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有人这样调侃中国的雾霾天气：“世界上最远的距离，是你站在雾霾里，我却看不见你。”每个中国人都对“霾”深恶痛绝，可大家都不知道如何改变这种现状。
13年前，德国女孩伊泉来到北京时，北京的天还是蓝的，她亲眼见证了蓝天被雾霾一口一口吞没。2009年，伊泉辞去高薪工作，在北京开了一家“死飞自行车店”，坚持教“有车一族”骑死飞自行车.
和普通自行车相比，死飞自行车时尚、轻盈，速度快又安全。2014年5月，伊泉的死飞俱乐部由当初的8人增至3000多人，无数的北京市民成为她的义务志愿者。他们的心愿很简单：让小小的“死飞车”成为治疗雾霾的“大手段”。
让有车一族不开车，
给心里少添一点“堵”
伊泉，1976年生于德国巴伐利亚州，硕士毕业后在德国捷迪讯通讯技术有限公司工作。伊泉从小就活泼好动，7岁时，父亲送给她一辆“死飞自行车”，她一下子就爱上了这种耍酷的骑行方式。
死飞自行车和普通自行车在结构上有所不同：普通自行车的飞轮是“活的”，“死飞”的飞轮是死的，它的链条直接与后轮固定起来，轮子转链条也跟着转，人就必须要踩，人不踩时，轮子就会停止。相比于传统自行车，死飞的刹车系统更易控制，所以骑行者可以在车上玩出多种花样。苦练多年后，伊泉成了一个骑车好手，从13岁开始就在世界各地进行室内死飞体操表演。
2001年4月，25岁的伊泉到北京出差。她看见成群的鸽子从蓝天飞过，悠长的鸽哨引领着它们从南飞到北。回国后，伊泉怎么也忘不了北京的蓝天，她觉得那是一块像油画般纯净的地方，可以洗净人的心灵。2004年，她主动申请调到北京，负责公司在这边的业务，并在日坛公园附近租了个四合院，过起了老北京人的生活。
每逢周末，伊泉就蹬上自行车从胡同的这头骑到另一头，骑累了，她就靠在胡同口看来来往往的人。那些提着鸟笼悠闲散步的大爷和刚买完菜脚步匆匆的大妈，都成为伊泉眼中的风景。偶尔有路过的年轻人大着胆子冲伊泉喊“hello”，伊泉会用蹩脚的中文大声回答“你好”。
然而近几年，胡同里那些叮当作响的自行车慢慢变成了小轿车，北京的天暗了，空气变得浑浊，出现了雾霾，北京被戏称为“霾都”。伊泉心里很失落。
2006年，伊泉应邀去美国表演室内死飞体操。表演结束后，在纽约游玩的她无意间发现有人用死飞自行车送快递。伊泉这才知道，由于死飞自行车安全、速度快，在美国已被改装成室外交通工具，被大力推广。伊泉赶紧打听售车地址，兴冲冲地赶去。经过再三挑选，她买下一款蓝色的死飞自行车，通过航空托运把车运回了北京。
有了这辆死飞车后，伊泉去哪都骑着。有时汽车在马路上堵成一条龙，司机们骂骂咧咧，而她游刃有余地穿梭在大街小巷。伊泉冒出一个念头：如果大家都把死飞车当成交通工具，少开车，那么既能锻炼身体，还能减少空气污染，改善交通环境，一举几得。
伊泉决定先在北京寻找志同道合的死飞爱好者，建立“死飞自行车俱乐部”。只要有空，她就骑着车在各个自行车行徘徊，用不太流利的普通话叮嘱店主，如果遇到和她骑同款车的人请一定联系她。
2007年，伊泉终于遇见一个死飞爱好者——Jacob。Jacob是美国人，和伊泉一样深爱死飞。直到2009年，伊泉的俱乐部成员只有8位，全是外国人。伊泉意识到，不是北京人不喜欢死飞，而是因为北京没有卖死飞的车行，很多人根本没机会接触到死飞车。纠结再三，伊泉决定辞去高薪工作，开一家死飞自行车店。
2009年3月9日，在北京五道营胡同，伊泉的死飞车店开张了，店名就一个字“耍”，透着浓浓的北京味。
让有车一族不开车，
给心里少添一点“堵”
