新加坡组屋区停车方式探析

来源 :中外建筑 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yyn_8305112002
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<正> 自1965年独立至今,新加坡从一个经济落后、人民生活水平低的国家跻身入发达国家行列,生活水平有着极大的变化。从60年代40%全国人口居住于贫民区至90年代86%国民居住在建屋发展局(THE HOUST-ING DEVELOPMENT&BOARD)开发的政府组屋之中,成为今天为世人熟知的“居者有其屋”的花园城市;人均拥车量亦从60年代的每26人一辆车到84年每12人一辆车。私人拥车量的快速增长造成组屋区对停车位需求的不断增加。由于停车位的数量及布局方式均对组屋环境规划造成影响,建屋局在停车位数量控制指标的制定及停车方式的选择上,以利于居民的使用及创造良好的社区环境为准则。 1 停车位数量制定原则 鉴于拥有私人汽车的高收入者一般会购买面积大的
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