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巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会， 巴黎车展是世界上第一个车展，与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。作为世界级车展这次将会携带着50款重磅新车与大家见面。
新一代马自达
亮点：延续了HAZUMI概念车的设计
新车很大程度上延续了概念车的设计。半圆形的日间行车灯和全新样式的轮毂都非常具有侵略性。
新一代马自达2长宽高分别为4060/1695/1500mm，轴距达到了2570mm，相信在现款车型上内部空间局促的诟病会得到缓解。
与现款平淡无奇的内饰相比，新一代马自达2可谓外星球产物，圆形却不是对称分布的空调出风口是营造出这种气氛的“始作俑者”，你可以说它具有所谓的科技感、甚至可以说它是另类。
新款劳恩斯-酷派
亮点：采用3.8L自然吸气发动机
新款劳恩斯-酷派的外形并没有太多的变化，依旧采用了家族式的六边形的前进气格栅搭配造型，而前大灯的造型有了进行了一定的变化，并融入了LED日间行车灯。
动力方面，新款劳恩斯-酷派将不再配备2.0T涡轮增压发动机，取而代之的是3.8L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为256kW（348PS），最大扭矩为399Nm。
奔驰AMG GT
亮点：尺寸更小，并更加轻量化
新车换上了全新的AMG三幅平底运动多功能方向盘，由真皮和Alcantara两种材质包裹；中控最上面为一块带多媒体系统的大尺寸液晶屏，中间则并排摆了四个空调出风口，气场十足。
动力部分，奔驰AMG GT搭载的4.0T V8发动机，将提供高低功率两个版本：基础型的AMG GT输出功率为340kW（462PS）；高功版的AMG GT-S则拥有375kW（510PS）的最大功率650Nm的峰值扭矩。根据消息，AMG GT-S最高时速达312km/h，0-100km/h加速时间将小于3.9秒。
捷豹XE
亮点：搭载自家研发的全新Ingenium系列发动机
捷豹XE采用捷豹轻量化iQ平台打造，并且采用后轮驱动形式，采用源自于F-TYPE的底盘系统，前悬挂采用铝制前双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，并搭载捷豹新研发的电动助力转向系统。
新车还配备全新All Surface Progress Control系统，不仅能为后驱车型提供更好的光滑路面抓地力，同时也能保证车辆高速过弯时的稳定性。
宝马X5 eDrive量产版
亮点：支持家用的普通插座
宝马X5 eDrive采用的是插电式混合动力系统，其动力总成采用了四缸涡轮增压发动机和一台功率为70kW（95PS）的电动机，在这套动力系统的支持下，该车0-100km/h加速时间只需7秒。
全新宝马X5 eDrive可实现3.8L/100km的超低油耗，而二氧化碳排放量也仅为69g/km，油耗和排放水平领先于同级别对手。此外该车可以在满电时以纯电力驱动行驶约30km，最高时速120km/h。
不仅如此，新一代X5 eDrive可支持家用的普通插座，并可以通过智能手机随时了解车辆电池的运作情况，而导航系统也全新升级，可以帮助驾驶员寻找附近的充电站。
新一代马自达
亮点：延续了HAZUMI概念车的设计
新车很大程度上延续了概念车的设计。半圆形的日间行车灯和全新样式的轮毂都非常具有侵略性。
新一代马自达2长宽高分别为4060/1695/1500mm，轴距达到了2570mm，相信在现款车型上内部空间局促的诟病会得到缓解。
与现款平淡无奇的内饰相比，新一代马自达2可谓外星球产物，圆形却不是对称分布的空调出风口是营造出这种气氛的“始作俑者”，你可以说它具有所谓的科技感、甚至可以说它是另类。
新款劳恩斯-酷派
亮点：采用3.8L自然吸气发动机
新款劳恩斯-酷派的外形并没有太多的变化，依旧采用了家族式的六边形的前进气格栅搭配造型，而前大灯的造型有了进行了一定的变化，并融入了LED日间行车灯。
动力方面，新款劳恩斯-酷派将不再配备2.0T涡轮增压发动机，取而代之的是3.8L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为256kW（348PS），最大扭矩为399Nm。
奔驰AMG GT
亮点：尺寸更小，并更加轻量化
新车换上了全新的AMG三幅平底运动多功能方向盘，由真皮和Alcantara两种材质包裹；中控最上面为一块带多媒体系统的大尺寸液晶屏，中间则并排摆了四个空调出风口，气场十足。
动力部分，奔驰AMG GT搭载的4.0T V8发动机，将提供高低功率两个版本：基础型的AMG GT输出功率为340kW（462PS）；高功版的AMG GT-S则拥有375kW（510PS）的最大功率650Nm的峰值扭矩。根据消息，AMG GT-S最高时速达312km/h，0-100km/h加速时间将小于3.9秒。
捷豹XE
亮点：搭载自家研发的全新Ingenium系列发动机
捷豹XE采用捷豹轻量化iQ平台打造，并且采用后轮驱动形式，采用源自于F-TYPE的底盘系统，前悬挂采用铝制前双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，并搭载捷豹新研发的电动助力转向系统。
新车还配备全新All Surface Progress Control系统，不仅能为后驱车型提供更好的光滑路面抓地力，同时也能保证车辆高速过弯时的稳定性。
宝马X5 eDrive量产版
亮点：支持家用的普通插座
宝马X5 eDrive采用的是插电式混合动力系统，其动力总成采用了四缸涡轮增压发动机和一台功率为70kW（95PS）的电动机，在这套动力系统的支持下，该车0-100km/h加速时间只需7秒。
全新宝马X5 eDrive可实现3.8L/100km的超低油耗，而二氧化碳排放量也仅为69g/km，油耗和排放水平领先于同级别对手。此外该车可以在满电时以纯电力驱动行驶约30km，最高时速120km/h。
不仅如此，新一代X5 eDrive可支持家用的普通插座，并可以通过智能手机随时了解车辆电池的运作情况，而导航系统也全新升级，可以帮助驾驶员寻找附近的充电站。