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摘 要：经济的迅猛发展客观上刺激着交通产业，为满足广大旅客的出行需求及推动相关经济产业的往来发展，我国建立起相对完善的铁路管理网，而铁路商业作为铁路产业的衍生品也渐成规模。新时期做好铁路商业经营模式的创新性探讨成为铁路行业规范化管理与发展的关注点。本文立足我国铁路商业经营现状，提出了新时期铁路商业经营模式的创新与改革方案。
关键词：新时期 铁路 商业经营模式 创新探讨
新时期我国铁路产业进入黄金发展期，一大批现代化铁路车站相继投入使用，这些车站作为人流密集集散地，其中蕴藏着巨大的商业价值，在有效的管理引导下获取了巨大的经济利益。随着我国铁路商业的渐成规模，铁路商业管理面临更大的压力与挑战，客观上要求做好铁路商业经营模式的创新，充分开发利用铁路车站的庞大运营空间，最大限度提升铁路产业经济收益，对巨大的前期成本起到有效的弥补，并在降低管理成本的基础上实现经营模式的优化，从而提升铁路商业管理的服务水平与质量，用一流的服务水准服务旅客，形成特殊的铁路商业，最终提升我国现有铁路商业运营的市场影响力与竞争力，也完成对新时期铁路商业经营模式的产业性改革。
一、我国铁路车站商业开发与管理中的既定问题分析
1.基于车站地址偏远导致商业氛围营造的不成熟。铁路车站的地址选择受多种因素影响，往往需要综合城市布局的整体规划，因此铁路站点的选择一般远离城区，这也就意味着相应的辅助配套设施不完善，在短时间内很难培育起铁路车站的商业氛围，导致铁路车站的商业经营处于封闭与孤立的局面中，这种封闭式的经营方式不利于铁路商业的规模化与规范化发展，不利于铁路整体商业经营利益的提升。
2.庞大的车站空间造成人员的分流影响业态定位。我国铁路商业的发展是以铁路车站的建立与完善为基础的。我国现在建设或者投入使用的铁路车站往往以高大的建筑结构与超长的人流线为主体特征，这也就意味着所有的餐饮、零售、广告等服务项目都融汇在体系中，这种庞大的车站空间往往对客流量起到稀释作用，加大了商业定位与开发管理的难度。我国铁路商业的最终发展趋势为品牌化与规模化，如果稀释的人流得不到有效的调整很容易影响市场的响应度，也不利于商家积极性的调动，我国的铁路商业难以形成有效的品牌影响力，过度盲目的商业开发与经营只会削弱铁路车站的商业经营效果。
3.铁路车站的公交化程度缩短旅客实际停留时间。从我国铁路车站的建设与开发来看，实现了车站车次公交化，在为旅客带来出行便利的同时也忽视了客流站内停留时间缩短对现有商业带来的消极影响。我国铁路的票价相对较高，出行人员多基于商务洽谈目的，而铁路商业的经营产品多与消费者的消费需求不匹配，加上旅客停留时间的缩短，使得铁路商业发展面临经营危机。铁路车站庞大的客流量并没有带来巨大的消费需求。长此以往下去很容易消磨掉铁路商业经营者的信心，也不利于铁路商业经营模式的优化与创新。
4.铁路产业的迅猛发展加大了商业管理现实难度。铁路商业作为新兴产业，发展初期必然要走很多弯路。从我国现有的铁路车站商业开发来看，确实在经营管理的过程中面临很多难题。一方面是专业管理人员的缺乏。我国铁路商业的管理需要涉及多个学科的综合性管理知识，而我国这方面的专业性人才相对有限，加大了管理难度。另一方面旅客服务部门与商业运营部门都在同一客体中，两者各自为政缺乏有效的合作，随着铁路车站商业开发的结束，两者之间的既定分歧使得其很难做好业态的定位，做好品牌的打造与提升。这些既存矛盾使得商业管理难度加大。
二、铁路商业经营模式的创新性分析
