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电动汽车对于大多数人来说，既熟悉又陌生，因为很少有机会亲自驾驶和感受。颠覆传统的电动车与汽油或柴油发动机汽车有什么区别呢？同悦iEV给我最大的感受除了电动车应有的安静与环保外，就是高性价比。
外形与传统同悦一样
如果不是车门上“iEV”的字样，你一定以为这只是一台普通的江淮同悦轿车，因为电动版和普通版在外形设计上没有任何区别。打开后备箱，可以看到电动车特有的“秘密武器”——两套充电连接线安放在这里，一套可以连接专用充电桩进行充电，另一套可以直接连接普通家用电源。
拉开车门，进入驾驶舱，操控台以及各种功能键做工不显廉价，手感较好，电子模拟的“三挡”变速箱挡杆使用起来很轻松，轻轻推送即可挂入挡位。因为动力系统的变化，同悦iEV的仪表盘与普通版不同，仪表盘显示电池电量、时速以及电动机转速，特别值得一提的是，橘黄色自发光背景灯很柔和，不仅美观，驾驶员在车辆行驶时中读取数据也能一目了然。
发动机的轰鸣声消失
同悦iEV开启动力系统的方法与传统汽车相同，插入钥匙并扭动半圈，电动机启动，电动车特有的蜂鸣声随即传出；待仪表盘底部出现绿色的“READY”字样时，即说明车辆已经可以行驶；向左轻推变挡杆，松开刹车，同悦静悄悄地开始前行。初次驾驶电动车可能对操作有些不适应，不能听到发动机的轰鸣，甚至还会有种无法掌握力度的感觉。
因为是电动机运行，同悦在行驶中的噪音极低，甚至当车辆行驶到你面前，你才能察觉到异样。这种“无声无息”情况在如今一些欧洲国家的交通安全法中是不允许的，这样很可能造成行人因无法通过声音来判断车辆位置，从而造成不必要的交通事故，建议江淮汽车考虑为同悦iEV增加发动机声音模拟系统，从而最大限度降低可能存在的事故隐患。
最近一段时间，北京气温居高不下，不过还好，同悦iEV的空调效果不错，在开启空调后，短时间既可让车内的温度明显降低；与传统汽车不同，因为压缩机和电动机均为独立工作，所以空调压缩机不会在行驶中对动力输出效果造成影响，但这时你也会发现，电池电量计量表指针的旋转速度加快，而其原因则是因为空调开启后，电量消耗加大。
相当于1.6L发动机动力
因为电动机启动即为最大扭矩输出的特性，同悦iEV的传动系统使用了减速器装置，其动力传递变得更简单，也让它拥有了不输1.6L小车的动力。因电动机扭矩输出较大的原因，其低速起步时的力度很容易让你产生推背感。不过在试车中我们发现，同悦iEV并没有配备能量回收（制动再生）系统，也就是说它不能将能量最大化使用，否则其续航里程会有更大的提升。
刚得到同悦iEV的技术参数时有些惆怅，这款车最大的行驶里程只有100km，相信你和我一样会担心半路没电怎么办，其实可以设想一下，一般家用轿车每天的行驶里程约为50-80km，最大100km的续航里程完全足够。特别是作为城市白领上下班代步使用非常不错。
能耗成本百公里7元钱
与传统汽车相比，同悦iEV的用车成本优势非常明显。以北京为例，一般民用电费在0.4元/度左右，同悦iEV充满电需要12-15度左右电量，大概能耗使用成本仅为7元钱；你完全不需要担心充电时间的问题，为车辆100%的完全充电需要8小时左右，且充电所占用的仅是你睡觉时间，如果买个充电计时器，还可以进行计划性充电：在设定时间内进行充电工作。同时，也不需要担心充电系统的费用，民用220V电源既可搞定。
对于新能源电动车，老百姓最关心的还是性价比，各大汽车品牌混合动力或电动车动辄二十几万的售价，只能让一般用户望而却步；而同悦7.5万的售价属可接受范围，当然这里还没有加入政府对新能源车的补贴，实际上，所有补贴加完最多只花6万余元就可以轻松开走同悦iEV，而且如果你是北京人，还不用担心摇号拿车牌的问题。
闫孟滢：当你熟悉了电动车驾驶特性，同悦iEV其实是个开起来很舒服的小车。因为电动机100%动力输出特性，它的加速效果会让你在绿灯亮起后首先出发，而每百公里7元的超低使用成本，完全让你告别“三涨一降”的中石化、中石油加油站，虽然在行驶里程，以及行驶速度上稍显不足，但6万多即可购入的小车，就别要求这么苛刻了。