为了做宣传，伊泉在人多的广场上表演死飞体操。她跨上自行车，整个人仿佛和自行车合为一体，她轻盈地在自行车上做着倒立、单脚支撑的动作，周围响起一片喝彩声，年轻人的欢呼尤其热烈。不久，伊泉遇到了第一个中国同好——许寒。
29岁的许寒在一家金融机构上班，2009年，为了节省上下班时间，他买了一辆小轿车。哪知有了车之后心里更堵了，上下班高峰，原本半个小时的车程至少需要一个小时。可开惯了车，让他再去坐公交或挤地铁，他又不愿意。
许寒来到伊泉的死飞自行车店，一进店就被彩虹般耀眼的各色车零件吸引了。死飞完全颠覆了他对自行车的古板印象，时尚轻盈的外表让人没法不喜欢。伊泉给了许寒一张死飞的简介，又把车行里的零件逐个演示了一遍。
许寒一开始以为骑死飞自行车的技术很复杂，有心想买又怕自己不会骑。伊泉爽快地说：“它比骑普通自行车要简单，我包教你会。”她推着自己的车和许寒来到胡同口外，让他先骑着试试。许寒跨上去一试，感觉很好控制，只骑了半个小时就可以单手骑行，还可以耍几个花样。
在伊泉的帮助下，许寒又学会了在车上站立、急转弯，有时还能来个不成形的漂移。许寒决定买一辆死飞车，他本以为伊泉会推着成品车出来，没想到摊在他面前的竟然是各种颜色的自行车零件。伊泉一边摆弄零件一边对许寒说：“我教你装，这样你的车就是独一无二的。”许寒顿时来了劲，两人很快组装成功，伊泉还特意送了几张辐条卡片卡在他的新车上。
从此，只要是去超市或者离家很近的地方，许寒都会骑车。一天早上，闹钟坏了，许寒醒来时已经快8点了，如果这时开车去单位一定会堵在路上。许寒果断地骑着死飞自行车出门。果然，路上哪里都堵车，许寒骑着自己五颜六色的死飞车，引来不少人的侧目。他还特意跟电瓶车比了比，速度几乎不相上下，只花了半个小时就到了公司。死飞车只有几公斤重，他把车拎到了公司，一点也不吃力。
几位女同事看着他的爱车，纷纷跑过来虚心求教，让许寒很是高兴。此后，只要不刮风下雨，他就骑死飞自行车上下班。
2011年4月，伊泉组织了一场“死飞自行车障碍赛”。表演结束后，伊泉组织一些“老师”给“新手”上课。许寒的学生是一位刚毕业不久的女孩，她说她晕车厉害，坐公交车很痛苦，可公司离租的房子太远，骑自行车来不及，电瓶车又没法充电，听说死飞车车速快，她特意过来看看。许寒手把手教她练习，仅仅半个小时，女孩就骑得娴熟。 俱乐部有活动时，一伙人骑着车去郊外踏青，来回才短短两个小时，如果算上堵车的时间，跟开车几乎差不多。
骑死飞车几个月后，许寒发现自己的身体也有了很大的变化，刚开始早上起不来床，现在一到那个点自然就醒了。特别是春天，看着路边的花花草草，骑着车吹着风，心里丝毫不觉得烦躁。不像开车的时候，堵车把人的火气都堵出来了，有时一整天心里都不畅快。他觉得伊泉的想法是对的，如果更多的人来骑死飞车，北京的天就会蓝一些，为了帮助伊泉，只要有空，许寒就会来到店里给新手当老师。
心愿很简单，
天空再度蓝起来
伊泉店里陆陆续续来了不少顾客买车，生意日益好转。2012年中旬，原本不爱抛头露面的伊泉开始积极地参加国内的一些综艺节目。每次录制节目，伊泉都会在现场表演一段死飞体操，然后用不太流利的中文说：“我希望越来越多的人能选择骑车出行，让蓝天更蓝，车道更宽。”慢慢地，来到伊泉店里的客人越来越多。
2013年10月的一天，一位中年男人被一名男孩拖进了店里。男孩看上去十五六岁，他指着一辆车说：“爸，我就要这辆死飞，你给我买。”中年男子皱着眉说：“什么死飞？听名字就不吉利。你放着好好的汽车不坐，非要骑车，既费时间还不安全。”男孩一再说：“我不想坐车上学，路上天天堵，我们很多同学都骑死飞，特快，还不累。”父亲不同意：“你不要图新鲜，自行车怎么能快过轿车？”
