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作为传统的重资产行业，路桥企业在财务管理方面的重点是项目财务管理，以及在此过程中的成本控制与管理，这与其最终项目经济效益的实现与否具有重要的影响。在传统模式下，事后管理是重点，每个项目设置财务管理部门是通常做法。但随着诸如精细化管理理念的逐步贯彻渗透，相关信息化工具的逐步应用，以及集团化运营的实施，都给路桥企业的财务管理带来了新的发展方向。财务共享模式便是重要内容之一。
一、引言
路橋企业是传统的工程企业，其主要的经营模式是项目制，一般通过设立项目公司的方式来进行项目的具体“人、财、物”的经营管理。在财务管理方面，各个项目公司一般都有自身的管理部门或者机构，主要负责本项目所涉及到的财务工作，以及对总部的沟通和对接事宜。在此情况下，随着路桥企业的业务量不断增大，财务工作的人员也会随之增加，这无疑抬高了整体的财务管理成本，并且由于项目公司自行管理，总部的监督管理作用也会受到一定的削弱。鉴于此，在多个项目公司的情况下，通过建立财务共享模式来降低财务管理成本，以及提升宏观把控能力，是重要的方法和趋势之一。我们将在路桥企业当下建设和应用财务共享模式的基础上，详细分析其现状及问题，以此为基础有针对性的提出一些措施建议，促进路桥企业财务共享模式的构建和应用。
二、当下路桥企业构建和应用财务共享模式的现状及问题
（一）路桥企业上下对于财务共享模式的认识不一致，存在一定的思想层面的阻力
对于路桥企业这样的传统行业主体来说，对于先进的管理思想和理念的了解和应用本来就处于相对不够敏感的状态，从节奏和进度上看，多数路桥企业在新的管理方式建设和应用上总是处于落后状态。除了这个天然的不足，在路桥企业建设和应用财务共享模式过程中，也存在着对于该模式的认识不一致的问题。企业管理层可能对财务共享模式具有相对更深刻、更全面的理解，但是对于普通执行层面的员工来说，其认识可能就没有那么深刻。同时，从立场角度出发，管理层更多的考量是企业宏观层面的利益，是整个企业的“大蛋糕”，而执行层面更多的会考虑其所在部门或者项目公司的利益，且这种利益往往是眼前利益，短期利益。正式由于看待财务共享模式的视角和利息出发点的不同，执行层面就容易基于眼前利益的损失而对此模式的建设和应用产生一定的阻力因素，进而直接影响到路桥企业财务共享模式建设和应用的整体进度和实际效果。
（二）路桥企业建设和应用财务共享模式的基础尚不完善
对于财务共享模式的建设和应用来说，其往往需要一定的外围基础，才能够很好的支撑起后续的建设和应用工作。通常来说，这种基础主要包括舆论基础、制度基础、人才基础、信息化基础等等方面。对于舆论基础，这与上一点所阐述的认识的一致性直接相关，没有认识的一致性，也就很难能够在全体企业成员中形成需要建设和应用财务共享模式的舆论氛围，很难在建设和应用的必要性方面达到高度的一致。在此情况下，财务共享模式建设和应用的舆论基础也就不容易达到。对于制度基础，这里强调的优化与调整。相比传统的财务管理，财务共享模式会适用于不同的制度体系，这就要求企业在财务管理制度体系方面作出较大程度的修改和调整，以期增强制度对于财务共享模式的适应和支撑。对于人才基础，原来的财务管理和执行人员在技术上和理念上可能并不能够很好的适应财务共享模式，因而也就需要视情况通过人才的引进和加强现有人员的培养和提升的方式来夯实财务共享模式的人才及技术基础。对于信息化基础，信息化是建设和应用财务共享模式的最重要的硬件基础，虽然企业的财务信息化建设普遍都已经取得了较为明显的进步，到大都仅仅停留在财务管理软件的应用，这对于财务共享模式来说还不够，需要更加高级和深度的信息化来做支撑，当下众多的路桥企业在这方面的缺失和不足是十分明显的。
