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本文用实测履带负重面下负荷谱图形证实平均最大压力(压强)MMP值的经验公式的正确性,并用数学分析法找出了该公式的理论根据。再试图用实验和理论分析结果初步考虑修正D.Rowland的MMP值的经验公式。从而证实MMP值与土壤性质、车辆结构参数以及越野车辆通过性参数间的关系。最后,提出以MMP值作为评定高速履带车辆通过性的指标。