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驾驶乐趣始终是MINI的拿手好戏，其敏捷的操控处理——又称“卡丁车感觉”，已经是长久以来其性格的一个特点。凭借出色的底盘和动力，不得不说，它是这一级别无可争议的领导者，而这一切并没有改变MINI向新领域扩张的步伐，最近又向世人发布了全轮驱动的MINI Countryman和Paceman，为方向控制和倾情加速带来了变换瞬间的更精确的反应，为MINI的驾驶乐趣又带来了一股清馨的空气。不管是崎岖的山路还是光滑的路面，四驱车型都会带来更加准确无误的动力输出和驾驶乐趣。
随着2013年3月推出四驱版MINI Countryman和Paceman，MINI四驱版车型也将增加八款，包括了柴油发动机的MINI Cooper SD Paceman（105kW）和MINI Cooper D Paceman（82kW），还有汽油发动机的MINI Cooper S Paceman（135kW）。当然，四驱也是160kW MINI JCW Paceman的标准配置，这样赛车级的发动机才能在任何情况下带来精准的驾驶享受。这几款四驱车型都将标配6挡手动变速器，懒于亲自动手换挡的驾驶者也不用绝望，它还可以选装6挡自动变速器。
另外，四轮驱动也是MINI Cooper S Countryman、MINI Cooper SD Countryman和MINI Cooper D Countryman选装部件，而对于MINI JCW Countryman来说，则是标准配置。
全轮驱动系统使用电磁中间离合器无缝地分配前、后轴之间动力分配。在正常驾驶情况下，四驱系统将发动机的50%动力传输给后轮，而在极端条件下，如冰和雪覆盖的路面上，可将100%动力传输给后轮。四驱电子控制系统直接纳入动态稳定控制系统DSC（Dynamic Stability Control）的管理，使车轮的动力输出以毫秒为单位进行调整。自从2010年MINI引进了四轮驱动系统，在产品线上形成了新的突破，并赢得了更多的目标群体，相信随着四驱版SUV的推出，将会赢得更多的客户。
随着2013年3月推出四驱版MINI Countryman和Paceman，MINI四驱版车型也将增加八款，包括了柴油发动机的MINI Cooper SD Paceman（105kW）和MINI Cooper D Paceman（82kW），还有汽油发动机的MINI Cooper S Paceman（135kW）。当然，四驱也是160kW MINI JCW Paceman的标准配置，这样赛车级的发动机才能在任何情况下带来精准的驾驶享受。这几款四驱车型都将标配6挡手动变速器，懒于亲自动手换挡的驾驶者也不用绝望，它还可以选装6挡自动变速器。
另外，四轮驱动也是MINI Cooper S Countryman、MINI Cooper SD Countryman和MINI Cooper D Countryman选装部件，而对于MINI JCW Countryman来说，则是标准配置。
全轮驱动系统使用电磁中间离合器无缝地分配前、后轴之间动力分配。在正常驾驶情况下，四驱系统将发动机的50%动力传输给后轮，而在极端条件下，如冰和雪覆盖的路面上，可将100%动力传输给后轮。四驱电子控制系统直接纳入动态稳定控制系统DSC（Dynamic Stability Control）的管理，使车轮的动力输出以毫秒为单位进行调整。自从2010年MINI引进了四轮驱动系统，在产品线上形成了新的突破，并赢得了更多的目标群体，相信随着四驱版SUV的推出，将会赢得更多的客户。