（三）路桥企业建设和应用财务共享模式的监督评价还存在一定的缺陷和不足
对于路桥企业来说，其在建设和应用财务共享模式的过程中，应该需要通过监督和评价来达到保障合规性和激发积极性的目的。但是就目前的实际情况看，我国众多路桥企业在监督评价方面都存在明显的问题和不足，主要体现在以下两个方面：一是相关方法或者指标工具的缺乏，例如在评价过程中，评价的指标体系至关重要，指标的设计需要重点关注，但目前存在的问题主要是指标的量化程度不高，评价的结果容易受到主观因素的影响，系列导致了最终的评价结果与实际情况可能有所差异。二是相应的机制并没有建立以及很好的执行。例如在监督过程中，监督机制的建设尤为重要，监督的独立性是监督机制的核心，只有保障了监督的管理、反馈、职能等具有相对的独立性，才能够进一步规范提升监督工作，促进预期监督效果的达成。目前，众多路桥企业在上述多个方面都还有待进一步提升和完善。
三、路桥企业做好财务共享模式建设和应用工作的对策建议
（一）全面深刻学习贯彻财务共享模式的相关内容，通过思想的统一促进执行的统一
对于路桥企业做好财务共享模式的建设和应用工作，首要的是要加深对于财务共享模式的认识个理解，以及在此基础上的全企业对于该工作的一致性认可，以期能够最大程度的降低建设和应用过程中的各个管理层级、各个部门基于自身利益考虑的阻力。由此可以看出，财务共享模式的建设和应用一定是自上而下的，无论是相关理念的宣贯还是相关具体动作的执行，都需要在上层领导班子的亲自牵头下进行，以此来达到上行下效的状态。具体来讲，路桥企业可以从以下两个方面着手：一是要加强全员学习，全面、深刻的了解财务共享模式的基本含义和内容，以及建设和应用的积极意义等等。除了企业内部的宣讲与培训外，必要时也可以邀请相关的专家到企业答疑解惑，目的在于一方面做到普适性的了解，另一方面也可以达到思想认识的统一。二是要建立强有力的执行机构，以应对可能存在的阻碍。财务共享模式的推行，必然会涉及到财务管理权限的重新分配，实际情况中难以避免要削弱各个子公司、各个独立经营单位的财务自主性。这正是由于这个情况，才会出现一定的执行阻碍。在此情况下，除了要做好必要的解释和宣导工作在，强有力的执行也是必要的，在一定情况下通过上级的强制执行以及上位规定对下位规定的约束来达到推进建设和应用的目的。 （二）切实加强路桥企业财务共享模式建设和应用的基础，并在实践中不断健全
路桥企业要做好财务共享模式的建设和应用，最重要的支撑前提就是要不断的夯实各项基础。一是舆论基础，这需要企业在上述达到认识的一致性的基础上，尽可能引导全企业对于财务共享模式建设和应用的良好舆论氛围，做好引导工作。二是制度基础，新的财务管理模式需要新的制度体系，以期能够更好的发挥引导和规范作用。制度体系的规范一方面可以借鉴先进企业的相关经验，或者参考相关理论的研究和思考，另一方面也要结合企业的自身具体情况，特别是原有的制度基础，可以尝试“保留一批、完善一批、修改一批”等措施，既要实现制度体系的更新和完善，也要最大程度的减少制度的革新性，尽可能缩短新制度体系的适应周期，这也是减少执行阻力的有效方式之一。三是人才基础，路桥企业要持续不断的优化和夯实人才基础。一方面即可以通过人才引进的方式，来迅速提升企业的人才队伍实力，在短时间内提升财务共享模式下的财务管理能力，另一方面也可以加强对于企业原有财务管理及执行人员的针对性培训，提升其在新模式下的技能提升和转型。四是信息化基础。对于财务共享模式来说，对于信息化建设水平有较高的要求，只有保障一定的信息化，才能够实现财务信息流动和共享的准确和实时。在信息化方面，一些路桥企业已经有一定的基础，但是仍然需要进一步提升和优化。建议路桥企业，特别是大型企业集团，必要时可以聘请相应的第三方咨询机构，针对财务共享模式下的信息化甚至是数字化建设提供专业咨询，以此提升信息化基础的科学性和先进性，为后续的财务共享模式建设和应用奠定坚实基础。
