【摘 要】
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吉普2500是老牌子了，外形“方头方脑”的，比较老气，但比老款的切诺基好看，外形的尺寸在越野车里算中等“个儿”。2500的钣金质量还可以，虽然钣金接缝有点大，但用手敲敲，觉得车身还算厚实，给人安全的感觉。车门稍显“薄”了点，如果在同级别车里比，关门声有点脆，而且得稍使点劲，要不门关不严实。2500的车漆质量不错，擦干净挺亮的。 2500的内饰板很硬，包括中控面板也是，用手按起来一点也不软，好多中
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吉普2500是老牌子了，外形“方头方脑”的，比较老气，但比老款的切诺基好看，外形的尺寸在越野车里算中等“个儿”。2500的钣金质量还可以，虽然钣金接缝有点大，但用手敲敲，觉得车身还算厚实，给人安全的感觉。车门稍显“薄”了点，如果在同级别车里比，关门声有点脆，而且得稍使点劲，要不门关不严实。2500的车漆质量不错，擦干净挺亮的。
2500的内饰板很硬，包括中控面板也是，用手按起来一点也不软，好多中高档日系车的内饰都比较软，这是为了万一发生碰撞，内饰不会给乘员更大的伤害，但入门级的越野车也不可能要求内饰的档次太高。2500内饰的塑料质感较强，各个部件的接缝不算小。
2500的内部空间一般，整车4.3米，比双环SCEO短不少，所以内部空间不如SCEO。前后距离还可以，一般“个儿”的男士不会觉得忒挤，后排的人腿也能比较舒服地放着。头部空间不错，很充足，后备箱和后排座是通着的，后排一放倒，拉一些高大物件比较方便。
2500用的是三菱4G64发动机，2.4升排量，这款发动机以前也老说，技术比较老，但皮实耐用，不爱闹小毛病。越野车的提速都不太快，当然不能和宝马X5这种档次的车比，2500总体来说提速比较“肉”，要想在市区“抢道”必须大脚给油，但现在油价又涨了，您还是悠着点吧，开一般的越野车，别太着急。
2500的越野性还不错，两驱的感觉也不错。底盘比较扎实，减震有点硬，乘坐的舒适性肯定不如轿车。2500比较适合改装，看见大马路上好多车都加了前后大保险杠、探照灯、车身金属饰条等，您如果想弄的个性点，买2500还不错。
2500在市区开，百公里13个油左右，越野车里算一般水平，平时的维修保养不太贵，售后服务跟得上。
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