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摘要：随着经济的不断发展，城市道路建设发展很快，市政道路的施工质量关系到人们的出行安全，所以在路面建设中，从设计到施工，以及材料的选择和运营管理都必须进行严格的控制和一体化考虑。
关键词：市政道路；施工管理；存在问题；质量控制
中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）07-0134-01
近年来随着我国经济的不断加快，城市的交通也随之快速发展，那么就在无形当中给市政的道路质量带来更高的挑战和要求。城市市政道路的质量要求就是结构稳定性、强度和水温稳定性，在施工的过程中一定要严格的按照相关的程序进行，只有这样才能真正的保证工程的质量。
一、市政道路的特征性
（一）市政道路区别于其他的道路，具有很强的特征性，主要表现在以下方面：市政道路的交通流量比较大，受条件限制，市政道路无法像普通的公路一样施工的时候在新的沥青砼面层和沥青砼旧面层之间设置有效夹层。如何解决道路基层施工时的质量问题，道路的基层必须具有符合规定的刚度和强度。品质良好的水泥有性能良好的稳定层和平整度，能够为水泥砼面提供性能良好的支撑作用，施工人员必须按照城市道路设计规范要求进行分部分项的施工作业，依照施工验收规范的要求进行检验测试，力争做到安全文明施工，严格记录所检测、试验所得的各项数据，并且能够客观真实而又全面的反映出被检测施工项目的整体工程施工质量，因而所测数据至关重要。
（二）市政道路施工质量控制的难点。市政道路建设是一项具有综合性质的建设项目，涉及到城市建设的方方面面，其质量控制的难点和重点主要表现在以下几个方面：第一，市政道路封闭施工比较困难。再加上电力、电信以及煤气和自来水等各种管道在城市中的相互干扰和相互交织的状况更增加了施工工程质量管理的难度。第二，市政道路建设一般都会干扰和影响到人们的正常生活。
二、市政道路施工建设中存在的问题
在市政道路施工建设中存在着以下几个方面的问题：首先，施工方对建筑原材料的把关不严。这主要表现在有的原材料在选购上不符合标准，有的为了追赶工程进度，而直接省去了对原材料的质量抽检。第二，市政道路建设的机械设备不能够满足正常工作的需要。在施工现场，由于各种限制，机械设备，特别是那些大型设备与所使用的新材料和新工艺不配套。第三，施工单位的检测手段以及检测设备、检测技术等都比较落后，即使完工后进行各种抽检，也不能及时的发现其中的问题。第四，对中间工序验收程序的直接省略和忽视。在施工过程中，往往上一工序的完成并没有进行检验就直接进入了下一工序的施工，使工程质量本身存在着巨大的隐患。
三、市政道路建设工程质量控制的策略
（一）施工前的质量控制。
1.测量控制。在施工前对主要路线的主要的整桩以及主要的控制点都进行第二次复测，并且对其使用钢尺进行量距并确认。以第二次复量的结果为主进行控制，在边桩以及中心桩的位置标记出来，并将这些数据做记录，以便工程复查时使用。在施工之前对工程的各项数据进行三级复查，以保证各种误差在工程项目允许的范围内。
2.原材料控制。对各种购进的原材料制定严格的进料计划，工程监理则应该根据使用情况签收到场通知，并对其进行验收。检查原材料的质保期和材料的外观，并且进行材料的抽检，复核后将其使用于工程项目中。
3.对原材料中的成品和半成品进行质量控制。市政道路建设施工中会使用到各种成品和半成品材料，在这些材料进场前，作为施工单位方应该向工程监理提供产品的数量以及产品规格，然后根据国家相关部门的规定检查各项材料的指标，当验收合格后，才能将其正式的适用于工程中，这样一方面能够保证工程的外观，另一方面能够保证工程的质量。
（二）施工过程中的质量控制。
1.对挖方路基施工质量控制。挖方路基是整个市政道路建设的重点，因此，在施工中应该按照设计的坡面以及横断面的要求，从上到下的逐層施工，在挖掘的过程中不能乱挖，更不能欠挖和超挖。在路基开挖过程中最主要的是做好挖掘后工程的给排水工作。在挖方路基的过程中不能使用爆破法或者掏洞取土的方法，因为这两种方法都可能会让施工本身存在安全隐患。石方路堑边坡的坡面的爆破也不能过量，在通常情况下不建议采用这种方法。在施工过程中的主要工序是对边坡的休整以保证边坡的稳定。
