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近段时间凯翼众包车型外观和内饰设计的活动给车型设计提供了一个新的思路。这场集聚众多草根设计师参与，全民参与投票的方式代表中国汽车原创力量的众包活动不仅打破了“中国只会生产山寨车”的谣言，也让外界看到了中国汽车设计之路前行的希望，对于打破传统汽车制造模式具有非凡的意义。
耳目一新
互联网发展至今，其大众化、平民化的趋势为众包提供了发育的“土壤”。凯翼的众包造车模式也正是“互联网+”时代下，传统汽车行业转变生产营销模式的一种全新探索。一方面让企业突破思维定式，产生更多有价值的新想法；另一方面告别权威，聆听来自广众最直接的声音。
凯翼众包平台将推出点评专栏，开启全民点评模式。过去，每位汽车爱好者对外观、车型、内饰、性能等点评将直接或间接影响到其他用户对于某款汽车的态度，而凯翼众包平台的每一条点评影响的将会是汽车制造的源头。每位大众评委将针对众包车型内外饰草图前三名进行点评，这些作品未来是否用于众包车型制造中去，将由每位大评委的点评来决定，点评专栏中将没有权威，每条点评都将被考虑，因为凯翼掀起的是一场以“用户思维与创意”为导向，以“造一辆用户所喜爱的车”为核心，制造“真正符合用户需求产品”的全民造车运动。
全民发声
作为一个开放的造车平台，凯翼众包打破了专业设计师才能参与设计造车的惯例，通过双向互动实现“去中介化”，让企业用户零距离沟通，削弱了传统汽车设计中用户声音传播失真问题；专业辅导实现“去中庸化”，设计、工业生产专家的专业化点评让天马行空的创意落到实处、转化为现实；大众决策实现“去中心化”，从任务发出后的作品征集、到全民票选都体现了凯翼“众包没有领导，人人都是明星”的特点。
如今凯翼众包将“去中心化”理念继续延伸，提出“人人都是大评委”的概念，这意味着众包平台从来不仅仅是针对技术控与设计师，所有的汽车爱好者、对汽车产品有独到见解的人群都是必不可少的参与者。包括华少、高华、陈寅希、Gianluca等在内的众包合伙人以及专业媒体人都加入到了凯翼众包车型点评队伍当中。
原创力量
这次内、外饰冠军作品的两位作者都是年轻的85后，无论是从自我的内心出发，还是从与之相仿的年轻消费者出发，在设计过程中的创作理念与凯翼年轻、创新的品牌调性高度融合；掌握消费者对汽车前卫时尚、智能互联的需求。
此次草图征集活动外饰作品冠军ATINA是一位挚爱汽车的狂热发烧友，留学国外并在著名汽车公司实习的经历让他有机会参与多款量产车与概念车的设计，丰富的经验让他知道，从品牌的调性与气质出发定义品牌需要的造型与特征、进行汽车外形设计对于品牌来说是相当重要的，每一款车的诞生都应该写上品牌的名字。
草图征集活动的内饰作品的冠军carsketch-er是一名服装店买手，参与汽车设计与服装买手，截然不同的两个社交圈让他全身心投入设计工作的同时也更加看重内心自我价值的实现。他表示，参加凯翼众包草图征集活动也是希望通过自己的设计来表达作为一名汽车消费者的自我需要。
Spencer Johnson曾说过：这世界，唯一不变的是变化。凯翼众包这一次的尝试，势必会在整个汽车界引发对众包造车更多的话题与思考，而此次活动的成功让凯翼众包量产造车之路更加明晰。未来，凯翼还将通过众包的模式进行整车效果图、汽车配置、智能互联等方面作品征集，调动民间力量，尊重原创设计，真正与大众互动起来，打造全新的造车模式，制造出真正符合消费者的智能互联汽车。在个性化与中庸化交替出现的汽车发展之路上，凯翼众包创新求变，让汽车行业耳目一新。
耳目一新
互联网发展至今，其大众化、平民化的趋势为众包提供了发育的“土壤”。凯翼的众包造车模式也正是“互联网+”时代下，传统汽车行业转变生产营销模式的一种全新探索。一方面让企业突破思维定式，产生更多有价值的新想法；另一方面告别权威，聆听来自广众最直接的声音。
凯翼众包平台将推出点评专栏，开启全民点评模式。过去，每位汽车爱好者对外观、车型、内饰、性能等点评将直接或间接影响到其他用户对于某款汽车的态度，而凯翼众包平台的每一条点评影响的将会是汽车制造的源头。每位大众评委将针对众包车型内外饰草图前三名进行点评，这些作品未来是否用于众包车型制造中去，将由每位大评委的点评来决定，点评专栏中将没有权威，每条点评都将被考虑，因为凯翼掀起的是一场以“用户思维与创意”为导向，以“造一辆用户所喜爱的车”为核心，制造“真正符合用户需求产品”的全民造车运动。
全民发声
作为一个开放的造车平台，凯翼众包打破了专业设计师才能参与设计造车的惯例，通过双向互动实现“去中介化”，让企业用户零距离沟通，削弱了传统汽车设计中用户声音传播失真问题；专业辅导实现“去中庸化”，设计、工业生产专家的专业化点评让天马行空的创意落到实处、转化为现实；大众决策实现“去中心化”，从任务发出后的作品征集、到全民票选都体现了凯翼“众包没有领导，人人都是明星”的特点。
如今凯翼众包将“去中心化”理念继续延伸，提出“人人都是大评委”的概念，这意味着众包平台从来不仅仅是针对技术控与设计师，所有的汽车爱好者、对汽车产品有独到见解的人群都是必不可少的参与者。包括华少、高华、陈寅希、Gianluca等在内的众包合伙人以及专业媒体人都加入到了凯翼众包车型点评队伍当中。
原创力量
这次内、外饰冠军作品的两位作者都是年轻的85后，无论是从自我的内心出发，还是从与之相仿的年轻消费者出发，在设计过程中的创作理念与凯翼年轻、创新的品牌调性高度融合；掌握消费者对汽车前卫时尚、智能互联的需求。
此次草图征集活动外饰作品冠军ATINA是一位挚爱汽车的狂热发烧友，留学国外并在著名汽车公司实习的经历让他有机会参与多款量产车与概念车的设计，丰富的经验让他知道，从品牌的调性与气质出发定义品牌需要的造型与特征、进行汽车外形设计对于品牌来说是相当重要的，每一款车的诞生都应该写上品牌的名字。
草图征集活动的内饰作品的冠军carsketch-er是一名服装店买手，参与汽车设计与服装买手，截然不同的两个社交圈让他全身心投入设计工作的同时也更加看重内心自我价值的实现。他表示，参加凯翼众包草图征集活动也是希望通过自己的设计来表达作为一名汽车消费者的自我需要。
Spencer Johnson曾说过：这世界，唯一不变的是变化。凯翼众包这一次的尝试，势必会在整个汽车界引发对众包造车更多的话题与思考，而此次活动的成功让凯翼众包量产造车之路更加明晰。未来，凯翼还将通过众包的模式进行整车效果图、汽车配置、智能互联等方面作品征集，调动民间力量，尊重原创设计，真正与大众互动起来，打造全新的造车模式，制造出真正符合消费者的智能互联汽车。在个性化与中庸化交替出现的汽车发展之路上，凯翼众包创新求变，让汽车行业耳目一新。