（三）强化路桥企业财务共享模式建设和应用中的监督和评价，提升合规性和积极性
监督和评价是企业管理的重要环节，但也是最容易被忽视的环节之一。对于路桥企业的财务共享模式建设和应用来说，同样的情况也较为普遍，致使其合规性控制和积极性提升都满意达到预期效果。对比，我们建议路桥企业可以从以下两个方面着手：一是要从自身实际情况出发，基于实践反馈不断优化和提升监督和评价指标体系。在此过程中，提升量化程度时核心思路，以此来尽可能降低主观因素对监督和评价结果的影响，保障结果的客观性和准确性。量化指标的设计需要以实际情况为基础，以考核目标为导向，进行合理设置，兼顾可得性和公平性。值得一提的是，提升量化指标并不意味着全面量化，对于某些无法或者难以量化的指标，可以适当采取定性方式，但可注重多方面多维度的结合，避免“一家之言”。二是要不断优化监督和评价的相关体制，其中的核心是增强监督和评价主体的独立性，避免受利益牵动的舞弊等违规行为的发生，也是保持监督和评价客观准确的重要举措。一般来说，独立性包括部门或者岗位的独立性、管理条线的独立性、考核的独立性等等方面。路桥企业应该从这几个方面来做好独立性提升的工作。
四、结语
对于路桥企业来说，财务共享模式的建设和应用对于其提升财务管理效果具有十分重要的意义和作用，但管理模式的核心从来都不是一蹴而就的，而是需要在实践中不断的调整和完善，需要面临诸多的原有管理模式带来的阻力，甚至需要在短期内牺牲掉必要的眼前利益，才能逐步開始发挥其预期的效果。鉴于此，路桥企业的财务共享模式需要从全面认识了解出发，统一全企业的革新思想，不断夯实各项基础，强化监督与评价工作，有序推进财务共享模式建设和应用工作。
（作者单位：青岛路桥建设集团有限公司）
一、引言
路橋企业是传统的工程企业，其主要的经营模式是项目制，一般通过设立项目公司的方式来进行项目的具体“人、财、物”的经营管理。在财务管理方面，各个项目公司一般都有自身的管理部门或者机构，主要负责本项目所涉及到的财务工作，以及对总部的沟通和对接事宜。在此情况下，随着路桥企业的业务量不断增大，财务工作的人员也会随之增加，这无疑抬高了整体的财务管理成本，并且由于项目公司自行管理，总部的监督管理作用也会受到一定的削弱。鉴于此，在多个项目公司的情况下，通过建立财务共享模式来降低财务管理成本，以及提升宏观把控能力，是重要的方法和趋势之一。我们将在路桥企业当下建设和应用财务共享模式的基础上，详细分析其现状及问题，以此为基础有针对性的提出一些措施建议，促进路桥企业财务共享模式的构建和应用。
二、当下路桥企业构建和应用财务共享模式的现状及问题
（一）路桥企业上下对于财务共享模式的认识不一致，存在一定的思想层面的阻力
对于路桥企业这样的传统行业主体来说，对于先进的管理思想和理念的了解和应用本来就处于相对不够敏感的状态，从节奏和进度上看，多数路桥企业在新的管理方式建设和应用上总是处于落后状态。除了这个天然的不足，在路桥企业建设和应用财务共享模式过程中，也存在着对于该模式的认识不一致的问题。企业管理层可能对财务共享模式具有相对更深刻、更全面的理解，但是对于普通执行层面的员工来说，其认识可能就没有那么深刻。同时，从立场角度出发，管理层更多的考量是企业宏观层面的利益，是整个企业的“大蛋糕”，而执行层面更多的会考虑其所在部门或者项目公司的利益，且这种利益往往是眼前利益，短期利益。正式由于看待财务共享模式的视角和利息出发点的不同，执行层面就容易基于眼前利益的损失而对此模式的建设和应用产生一定的阻力因素，进而直接影响到路桥企业财务共享模式建设和应用的整体进度和实际效果。
