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年初，当铁道部发布今年春运票价不上浮的消息时，没有人能够想到这个看似利好的消息背后隐藏着的悲哀。一位名为元小弟的网友在其和讯博客里发表了《天大的笑话——2月14日北京到武汉，西站只售了两张就没票了》的文章，很快此文上了和讯博客首页重点位置，不久，此文被网友转载到各大社区论坛和博客站点，迅速得到了全国网友的极大关注。
网友元小弟称，晚上23点到凌晨3点多，他排了四个多小时的队买火车票，最后被名正言顺的告之：没有票了。事实是整个北京西站只卖了两张到武汉的票，那票呢，票都去哪了?到武汉方向四列车可有近四千张多票的!另一位网友称，他买了一张重庆至武汉的硬座火车票，票面价113元，费尽心思拿到手竟花费了280元，167元竟成了“手续费”。
自1986年起，中国人就在每年春节期间进行世界上最大规模的迁徙。20年后(2007年)春运突破21亿人次，其中，铁路输送旅客1.49亿人次。尽管今年春运期间火车票不涨价，但“一票难求”如期上演，并且比以往更甚。而那些游走于各大火车站的黄牛党、票贩子，却总是告诉你他可以买到一切车次、一切座别、一切目的地的车票。为什么遵守法律规定、按正规渠道排队购票无所得，而票贩子们却能为所欲为地拿到热线车票，为其非法目的服务呢?这么多年以来，打击票贩子的工作事倍功半、成效不彰，难道不是因为他们手中的票源没有被彻底切断吗?我们有理由推测：是否有一些铁路内部人士或其亲友，无视国家和铁道部的规定，充当了票贩子的非法票源，将本已极其短缺的春运车票用来交易、以权谋私、中饱私囊?一旦这个问题能调查清楚，并将这些票源彻底切断，从事票贩子行业将无票可贩、无利可图，那些黄牛党自然就会洗手不干、消失殆尽。这些票源如果都能通过正当渠道投放到各售票窗口，也势必缓解各地春运期间一票难求的紧张场面。
于是有些专业人士提议，火车票实行实名制，将其视为遏制倒票、贩票等违法行为的社会成本最低的一项改革措施。但是，如果在售票时输入并核对旅客的姓名、身份证号，必然会增加排队购票的压力。在验票环节上，像广州、上海等站客流高峰期，每天旅客发送量多达十几万人，每隔几分钟车站就发出一趟列车，短短的几分钟内对数千名旅客核对身份后再放行，能够现实吗?此外，实行实名制公民的信息是否能够得到有效的保密，会不会因为公民有效信息的泄露而使公民的隐私权受到侵犯?
当年铁路春运之所以提价上浮，一个主要的目的就是希望通过价格杠杆缓解运输压力。但实行几年来的事实证明，这一措施不但引发了对票价过高的不满，而且也未能完全实现“分流”的初衷。即使票价一路上涨，也未必能够涨到黄牛党消失的地步。因为，消费者无法正常地对票价上涨作出反应，提高票价也无法刺激铁路部门增加供给，给多少钱，它也没有路、没有车，这正是春运所面临的困境，“春运火车票不涨价”也就不可能从根本上缓解春运问题。考虑到这些因素，铁路部门涨价本身就是不合适的。相反，正确的结论应当是：铁路市场需要开放，这是增加供给的唯一办法。
>>部分网友回复：
>>bodous
发表时间2007—1—26 17:13:31
今年，买票一事实在让我生气，这样的情况是以往任何一年没有发生过的，以前再紧张，赶的早，西站总能放个七八百张票，今年竟然一天全北京西站到武汉就两张票，实在让人忍无可忍。铁路春运明里不涨价，暗里却死死的控制着车票，这不涨价的损失通过车票也找回来了，铁道部的不涨价政策出台挣了多少风光，实际上呢，老百姓得到什么实质利益了吗?从春运到现在，铁道部的官网就一直打不开，这是一个部级部门应该发生的事吗?