1.以当地的经济环境为基础，做好综合性服务的提升。铁路商业经营模式的封闭性要求我们必须做好封闭性的突破，以当前当地的市场经济环境为发展土壤，走出综合服务、品牌服务的发展之路。铁路的发展与完善对商业的带动影响作用更加明显，因此铁路商业的发展必须以当地的经济发展为依托，在立足当地经济优势的基础上实现综合性开发与发展。首先车站商业规划与管理的全部过程都要咨询当地的经济管理部门的意见，在其参与下开展招商引资工作，从而让政府主管部门都在参与的过程中明确商业发展的实际需求，做好铁路商业的宣传与介绍，从而提升商业的知名度与市场影响力。其次要注重与特色的文化融合。铁路商业的发展不同于常规的商业发展，其必须与当地特色文化结合起来来，让旅客在不同的车站感受到不同的文化氛围，从而获取既定的文化消费产品。通过商业经营与文化产业相结合的特色发展模式可以让商铺抓住旅客的消费心理，以铁路车站为平台完成商业开发与综合培育的商业发展目标。最后铁路商业的发展需要做好品牌的打造。任何服务要想得到长远发展必须以品牌建设为导向，铁路商业的发展也不例外，在商业开发与管理的过程中做好商业的品牌定位可以明确商业的最终发展方向，也可以真正获取更加持久的发展环境与空间，从而实现铁路商业经营的长远发展。通过以当地的经济环境为依托，通过综合服务水平的提升，实现商业发展模式的创新。
2.加强市场的导向与考核作用，建立起现代商业运营机制。我国大部分铁路车站服务将旅客服务与商业运营割裂开来，由多个部门进行责任的分别承担，这种既定的分项目管理模式也不利于铁路商业经营模式的创新与改进。我国车站巨大的战车建设与人员管理投资依然由国家铁路部门承担，带有一定的计划经济特征，这种既有的体制不利于员工积极性的调动，也不利于商业竞争意识的觉醒，在考核的过程中弱化了市场的考核作用，现代商业运营机制得不到建构。要想实现铁路商业模式的创新必须建立起以市场为导向的现代商业运营机制。首先要建立成本费用控制与压缩制度，最大限度降低不必要的成本开支，实现既有资源资金的合理使用。其次要建立起现代管理责任制度，对现有的工作人员进行职责调整，合理分工，使其各司其职，明确责任的基础上增强服务意识。最后要做好成本考核体制的建构。所有服务与经营人员都按照现代商业运营模式的要求，鼓励全部成员参与商业发展计划的制定，参与商业管理成本的分析，从内部做好费用的循环与节约，以市场为导向自觉完成业绩考核与服务评定工作。在实现市场考核的基础上完成铁路商业经营模式的创新。
3.积极均衡市场管理内部利益，建构起专业性的商业管理体系。我国铁路车站基本是由铁路局进行项目审核，在部门参与下完成联动实施工作，在此过程中涉及部门繁多，事务处理难度大，影响到商铺后期的经营管理与收益考核等多个方面，也不利于人员管理等各项服务水平的提升。因此实现铁路商业模式的创新必须建立起专业性的商业管理体系，纵向以专业运营管理实体也就是企业为经营发展平台，横向以地区集团公司为协作经营平台，完成商业规划、开发管理及商业服务功能的综合性开发与整合，明确市场主体的基础上减少责任层面，提升铁路商业的精细化管理水平，从而实现铁路商业经营模式的创新性突破。
三、结语
铁路作为新兴行业，其带动辐射下的铁路商业发展也经受着各方面的挑战，如何在有限的时间内完成既定产业链的优化，提升现有的商业发展竞争力是做好铁路商业经营模式的创新的关键。本文立足当前我国铁路商业开发与管理的现状，在分析问题的基础上提出了三大管理模式，通过专业化的管理、市场化的带动、综合服务的提升实现铁路商业经营模式的优化，实现经济产值的提升。
参考文献：
[1]周浪雅，张颖，孙砚.铁路商业经营发展的探讨[J].铁道运输与经济，2013，05：74-78.
