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【摘要】近年来，我国共享经济搭上“互联网+”和大数据技术并得以突飞猛进地发展。当前.我国共享经济的产业发展处于转型期，还面临许多问题。比如，我国共享经济发展述度过快，用户素质、监管体系不能跟上，当前许多共享经济的产业都游走在监管体制的灰色地带，面有一些共享经济的产业不符合制度的要求。甚至有些会面临随时帔叫停的危险。基于此，笔者以东莞市麻涌镇共享单车为出发点，探究我国人数据下共享经济的现状，并给出发展策略建议。
【关键词】共享经济;共享单车;发展策略
一、绪论
选题背景与研究目的
共享经济是一种新的经济形式，能有效地减少投入和节约成本，使传统的消费模式变为再利用型，从而实现了产品和服务的合理分配和资源的优化配置。从长远来看，共享经济增加了市场上商品的有效供给，节约了资源，顺应了绿色发展的消费理念，有利于推动可持续发展。而移动互联网+、大数据和云计算等领域与共享经济相辅相成，前者共同构成了共享经济的技术前提，后者为前者提供了海量的数据，二者将供需信息实现实时、精准、高效的匹配。其中，共享单车作为我国蓬勃发展的共享经济中的一个典型消费产品，在共享经济背景下，经过两年多的市场竞争，其竞争格局已渐入没落状态。因此，笔者通过对东莞市麻涌镇共享单车行业的现状分析，结合共享单车行业面临的困难和发展前景，对我国大数据下的共享经济进行反思与研究。
二、相关理论概述
（一）共享经济与“互联网+”。
共享经济是一种以资源共享和协同消费为基础的新经济模式，依托网络社交重视使用权而非所有权，其本质在于整合线下的闲散物品或服务，让它们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内转让物品的使用权或提供服务来获得一定的金钱回报;对需求方而言，通过租借等共享方式，支付给出租方或提供服务者，可以对物品享有使用权。共享经济驱动因素的研究主要集中于消费者主观上经济动机驱动、消费观念转变、社会交往需要、环境意识觉醒以及外在客观上技术互联发展、宏观经济带动、产能过剩、资源稀缺性增加等。在互联网+的带动下，资源共享、云计算等的发展与共享经济相辅相成，通过在线技术实现在适当的时间和地点提供具有高度针对性、个性化的产品与服务。
（二）海量大数据的运用。
当前，“大数据”在物理学、生物学、环境生态学等领域以及军事、金融、通讯等行业存在已有时日。随着云时代的来临，大数据也吸引了越来越多的关注。“大数据”在互联网行业指的是这样一种现象：互联网公司在日常运营中生成、累积的用户网络行为数据。亚马逊前任首席科学家Andreas weigend所说：“数据是新的石油。”它意味着，一种全新的致富手段就摆在面前，它的价值堪比石油和黄金。同时，大数据亦带来安全挑战，不法分子侵入掌握用户大数据，但未能妥善处理公司的用户数据等。大数据带来了新的安全问题，但它自身也是解决问题的重要手段。通过技术手段与相关政策法规等相结合，亦可更好地解决大数据安全与隐私问题。
三、基于波特五力模型分析共享经济的现状
四、当前共享单车行业的分析
（一）对东莞市麻涌镇共享单车现状的调研一问卷报告节选。
1.共享单车存在的问题。
（二）东莞市麻涌镇共享单车现状及成因分析。
1.数量情况。
据摩拜和OFO小黄车两大运营商的统计，截止2018年3月，东莞已有共享单车50多万辆，其中有摩拜单车25万辆，OFO小黄车也投放了25万辆。除这两大品牌外，还有一些其他的单车品牌，这些共享单车的覆盖面遍及各镇街道。其中，麻涌镇位于珠江口东岸、东莞市西北部，毗邻广州市开发区，是广东省中心镇，地理优势使得麻涌镇单车数量也在共享单车入莞一年，急速增加且以较快的速度到达饱和点。
2.车辆现状。