>>sunsung
发表时间2007—1—26 16:18:03
本人觉得既然全国人民都觉得票难买，为什么每年春节不成立一个监督机构．或者发布新闻，搞清楚这些票源都到哪里去了?相信上述种种的埋怨，种种的不解，应该可以缓解 为什么不涨价的消息一发布，全中国的媒体都在说“和谐”?铁道部也说将近亏20个亿，全部是冠冕堂皇之词。作为国有控股企业，在中国大讲特讲市场经济，你就讲讲你铁道部运输成本是多少吧，再加上正常的企业利润，合理的票价是多少?发改委怎么一句话都不讲?而把一点点小恩小惠报道去采访那些民工怎么怎么样，这样的作秀可以停止了。
>>bodous
发表时间2007—1—26 17:22:39
春节火车票难买，完全是因为各地区发展不平衡。所以，解决方案只能是加价，今年铁道部以铁的事实告诉了你，不加价你的票更加买不到。
唯一的解决方案，是让市场决定火车票的价钱。就像飞机一样，平时可以以最低2折的价格拿到，过节时恢复原价。没有利润空间，自然没有票贩子。
>>>狼眼还来
发表时间2007—1—27 18:59:50
我一直在好好解释铁路的现状，大家应该相互支持和包容。不过不见效果所以当头棒喝。太多的大爷用臀部思考了。文革思维，以为喊口号就可以解决问题，以为骂人就可以解决问题，你们有一句骂的我有一百句骂的，你吃亏了?我还吃苦了!
还垄断企业了，要是铁路就象电信一样收高价你们又能怎么样?
有时候觉得铁道部说春运不涨价是出于什么心理?不涨价，现在米都涨价了，什么不涨价?不涨价就意味着服务的提高缺乏资金。
>>墙煎饭
发表时间2007—1—30 0:06:00
进入2007年，中国人民听到的第一个好消息就是从今年起铁路春运不涨价，这一决定可能是因为郝劲松这位政法大学的法律学者以一个中国公民身份上诉铁道部而下达的，让我一改对中国铁路的不满看法。
可事实上，一切并没有我们想像的那么乐观。铁路春运的确是不涨价了．可是今年的火车票更难买了，比以往任何时候都要难，做为连续四年回家过春节．我发现，买票难，在今年尤为突出，比以往任何一年都要艰难，而这种艰难，不是别的，是人为的。
>>齐天大圣
发表时间2007—2—3 10:18:23
刚刚从美国回来，从波士顿到纽约乘Amtrck火车。他们采用的订票方法和飞机票很相似，采用实名制，非常值得借鉴。请铁道部思考：为啥没有人倒卖飞机票?火车票为啥不采用实名制?
>>暮蔼晨钟
发表时间2007—1—27 17:31:53
其实现在火车票是非常便宜的，和公路比起来有时低一半，或者是四分之一。现在主要是买不到票啊。实行实名制就好了，其实铁路上的人工资很低的，我认识的铁路上的人一月才1000元的工资。其实铁路上的最基层的职工很可怜的。列车员也很可怜。车票其实应该再涨一下。
网友元小弟称，晚上23点到凌晨3点多，他排了四个多小时的队买火车票，最后被名正言顺的告之：没有票了。事实是整个北京西站只卖了两张到武汉的票，那票呢，票都去哪了?到武汉方向四列车可有近四千张多票的!另一位网友称，他买了一张重庆至武汉的硬座火车票，票面价113元，费尽心思拿到手竟花费了280元，167元竟成了“手续费”。
自1986年起，中国人就在每年春节期间进行世界上最大规模的迁徙。20年后(2007年)春运突破21亿人次，其中，铁路输送旅客1.49亿人次。尽管今年春运期间火车票不涨价，但“一票难求”如期上演，并且比以往更甚。而那些游走于各大火车站的黄牛党、票贩子，却总是告诉你他可以买到一切车次、一切座别、一切目的地的车票。为什么遵守法律规定、按正规渠道排队购票无所得，而票贩子们却能为所欲为地拿到热线车票，为其非法目的服务呢?这么多年以来，打击票贩子的工作事倍功半、成效不彰，难道不是因为他们手中的票源没有被彻底切断吗?我们有理由推测：是否有一些铁路内部人士或其亲友，无视国家和铁道部的规定，充当了票贩子的非法票源，将本已极其短缺的春运车票用来交易、以权谋私、中饱私囊?一旦这个问题能调查清楚，并将这些票源彻底切断，从事票贩子行业将无票可贩、无利可图，那些黄牛党自然就会洗手不干、消失殆尽。这些票源如果都能通过正当渠道投放到各售票窗口，也势必缓解各地春运期间一票难求的紧张场面。
于是有些专业人士提议，火车票实行实名制，将其视为遏制倒票、贩票等违法行为的社会成本最低的一项改革措施。但是，如果在售票时输入并核对旅客的姓名、身份证号，必然会增加排队购票的压力。在验票环节上，像广州、上海等站客流高峰期，每天旅客发送量多达十几万人，每隔几分钟车站就发出一趟列车，短短的几分钟内对数千名旅客核对身份后再放行，能够现实吗?此外，实行实名制公民的信息是否能够得到有效的保密，会不会因为公民有效信息的泄露而使公民的隐私权受到侵犯?
