，以及关键部位，进行交底。针对施工难点中的质量要求、操作要点和安全要求等方面，都要进行详细的交底。
三、道路施工测量
为了保证施工的顺利进行，在施工前，要对施工项目的测量保持连续性和一致性，要在施工现场，设置数量足够的，可以互相通视的坐标控制点和高程水准点。最后根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差，各控制坐标点在允许的范围内进行平均分配。并且，这些桩点设置，在施工的现场内进行浇灌砼保护，可以用钢筋桩面刻十字丝保存。每隔六十到一百米左右，设置水准点并进行闭合的导线测量，在允许范围内，闭合差平差分配得各水准点高程。如左图就是道路施工测量的机具和下图的一级、二级的施工测量基本流程。
道路施工测量的方法有两种：
1、里程桩的平面布置
在道路施工中,从路的最底层到水稳砂层有多个层次。从推平到上料过程中,迅速恢复里程桩桩位很重要,没有里程桩就无法测定路宽和高程。水稳砂以下(包括水稳砂层) 里程桩的平面位置差几cm影响不大。按照这个原则,修路过程中,在有条件的地方可把点的平面位置垂直或斜交用距离拴在路两旁的建筑物上。采用这种方法控制里程桩的位置,可提高工作效率。
2、直线中间设点方法
在直线AB中间设点,经纬仪安置在端点A或B ,遇到影像看不清时,可将经纬仪安置在AB之间,距离缩短了1 2,增强物像的清晰度，如下图所示。这种方法是通过多次安置经纬仪,逐步趋近并最终将经纬仪安置在AB直线上。当后视A前视B读数之差接近180°,立即挪动仪器再试再试,三脚架不动,松动三脚架上的连接螺旋进行调节,直到后视A前视B读数差180°时,即中间点在直线AB上。為了保存这一点,可在对中器的影像下设置该点。该方法在直线两端点通视的情况下可用,不通视的情况下也可用。在地形不复杂隧洞又不长时,也可用这种方法进行贯通测量。
四、市政道路施工工艺
1、基地处理和路基防护
在施工前，需要先对基地进行处理，包括表土清除、老路拼宽、开挖台阶等，要除理基地时，如果路基范围内有水，要挖掘纵横相通的引水沟和排水沟，使积水被有效排除以利于填筑路基。
在路基防护施工时，应当先测量放样再基础开打挖，可根据具体情况采用人工挖掘和机械挖掘的办法。在浆砌排水沟时，要注意所用片石长短相间，并保证砌缝宽度小于4cm。挡土墙应采用挤浆法砌筑，根据墙高分层配料竖缝开错，并注意平缝和竖缝的宽度，平缝应小于3cm，竖缝应小于4cmo
2、砂砾基层铺筑
在铺筑砂砾基层前，应当先对所有的原材料进宪检验，并在正式铺筑前先底试验，验证材料配合比与施工工艺是否满足设计需要，获取压实机械组合、碾压遍数、松铺厚度等相关技术参数，以保证基层铺筑质量。基层铺筑所采用的水泥稳定砂砾混合料应当在拌和场采用拌和机集中拌制，再运送至施工现场人工摊捕，其中尤其需要注意拌和、摊铺、碾压三个环节。在基层铺筑放样时，直线段应20米左右设一桩，路肩边缘加设指示桩以利于水平测量，并用标示出基层边缘设计高度以便宜于松铺厚度的调节。水泥稳定砂砾基层配合比的试验应当在正式施工前一个月提前进行，包括拌和、摊铺、碾压、养生、浸水等等。
3、沥青面层施工
沥青面层的施工也应先进行试验，以获取符合要求的松铺厚度、碾压遍数、用油量、摊铺厚度等参数。在施工时，需要着重注意热拌、摊铺、碾压三个主要环节。沥青面层的下封层施工，应当紧接着基层施工养护期结束后进行，如果基层表面过于干燥应先清扫后少量酒水湿润后浇洒沥青。沥青表处面层所采用的沥青混合料，应当先对原材料进行分析试验，并进行配合比设计，并注意检测每一批进场沥青的针入度、延度、软化点等。为了保证原材料的质量，各类材料的堆放要合理，并注意防潮防水。
在摊铺时，要先对基层进行整修和清扫，并测量放样设置基线，再根据试验时的相关参数进行施工作业。混合料的摊铺宜采用人工摊铺的方法，根据拌和速度、运送距离来调整运输设备，以保证沥青面层的摊铺处于连续工作状态，尽量减少停机待料现象，从而保证面层摊铺均匀、连续、平整。碾压包括初压、复压、终压三个环节，在碾压时要注意保持速度均匀稳定，达到要求的压实度并无轮迹。其中，尤其需要注意碾压时的温度，温度过高容易发生推移、起拱现象，温度太低密实度和表面平整度又容易出现缺陷。