（二）路桥企业建设和应用财务共享模式的基础尚不完善
对于财务共享模式的建设和应用来说，其往往需要一定的外围基础，才能够很好的支撑起后续的建设和应用工作。通常来说，这种基础主要包括舆论基础、制度基础、人才基础、信息化基础等等方面。对于舆论基础，这与上一点所阐述的认识的一致性直接相关，没有认识的一致性，也就很难能够在全体企业成员中形成需要建设和应用财务共享模式的舆论氛围，很难在建设和应用的必要性方面达到高度的一致。在此情况下，财务共享模式建设和应用的舆论基础也就不容易达到。对于制度基础，这里强调的优化与调整。相比传统的财务管理，财务共享模式会适用于不同的制度体系，这就要求企业在财务管理制度体系方面作出较大程度的修改和调整，以期增强制度对于财务共享模式的适应和支撑。对于人才基础，原来的财务管理和执行人员在技术上和理念上可能并不能够很好的适应财务共享模式，因而也就需要视情况通过人才的引进和加强现有人员的培养和提升的方式来夯实财务共享模式的人才及技术基础。对于信息化基础，信息化是建设和应用财务共享模式的最重要的硬件基础，虽然企业的财务信息化建设普遍都已经取得了较为明显的进步，到大都仅仅停留在财务管理软件的应用，这对于财务共享模式来说还不够，需要更加高级和深度的信息化来做支撑，当下众多的路桥企业在这方面的缺失和不足是十分明显的。
（三）路桥企业建设和应用财务共享模式的监督评价还存在一定的缺陷和不足
对于路桥企业来说，其在建设和应用财务共享模式的过程中，应该需要通过监督和评价来达到保障合规性和激发积极性的目的。但是就目前的实际情况看，我国众多路桥企业在监督评价方面都存在明显的问题和不足，主要体现在以下两个方面：一是相关方法或者指标工具的缺乏，例如在评价过程中，评价的指标体系至关重要，指标的设计需要重点关注，但目前存在的问题主要是指标的量化程度不高，评价的结果容易受到主观因素的影响，系列导致了最终的评价结果与实际情况可能有所差异。二是相应的机制并没有建立以及很好的执行。例如在监督过程中，监督机制的建设尤为重要，监督的独立性是监督机制的核心，只有保障了监督的管理、反馈、职能等具有相对的独立性，才能够进一步规范提升监督工作，促进预期监督效果的达成。目前，众多路桥企业在上述多个方面都还有待进一步提升和完善。
三、路桥企业做好财务共享模式建设和应用工作的对策建议
（一）全面深刻学习贯彻财务共享模式的相关内容，通过思想的统一促进执行的统一
对于路桥企业做好财务共享模式的建设和应用工作，首要的是要加深对于财务共享模式的认识个理解，以及在此基础上的全企业对于该工作的一致性认可，以期能够最大程度的降低建设和应用过程中的各个管理层级、各个部门基于自身利益考虑的阻力。由此可以看出，财务共享模式的建设和应用一定是自上而下的，无论是相关理念的宣贯还是相关具体动作的执行，都需要在上层领导班子的亲自牵头下进行，以此来达到上行下效的状态。具体来讲，路桥企业可以从以下两个方面着手：一是要加强全员学习，全面、深刻的了解财务共享模式的基本含义和内容，以及建设和应用的积极意义等等。除了企业内部的宣讲与培训外，必要时也可以邀请相关的专家到企业答疑解惑，目的在于一方面做到普适性的了解，另一方面也可以达到思想认识的统一。二是要建立强有力的执行机构，以应对可能存在的阻碍。财务共享模式的推行，必然会涉及到财务管理权限的重新分配，实际情况中难以避免要削弱各个子公司、各个独立经营单位的财务自主性。这正是由于这个情况，才会出现一定的执行阻碍。在此情况下，除了要做好必要的解释和宣导工作在，强有力的执行也是必要的，在一定情况下通过上级的强制执行以及上位规定对下位规定的约束来达到推进建设和应用的目的。 （二）切实加强路桥企业财务共享模式建设和应用的基础，并在实践中不断健全
