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“没有永恒的朋友，也没有永恒的敌人，只有永恒的利益。”这句话是商业世界的真理，经常被不同的案例来证实。比如，2018年还没开春，滴滴和美团之间的战争。
乌镇饭局上，滴滴创始人程维和美团创始人王兴把酒言欢的场面在人们印象中还很清晰，没多长时间，便各自亮剑，要到对方的地盘上横插一脚。翻脸比翻書还快，戏剧化十足。美团外卖渠道部喊出“灭饿除滴，商渠共赢”的口号。程维霸气回应：“尔要战，便战。”“2018年，奉陪到底。”
打车的滴滴开始做起了外卖；送外卖的美团开始搞起了网约车。这情形让许多吃瓜群众表示看不懂。两年前，优步退出中国市场后，滴滴现在是一家独大，日子应该过得比较惬意呀。至于美团，在外卖市场同样经营得风生水起，看上去双方都没有开战的必要。对消费者而言，在认知里，外卖和打车也压根不是一回事。
看不懂没事，有了真实惠还是让大家欢呼雀跃的。不管用美团打车还是滴滴打车，反正价格都比以前降了不少。遥想当年，滴滴和快的争夺市场的时候，不少小伙伴一两公里的路程也要打个车，便宜呀，不打不白打，似曾相识的场景又上演了。
这些做O2O的互联网企业是吃饱了撑的，没事就烧烧钱，便宜消费者吗？滴滴和美团看似毫不相干的两座山头的小霸主为什么会莫名打起来？商场没有偶然的战争，只有必然、永恒的利益。
原因至少有两点：第一，从根本上来说，打车和外卖都是消费升级的产物，在互联网流量红利越来越稀薄的当下，无论是滴滴还是美团都要不断获取新的增量市场，不进则退，商业残酷莫过于此；第二，看似毫不相干的两种业态，事实上背后有非常大的重合度，被滴滴合并的优步在2014年就开展了外卖业务，据称这块业务还发展得不错。况且，业内人士从纯技术层面分析，发现不论外卖，还是打车，都需要调度算法的支持，虽然两者有不同的外包团队和数据积累，但进入对方市场，实则是摊薄了技术研发费用。
所以说，看似莫名其妙的这场商战，事实上背后演绎着互联网时代商业竞争的相同逻辑，那就是以“人”为本，围绕“人”叠加各种服务产品。因此，跨界“打劫”实属新常态。不妨再回忆一下，人们以前在京东上只能买到3C 产品，但是2010 年，京东突然杀进了图书市场，和当当网开战了。现在大家都知道了，原来京东进图书市场只是开始，它的目标是和亚马逊一样，做全品类的综合电商。
我们目前正处于边界日益模糊、甚至是没有边界的移动互联网时代，行业和行业之间的壁垒被技术全面碾轧，很多时候一个行业最大的竞争对手不是来自本行业，而是其他行业的跨界对手。就像灭了柯达的不是富士，而是智能手机；特斯拉的诞生让传统汽车制造商日感危机四伏；微信让电信运营商焦头烂额一样，所有这一切都在反复验证“跨界‘打劫’是常态”。从这个层面来看，想要不被人觊觎，还不如以攻为守，主动出击，用自己的商业逻辑先下手为强。
于是，美团和滴滴开战了。拨开这个开战的表象，人们也不难发现，美团和滴滴其实是在做同样的一件事，就是最大程度地“以人为本”，这和互联网连接一切的本质互为表里。正如曾投资京东的徐新（今日资本创始人）如今也重仓了美团，她说，“高频的、刚需的，只要跟交易有关美团都应该做”。
归根到底，对美团和滴滴而言，杀入对方领域最终目标是服务已有的客户群体、开拓新的客户群体。当然，服务质量的优与劣，还是你我这样的消费者说了算，市场会检验谁将会是最后的赢家，毕竟钱再多也有烧完的那一天。
乌镇饭局上，滴滴创始人程维和美团创始人王兴把酒言欢的场面在人们印象中还很清晰，没多长时间，便各自亮剑，要到对方的地盘上横插一脚。翻脸比翻書还快，戏剧化十足。美团外卖渠道部喊出“灭饿除滴，商渠共赢”的口号。程维霸气回应：“尔要战，便战。”“2018年，奉陪到底。”
打车的滴滴开始做起了外卖；送外卖的美团开始搞起了网约车。这情形让许多吃瓜群众表示看不懂。两年前，优步退出中国市场后，滴滴现在是一家独大，日子应该过得比较惬意呀。至于美团，在外卖市场同样经营得风生水起，看上去双方都没有开战的必要。对消费者而言，在认知里，外卖和打车也压根不是一回事。
看不懂没事，有了真实惠还是让大家欢呼雀跃的。不管用美团打车还是滴滴打车，反正价格都比以前降了不少。遥想当年，滴滴和快的争夺市场的时候，不少小伙伴一两公里的路程也要打个车，便宜呀，不打不白打，似曾相识的场景又上演了。
这些做O2O的互联网企业是吃饱了撑的，没事就烧烧钱，便宜消费者吗？滴滴和美团看似毫不相干的两座山头的小霸主为什么会莫名打起来？商场没有偶然的战争，只有必然、永恒的利益。
原因至少有两点：第一，从根本上来说，打车和外卖都是消费升级的产物，在互联网流量红利越来越稀薄的当下，无论是滴滴还是美团都要不断获取新的增量市场，不进则退，商业残酷莫过于此；第二，看似毫不相干的两种业态，事实上背后有非常大的重合度，被滴滴合并的优步在2014年就开展了外卖业务，据称这块业务还发展得不错。况且，业内人士从纯技术层面分析，发现不论外卖，还是打车，都需要调度算法的支持，虽然两者有不同的外包团队和数据积累，但进入对方市场，实则是摊薄了技术研发费用。
所以说，看似莫名其妙的这场商战，事实上背后演绎着互联网时代商业竞争的相同逻辑，那就是以“人”为本，围绕“人”叠加各种服务产品。因此，跨界“打劫”实属新常态。不妨再回忆一下，人们以前在京东上只能买到3C 产品，但是2010 年，京东突然杀进了图书市场，和当当网开战了。现在大家都知道了，原来京东进图书市场只是开始，它的目标是和亚马逊一样，做全品类的综合电商。
我们目前正处于边界日益模糊、甚至是没有边界的移动互联网时代，行业和行业之间的壁垒被技术全面碾轧，很多时候一个行业最大的竞争对手不是来自本行业，而是其他行业的跨界对手。就像灭了柯达的不是富士，而是智能手机；特斯拉的诞生让传统汽车制造商日感危机四伏；微信让电信运营商焦头烂额一样，所有这一切都在反复验证“跨界‘打劫’是常态”。从这个层面来看，想要不被人觊觎，还不如以攻为守，主动出击，用自己的商业逻辑先下手为强。
于是，美团和滴滴开战了。拨开这个开战的表象，人们也不难发现，美团和滴滴其实是在做同样的一件事，就是最大程度地“以人为本”，这和互联网连接一切的本质互为表里。正如曾投资京东的徐新（今日资本创始人）如今也重仓了美团，她说，“高频的、刚需的，只要跟交易有关美团都应该做”。
归根到底，对美团和滴滴而言，杀入对方领域最终目标是服务已有的客户群体、开拓新的客户群体。当然，服务质量的优与劣，还是你我这样的消费者说了算，市场会检验谁将会是最后的赢家，毕竟钱再多也有烧完的那一天。