伊泉看着父子俩争执不下，赶紧打圆场：“先生，你可以试一下，这个车子不仅快而且还很安全。”男人掂了掂死飞的重量，更担心了：“这么轻，骑快了肯定容易翻，这关系到孩子的生命安全，你不能因为做生意就怂恿孩子买车。”
伊泉解释：“死飞车绝对比你想象的要安全。我跟你打个赌，我们同时出发，并且我保证以安全车速骑行。我们就从您孩子学校的必经之路走，看谁先到学校。如果我先到，那你就满足孩子的心愿，为他买辆死飞。”看着自己停在门外的轿车，中年男子一口答应。
一场两轮车和四轮车的较量，
正式开始
男孩的学校位于北京东城区某中学分校，离伊泉的店有30公里左右，如果轿车正常行驶的话，大概需要30分钟 ，而伊泉的死飞安全车速是每小时20-25公里，在这种情况下，死飞自然不可能是轿车的对手。但是，男孩的学校恰恰座落在北京交通最堵的东二环路段上。比赛一开始，男孩爸爸还一路领先，可刚到东二环轿车就停滞不前了。40分钟过去，轿车也只缓缓挪动了十几米，而被甩在后面的伊泉则慢慢赶超，最后抢先到达学校门口。
回到店里，男孩爸爸一边掏钱一边叹气说：“我认输，我不是输给了你，我是输给了北京的路。”伊泉笑了：“我刚来北京的时候，路上的汽车很少，空气也好。那时候，我住的胡同里来来往往的人都骑自行车。只要我们能少开车，选择环保的出行方式，老北京的环境就会改善。其实，让孩子多骑车，多运动，对他的身体也是好事。让北京变得美好，这也是我开死飞车店的目的。”
伊泉的话让男孩爸爸有些无地自容，作为土生土长的北京人，他对家乡的感情甚至不如一个外国人。“给我也来一辆吧，以后有时间我跟孩子一起骑。”他笑着说。
2014年5月，伊泉在成都又成立了一家分店，俱乐部会员也发展到3000多名。会员们在健康出行的同时，也因为死飞收获了身心的健康和精神的自由。
伊泉说她并不奢望死飞能改变北京的环境，但只要少一个人开车，多一个人骑车，对北京来说就是好事，总有一天北京灰暗的天空能再度湛蓝起来。
编辑 魏光
13年前，德国女孩伊泉来到北京时，北京的天还是蓝的，她亲眼见证了蓝天被雾霾一口一口吞没。2009年，伊泉辞去高薪工作，在北京开了一家“死飞自行车店”，坚持教“有车一族”骑死飞自行车.
和普通自行车相比，死飞自行车时尚、轻盈，速度快又安全。2014年5月，伊泉的死飞俱乐部由当初的8人增至3000多人，无数的北京市民成为她的义务志愿者。他们的心愿很简单：让小小的“死飞车”成为治疗雾霾的“大手段”。
让有车一族不开车，
给心里少添一点“堵”
伊泉，1976年生于德国巴伐利亚州，硕士毕业后在德国捷迪讯通讯技术有限公司工作。伊泉从小就活泼好动，7岁时，父亲送给她一辆“死飞自行车”，她一下子就爱上了这种耍酷的骑行方式。
死飞自行车和普通自行车在结构上有所不同：普通自行车的飞轮是“活的”，“死飞”的飞轮是死的，它的链条直接与后轮固定起来，轮子转链条也跟着转，人就必须要踩，人不踩时，轮子就会停止。相比于传统自行车，死飞的刹车系统更易控制，所以骑行者可以在车上玩出多种花样。苦练多年后，伊泉成了一个骑车好手，从13岁开始就在世界各地进行室内死飞体操表演。
2001年4月，25岁的伊泉到北京出差。她看见成群的鸽子从蓝天飞过，悠长的鸽哨引领着它们从南飞到北。回国后，伊泉怎么也忘不了北京的蓝天，她觉得那是一块像油画般纯净的地方，可以洗净人的心灵。2004年，她主动申请调到北京，负责公司在这边的业务，并在日坛公园附近租了个四合院，过起了老北京人的生活。
每逢周末，伊泉就蹬上自行车从胡同的这头骑到另一头，骑累了，她就靠在胡同口看来来往往的人。那些提着鸟笼悠闲散步的大爷和刚买完菜脚步匆匆的大妈，都成为伊泉眼中的风景。偶尔有路过的年轻人大着胆子冲伊泉喊“hello”，伊泉会用蹩脚的中文大声回答“你好”。
