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为使电动汽车再生制动系统和ABS协调匹配，提出了恒值能量回收、定速率能量回收、最大化能量回收3种能量回收控制策略，并利用Matlab／simulink进行数学建模仿真．结果表明：3种控制策略各有一定的适用性。最大能量回收策略的制动能量回收效果最好．
电动汽车再生制动控制策略
【摘 要】
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为使电动汽车再生制动系统和ABS协调匹配，提出了恒值能量回收、定速率能量回收、最大化能量回收3种能量回收控制策略，并利用Matlab／simulink进行数学建模仿真．结果表明：3种控制策
【机 构】
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北京工业大学环境与能源工程学院
【出 处】
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北京工业大学学报
【发表日期】
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2008年12期
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