与其他地区一样，麻涌镇的共享单车最直观的问题，就是早期大量投入且缺失合理规划，导致车辆乱停乱放、高峰期无车可骑、用户不文明行为、单车被破坏率极高等情况。这一系列问题的出现，使共享单车重复使用率低下，用户没能爱惜使用共享单车，营运企业成本显著提高。
3.成因分析。
共享单车如此现状的成因是多样的。其一，企业在早期市场竞争中一味追求快速扩张，在没有良好规划的情况下，单车无序投放，极大扰乱城市秩序。其二，企业没能将用户数据利用程度达到最大化，导致高峰期无车可骑。其三，用户素质有待提高。共享单车的高破坏率，甚至私有化也使车辆的重复使用率低。第四，缺乏有力的市场监管，政府与营运企业之间的数据共享水平低下。
（三）基于东莞市麻涌镇共享单车困境，看我国共享单车行业的发展。
共享单车是一种多场景的高频需求，除了校园、商务区，共享单车还用于大型住宅区、公交车站等场景。由于出行是刚需，东莞市麻涌镇每天的人出行量也高达万次。但共享单车的运营未充分发挥技术优势，首先是找车难。一方面，共享单车的投放主要在人群密集的中心商业区和重要交通枢纽，但无桩模式使得共享单车遭到使用者乱停乱放。另一方面，找车难并非因为单车投放少，而是在地图上显示不及时或车辆位置显示不准确。如此看来，共享单车投放力度和速度固然重要，但本质上比拼的是营运，即想方设法优化用户体验，提升用户粘性，技术在其中扮演重要角色。
我国资本市場在2018年对共享单车市场的态度开始变化，行业去泡沫化特点明显。在此背景下，共享单车市场格局开始出现重大变化。在1月，滴滴旗下的青桔单车正式上线;4月，摩拜单车被美团收购;7月，OFO退出部分国际市场;10月，1000万用户排队退押金人数。在这种情况下，共享单车行业亟需用户、企业、政府三管齐下，强强联手，一起寻找新的发展方向，在共享单车业务的设计、使用、运营、客服、管理等方面进行优化改革，建立以用户为导向的发展方向，使其在资本市场树立新的信心，持续发展。 五、当前经济环境下我国共享经济的发展策略
（一）紧随国家政策发展方向，将中国商业战略扩大到海外市场。
首先，随着我国经济的崛起，我国对发展中国家特别是欠发达国家的援助也日益增加。曾经受资本疯狂追逐的共享单车市场如今热潮退去，留下一座座的共享单车“坟场”。一位缅甸创业者购买了闲置的共享单车，经过改良，送给缅甸贫困学童做代步工具。这样的举措无疑是一举两得的：一方面，让一堆无处安放的“钢铁垃圾”回收，解决了热潮退去后共享单车公司和政府的最大难题;另一方面，与贫困的海外发展中国家相比，他们市场自行车售价相对较高，但用户需求旺盛，这不免为共享单车企业出海提供良好的市场机会。供过于求的共享单车企业可与海外企业达成商业合作，通过大规模回收，挽回一些损失，也可将业务扩展到这些贫困的国家，满足了贫穷地区人民的生活需求，将我国企业社会责任拓展到海外市场，提升我国企业在海外市场的现象。
习近平总书记强调，要主动参与和推动国家级全球化进程，发展更高层次的开放型经济，推动形成全面开放新格局。以滴滴出行为例，在“互联网+交通”这一背景下，滴滴出行2018年加快国际化业务布局，先后收购巴西99，在墨西哥、澳洲等地上线网约车，在台湾、香港、日本等国家和地区市场上线出租车服务。由此看来，在“一带一路”的倡议下，滴滴出行作为中国企业的一个缩影，其目标也从“一站式出行平台”变为打造“世界级科技公司”，通过对我国沿线国家的不断投资，将我国的领先技术和商业模式输出到海外市场。
（二）大数据管理是未来共享经济行业发展的核心驱动力，人工智能技术是模式创新的重要支撑。
基于大数据的用户精准分层和智能推荐，是网络共享平台的制胜法宝。在出行领域，滴滴出行致力于深度学习、自然语音识别与处理、电脑视觉、自动驾驶等前瞻性技术研究，并应用于预估到达时间、智能派单、大规模车流管理等多个方面，优化和提升了派单效率，既提升了用户出行体验，也增加了司机的收入。共享单车行业针对市场需求不平衡、城市管理难度大以及用户行为不规范等问题，满足消费者需求与提升企业销量的核心竞争力，不断发展企业层面的产品制造升级、智能科技创新。
