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2007年对中国汽车自主品牌而言是至关重要的一年，这一年，上汽、南汽、一汽和其他厂家都会推出自己的全新自主品牌或自主车型。作为深爱民族汽车工业的媒体，我们当然会满怀热忱地对这些民族汽车工业进行公正客观的报导。
于是，本期《百姓车谈》的主角就锁定在自主品牌阵营中。搜罗一下目前市场上的自主品牌车型，2006年末开始销售的天津一汽威志引起了我们的极大兴趣。“威”字辈的身份，夏利奇迹的换代车，和谐的理念……诸多的噱头让我们请来了这款天津一汽的新当家，下面就让我们透过几位消费者的亲身感受，来看看威志的本领如何。
你言我语
读者档案：
姓名：邓小姐
年龄：26
职业：教师
驾龄：1年
曾驾车型：QQ、捷达、富康、威驰、高尔夫、骐达等
喜欢：车身靓丽颜色
不喜欢：车内设计沉闷
老实说，我对于车辆的理解并不是很多，所以当第一眼看到威志的时候，我甚至不知道这到底是什么牌子的。不过，女人吗，通常都会“以貌取车”，所以威志的外形还是迅速吸引了我的目光，当然主要还是来自于它车身的靓丽颜色，在小车当中非常乍眼。我很喜欢威志的灯组设计，前大灯和尾灯挺俏皮的，见棱见角的边缘设计用在小车上，比起一味的扮可爱，能够取得出人意料的视觉效果。但是，车内的设计我觉得就缺少了外形所带来的轻快感觉，我不喜欢深色的设计，对于小车来说，太沉闷了，应该试着多用一些圆形的设计。听说威志用的还是夏利和威姿上搭载的1.3 L排量的发动机，动力性能显然不是我这样的人需要追求的。虽然很多专业人士都一直肯定这款发动机，但是我还是挺不愿意别人知道我在驾驶着一款“夏利心脏”的车型。不过，好在发动机只是内在，平时想看也看不到，如果我不说的话，肯定有大部分人会像我一样，根本不会在意的。总之一句话，要是像我这样的女性购买的话，估计大部分人都是冲着外形去的。
读者档案：
姓名：王先生
年龄：25
职业：自由职业者
驾龄：3年
曾驾车型：飞度、雨燕、POLO、威姿等
喜欢： 朴实的外形，车内空间不错
不喜欢： 换挡感觉不够顺畅
威志给我的第一印象是名字不错——威风凛凛，志向远大。听说这款车是夏利的换代车型，因此我想像中对威志的要求就是朴实、实用。事实上，威志给我的感觉也正符合这种家庭用车的要求。威志的外形已经与夏利基本不相干，但仍然给我朴实不浮华的感觉，一眼望去显得十分稳重，尤其是不大的“嘴巴”（进气格栅）和一双比较有亲和力的眼睛（前大灯）组合在一起给人感觉不夸张、不做作。
坐进车内，空间很宽敞，不论前排还是后排，我都能活动自如。驾驶过程中，威志的变速器换挡感觉很像同门的威姿，长长的换挡杆使用很方便，不过入挡的感觉就不如威姿了，尤其是1挡的挡位不够清晰。高速行驶时，即使车速达到100 km/h，威志的车身也很稳定。威志的动力感觉一般，不知道1.4 L国产发动机的威志表现会不会好一些。
读者档案：
姓名：王子光
年龄：27
职业：专利申请
驾龄：6年
曾驾车型：307、捷达、CR-V、电动汽车、切诺基等
喜欢：价格实惠、动力充沛、底盘路感清晰不喜欢：内饰做工一般，车门厚度不满意
我对车最感兴趣的地方就是动力，因为喜欢越野，即使是对家用轿车，我也很在意车的底盘和通过性。威志的底盘比我想像中要好得多，首先没有印象中日本车软软的感觉，偏硬的底盘很合我口味，因为可以清楚地了解路面的情况。在高速通过减速带时，威志的减振还是不够彻底，坐在后排会感觉到强烈的振动，不过这种振动却是我这种越野狂热份子最欣赏的。驾驶感觉动力性不错，只要舍得给油门，小小的威志也能带给我提速的快感。
不过威志的内饰做工很一般，没有给我多少惊喜，像中控面板的用料、车门内板与车门的接合处都不够理想。另外，车门的厚度有些单薄，关门的声音不够厚重。车内空间还可以，以我1.81 m的身高在车内也能舒展开，而且威志的视野不错，坐在车里感觉虽然没有我曾经开过的SUV那么高高在上，但也相当豁亮。