2.对填方路基的质量控制。填方路基工程中一般都是采用同类土质进行填充。在填方路基工程开工之前必须对相应路段进行试验，然后在此基础之上选择最佳组合方式，以及适度的碾压速度、铺设的材料厚度等等。在路基填方工程正式开工之前对路基表面存在的各种杂物清除。如果清除填方路基之后的土地表面仍然含水量大，那么就应该采用打碎、翻动以及晾晒的方式，在偏差范围之内采用一些较为重型的压力机对其进行碾压，达到规定的碾压实度。如果路基下面存在着较多的砂土，没有结土，压缩性差，空隙较大，那么应该采用其他的填充物进行填充，因为路基是地基的主要承载物，所以必须保证其强度。同时需要注意的是要对路基的厚度进行严格控制，应该先轻压，后重压，先两侧后中间的做法，这样既能保证表面的好看，又能够达到应有的压实密度。
3.混凝土路面施工质量控制。（1）沥青混合料的拌和、运输。沥青混合料的拌和应严格按照所要求的配合比进行拌制，而且在拌和过程中，沥青和集料的加热温度必须严格控制。拌和后的沥青混合料使用自卸车运输，且运输过程中需进行遮盖。（2）沥青混合料的摊铺控制。沥青混合料的摊铺应该连续稳定，以确保沥青路面的平整度。摊铺时要做到缓慢、均匀、连续不断的摊铺，走行速度应控制在2-6m/nin。摊铺过程中应随时检查摊铺厚度、宽度、平整度、横坡、纵坡等。（3）沥青混合料的碾压控制，沥青混合料的碾压可分为初压、复压、终压三道工序。沥青混合料在摊铺刮平后应及时进行碾压。碾压原则为高温、紧跟、慢压、低幅、高频，在保证压实度的前提下，确保平整度符合要求。
市政道路工程施工质量的好坏直接影响到工程的工期、成本和使用寿命。先进的施工工艺、良好的设备和严格的质量控制是保证施工质量的重要措施。因此，要注意加强施工质量管理，强化质量管理意识，保证市政道路的施工质量不断提高。
参考文献：
[1]李正有，陶志方.市政道路工程沥青路面施工质量控制探析[J].城市建设，2010，（18）.
[2]王运国.沥青混凝土路面的施工质量控制[J].
[3]黄彦堂.浅谈沥青混凝土路面施工技术[J]. 中国新技术新产品，2011，（18）.
关键词：市政道路；施工管理；存在问题；质量控制
中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）07-0134-01
近年来随着我国经济的不断加快，城市的交通也随之快速发展，那么就在无形当中给市政的道路质量带来更高的挑战和要求。城市市政道路的质量要求就是结构稳定性、强度和水温稳定性，在施工的过程中一定要严格的按照相关的程序进行，只有这样才能真正的保证工程的质量。
一、市政道路的特征性
（一）市政道路区别于其他的道路，具有很强的特征性，主要表现在以下方面：市政道路的交通流量比较大，受条件限制，市政道路无法像普通的公路一样施工的时候在新的沥青砼面层和沥青砼旧面层之间设置有效夹层。如何解决道路基层施工时的质量问题，道路的基层必须具有符合规定的刚度和强度。品质良好的水泥有性能良好的稳定层和平整度，能够为水泥砼面提供性能良好的支撑作用，施工人员必须按照城市道路设计规范要求进行分部分项的施工作业，依照施工验收规范的要求进行检验测试，力争做到安全文明施工，严格记录所检测、试验所得的各项数据，并且能够客观真实而又全面的反映出被检测施工项目的整体工程施工质量，因而所测数据至关重要。
（二）市政道路施工质量控制的难点。市政道路建设是一项具有综合性质的建设项目，涉及到城市建设的方方面面，其质量控制的难点和重点主要表现在以下几个方面：第一，市政道路封闭施工比较困难。再加上电力、电信以及煤气和自来水等各种管道在城市中的相互干扰和相互交织的状况更增加了施工工程质量管理的难度。第二，市政道路建设一般都会干扰和影响到人们的正常生活。
二、市政道路施工建设中存在的问题