大数据除了在共享出行领域给予大力支持外，人工智能技术也是该新型经济模式的重要支撑。随着5G时代的到来，共享经济所产生的大数据给人工智能模拟提供了海量数据支持，二者相辅相成，具有极强的可靠性。
（三）加強政策指导，提高政府与平台企业之间的数据共享水平，营造良好的市场竞争环境。
政府应吸取共享单车行业的教训，进一步提高服务水准，在各共享行业实行动态准人政策，让更有活力、更有能力的新兴共享企业进入市场，从而维护行业可持续发展，在提高经济活力的同时，使共享经济的本质得以充分发挥。
此外，政府部门要对共享平台进行精细化、智能化管理，必须获取平台用户与资源分布、供需状况、交易行为等数据;尤其是在发生重大突发事件时，平台掌握的大量反映参与者状况、与用户安全有关的数据。
因此，建立健全共享经济相关法律制度，与政府部门有效共享，是制衡一系列不良问题的重要原因，也是共享经济在市场上稳定发展的前提和保障。同时，相关部门在制定法律法规时，除了考虑已暴露的问题外，还要通过深入调查研究，挖掘共享平台、用户等之间还未出现的问题，即要充分考虑共享经济的长久发展来制定相应的法律条款，以此营造良好的市场竞争环境，也为消费者提供制度保障。
六、总结
共享单车在部分城市的快速发展往往会掩盖其发展的弊端。商业模式不清晰不成熟、企业治理结构存在严重缺陷等原因，导致市场短时期内出现的剧烈变化及各种影响。此时，要求用户、企业和政府三管齐下，分别从提升个人素质、充分发挥技术优势和出台相关监管法规三方面入手，共创一个全新的共享单车市场面貌，使其充分发挥共享本质，真正便利于我们的生活。
由共享单车推及共享经济，我国目前共享经济正处于转型的快速增长期，无论是从培育基建增长新动能，推进产业转型，还是从满足消费者巨大的潜在需求来看，虽然现在市场上已出现了各式各样的共享生活产品，但共享经济的作用远未充分释放，共享经济向各领域加速渗透融合。例如，5G和用户对手机的依赖等原因都会带来设备耗电量的增加，共享充电宝的需求将会进一步爆发。从长期来看，共享经济的可持续发展也将更加依赖于制度化、法治化、长效化的协同监管机制。
【关键词】共享经济;共享单车;发展策略
一、绪论
选题背景与研究目的
共享经济是一种新的经济形式，能有效地减少投入和节约成本，使传统的消费模式变为再利用型，从而实现了产品和服务的合理分配和资源的优化配置。从长远来看，共享经济增加了市场上商品的有效供给，节约了资源，顺应了绿色发展的消费理念，有利于推动可持续发展。而移动互联网+、大数据和云计算等领域与共享经济相辅相成，前者共同构成了共享经济的技术前提，后者为前者提供了海量的数据，二者将供需信息实现实时、精准、高效的匹配。其中，共享单车作为我国蓬勃发展的共享经济中的一个典型消费产品，在共享经济背景下，经过两年多的市场竞争，其竞争格局已渐入没落状态。因此，笔者通过对东莞市麻涌镇共享单车行业的现状分析，结合共享单车行业面临的困难和发展前景，对我国大数据下的共享经济进行反思与研究。
二、相关理论概述
（一）共享经济与“互联网+”。
共享经济是一种以资源共享和协同消费为基础的新经济模式，依托网络社交重视使用权而非所有权，其本质在于整合线下的闲散物品或服务，让它们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内转让物品的使用权或提供服务来获得一定的金钱回报;对需求方而言，通过租借等共享方式，支付给出租方或提供服务者，可以对物品享有使用权。共享经济驱动因素的研究主要集中于消费者主观上经济动机驱动、消费观念转变、社会交往需要、环境意识觉醒以及外在客观上技术互联发展、宏观经济带动、产能过剩、资源稀缺性增加等。在互联网+的带动下，资源共享、云计算等的发展与共享经济相辅相成，通过在线技术实现在适当的时间和地点提供具有高度针对性、个性化的产品与服务。