作者简介：宋婉婷（1985—），女，上海人，学历：本科，工作單位：上海铁路局新上铁闸北分公司，干事，研究方向：经济师。
关键词：新时期 铁路 商业经营模式 创新探讨
新时期我国铁路产业进入黄金发展期，一大批现代化铁路车站相继投入使用，这些车站作为人流密集集散地，其中蕴藏着巨大的商业价值，在有效的管理引导下获取了巨大的经济利益。随着我国铁路商业的渐成规模，铁路商业管理面临更大的压力与挑战，客观上要求做好铁路商业经营模式的创新，充分开发利用铁路车站的庞大运营空间，最大限度提升铁路产业经济收益，对巨大的前期成本起到有效的弥补，并在降低管理成本的基础上实现经营模式的优化，从而提升铁路商业管理的服务水平与质量，用一流的服务水准服务旅客，形成特殊的铁路商业，最终提升我国现有铁路商业运营的市场影响力与竞争力，也完成对新时期铁路商业经营模式的产业性改革。
一、我国铁路车站商业开发与管理中的既定问题分析
1.基于车站地址偏远导致商业氛围营造的不成熟。铁路车站的地址选择受多种因素影响，往往需要综合城市布局的整体规划，因此铁路站点的选择一般远离城区，这也就意味着相应的辅助配套设施不完善，在短时间内很难培育起铁路车站的商业氛围，导致铁路车站的商业经营处于封闭与孤立的局面中，这种封闭式的经营方式不利于铁路商业的规模化与规范化发展，不利于铁路整体商业经营利益的提升。
2.庞大的车站空间造成人员的分流影响业态定位。我国铁路商业的发展是以铁路车站的建立与完善为基础的。我国现在建设或者投入使用的铁路车站往往以高大的建筑结构与超长的人流线为主体特征，这也就意味着所有的餐饮、零售、广告等服务项目都融汇在体系中，这种庞大的车站空间往往对客流量起到稀释作用，加大了商业定位与开发管理的难度。我国铁路商业的最终发展趋势为品牌化与规模化，如果稀释的人流得不到有效的调整很容易影响市场的响应度，也不利于商家积极性的调动，我国的铁路商业难以形成有效的品牌影响力，过度盲目的商业开发与经营只会削弱铁路车站的商业经营效果。
3.铁路车站的公交化程度缩短旅客实际停留时间。从我国铁路车站的建设与开发来看，实现了车站车次公交化，在为旅客带来出行便利的同时也忽视了客流站内停留时间缩短对现有商业带来的消极影响。我国铁路的票价相对较高，出行人员多基于商务洽谈目的，而铁路商业的经营产品多与消费者的消费需求不匹配，加上旅客停留时间的缩短，使得铁路商业发展面临经营危机。铁路车站庞大的客流量并没有带来巨大的消费需求。长此以往下去很容易消磨掉铁路商业经营者的信心，也不利于铁路商业经营模式的优化与创新。
4.铁路产业的迅猛发展加大了商业管理现实难度。铁路商业作为新兴产业，发展初期必然要走很多弯路。从我国现有的铁路车站商业开发来看，确实在经营管理的过程中面临很多难题。一方面是专业管理人员的缺乏。我国铁路商业的管理需要涉及多个学科的综合性管理知识，而我国这方面的专业性人才相对有限，加大了管理难度。另一方面旅客服务部门与商业运营部门都在同一客体中，两者各自为政缺乏有效的合作，随着铁路车站商业开发的结束，两者之间的既定分歧使得其很难做好业态的定位，做好品牌的打造与提升。这些既存矛盾使得商业管理难度加大。
二、铁路商业经营模式的创新性分析
