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摘要：在市政道路工程施工中，沥青混凝土道路的施工质量影响因素较多， 为保证其施工质量， 必须要从施工准备阶段开始就要做好相应的施工质量控制管理。只有通过精心设计， 合理施工， 有效管理， 才能保证道路的施工质量。本文对市政工程沥青路面施工技术进行了探讨。
关键词：市政工程；沥青；路面；施工技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
随着道路发展速度的加快，沥青混凝土路面更广泛的应用于更多等级公路的施工当中，所以为了保证施工的质量，对施工中的人员、材料、设备等需要进行优化配置，从而保证施工的质量，同时在施工中还要更多的引起新技术、新产品和新工艺，使之工程质量得以不断提升，从而确保了沥青混凝土路面的高质量和高水平。
一、市政沥青路面常见病害
我国市政沥青路面常见的病害包括路面裂缝、泛油、油包、车辙、推拥等问题。在沥青的材质和道路沉降及荷载等因素影响下，新建沥青路面道路基层不可避免会出现裂缝，导致路面的含水量增加，降低了沥青路面使用性能，加速裂缝扩展，最终导致路面严重破坏。除了裂缝影响外，不同道路面层之间的粘结力也是影响病害的一大原因。若道路设计对粘层油的负面影响考虑不够，易导致沥青路面出现泛油现象。当路面平整度低时，粘层油集中于道路低洼处，加剧了路面拥包、泛油病害的危害。当市政沥青路面处于降雨条件下或富水地区时，道路荷载、温度的作用促使路表水分渗透进沥青与集料的界面上，导致沥青表面剥离、破坏集料间的粘结力，缩短了道路使用寿命。沥青路面施工缝易出现病害，影响市政路面的平整度和道路使用寿命。
二、市政工程沥青路面的施工技术
1、 强化原料的品质管控力度
当选取沥青的时候，要结合所在区域的天气状况，通行量以及材料的种类等要素来明确沥青标号。通常粗集料要使用干净，没有风化，而且没有杂质，粒形好，能够抵挡冲击，质地坚硬的材料。而对于细集料，要使用干净，没有风化，而且没有杂质的，同时其也要有一些颗粒成分，还要保证和沥青的粘附性优秀。它的填料可以使用矿粉，不过矿粉不能太细了，太细的话就会影响到和易性，而且会影响到水稳性，也不可以太粗了，要不然的话就会使得材料和沥青无法反应，要确保矿粉干净，没有杂质，这样才不会影响到材料的总体品质。
2、 掌控好配比设计
要切实的结合相关的条例规定来明确配比。采用马歇尔设计方法设计混合料配合比最为适合。采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，对试验段路面进行钻芯取样，然后进行马歇尔试验，并检验沥青用量以及矿料筛分，由此确定生产用的标准配合比，用来指导后面沥青路面混合料的生产。在建设的时候，禁止随便的变动，要保证混合料的所有的指标都可以接近配比的规定。
3、 加强沥青混凝土混合料的拌和
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整
4、 沥青混合料的运输
（1）我们要根据运输距离、搅拌和混合场地的沥青混合料产量、运输路况等综合因素来安排，协调好沥青混合料的生产与运输。
（2）运输沥青混合料的车辆状况要良好，而且车厢要涂上一层防粘薄膜剂，做好车厢的清洁工作。
（3）運输沥青混合料的车辆的车厢要按要求安装好篷布，避免沥青混合料在运输过程中温度变化过快，或者被雨淋等情况的发生。
（4）在运输过程中发生质量问题的沥青混合料不能再用于沥青路面，要及时的再进行生产。
5、混合料摊铺技术
所有路段均应采用摊铺机摊铺，尽量减少人工处理。采用履带式摊铺机可克服沥青混合料高粘度、高摊铺温度较、高摊铺阻力等问题，履带式摊铺机相邻两幅的宽度应重叠五厘米到十厘米，摊铺温度不应低于160 摄氏度。要均匀、连续地进行摊铺，并保持一定的速度。为避免沥青混合料发生离析，摊铺机两侧螺旋送料器需不间断地匀速旋转，至少保证有多于三台的运料车等候。对道路中加宽、边角等部位可由施工技术熟练的工人进行人工摊铺。人工摊铺时，先在加热后的铁锹、耙子上涂油水混合溶液，扣锹布料，并用耙子找平二~ 三次。当沥青混合料发生离析时，必须进行人工筛料处理。
