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通过对比几种含氧混合燃油和柴油的理化性质，并在高压共轨试验台上进行试验研究，总结出一种新的能够精确测量油嘴流量系数的方法，使用这种方法计算了不同喷油压力下几种燃料的流量系数，并对其流通性能进行了对比分析。研究结果表明：在喷油压力不高时，甲醇柴油的流通性能最好，柴油次之，生物柴油最差；当喷油压力较高时，可能由于流通通道内的气穴等问题而造成偏差。同时引入了等喷油量概念，绘制了不同混合燃油的等喷油量曲线，为喷油系统标定提供了试验基础。