然而近几年，胡同里那些叮当作响的自行车慢慢变成了小轿车，北京的天暗了，空气变得浑浊，出现了雾霾，北京被戏称为“霾都”。伊泉心里很失落。
2006年，伊泉应邀去美国表演室内死飞体操。表演结束后，在纽约游玩的她无意间发现有人用死飞自行车送快递。伊泉这才知道，由于死飞自行车安全、速度快，在美国已被改装成室外交通工具，被大力推广。伊泉赶紧打听售车地址，兴冲冲地赶去。经过再三挑选，她买下一款蓝色的死飞自行车，通过航空托运把车运回了北京。
有了这辆死飞车后，伊泉去哪都骑着。有时汽车在马路上堵成一条龙，司机们骂骂咧咧，而她游刃有余地穿梭在大街小巷。伊泉冒出一个念头：如果大家都把死飞车当成交通工具，少开车，那么既能锻炼身体，还能减少空气污染，改善交通环境，一举几得。
伊泉决定先在北京寻找志同道合的死飞爱好者，建立“死飞自行车俱乐部”。只要有空，她就骑着车在各个自行车行徘徊，用不太流利的普通话叮嘱店主，如果遇到和她骑同款车的人请一定联系她。
2007年，伊泉终于遇见一个死飞爱好者——Jacob。Jacob是美国人，和伊泉一样深爱死飞。直到2009年，伊泉的俱乐部成员只有8位，全是外国人。伊泉意识到，不是北京人不喜欢死飞，而是因为北京没有卖死飞的车行，很多人根本没机会接触到死飞车。纠结再三，伊泉决定辞去高薪工作，开一家死飞自行车店。
2009年3月9日，在北京五道营胡同，伊泉的死飞车店开张了，店名就一个字“耍”，透着浓浓的北京味。
让有车一族不开车，
给心里少添一点“堵”
为了做宣传，伊泉在人多的广场上表演死飞体操。她跨上自行车，整个人仿佛和自行车合为一体，她轻盈地在自行车上做着倒立、单脚支撑的动作，周围响起一片喝彩声，年轻人的欢呼尤其热烈。不久，伊泉遇到了第一个中国同好——许寒。
29岁的许寒在一家金融机构上班，2009年，为了节省上下班时间，他买了一辆小轿车。哪知有了车之后心里更堵了，上下班高峰，原本半个小时的车程至少需要一个小时。可开惯了车，让他再去坐公交或挤地铁，他又不愿意。
许寒来到伊泉的死飞自行车店，一进店就被彩虹般耀眼的各色车零件吸引了。死飞完全颠覆了他对自行车的古板印象，时尚轻盈的外表让人没法不喜欢。伊泉给了许寒一张死飞的简介，又把车行里的零件逐个演示了一遍。
许寒一开始以为骑死飞自行车的技术很复杂，有心想买又怕自己不会骑。伊泉爽快地说：“它比骑普通自行车要简单，我包教你会。”她推着自己的车和许寒来到胡同口外，让他先骑着试试。许寒跨上去一试，感觉很好控制，只骑了半个小时就可以单手骑行，还可以耍几个花样。
在伊泉的帮助下，许寒又学会了在车上站立、急转弯，有时还能来个不成形的漂移。许寒决定买一辆死飞车，他本以为伊泉会推着成品车出来，没想到摊在他面前的竟然是各种颜色的自行车零件。伊泉一边摆弄零件一边对许寒说：“我教你装，这样你的车就是独一无二的。”许寒顿时来了劲，两人很快组装成功，伊泉还特意送了几张辐条卡片卡在他的新车上。
从此，只要是去超市或者离家很近的地方，许寒都会骑车。一天早上，闹钟坏了，许寒醒来时已经快8点了，如果这时开车去单位一定会堵在路上。许寒果断地骑着死飞自行车出门。果然，路上哪里都堵车，许寒骑着自己五颜六色的死飞车，引来不少人的侧目。他还特意跟电瓶车比了比，速度几乎不相上下，只花了半个小时就到了公司。死飞车只有几公斤重，他把车拎到了公司，一点也不吃力。
几位女同事看着他的爱车，纷纷跑过来虚心求教，让许寒很是高兴。此后，只要不刮风下雨，他就骑死飞自行车上下班。
