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这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式汽车。其车厢内有两排座位，前排座位是只能乘坐一人的司机座，后排是可以乘坐两人的乘客席。车厢的上方还撑有一顶由四根立柱支起的车篷，车篷的四周缀有黄色的丝穗。发动机被安置在乘客席座位的下部，发动机旁的齿轮变速箱把动力传递给后轴，最高时速为每小时19公里。
光绪26年（1901年），慈禧66岁寿辰，直隶总督袁世凯为了讨慈禧太后欢心，特地花1万两白银从美利坚进口一辆洋车，作为寿礼敬献给慈禧。
这是中国第一辆汽车（19 0 2年～1903年进口），目前停放在颐和园文昌院。但在很多报道中，都把车辆车标注为奔驰汽车。因为，根据《北京志·颐和园志》记载：“1976年，德国奔驰汽车公司的三位工程师来到颐和园，看到这辆车，确认为是1899年该公司生产的第二代奔驰。”奔驰公司的工程师说这车是奔驰车，所以人们都认为这就是奔驰车了。但其实，大错特错。在这辆车的车身踏板上现在还可以清晰地看到“DURYEA”的标识。
这车根本就不是德国奔驰公司制造，而是美国第一家汽车公司Duryea 公司（成立于1893年）生产，也就是说和德国奔驰公司一点关系都没有。看来德国人那会儿办事也不严谨啊。
1890年代末到1990年代初，美国一共有1600多家汽车公司生产过汽车，Duryea只是其中之一。
1893年，E.查理斯和J.弗兰克兄弟创建了马萨诸塞州杜里埃汽车与弹簧公司 （Duryea Moeor Wagon Company of Springfield） ，这是美国历史上的第一家汽车制造公司。全美第一辆汽油发动机汽车———“图亚力”牌汽车就是由兄弟二人设计生产的，从此开创了美国汽车制造业的历史。这辆完全以手工方式制造的汽车，目前被收藏在美国国家博物馆。
1896年，E.查理斯和J.弗兰克又采用手工方式组装了13辆“图亚力”牌汽车，被公认为美国汽车界的第一个系列产品。颐和园里的那辆车，应该就是这13辆中的一辆。当然，关于这辆车到中国后，也诞生了很多故事。
但现在我们清楚，它不是奔驰。
不知道当年奔驰工程师是怎么鉴别这辆车的，也不知道后来广泛传播“奔驰公司愿意用十辆‘S Class’换这辆车我国政府不同意”的传闻又出自何处。
关于颐和园的古董车还有这样的故事
光绪26年（1901年），慈禧66岁寿辰，直隶总督袁世凯为了讨慈禧太后欢心，特地花1万两白银从美利坚进口一辆洋车，作为寿礼敬献给慈禧。慈禧生日那一天，在紫禁城太和殿检阅了贡品。当她听说这辆洋车不要马拉就能跑，感到很奇怪，立即口谕在场的德国司机开车。德国司机爬上车，踩响马达。洋车真的轰隆隆地跑了起来，慈禧看了喜不自胜，高兴地问：“这车跑得这么快，要吃许多草吧？”德国司机说：“它不吃草，烧的是油。”慈禧没有听懂，吩咐太监李莲英端出珠宝，赏赐了袁世凯和开车的洋司机。
慈禧对洋司机着实有些不放心。可是在当时全国还没有会开汽车的人。于是，便让李莲英招纳学开汽车的人，当时有许多人应试，最后。京郊哈德门一位名叫孙富龄的人很快学会了开车子。成为慈禧十分赏识的御驾司机。孙富龄经常驾车拉着慈禧游玩。这样玩来玩去，群臣倒也不去说三道四了，慈禧自己也习以为常了。一日，慈檀坐车玩了两个多小时，心情特别高兴，当即赏赐孙富龄一大碗米酒，孙富龄受宠若惊，一碗下肚，精神特爽，踩响马达，洋车呼地跑了起来。不料前面冒出一个小太监。这时孙富龄已酒性发作，心慌意乱，手忙脚乱，情急之中怎么也找不到刹车的位置，可怜小太监一命归西。
中国历史上第一起饮酒驾车肇事案就这样发生了。我国的第一辆汽车，就这样发生了酒后驾车肇事案，司机孙富龄成为我国酒驾第一人。
事故之后，群臣对这辆汽车的不吉利又开始议论纷纷。一些老臣联名上书：“一个开车的奴才竟然和‘老佛爷’平起平坐，实在有失大清体统。”慈禧闻听。觉得似乎也有道理。便令李莲英传旨，拆掉司机座椅，让孙富龄跪着开车。这下麻烦可多了。跪着手脚难以配合，再加上有一次事故的教训，孙富龄心有余悸。一旦有个闪失，迟早要脑袋搬家。于是，他想出了一个主意，用破棉絮堵死油管，谎称汽车坏了。