在市政道路施工建设中存在着以下几个方面的问题：首先，施工方对建筑原材料的把关不严。这主要表现在有的原材料在选购上不符合标准，有的为了追赶工程进度，而直接省去了对原材料的质量抽检。第二，市政道路建设的机械设备不能够满足正常工作的需要。在施工现场，由于各种限制，机械设备，特别是那些大型设备与所使用的新材料和新工艺不配套。第三，施工单位的检测手段以及检测设备、检测技术等都比较落后，即使完工后进行各种抽检，也不能及时的发现其中的问题。第四，对中间工序验收程序的直接省略和忽视。在施工过程中，往往上一工序的完成并没有进行检验就直接进入了下一工序的施工，使工程质量本身存在着巨大的隐患。
三、市政道路建设工程质量控制的策略
（一）施工前的质量控制。
1.测量控制。在施工前对主要路线的主要的整桩以及主要的控制点都进行第二次复测，并且对其使用钢尺进行量距并确认。以第二次复量的结果为主进行控制，在边桩以及中心桩的位置标记出来，并将这些数据做记录，以便工程复查时使用。在施工之前对工程的各项数据进行三级复查，以保证各种误差在工程项目允许的范围内。
2.原材料控制。对各种购进的原材料制定严格的进料计划，工程监理则应该根据使用情况签收到场通知，并对其进行验收。检查原材料的质保期和材料的外观，并且进行材料的抽检，复核后将其使用于工程项目中。
3.对原材料中的成品和半成品进行质量控制。市政道路建设施工中会使用到各种成品和半成品材料，在这些材料进场前，作为施工单位方应该向工程监理提供产品的数量以及产品规格，然后根据国家相关部门的规定检查各项材料的指标，当验收合格后，才能将其正式的适用于工程中，这样一方面能够保证工程的外观，另一方面能够保证工程的质量。
（二）施工过程中的质量控制。
1.对挖方路基施工质量控制。挖方路基是整个市政道路建设的重点，因此，在施工中应该按照设计的坡面以及横断面的要求，从上到下的逐層施工，在挖掘的过程中不能乱挖，更不能欠挖和超挖。在路基开挖过程中最主要的是做好挖掘后工程的给排水工作。在挖方路基的过程中不能使用爆破法或者掏洞取土的方法，因为这两种方法都可能会让施工本身存在安全隐患。石方路堑边坡的坡面的爆破也不能过量，在通常情况下不建议采用这种方法。在施工过程中的主要工序是对边坡的休整以保证边坡的稳定。
2.对填方路基的质量控制。填方路基工程中一般都是采用同类土质进行填充。在填方路基工程开工之前必须对相应路段进行试验，然后在此基础之上选择最佳组合方式，以及适度的碾压速度、铺设的材料厚度等等。在路基填方工程正式开工之前对路基表面存在的各种杂物清除。如果清除填方路基之后的土地表面仍然含水量大，那么就应该采用打碎、翻动以及晾晒的方式，在偏差范围之内采用一些较为重型的压力机对其进行碾压，达到规定的碾压实度。如果路基下面存在着较多的砂土，没有结土，压缩性差，空隙较大，那么应该采用其他的填充物进行填充，因为路基是地基的主要承载物，所以必须保证其强度。同时需要注意的是要对路基的厚度进行严格控制，应该先轻压，后重压，先两侧后中间的做法，这样既能保证表面的好看，又能够达到应有的压实密度。
3.混凝土路面施工质量控制。（1）沥青混合料的拌和、运输。沥青混合料的拌和应严格按照所要求的配合比进行拌制，而且在拌和过程中，沥青和集料的加热温度必须严格控制。拌和后的沥青混合料使用自卸车运输，且运输过程中需进行遮盖。（2）沥青混合料的摊铺控制。沥青混合料的摊铺应该连续稳定，以确保沥青路面的平整度。摊铺时要做到缓慢、均匀、连续不断的摊铺，走行速度应控制在2-6m/nin。摊铺过程中应随时检查摊铺厚度、宽度、平整度、横坡、纵坡等。（3）沥青混合料的碾压控制，沥青混合料的碾压可分为初压、复压、终压三道工序。沥青混合料在摊铺刮平后应及时进行碾压。碾压原则为高温、紧跟、慢压、低幅、高频，在保证压实度的前提下，确保平整度符合要求。
市政道路工程施工质量的好坏直接影响到工程的工期、成本和使用寿命。先进的施工工艺、良好的设备和严格的质量控制是保证施工质量的重要措施。因此，要注意加强施工质量管理，强化质量管理意识，保证市政道路的施工质量不断提高。
参考文献：
[1]李正有，陶志方.市政道路工程沥青路面施工质量控制探析[J].城市建设，2010，（18）.
[2]王运国.沥青混凝土路面的施工质量控制[J].
[3]黄彦堂.浅谈沥青混凝土路面施工技术[J]. 中国新技术新产品，2011，（18）.