【摘 要】
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在飞机受到外部电磁辐射时,机身内部激励电磁场的计算要用到资料[2]～[4]的结果,其中假定电磁场是在自由空闻内传播而不是在腔体内部传播。本测量计划的结果说明了这样做法是不
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在飞机受到外部电磁辐射时,机身内部激励电磁场的计算要用到资料[2]～[4]的结果,其中假定电磁场是在自由空闻内传播而不是在腔体内部传播。本测量计划的结果说明了这样做法是不适当的,由于金属结构的存在与腔体谐振效应,相对于自由空间的电磁场可以产生20分贝的误差。
When the aircraft is exposed to external electromagnetic radiation, the calculation of the excitation electromagnetic field inside the fuselage uses the results from [2] to [4], in which it is assumed that the electromagnetic field propagates within free-air space instead of inside the cavity. The results of this measurement plan show that this approach is not appropriate. Due to the presence of the metal structure and cavity resonance effect, an error of 20 dB can be generated in the electromagnetic field relative to the free space.
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