1.以当地的经济环境为基础，做好综合性服务的提升。铁路商业经营模式的封闭性要求我们必须做好封闭性的突破，以当前当地的市场经济环境为发展土壤，走出综合服务、品牌服务的发展之路。铁路的发展与完善对商业的带动影响作用更加明显，因此铁路商业的发展必须以当地的经济发展为依托，在立足当地经济优势的基础上实现综合性开发与发展。首先车站商业规划与管理的全部过程都要咨询当地的经济管理部门的意见，在其参与下开展招商引资工作，从而让政府主管部门都在参与的过程中明确商业发展的实际需求，做好铁路商业的宣传与介绍，从而提升商业的知名度与市场影响力。其次要注重与特色的文化融合。铁路商业的发展不同于常规的商业发展，其必须与当地特色文化结合起来来，让旅客在不同的车站感受到不同的文化氛围，从而获取既定的文化消费产品。通过商业经营与文化产业相结合的特色发展模式可以让商铺抓住旅客的消费心理，以铁路车站为平台完成商业开发与综合培育的商业发展目标。最后铁路商业的发展需要做好品牌的打造。任何服务要想得到长远发展必须以品牌建设为导向，铁路商业的发展也不例外，在商业开发与管理的过程中做好商业的品牌定位可以明确商业的最终发展方向，也可以真正获取更加持久的发展环境与空间，从而实现铁路商业经营的长远发展。通过以当地的经济环境为依托，通过综合服务水平的提升，实现商业发展模式的创新。
2.加强市场的导向与考核作用，建立起现代商业运营机制。我国大部分铁路车站服务将旅客服务与商业运营割裂开来，由多个部门进行责任的分别承担，这种既定的分项目管理模式也不利于铁路商业经营模式的创新与改进。我国车站巨大的战车建设与人员管理投资依然由国家铁路部门承担，带有一定的计划经济特征，这种既有的体制不利于员工积极性的调动，也不利于商业竞争意识的觉醒，在考核的过程中弱化了市场的考核作用，现代商业运营机制得不到建构。要想实现铁路商业模式的创新必须建立起以市场为导向的现代商业运营机制。首先要建立成本费用控制与压缩制度，最大限度降低不必要的成本开支，实现既有资源资金的合理使用。其次要建立起现代管理责任制度，对现有的工作人员进行职责调整，合理分工，使其各司其职，明确责任的基础上增强服务意识。最后要做好成本考核体制的建构。所有服务与经营人员都按照现代商业运营模式的要求，鼓励全部成员参与商业发展计划的制定，参与商业管理成本的分析，从内部做好费用的循环与节约，以市场为导向自觉完成业绩考核与服务评定工作。在实现市场考核的基础上完成铁路商业经营模式的创新。
3.积极均衡市场管理内部利益，建构起专业性的商业管理体系。我国铁路车站基本是由铁路局进行项目审核，在部门参与下完成联动实施工作，在此过程中涉及部门繁多，事务处理难度大，影响到商铺后期的经营管理与收益考核等多个方面，也不利于人员管理等各项服务水平的提升。因此实现铁路商业模式的创新必须建立起专业性的商业管理体系，纵向以专业运营管理实体也就是企业为经营发展平台，横向以地区集团公司为协作经营平台，完成商业规划、开发管理及商业服务功能的综合性开发与整合，明确市场主体的基础上减少责任层面，提升铁路商业的精细化管理水平，从而实现铁路商业经营模式的创新性突破。
三、结语
铁路作为新兴行业，其带动辐射下的铁路商业发展也经受着各方面的挑战，如何在有限的时间内完成既定产业链的优化，提升现有的商业发展竞争力是做好铁路商业经营模式的创新的关键。本文立足当前我国铁路商业开发与管理的现状，在分析问题的基础上提出了三大管理模式，通过专业化的管理、市场化的带动、综合服务的提升实现铁路商业经营模式的优化，实现经济产值的提升。
参考文献：
[1]周浪雅，张颖，孙砚.铁路商业经营发展的探讨[J].铁道运输与经济，2013，05：74-78.
作者简介：宋婉婷（1985—），女，上海人，学历：本科，工作單位：上海铁路局新上铁闸北分公司，干事，研究方向：经济师。