外形与传统同悦一样
如果不是车门上“iEV”的字样，你一定以为这只是一台普通的江淮同悦轿车，因为电动版和普通版在外形设计上没有任何区别。打开后备箱，可以看到电动车特有的“秘密武器”——两套充电连接线安放在这里，一套可以连接专用充电桩进行充电，另一套可以直接连接普通家用电源。
拉开车门，进入驾驶舱，操控台以及各种功能键做工不显廉价，手感较好，电子模拟的“三挡”变速箱挡杆使用起来很轻松，轻轻推送即可挂入挡位。因为动力系统的变化，同悦iEV的仪表盘与普通版不同，仪表盘显示电池电量、时速以及电动机转速，特别值得一提的是，橘黄色自发光背景灯很柔和，不仅美观，驾驶员在车辆行驶时中读取数据也能一目了然。
发动机的轰鸣声消失
同悦iEV开启动力系统的方法与传统汽车相同，插入钥匙并扭动半圈，电动机启动，电动车特有的蜂鸣声随即传出；待仪表盘底部出现绿色的“READY”字样时，即说明车辆已经可以行驶；向左轻推变挡杆，松开刹车，同悦静悄悄地开始前行。初次驾驶电动车可能对操作有些不适应，不能听到发动机的轰鸣，甚至还会有种无法掌握力度的感觉。
因为是电动机运行，同悦在行驶中的噪音极低，甚至当车辆行驶到你面前，你才能察觉到异样。这种“无声无息”情况在如今一些欧洲国家的交通安全法中是不允许的，这样很可能造成行人因无法通过声音来判断车辆位置，从而造成不必要的交通事故，建议江淮汽车考虑为同悦iEV增加发动机声音模拟系统，从而最大限度降低可能存在的事故隐患。
最近一段时间，北京气温居高不下，不过还好，同悦iEV的空调效果不错，在开启空调后，短时间既可让车内的温度明显降低；与传统汽车不同，因为压缩机和电动机均为独立工作，所以空调压缩机不会在行驶中对动力输出效果造成影响，但这时你也会发现，电池电量计量表指针的旋转速度加快，而其原因则是因为空调开启后，电量消耗加大。
相当于1.6L发动机动力
因为电动机启动即为最大扭矩输出的特性，同悦iEV的传动系统使用了减速器装置，其动力传递变得更简单，也让它拥有了不输1.6L小车的动力。因电动机扭矩输出较大的原因，其低速起步时的力度很容易让你产生推背感。不过在试车中我们发现，同悦iEV并没有配备能量回收（制动再生）系统，也就是说它不能将能量最大化使用，否则其续航里程会有更大的提升。
刚得到同悦iEV的技术参数时有些惆怅，这款车最大的行驶里程只有100km，相信你和我一样会担心半路没电怎么办，其实可以设想一下，一般家用轿车每天的行驶里程约为50-80km，最大100km的续航里程完全足够。特别是作为城市白领上下班代步使用非常不错。
能耗成本百公里7元钱
与传统汽车相比，同悦iEV的用车成本优势非常明显。以北京为例，一般民用电费在0.4元/度左右，同悦iEV充满电需要12-15度左右电量，大概能耗使用成本仅为7元钱；你完全不需要担心充电时间的问题，为车辆100%的完全充电需要8小时左右，且充电所占用的仅是你睡觉时间，如果买个充电计时器，还可以进行计划性充电：在设定时间内进行充电工作。同时，也不需要担心充电系统的费用，民用220V电源既可搞定。
对于新能源电动车，老百姓最关心的还是性价比，各大汽车品牌混合动力或电动车动辄二十几万的售价，只能让一般用户望而却步；而同悦7.5万的售价属可接受范围，当然这里还没有加入政府对新能源车的补贴，实际上，所有补贴加完最多只花6万余元就可以轻松开走同悦iEV，而且如果你是北京人，还不用担心摇号拿车牌的问题。
闫孟滢：当你熟悉了电动车驾驶特性，同悦iEV其实是个开起来很舒服的小车。因为电动机100%动力输出特性，它的加速效果会让你在绿灯亮起后首先出发，而每百公里7元的超低使用成本，完全让你告别“三涨一降”的中石化、中石油加油站，虽然在行驶里程，以及行驶速度上稍显不足，但6万多即可购入的小车，就别要求这么苛刻了。