论文部分内容阅读
在西班牙语中，Fiesta意为“热情”、“庆祝”、“狂欢”，一语道尽了福特新嘉年华的个性。搭载1.0升EcoBoost GTDi涡轮增压缸内直喷发动机的Fiesta嘉年华，比1.5升车型好玩多了，大脚油门起步，会伴随刺耳的烧胎声，动力似乎有些按捺不住，十足一个激情四射的小野兽。
爱它就带它“Night out”
它的外貌就足以捕获都市潮流一族的视线。全新设计的梯形进气格栅、猫眼投射式前大灯颇有几分阿斯顿马丁的味儿，侧面用两条腰线营造出遒劲有力的视觉效果，尾部的大扰流板宣示其运动主张。拉开车门进入车内，棕黑配色的中控及内饰独具个性，福特设计人员告诉我们，中控台具有手机逻辑流线型，专为伴随着手机、互联网成长起来的新一代都市年轻消费者量身设计。
在设计上，它实在无可挑剔，如果材质采用真皮包裹，那就趋于完美，但想想它的价格，也就释然。
9月底的某日，福特专为这款小野兽准备了一场“2014夜冲，YO.HO嘉年华”主题的派对，不能不说非常切题。源自台湾的“夜冲”潮流，指的是学生们约了三五好友，在晚上骑着摩托车上山飙车看夜景。如今，新嘉年华赋予了“夜冲”更加多元化的理解，它将变成新生代之间一种主流的生活方式和选择。
24小时驯兽记
毋庸置疑，相比竞争对手，Fiesta嘉年华从外到内都更加青春洋溢。从坐进驾驶席、关上车门开始，你就会滋生将油门狠狠踩到底的冲动。
我这样尝试了。伴随着刺耳的烧胎声，我与Fiesta在厂家公关“老师，请小心”的齐声惊呼中，牛逼哄哄地上路。
这款1.0升EcoBoost GTDi涡轮增压缸内直喷发动机最大功率92千瓦，扭矩达170牛米，峰值输出较为宽泛，为1700转到4500转区间，这意味着轻点油门就会获得澎湃动力，且随油门加深，也丝毫不见动力衰减。PowerShift 6速双离合变速器非常敏感，换挡及其迅速，你会看见转速表的指针升降极快，这种感受很有趣，颇有几分开跑车的感觉。
进入重庆蜿蜒的山道，慢下车速，音乐此时不可或缺。Fiesta嘉年华配备SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可以通过USB和蓝牙连接音乐播放器。升上车窗，我手机中收藏的许巍的歌，通过Fiesta的高保真的6喇叭环绕系统充满整个世界。不得不提一提新嘉年华采用的静肃隔音工程，能针对车辆运行中的噪音、震动以及不平顺性进行控制，带来不输于中高级车的隔音效果，真的很棒。
爱它就带它“Night out”
它的外貌就足以捕获都市潮流一族的视线。全新设计的梯形进气格栅、猫眼投射式前大灯颇有几分阿斯顿马丁的味儿，侧面用两条腰线营造出遒劲有力的视觉效果，尾部的大扰流板宣示其运动主张。拉开车门进入车内，棕黑配色的中控及内饰独具个性，福特设计人员告诉我们，中控台具有手机逻辑流线型，专为伴随着手机、互联网成长起来的新一代都市年轻消费者量身设计。
在设计上，它实在无可挑剔，如果材质采用真皮包裹，那就趋于完美，但想想它的价格，也就释然。
9月底的某日，福特专为这款小野兽准备了一场“2014夜冲，YO.HO嘉年华”主题的派对，不能不说非常切题。源自台湾的“夜冲”潮流，指的是学生们约了三五好友，在晚上骑着摩托车上山飙车看夜景。如今，新嘉年华赋予了“夜冲”更加多元化的理解，它将变成新生代之间一种主流的生活方式和选择。
24小时驯兽记
毋庸置疑，相比竞争对手，Fiesta嘉年华从外到内都更加青春洋溢。从坐进驾驶席、关上车门开始，你就会滋生将油门狠狠踩到底的冲动。
我这样尝试了。伴随着刺耳的烧胎声，我与Fiesta在厂家公关“老师，请小心”的齐声惊呼中，牛逼哄哄地上路。
这款1.0升EcoBoost GTDi涡轮增压缸内直喷发动机最大功率92千瓦，扭矩达170牛米，峰值输出较为宽泛，为1700转到4500转区间，这意味着轻点油门就会获得澎湃动力，且随油门加深，也丝毫不见动力衰减。PowerShift 6速双离合变速器非常敏感，换挡及其迅速，你会看见转速表的指针升降极快，这种感受很有趣，颇有几分开跑车的感觉。
进入重庆蜿蜒的山道，慢下车速，音乐此时不可或缺。Fiesta嘉年华配备SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可以通过USB和蓝牙连接音乐播放器。升上车窗，我手机中收藏的许巍的歌，通过Fiesta的高保真的6喇叭环绕系统充满整个世界。不得不提一提新嘉年华采用的静肃隔音工程，能针对车辆运行中的噪音、震动以及不平顺性进行控制，带来不输于中高级车的隔音效果，真的很棒。