总而言之，为了改进现代市政道路的施工质量，施工单位部门一定要不断加强自身的管理水平，这样才能带动整个施工水平的提高，从而进一步的带动施工项目的规划、施工工艺的管理以及工程质量控制等各项工作，将一些问题发生的概率降到最低。此外施工单位通过市政工程项目的结构变化来不断地强化工程质量监理工作，充分考虑各方面的因素来估算施工成本，尽量把成本降到最低。最关键的就是要不断地研究和使用新的施工技术，这样才能从根本上解决质量问题，提高工程质量，保证工程项目如期进行。
参考文献：
[1] 张国庆：《市政道路工程施工技术存在的问题分析》，《中国新技术新产品》，2010年18期
[2] 彭发杰：《市政道路施工技术的探讨》，《科技风》，2010年14期
[3] 包淑莲：《道路施工技术探析》，《科技资讯》，2010年25期
[4] 王超：《实例浅谈市政道路施工技术》，《广东建材》，2012年03期
关键词：市政道路；施工技术；质量控制；建设；
中图分类号： TU74文献标识码：A 文章编号：
市政道路工程是城市建设工作极为重要的组成部分。市政道路工程事关城市的市容市貌, 与市民生活息息相关, 为城市居民和企事业单位的生活和生产提供服务的基础工程。因此, 道路工程施工质量, 直接影响城市的各项经济建设; 加强市政道路工程施工管理, 提高工程质量势在必行。为加快建设步伐, 进一步促进民生改善、提升城市形象, 要努力加强市政道路工程质量的管理, 提升市政道路工程的质量, 创精品优质工程 。对市政道路工程的施工技术，进行了深入的探讨。
一、工程概况
该工程地质较为稳定 ，比较适宜直接碾压再对道路进行施工 ，道路规划方案中宽为42m，采用沥青混凝土路面 ，但是根据施工的现状，最终全程按照宽32m实施，32m路槽。按照人行道(3．5Il1)+车行道 (8m)+中间分隔带 (3m)+14.5m+3m。
二、施工前准备
为了确保工程能优质、高效、快速、安全、低耗地完成各项指标，为了做好施工前的准备工作，根据本工程特点，进行了科学组织，精心安排和计划在先，以此保证施工过程中各项工作的顺利开展。
1、在市道路工程施工前，为了做好现场交接工作，要事先组织有关单位，布设施工用电线路，并且用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，让工程技术人员组织起来，认真熟悉图纸，并且领会设计的意图，对于施工图纸内容要全面掌握，检查专业管线的位置，看其是否正确，尤其应注意，各个专业图纸之间的标高，是否呈现一致，其中的尺寸和位置等等是否相同，并且对施工的合理化，尽可能多地提出合理的施工建议。
3、视市政工程的具体情况而定，要贯彻执行，我们国家羊于市政道路建设中的各项技术指标、规范和法令等，对于切实可行的施工技术、措施、方案，要明确。对于重要项目的施
工方法、施工技术和工程进度，要重点阐明，在施工过程中，劳动力的组织、质量安全保证措施，都要到位，有利于指导现场施工。
4、要做好技术交底工作，在工程施工前，公司的总工程师，在组织质检科、工程技术科向项目经理部，进行技术交底。交底的主要内容是，组织设计、在风雨季的施工措施等，然后再根据进度计划，项目负责人在向施工员和作业班组进行交底，交底要重点放在施工方案上、和技术措施等方面，其中作业指导、工艺标准和安全措施等方面，这些重要部分，在交底过程中，必须要细致齐全，在结合具体操作的部位，以及关键部位，进行交底。针对施工难点中的质量要求、操作要点和安全要求等方面，都要进行详细的交底。
三、道路施工测量
为了保证施工的顺利进行，在施工前，要对施工项目的测量保持连续性和一致性，要在施工现场，设置数量足够的，可以互相通视的坐标控制点和高程水准点。最后根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差，各控制坐标点在允许的范围内进行平均分配。并且，这些桩点设置，在施工的现场内进行浇灌砼保护，可以用钢筋桩面刻十字丝保存。每隔六十到一百米左右，设置水准点并进行闭合的导线测量，在允许范围内，闭合差平差分配得各水准点高程。如左图就是道路施工测量的机具和下图的一级、二级的施工测量基本流程。
道路施工测量的方法有两种：
1、里程桩的平面布置