路桥企业要做好财务共享模式的建设和应用，最重要的支撑前提就是要不断的夯实各项基础。一是舆论基础，这需要企业在上述达到认识的一致性的基础上，尽可能引导全企业对于财务共享模式建设和应用的良好舆论氛围，做好引导工作。二是制度基础，新的财务管理模式需要新的制度体系，以期能够更好的发挥引导和规范作用。制度体系的规范一方面可以借鉴先进企业的相关经验，或者参考相关理论的研究和思考，另一方面也要结合企业的自身具体情况，特别是原有的制度基础，可以尝试“保留一批、完善一批、修改一批”等措施，既要实现制度体系的更新和完善，也要最大程度的减少制度的革新性，尽可能缩短新制度体系的适应周期，这也是减少执行阻力的有效方式之一。三是人才基础，路桥企业要持续不断的优化和夯实人才基础。一方面即可以通过人才引进的方式，来迅速提升企业的人才队伍实力，在短时间内提升财务共享模式下的财务管理能力，另一方面也可以加强对于企业原有财务管理及执行人员的针对性培训，提升其在新模式下的技能提升和转型。四是信息化基础。对于财务共享模式来说，对于信息化建设水平有较高的要求，只有保障一定的信息化，才能够实现财务信息流动和共享的准确和实时。在信息化方面，一些路桥企业已经有一定的基础，但是仍然需要进一步提升和优化。建议路桥企业，特别是大型企业集团，必要时可以聘请相应的第三方咨询机构，针对财务共享模式下的信息化甚至是数字化建设提供专业咨询，以此提升信息化基础的科学性和先进性，为后续的财务共享模式建设和应用奠定坚实基础。
（三）强化路桥企业财务共享模式建设和应用中的监督和评价，提升合规性和积极性
监督和评价是企业管理的重要环节，但也是最容易被忽视的环节之一。对于路桥企业的财务共享模式建设和应用来说，同样的情况也较为普遍，致使其合规性控制和积极性提升都满意达到预期效果。对比，我们建议路桥企业可以从以下两个方面着手：一是要从自身实际情况出发，基于实践反馈不断优化和提升监督和评价指标体系。在此过程中，提升量化程度时核心思路，以此来尽可能降低主观因素对监督和评价结果的影响，保障结果的客观性和准确性。量化指标的设计需要以实际情况为基础，以考核目标为导向，进行合理设置，兼顾可得性和公平性。值得一提的是，提升量化指标并不意味着全面量化，对于某些无法或者难以量化的指标，可以适当采取定性方式，但可注重多方面多维度的结合，避免“一家之言”。二是要不断优化监督和评价的相关体制，其中的核心是增强监督和评价主体的独立性，避免受利益牵动的舞弊等违规行为的发生，也是保持监督和评价客观准确的重要举措。一般来说，独立性包括部门或者岗位的独立性、管理条线的独立性、考核的独立性等等方面。路桥企业应该从这几个方面来做好独立性提升的工作。
四、结语
对于路桥企业来说，财务共享模式的建设和应用对于其提升财务管理效果具有十分重要的意义和作用，但管理模式的核心从来都不是一蹴而就的，而是需要在实践中不断的调整和完善，需要面临诸多的原有管理模式带来的阻力，甚至需要在短期内牺牲掉必要的眼前利益，才能逐步開始发挥其预期的效果。鉴于此，路桥企业的财务共享模式需要从全面认识了解出发，统一全企业的革新思想，不断夯实各项基础，强化监督与评价工作，有序推进财务共享模式建设和应用工作。
（作者单位：青岛路桥建设集团有限公司）