（二）海量大数据的运用。
当前，“大数据”在物理学、生物学、环境生态学等领域以及军事、金融、通讯等行业存在已有时日。随着云时代的来临，大数据也吸引了越来越多的关注。“大数据”在互联网行业指的是这样一种现象：互联网公司在日常运营中生成、累积的用户网络行为数据。亚马逊前任首席科学家Andreas weigend所说：“数据是新的石油。”它意味着，一种全新的致富手段就摆在面前，它的价值堪比石油和黄金。同时，大数据亦带来安全挑战，不法分子侵入掌握用户大数据，但未能妥善处理公司的用户数据等。大数据带来了新的安全问题，但它自身也是解决问题的重要手段。通过技术手段与相关政策法规等相结合，亦可更好地解决大数据安全与隐私问题。
三、基于波特五力模型分析共享经济的现状
四、当前共享单车行业的分析
（一）对东莞市麻涌镇共享单车现状的调研一问卷报告节选。
1.共享单车存在的问题。
（二）东莞市麻涌镇共享单车现状及成因分析。
1.数量情况。
据摩拜和OFO小黄车两大运营商的统计，截止2018年3月，东莞已有共享单车50多万辆，其中有摩拜单车25万辆，OFO小黄车也投放了25万辆。除这两大品牌外，还有一些其他的单车品牌，这些共享单车的覆盖面遍及各镇街道。其中，麻涌镇位于珠江口东岸、东莞市西北部，毗邻广州市开发区，是广东省中心镇，地理优势使得麻涌镇单车数量也在共享单车入莞一年，急速增加且以较快的速度到达饱和点。
2.车辆现状。
与其他地区一样，麻涌镇的共享单车最直观的问题，就是早期大量投入且缺失合理规划，导致车辆乱停乱放、高峰期无车可骑、用户不文明行为、单车被破坏率极高等情况。这一系列问题的出现，使共享单车重复使用率低下，用户没能爱惜使用共享单车，营运企业成本显著提高。
3.成因分析。
共享单车如此现状的成因是多样的。其一，企业在早期市场竞争中一味追求快速扩张，在没有良好规划的情况下，单车无序投放，极大扰乱城市秩序。其二，企业没能将用户数据利用程度达到最大化，导致高峰期无车可骑。其三，用户素质有待提高。共享单车的高破坏率，甚至私有化也使车辆的重复使用率低。第四，缺乏有力的市场监管，政府与营运企业之间的数据共享水平低下。
（三）基于东莞市麻涌镇共享单车困境，看我国共享单车行业的发展。
共享单车是一种多场景的高频需求，除了校园、商务区，共享单车还用于大型住宅区、公交车站等场景。由于出行是刚需，东莞市麻涌镇每天的人出行量也高达万次。但共享单车的运营未充分发挥技术优势，首先是找车难。一方面，共享单车的投放主要在人群密集的中心商业区和重要交通枢纽，但无桩模式使得共享单车遭到使用者乱停乱放。另一方面，找车难并非因为单车投放少，而是在地图上显示不及时或车辆位置显示不准确。如此看来，共享单车投放力度和速度固然重要，但本质上比拼的是营运，即想方设法优化用户体验，提升用户粘性，技术在其中扮演重要角色。
我国资本市場在2018年对共享单车市场的态度开始变化，行业去泡沫化特点明显。在此背景下，共享单车市场格局开始出现重大变化。在1月，滴滴旗下的青桔单车正式上线;4月，摩拜单车被美团收购;7月，OFO退出部分国际市场;10月，1000万用户排队退押金人数。在这种情况下，共享单车行业亟需用户、企业、政府三管齐下，强强联手，一起寻找新的发展方向，在共享单车业务的设计、使用、运营、客服、管理等方面进行优化改革，建立以用户为导向的发展方向，使其在资本市场树立新的信心，持续发展。 五、当前经济环境下我国共享经济的发展策略
（一）紧随国家政策发展方向，将中国商业战略扩大到海外市场。