6、 沥青混合料的碾压技术
（1） 初压。其目的是为了增加沥青混合料的初始密度，为后面的阶段做铺垫。在实施的过程中要求混合料的内部温度必须在130～140℃，以保证高温碾压。同时主要使用RZ12双钢轮振动压路机，振压必须使用高频率低振幅，速度保持在3km/H左右。碾压时坚持由外向内压， 超高路段坚持由高处向地处压的原则。
（2） 复压。目的是为了达到路面规定的压实度， 因而在压路机的选择上主要使用振动压路机或重型轮胎压路机， 温度应在100℃ 左右，相邻碾压带重叠宽度保持在100mm-200mm之间，在压路机上设置为高频率、低振幅，防止混合料的破碎。
（3）终压。其目的是为了消除在前两个阶段的过程中由压路机所带来的轮迹，保证路面的平整度。对于终压而言，温度应不低于70℃，同时选择双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机进行碾压， 最好是碾压2遍，速度保持在2km/h，以达到最终消除轮迹。
7、 施工缝处理
接缝是沥青路面中最为容易出问题的部分。因此，接缝处理的质量如何将会影响整个道路的质量。在接缝处理中需要保证被接合处的整齐干净，同时接缝要远离桥梁的毛勒缝，同时还要做好接缝的碾压工作。
综上所述，为了保证市政道路沥青混凝土路面的质量安全优良，必须要加强对施工质量的控制。这就需要相关的技术人员要对施工质量的技术控制进行全面的分析，要对施工工艺和方法进行严格的控制。
参考文献：
[1] 李迪淼， 蒋磊. 对沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制的探讨[J].四川建材，2010，(01) .
[2] 孙良， 李在靖. 公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2010，(11) .
［3］薛晓颖，姜晓明． 市政道路沥青混凝土路面质量控制［J］．技术与市场， 2012， 35( 12) : 12 － 15．
［4］王凯． 市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点［J］． 工程应用， 2013， 35( 01) : 66 － 67．
关键词：市政工程；沥青；路面；施工技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
随着道路发展速度的加快，沥青混凝土路面更广泛的应用于更多等级公路的施工当中，所以为了保证施工的质量，对施工中的人员、材料、设备等需要进行优化配置，从而保证施工的质量，同时在施工中还要更多的引起新技术、新产品和新工艺，使之工程质量得以不断提升，从而确保了沥青混凝土路面的高质量和高水平。
一、市政沥青路面常见病害
我国市政沥青路面常见的病害包括路面裂缝、泛油、油包、车辙、推拥等问题。在沥青的材质和道路沉降及荷载等因素影响下，新建沥青路面道路基层不可避免会出现裂缝，导致路面的含水量增加，降低了沥青路面使用性能，加速裂缝扩展，最终导致路面严重破坏。除了裂缝影响外，不同道路面层之间的粘结力也是影响病害的一大原因。若道路设计对粘层油的负面影响考虑不够，易导致沥青路面出现泛油现象。当路面平整度低时，粘层油集中于道路低洼处，加剧了路面拥包、泛油病害的危害。当市政沥青路面处于降雨条件下或富水地区时，道路荷载、温度的作用促使路表水分渗透进沥青与集料的界面上，导致沥青表面剥离、破坏集料间的粘结力，缩短了道路使用寿命。沥青路面施工缝易出现病害，影响市政路面的平整度和道路使用寿命。
二、市政工程沥青路面的施工技术
1、 强化原料的品质管控力度
当选取沥青的时候，要结合所在区域的天气状况，通行量以及材料的种类等要素来明确沥青标号。通常粗集料要使用干净，没有风化，而且没有杂质，粒形好，能够抵挡冲击，质地坚硬的材料。而对于细集料，要使用干净，没有风化，而且没有杂质的，同时其也要有一些颗粒成分，还要保证和沥青的粘附性优秀。它的填料可以使用矿粉，不过矿粉不能太细了，太细的话就会影响到和易性，而且会影响到水稳性，也不可以太粗了，要不然的话就会使得材料和沥青无法反应，要确保矿粉干净，没有杂质，这样才不会影响到材料的总体品质。
