循环荷载下郑汴物流通道粉土路基的液化特性

来源 :武汉大学学报(工学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:maidouqaz
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在高等级公路和市政道路的建设中,如果遇到特殊地基处理不当往往会导致强度问题和沉降变形问题,影响道路的正常使用.鉴于此,利用动三轴进行室内试验,分析郑汴物流通道的路基施工过程中土体变化的规律.试验采用美国GCTS公司生产的STX-200双向动三轴仪进行,建立循环荷载次数、荷载频率、围压、轴压、偏应力等影响因素的郑汴物流通道软土路基的液化特性研究.试验结果表明,低频循环动载下土体的应力-应变曲线变化幅值小,高频循环动载下土体应力下降快且变化幅值大;随着循环次数增加,土体的孔隙水压上升加速,有效平均压应力减小幅值逐渐增大;粉土试样孔隙水压力变化随循环次数的变化而变化. In the construction of high-grade highways and municipal roads, if the special ground is not properly handled, it often leads to the problem of strength and settlement deformation, affecting the normal use of the road.In view of this, the use of moving three-axis indoor test, analysis Zheng 汴 logistics channel Of the roadbed during the construction process of soil changes.The test using the United States GCTS STX-200 bi-directional triaxial apparatus carried out to establish the cycle load frequency, load frequency, confining pressure, axial pressure, deviatoric stress and other factors The research on the liquefaction characteristics of soft soil roadbed in logistics channel shows that the change of stress-strain curve of soil under low-frequency cyclic loading is small, and the stress of soil decreases rapidly with large amplitude under high-frequency cyclic loading. The number of cycles increased, the pore water pressure of soil accelerated and the decreasing amplitude of effective average compressive stress gradually increased. The pore water pressure of silt samples changed with the number of cycles.
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年年春节后是稿荒时期,编辑也向我催稿。我说我想约人写一篇“于丹现象”的文章。说实话,我已经想好了要在约稿时设定一个条件,那就是,要与我在这个问题上的想法大体一致。没等发出约稿信,邝海炎就给我发来了下面这篇稿子,这让我格外高兴。一是解决了眼前的问题,二是他说出了我想说的几乎全部的意思,而且,其中还有不少我所想不到的精彩议论。文章语言很好,很老到,多数读者可能不知道,作者是一个二十多岁的青年学者。  
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