首先，随着我国经济的崛起，我国对发展中国家特别是欠发达国家的援助也日益增加。曾经受资本疯狂追逐的共享单车市场如今热潮退去，留下一座座的共享单车“坟场”。一位缅甸创业者购买了闲置的共享单车，经过改良，送给缅甸贫困学童做代步工具。这样的举措无疑是一举两得的：一方面，让一堆无处安放的“钢铁垃圾”回收，解决了热潮退去后共享单车公司和政府的最大难题;另一方面，与贫困的海外发展中国家相比，他们市场自行车售价相对较高，但用户需求旺盛，这不免为共享单车企业出海提供良好的市场机会。供过于求的共享单车企业可与海外企业达成商业合作，通过大规模回收，挽回一些损失，也可将业务扩展到这些贫困的国家，满足了贫穷地区人民的生活需求，将我国企业社会责任拓展到海外市场，提升我国企业在海外市场的现象。
习近平总书记强调，要主动参与和推动国家级全球化进程，发展更高层次的开放型经济，推动形成全面开放新格局。以滴滴出行为例，在“互联网+交通”这一背景下，滴滴出行2018年加快国际化业务布局，先后收购巴西99，在墨西哥、澳洲等地上线网约车，在台湾、香港、日本等国家和地区市场上线出租车服务。由此看来，在“一带一路”的倡议下，滴滴出行作为中国企业的一个缩影，其目标也从“一站式出行平台”变为打造“世界级科技公司”，通过对我国沿线国家的不断投资，将我国的领先技术和商业模式输出到海外市场。
（二）大数据管理是未来共享经济行业发展的核心驱动力，人工智能技术是模式创新的重要支撑。
基于大数据的用户精准分层和智能推荐，是网络共享平台的制胜法宝。在出行领域，滴滴出行致力于深度学习、自然语音识别与处理、电脑视觉、自动驾驶等前瞻性技术研究，并应用于预估到达时间、智能派单、大规模车流管理等多个方面，优化和提升了派单效率，既提升了用户出行体验，也增加了司机的收入。共享单车行业针对市场需求不平衡、城市管理难度大以及用户行为不规范等问题，满足消费者需求与提升企业销量的核心竞争力，不断发展企业层面的产品制造升级、智能科技创新。
大数据除了在共享出行领域给予大力支持外，人工智能技术也是该新型经济模式的重要支撑。随着5G时代的到来，共享经济所产生的大数据给人工智能模拟提供了海量数据支持，二者相辅相成，具有极强的可靠性。
（三）加強政策指导，提高政府与平台企业之间的数据共享水平，营造良好的市场竞争环境。
政府应吸取共享单车行业的教训，进一步提高服务水准，在各共享行业实行动态准人政策，让更有活力、更有能力的新兴共享企业进入市场，从而维护行业可持续发展，在提高经济活力的同时，使共享经济的本质得以充分发挥。
此外，政府部门要对共享平台进行精细化、智能化管理，必须获取平台用户与资源分布、供需状况、交易行为等数据;尤其是在发生重大突发事件时，平台掌握的大量反映参与者状况、与用户安全有关的数据。
因此，建立健全共享经济相关法律制度，与政府部门有效共享，是制衡一系列不良问题的重要原因，也是共享经济在市场上稳定发展的前提和保障。同时，相关部门在制定法律法规时，除了考虑已暴露的问题外，还要通过深入调查研究，挖掘共享平台、用户等之间还未出现的问题，即要充分考虑共享经济的长久发展来制定相应的法律条款，以此营造良好的市场竞争环境，也为消费者提供制度保障。
六、总结
共享单车在部分城市的快速发展往往会掩盖其发展的弊端。商业模式不清晰不成熟、企业治理结构存在严重缺陷等原因，导致市场短时期内出现的剧烈变化及各种影响。此时，要求用户、企业和政府三管齐下，分别从提升个人素质、充分发挥技术优势和出台相关监管法规三方面入手，共创一个全新的共享单车市场面貌，使其充分发挥共享本质，真正便利于我们的生活。
由共享单车推及共享经济，我国目前共享经济正处于转型的快速增长期，无论是从培育基建增长新动能，推进产业转型，还是从满足消费者巨大的潜在需求来看，虽然现在市场上已出现了各式各样的共享生活产品，但共享经济的作用远未充分释放，共享经济向各领域加速渗透融合。例如，5G和用户对手机的依赖等原因都会带来设备耗电量的增加，共享充电宝的需求将会进一步爆发。从长期来看，共享经济的可持续发展也将更加依赖于制度化、法治化、长效化的协同监管机制。