2、 掌控好配比设计
要切实的结合相关的条例规定来明确配比。采用马歇尔设计方法设计混合料配合比最为适合。采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，对试验段路面进行钻芯取样，然后进行马歇尔试验，并检验沥青用量以及矿料筛分，由此确定生产用的标准配合比，用来指导后面沥青路面混合料的生产。在建设的时候，禁止随便的变动，要保证混合料的所有的指标都可以接近配比的规定。
3、 加强沥青混凝土混合料的拌和
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整
4、 沥青混合料的运输
（1）我们要根据运输距离、搅拌和混合场地的沥青混合料产量、运输路况等综合因素来安排，协调好沥青混合料的生产与运输。
（2）运输沥青混合料的车辆状况要良好，而且车厢要涂上一层防粘薄膜剂，做好车厢的清洁工作。
（3）運输沥青混合料的车辆的车厢要按要求安装好篷布，避免沥青混合料在运输过程中温度变化过快，或者被雨淋等情况的发生。
（4）在运输过程中发生质量问题的沥青混合料不能再用于沥青路面，要及时的再进行生产。
5、混合料摊铺技术
所有路段均应采用摊铺机摊铺，尽量减少人工处理。采用履带式摊铺机可克服沥青混合料高粘度、高摊铺温度较、高摊铺阻力等问题，履带式摊铺机相邻两幅的宽度应重叠五厘米到十厘米，摊铺温度不应低于160 摄氏度。要均匀、连续地进行摊铺，并保持一定的速度。为避免沥青混合料发生离析，摊铺机两侧螺旋送料器需不间断地匀速旋转，至少保证有多于三台的运料车等候。对道路中加宽、边角等部位可由施工技术熟练的工人进行人工摊铺。人工摊铺时，先在加热后的铁锹、耙子上涂油水混合溶液，扣锹布料，并用耙子找平二~ 三次。当沥青混合料发生离析时，必须进行人工筛料处理。
6、 沥青混合料的碾压技术
（1） 初压。其目的是为了增加沥青混合料的初始密度，为后面的阶段做铺垫。在实施的过程中要求混合料的内部温度必须在130～140℃，以保证高温碾压。同时主要使用RZ12双钢轮振动压路机，振压必须使用高频率低振幅，速度保持在3km/H左右。碾压时坚持由外向内压， 超高路段坚持由高处向地处压的原则。
（2） 复压。目的是为了达到路面规定的压实度， 因而在压路机的选择上主要使用振动压路机或重型轮胎压路机， 温度应在100℃ 左右，相邻碾压带重叠宽度保持在100mm-200mm之间，在压路机上设置为高频率、低振幅，防止混合料的破碎。
（3）终压。其目的是为了消除在前两个阶段的过程中由压路机所带来的轮迹，保证路面的平整度。对于终压而言，温度应不低于70℃，同时选择双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机进行碾压， 最好是碾压2遍，速度保持在2km/h，以达到最终消除轮迹。
7、 施工缝处理
接缝是沥青路面中最为容易出问题的部分。因此，接缝处理的质量如何将会影响整个道路的质量。在接缝处理中需要保证被接合处的整齐干净，同时接缝要远离桥梁的毛勒缝，同时还要做好接缝的碾压工作。
综上所述，为了保证市政道路沥青混凝土路面的质量安全优良，必须要加强对施工质量的控制。这就需要相关的技术人员要对施工质量的技术控制进行全面的分析，要对施工工艺和方法进行严格的控制。
参考文献：
[1] 李迪淼， 蒋磊. 对沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制的探讨[J].四川建材，2010，(01) .
[2] 孙良， 李在靖. 公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2010，(11) .
［3］薛晓颖，姜晓明． 市政道路沥青混凝土路面质量控制［J］．技术与市场， 2012， 35( 12) : 12 － 15．
［4］王凯． 市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点［J］． 工程应用， 2013， 35( 01) : 66 － 67．