当年铁路春运之所以提价上浮，一个主要的目的就是希望通过价格杠杆缓解运输压力。但实行几年来的事实证明，这一措施不但引发了对票价过高的不满，而且也未能完全实现“分流”的初衷。即使票价一路上涨，也未必能够涨到黄牛党消失的地步。因为，消费者无法正常地对票价上涨作出反应，提高票价也无法刺激铁路部门增加供给，给多少钱，它也没有路、没有车，这正是春运所面临的困境，“春运火车票不涨价”也就不可能从根本上缓解春运问题。考虑到这些因素，铁路部门涨价本身就是不合适的。相反，正确的结论应当是：铁路市场需要开放，这是增加供给的唯一办法。
>>部分网友回复：
>>bodous
发表时间2007—1—26 17:13:31
今年，买票一事实在让我生气，这样的情况是以往任何一年没有发生过的，以前再紧张，赶的早，西站总能放个七八百张票，今年竟然一天全北京西站到武汉就两张票，实在让人忍无可忍。铁路春运明里不涨价，暗里却死死的控制着车票，这不涨价的损失通过车票也找回来了，铁道部的不涨价政策出台挣了多少风光，实际上呢，老百姓得到什么实质利益了吗?从春运到现在，铁道部的官网就一直打不开，这是一个部级部门应该发生的事吗?
>>sunsung
发表时间2007—1—26 16:18:03
本人觉得既然全国人民都觉得票难买，为什么每年春节不成立一个监督机构．或者发布新闻，搞清楚这些票源都到哪里去了?相信上述种种的埋怨，种种的不解，应该可以缓解 为什么不涨价的消息一发布，全中国的媒体都在说“和谐”?铁道部也说将近亏20个亿，全部是冠冕堂皇之词。作为国有控股企业，在中国大讲特讲市场经济，你就讲讲你铁道部运输成本是多少吧，再加上正常的企业利润，合理的票价是多少?发改委怎么一句话都不讲?而把一点点小恩小惠报道去采访那些民工怎么怎么样，这样的作秀可以停止了。
>>bodous
发表时间2007—1—26 17:22:39
春节火车票难买，完全是因为各地区发展不平衡。所以，解决方案只能是加价，今年铁道部以铁的事实告诉了你，不加价你的票更加买不到。
唯一的解决方案，是让市场决定火车票的价钱。就像飞机一样，平时可以以最低2折的价格拿到，过节时恢复原价。没有利润空间，自然没有票贩子。
>>>狼眼还来
发表时间2007—1—27 18:59:50
我一直在好好解释铁路的现状，大家应该相互支持和包容。不过不见效果所以当头棒喝。太多的大爷用臀部思考了。文革思维，以为喊口号就可以解决问题，以为骂人就可以解决问题，你们有一句骂的我有一百句骂的，你吃亏了?我还吃苦了!
还垄断企业了，要是铁路就象电信一样收高价你们又能怎么样?
有时候觉得铁道部说春运不涨价是出于什么心理?不涨价，现在米都涨价了，什么不涨价?不涨价就意味着服务的提高缺乏资金。
>>墙煎饭
发表时间2007—1—30 0:06:00
进入2007年，中国人民听到的第一个好消息就是从今年起铁路春运不涨价，这一决定可能是因为郝劲松这位政法大学的法律学者以一个中国公民身份上诉铁道部而下达的，让我一改对中国铁路的不满看法。
可事实上，一切并没有我们想像的那么乐观。铁路春运的确是不涨价了．可是今年的火车票更难买了，比以往任何时候都要难，做为连续四年回家过春节．我发现，买票难，在今年尤为突出，比以往任何一年都要艰难，而这种艰难，不是别的，是人为的。
>>齐天大圣
发表时间2007—2—3 10:18:23
刚刚从美国回来，从波士顿到纽约乘Amtrck火车。他们采用的订票方法和飞机票很相似，采用实名制，非常值得借鉴。请铁道部思考：为啥没有人倒卖飞机票?火车票为啥不采用实名制?
>>暮蔼晨钟
发表时间2007—1—27 17:31:53
其实现在火车票是非常便宜的，和公路比起来有时低一半，或者是四分之一。现在主要是买不到票啊。实行实名制就好了，其实铁路上的人工资很低的，我认识的铁路上的人一月才1000元的工资。其实铁路上的最基层的职工很可怜的。列车员也很可怜。车票其实应该再涨一下。