在道路施工中,从路的最底层到水稳砂层有多个层次。从推平到上料过程中,迅速恢复里程桩桩位很重要,没有里程桩就无法测定路宽和高程。水稳砂以下(包括水稳砂层) 里程桩的平面位置差几cm影响不大。按照这个原则,修路过程中,在有条件的地方可把点的平面位置垂直或斜交用距离拴在路两旁的建筑物上。采用这种方法控制里程桩的位置,可提高工作效率。
2、直线中间设点方法
在直线AB中间设点,经纬仪安置在端点A或B ,遇到影像看不清时,可将经纬仪安置在AB之间,距离缩短了1 2,增强物像的清晰度，如下图所示。这种方法是通过多次安置经纬仪,逐步趋近并最终将经纬仪安置在AB直线上。当后视A前视B读数之差接近180°,立即挪动仪器再试再试,三脚架不动,松动三脚架上的连接螺旋进行调节,直到后视A前视B读数差180°时,即中间点在直线AB上。為了保存这一点,可在对中器的影像下设置该点。该方法在直线两端点通视的情况下可用,不通视的情况下也可用。在地形不复杂隧洞又不长时,也可用这种方法进行贯通测量。
四、市政道路施工工艺
1、基地处理和路基防护
在施工前，需要先对基地进行处理，包括表土清除、老路拼宽、开挖台阶等，要除理基地时，如果路基范围内有水，要挖掘纵横相通的引水沟和排水沟，使积水被有效排除以利于填筑路基。
在路基防护施工时，应当先测量放样再基础开打挖，可根据具体情况采用人工挖掘和机械挖掘的办法。在浆砌排水沟时，要注意所用片石长短相间，并保证砌缝宽度小于4cm。挡土墙应采用挤浆法砌筑，根据墙高分层配料竖缝开错，并注意平缝和竖缝的宽度，平缝应小于3cm，竖缝应小于4cmo
2、砂砾基层铺筑
在铺筑砂砾基层前，应当先对所有的原材料进宪检验，并在正式铺筑前先底试验，验证材料配合比与施工工艺是否满足设计需要，获取压实机械组合、碾压遍数、松铺厚度等相关技术参数，以保证基层铺筑质量。基层铺筑所采用的水泥稳定砂砾混合料应当在拌和场采用拌和机集中拌制，再运送至施工现场人工摊捕，其中尤其需要注意拌和、摊铺、碾压三个环节。在基层铺筑放样时，直线段应20米左右设一桩，路肩边缘加设指示桩以利于水平测量，并用标示出基层边缘设计高度以便宜于松铺厚度的调节。水泥稳定砂砾基层配合比的试验应当在正式施工前一个月提前进行，包括拌和、摊铺、碾压、养生、浸水等等。
3、沥青面层施工
沥青面层的施工也应先进行试验，以获取符合要求的松铺厚度、碾压遍数、用油量、摊铺厚度等参数。在施工时，需要着重注意热拌、摊铺、碾压三个主要环节。沥青面层的下封层施工，应当紧接着基层施工养护期结束后进行，如果基层表面过于干燥应先清扫后少量酒水湿润后浇洒沥青。沥青表处面层所采用的沥青混合料，应当先对原材料进行分析试验，并进行配合比设计，并注意检测每一批进场沥青的针入度、延度、软化点等。为了保证原材料的质量，各类材料的堆放要合理，并注意防潮防水。
在摊铺时，要先对基层进行整修和清扫，并测量放样设置基线，再根据试验时的相关参数进行施工作业。混合料的摊铺宜采用人工摊铺的方法，根据拌和速度、运送距离来调整运输设备，以保证沥青面层的摊铺处于连续工作状态，尽量减少停机待料现象，从而保证面层摊铺均匀、连续、平整。碾压包括初压、复压、终压三个环节，在碾压时要注意保持速度均匀稳定，达到要求的压实度并无轮迹。其中，尤其需要注意碾压时的温度，温度过高容易发生推移、起拱现象，温度太低密实度和表面平整度又容易出现缺陷。
总而言之，为了改进现代市政道路的施工质量，施工单位部门一定要不断加强自身的管理水平，这样才能带动整个施工水平的提高，从而进一步的带动施工项目的规划、施工工艺的管理以及工程质量控制等各项工作，将一些问题发生的概率降到最低。此外施工单位通过市政工程项目的结构变化来不断地强化工程质量监理工作，充分考虑各方面的因素来估算施工成本，尽量把成本降到最低。最关键的就是要不断地研究和使用新的施工技术，这样才能从根本上解决质量问题，提高工程质量，保证工程项目如期进行。
参考文献：
[1] 张国庆：《市政道路工程施工技术存在的问题分析》，《中国新技术新产品》，2010年18期
[2] 彭发杰：《市政道路施工技术的探讨》，《科技风》，2010年14期
[3] 包淑莲：《道路施工技术探析》，《科技资讯》，2010年25期
[4] 王超：《实例浅谈市政道路施工技术》，《广东建材》，2012年03期