【摘 要】
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提示 TIPS 冰雪路面的技术特点非常独特，车手在高速过弯时可以利用高达一米的松软雪墙把赛车推回赛道，但如果时机和速度掌握不好又有可能被陷进雪墙，这对车手的技术要求非常高。福特车队自2006年以来一直统治着WRC瑞典站比赛，车队的三位芬兰车手轮番获得瑞典站的胜利：2006年和2007年是格伦霍姆，2008年是拉特瓦拉，2010年和201 1年是希沃宁。 2011赛季的WRC让勒布的对手们再度郁
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提示 TIPS
冰雪路面的技术特点非常独特，车手在高速过弯时可以利用高达一米的松软雪墙把赛车推回赛道，但如果时机和速度掌握不好又有可能被陷进雪墙，这对车手的技术要求非常高。福特车队自2006年以来一直统治着WRC瑞典站比赛，车队的三位芬兰车手轮番获得瑞典站的胜利：2006年和2007年是格伦霍姆，2008年是拉特瓦拉，2010年和201 1年是希沃宁。
2011赛季的WRC让勒布的对手们再度郁闷，勒布第八次登上了WRC的冠军宝座。不管是希沃宁驾驶着嘉年华RS赛车在后面疯狂追赶，差点将法国人掀下宝座；还是27岁的法国人奥吉尔抢夺雪铁龙1号车手名号，与38岁的勒布明争暗斗......这些都像是勒布夺冠过程中的调味剂。进入2012年，勒布的忠诚让奥吉尔只得远走大众;希沃宁仿佛不甘输给勒布，加入雪铁龙，试图看清眼前这位法国人的真正实力;2003年的WRC冠军索尔伯格回到福特，期待返老还童；MINI车队经历了上赛季6次比赛试水后，本赛季火力全开。2012年的WRC如何精彩？勒布能否夺得第九冠？一切将从回归的蒙特卡洛和冰天雪地的瑞典开始。
雪铁龙领跑蒙特卡洛
2012年WRC的第一站在摩纳哥蒙特卡洛进行，这也是蒙特卡洛2008年之后首次回归WRC的赛程。第一天比赛天气突变，不期而至的降雪让原本良好的柏油路变得路况复杂，轮胎的选择也几乎左右了全天比赛的结果。勒布选择使用两条雪地胎搭配两条软胎的方式，8届冠军得主发挥稳定，始终在第一和第二位中交替。最后一个赛段，拉特瓦拉在积雪覆盖的弯道失误翻车，将头名拱手让给勒布。
随后几天的比赛，勒布渐入佳境，利用他丰富的选胎经验和无人匹敌的柏油路技术，勒布逐渐将优势扩大到2分钟以上，冠军已无悬念，这也是勒布第六次夺得蒙特卡洛站冠军，而且法国人还获得了最后积分奖励赛段的胜利，额外获得了3个车手积分。相比勒布一骑绝尘的DS3，在后面索尔多的MINI、03年WRC冠军索尔伯格的嘉年华RS，以及勒布队友希沃宁的DS3则竞争激烈。在第二天的比赛中，索尔多和索尔伯格进行了精彩的“攻防战”，名次交替互换，最后，索尔多以3.7秒的微弱优势锁定次日比赛的第二把交椅，并且在后面几天的比赛中发挥稳定，最后获得本站亚军，这也是MINI上世纪60年代获得蒙特卡洛冠军四十年后再登蒙特卡洛领奖台。拉特瓦拉退赛后，索尔伯格没有准备雪地胎，导致与索尔多的时间越拉越大，最后靠着最后两天比赛的稳定发挥保住第三的位置，希沃宁失去进入前三的机会，最终获得第四名。
福特捍卫冰雪赛道
进入瑞典站比赛，这是2012年WRC中唯一一条冰雪赛道。在这里，车手们需要面对零下二十几度的低温，在冰天雪地、高速飞跳以及连续弯道中利用合理的技术冲过终点。这条赛道的冠军长期被北欧选手占据，就连勒布，也仅在2004年获得过一次冠军。第一天比赛开始后，焦点迅速集中在芬兰车手拉特瓦拉和希沃宁身上，希沃宁发挥相当出色，两次在分赛段中拿到头名。第二天，拉特瓦拉的发挥更加稳定，最终获得本站冠军，希沃宁憾得第二。第三名被去年获得瑞典站亚军的奥斯特伯格夺走。至于勒布，在经历一系列的失误后，法国人最终获得第六名，不过最后加分赛段的胜利也证明勒布2004年获得的瑞典站冠军并非只靠运气。
蒙特卡洛站比赛成绩
1 勒布 4.32’39“9
2 索尔多 +2’45“5
3 索尔伯格 +3’14“1
4 希沃宁 +4’6“8
5 诺维科夫 +6’03“4
瑞典站比赛成绩
1 拉特瓦拉 3.18 ’28“3
2 希沃宁 +16“6
3 奥斯特伯格 +47“1
4 索尔伯格 +1’14“3
5 诺维科夫 +2’41“4
车队排名
1 雪铁龙 65
2 福特 55
3 M-Sport 28
4 MINI 26
5 卡塔尔WRC 8
车手排名
1 勒布（雪铁龙/DS3 WRC） 39
2 希沃宁（雪铁龙/DS3 WRC） 32
3 索尔伯格（福特/嘉年华RS WRC） 29
4 拉特瓦拉（福特/嘉年华RS WRC） 26
5 诺维科夫（M-Sport/嘉年华RS WRC） 21
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