当时国内没有人会修汽车，慈禧也就再也没有提起这辆车。但是孙富龄天天提心吊胆。害怕露了馅，必死无疑。择日举家携口逃到了南方隐居起来。从此。这辆进口轿车也就悄无声患，与大清帝国一起淹没在历史的烟雾之中了。
光绪26年（1901年），慈禧66岁寿辰，直隶总督袁世凯为了讨慈禧太后欢心，特地花1万两白银从美利坚进口一辆洋车，作为寿礼敬献给慈禧。
这是中国第一辆汽车（19 0 2年～1903年进口），目前停放在颐和园文昌院。但在很多报道中，都把车辆车标注为奔驰汽车。因为，根据《北京志·颐和园志》记载：“1976年，德国奔驰汽车公司的三位工程师来到颐和园，看到这辆车，确认为是1899年该公司生产的第二代奔驰。”奔驰公司的工程师说这车是奔驰车，所以人们都认为这就是奔驰车了。但其实，大错特错。在这辆车的车身踏板上现在还可以清晰地看到“DURYEA”的标识。
这车根本就不是德国奔驰公司制造，而是美国第一家汽车公司Duryea 公司（成立于1893年）生产，也就是说和德国奔驰公司一点关系都没有。看来德国人那会儿办事也不严谨啊。
1890年代末到1990年代初，美国一共有1600多家汽车公司生产过汽车，Duryea只是其中之一。
1893年，E.查理斯和J.弗兰克兄弟创建了马萨诸塞州杜里埃汽车与弹簧公司 （Duryea Moeor Wagon Company of Springfield） ，这是美国历史上的第一家汽车制造公司。全美第一辆汽油发动机汽车———“图亚力”牌汽车就是由兄弟二人设计生产的，从此开创了美国汽车制造业的历史。这辆完全以手工方式制造的汽车，目前被收藏在美国国家博物馆。
1896年，E.查理斯和J.弗兰克又采用手工方式组装了13辆“图亚力”牌汽车，被公认为美国汽车界的第一个系列产品。颐和园里的那辆车，应该就是这13辆中的一辆。当然，关于这辆车到中国后，也诞生了很多故事。
但现在我们清楚，它不是奔驰。
不知道当年奔驰工程师是怎么鉴别这辆车的，也不知道后来广泛传播“奔驰公司愿意用十辆‘S Class’换这辆车我国政府不同意”的传闻又出自何处。
关于颐和园的古董车还有这样的故事
光绪26年（1901年），慈禧66岁寿辰，直隶总督袁世凯为了讨慈禧太后欢心，特地花1万两白银从美利坚进口一辆洋车，作为寿礼敬献给慈禧。慈禧生日那一天，在紫禁城太和殿检阅了贡品。当她听说这辆洋车不要马拉就能跑，感到很奇怪，立即口谕在场的德国司机开车。德国司机爬上车，踩响马达。洋车真的轰隆隆地跑了起来，慈禧看了喜不自胜，高兴地问：“这车跑得这么快，要吃许多草吧？”德国司机说：“它不吃草，烧的是油。”慈禧没有听懂，吩咐太监李莲英端出珠宝，赏赐了袁世凯和开车的洋司机。
慈禧对洋司机着实有些不放心。可是在当时全国还没有会开汽车的人。于是，便让李莲英招纳学开汽车的人，当时有许多人应试，最后。京郊哈德门一位名叫孙富龄的人很快学会了开车子。成为慈禧十分赏识的御驾司机。孙富龄经常驾车拉着慈禧游玩。这样玩来玩去，群臣倒也不去说三道四了，慈禧自己也习以为常了。一日，慈檀坐车玩了两个多小时，心情特别高兴，当即赏赐孙富龄一大碗米酒，孙富龄受宠若惊，一碗下肚，精神特爽，踩响马达，洋车呼地跑了起来。不料前面冒出一个小太监。这时孙富龄已酒性发作，心慌意乱，手忙脚乱，情急之中怎么也找不到刹车的位置，可怜小太监一命归西。
中国历史上第一起饮酒驾车肇事案就这样发生了。我国的第一辆汽车，就这样发生了酒后驾车肇事案，司机孙富龄成为我国酒驾第一人。
事故之后，群臣对这辆汽车的不吉利又开始议论纷纷。一些老臣联名上书：“一个开车的奴才竟然和‘老佛爷’平起平坐，实在有失大清体统。”慈禧闻听。觉得似乎也有道理。便令李莲英传旨，拆掉司机座椅，让孙富龄跪着开车。这下麻烦可多了。跪着手脚难以配合，再加上有一次事故的教训，孙富龄心有余悸。一旦有个闪失，迟早要脑袋搬家。于是，他想出了一个主意，用破棉絮堵死油管，谎称汽车坏了。
当时国内没有人会修汽车，慈禧也就再也没有提起这辆车。但是孙富龄天天提心吊胆。害怕露了馅，必死无疑。择日举家携口逃到了南方隐居起来。从此。这辆进口轿车也就悄无声患，与大清帝国一起淹没在历史的烟雾之中了。