价格方面，5万多元的定价十分合理，与威姿相似的各方面性能价格却便宜了1万元左右，性价比应该挺有优势。
读者档案：
姓名：王女士
年龄：保密
职业：房地产
驾龄：4年
曾驾车型：千里马、速腾、F3等
喜欢：熄火后车窗自动升起、MP3接入功能
不喜欢： 外形不够时尚
威志最吸引我的地方是突出的实用性。比如宽敞的内部空间，足够的发动机动力，还有一些细节的地方。最让我喜欢的是在主机面板的中间区域有MP3的USB接入口，这个设置相当新颖，对于我这种平时开车喜欢听音乐的人而言，MP3的使用是再合适不过了。不过，有些遗憾的是威志没有标配CD播放器，如果既能播MP3又能播CD该有多好啊。
另外，我发现每当威志一熄火，拔出钥匙的时候，四个车窗都会自动升起，这可是在一些高档车上才有的功能啊，看来威志真是小块头有大智慧啊！
最后说说外形，我觉得威志的外形不能用时尚来形容，可能质朴和中庸更贴切一些，当然，比起之前的夏利，威志绝对要算够新颖了。
读者档案：
姓名：陈晨
年龄：25
职业：企业职员
驾龄：不足1年
曾驾车型：捷达
喜欢：外形要比其他同价位车型好
不喜欢：方向盘的样式像货车
在外观上，威志给我留下的第一印象不错，可以说是最接近我要求的经济型轿车了。本以为威志是一款非常紧凑的小车，但实际尺寸要比我最初想像的大些，坐在车内，威志感觉也不像一辆紧凑小车，尤其是后排，可能是车顶高的缘故，坐在后排可以直起腰来。考虑到价格，威志内饰做工也还不错，至少没有让我一眼就挑明显瑕疵的地方，只是硬塑料的质感太直接了，没有丝毫的掩饰。
在市内做了一番简单试驾，操作还算顺畅，只是倒挡有些涩，1.3 L的发动机排量比较符合我的要求，其实我对动力性不是很在意，省不省油，车子是否皮实才是我关心的，不过听编辑们说，这款发动机采用了丰田技术，虽然不算先进，但综合口碑还行。总之，威志有点让我动心了。
读者档案：
姓名：张曙光
年龄：27
职业：建筑
驾龄：5年
曾驾车型：JEEP2500、奥迪A6、别克君威等
喜欢： 低油耗、具有亲和力的设计，自主品牌
不喜欢：发动机噪声偏大
我买车主要看油耗，威志采用的是丰田的8A发动机，而且威志整备质量不足1吨，因此威志的油耗应该不会很高。
内饰方面，威志仪表板的中置具有颇高的科技感，可能我平时开惯了左置的车型，在寻找发动机转速和车速这些信息的时候还不是很适应，不过听几位编辑说这种设计已经被逐步应用，而且更有利于驾驶员的安全驾车。另外，4个门窗的玻璃升降器开关都在手制动后边的位置，很像标致的206和东风雪铁龙C2，使用中需要适应一会儿。威志的发动机噪声有些偏高，尤其是当车速超过100 km/h后，发动机的噪声开始让我们的交流变的困难起来。
我对威志的总体印象还不错，低油耗和具有亲和力的设计都是它的亮点，而其天津一汽的自主品牌身份，也是我这个追崇国货的狂热份子最注重的一点。
编辑评车
陈卓：本刊副主编
目前，6万元逐渐成为了经济型轿车的价格分水岭，虽然可供选择的产品不少，但真正能在造型、细节、空间等方面都得高分的车型少之又少，威志的出现有点让人眼前一亮的感觉。威志的外观设计很有想法，虽然借助了威姿的基础，但在轮廓上已经不容易看出威姿的影子了，造型称不上惊艳，不过要比很多同价位的对手占优势。1 500 mm的高度比威姿有所降低，但在同级车中还是高个子，而1 680 mm的宽度超过了POLO和飞度，所以车内空间表现显然要比那些老车型好很多。
在内饰上，中置式仪表曾是丰田NBC平台各款车型的标志，但出于成本的考虑，威姿、威驰的数字式投射显示在这里被普通仪表所替代。
虽然在方向盘力度，油门踏板和离合器调校，以及变速器的换挡感觉上，1.3 L威志表现中规中矩，并不突出，但是它沿用了威姿的动力系统和底盘机械结构，所以对剧烈操控的接受能力要比老车型们好，能够感觉出悬架的韧性，在经过颠簸时也不松散。此外，8A发动机在国内市场已经有了近十年的考验时间，可靠性和经济性还是值得放心的。
白帆：本刊测试总监