2011年4月，伊泉组织了一场“死飞自行车障碍赛”。表演结束后，伊泉组织一些“老师”给“新手”上课。许寒的学生是一位刚毕业不久的女孩，她说她晕车厉害，坐公交车很痛苦，可公司离租的房子太远，骑自行车来不及，电瓶车又没法充电，听说死飞车车速快，她特意过来看看。许寒手把手教她练习，仅仅半个小时，女孩就骑得娴熟。 俱乐部有活动时，一伙人骑着车去郊外踏青，来回才短短两个小时，如果算上堵车的时间，跟开车几乎差不多。
骑死飞车几个月后，许寒发现自己的身体也有了很大的变化，刚开始早上起不来床，现在一到那个点自然就醒了。特别是春天，看着路边的花花草草，骑着车吹着风，心里丝毫不觉得烦躁。不像开车的时候，堵车把人的火气都堵出来了，有时一整天心里都不畅快。他觉得伊泉的想法是对的，如果更多的人来骑死飞车，北京的天就会蓝一些，为了帮助伊泉，只要有空，许寒就会来到店里给新手当老师。
心愿很简单，
天空再度蓝起来
伊泉店里陆陆续续来了不少顾客买车，生意日益好转。2012年中旬，原本不爱抛头露面的伊泉开始积极地参加国内的一些综艺节目。每次录制节目，伊泉都会在现场表演一段死飞体操，然后用不太流利的中文说：“我希望越来越多的人能选择骑车出行，让蓝天更蓝，车道更宽。”慢慢地，来到伊泉店里的客人越来越多。
2013年10月的一天，一位中年男人被一名男孩拖进了店里。男孩看上去十五六岁，他指着一辆车说：“爸，我就要这辆死飞，你给我买。”中年男子皱着眉说：“什么死飞？听名字就不吉利。你放着好好的汽车不坐，非要骑车，既费时间还不安全。”男孩一再说：“我不想坐车上学，路上天天堵，我们很多同学都骑死飞，特快，还不累。”父亲不同意：“你不要图新鲜，自行车怎么能快过轿车？”
伊泉看着父子俩争执不下，赶紧打圆场：“先生，你可以试一下，这个车子不仅快而且还很安全。”男人掂了掂死飞的重量，更担心了：“这么轻，骑快了肯定容易翻，这关系到孩子的生命安全，你不能因为做生意就怂恿孩子买车。”
伊泉解释：“死飞车绝对比你想象的要安全。我跟你打个赌，我们同时出发，并且我保证以安全车速骑行。我们就从您孩子学校的必经之路走，看谁先到学校。如果我先到，那你就满足孩子的心愿，为他买辆死飞。”看着自己停在门外的轿车，中年男子一口答应。
一场两轮车和四轮车的较量，
正式开始
男孩的学校位于北京东城区某中学分校，离伊泉的店有30公里左右，如果轿车正常行驶的话，大概需要30分钟 ，而伊泉的死飞安全车速是每小时20-25公里，在这种情况下，死飞自然不可能是轿车的对手。但是，男孩的学校恰恰座落在北京交通最堵的东二环路段上。比赛一开始，男孩爸爸还一路领先，可刚到东二环轿车就停滞不前了。40分钟过去，轿车也只缓缓挪动了十几米，而被甩在后面的伊泉则慢慢赶超，最后抢先到达学校门口。
回到店里，男孩爸爸一边掏钱一边叹气说：“我认输，我不是输给了你，我是输给了北京的路。”伊泉笑了：“我刚来北京的时候，路上的汽车很少，空气也好。那时候，我住的胡同里来来往往的人都骑自行车。只要我们能少开车，选择环保的出行方式，老北京的环境就会改善。其实，让孩子多骑车，多运动，对他的身体也是好事。让北京变得美好，这也是我开死飞车店的目的。”
伊泉的话让男孩爸爸有些无地自容，作为土生土长的北京人，他对家乡的感情甚至不如一个外国人。“给我也来一辆吧，以后有时间我跟孩子一起骑。”他笑着说。
2014年5月，伊泉在成都又成立了一家分店，俱乐部会员也发展到3000多名。会员们在健康出行的同时，也因为死飞收获了身心的健康和精神的自由。
伊泉说她并不奢望死飞能改变北京的环境，但只要少一个人开车，多一个人骑车，对北京来说就是好事，总有一天北京灰暗的天空能再度湛蓝起来。
编辑 魏光