论文部分内容阅读
[摘 要]随着科技的快速发展，我国铁路发展迅速，规模不断扩大，列车的运行速度也在不断提升，这种情况下，进行铁路系统的完善和发展显得十分重要。对于铁路信号系统而言，需要充分利用现代化设备和技术加强安全保护，JYJXC-160/260型继电器便得到了研究和应用。本文简单分析了JYJXC-160/260型继电器检修与实际应用。
[关键词]铁路；JYJXC-160/260型继电器；检修；应用
中图分类号：TH794 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）32-0000-01
引言
铁路运输日益发展，铁路信号设备日趋电气化、集中化、计算化，各种隐患也随之增多，铁路信号设备的故障，直接影响铁路行车及人身安全。铁路的安全、稳定运行对设备的运用质量也提出更高、更新、更严的要求。继电器是铁路系统中的重要组成部分，铁路部门要将继电器的检修质量放在首位，做到精检细修，排除一切设备隐患，为铁路安全运行奠定良好的基础。JYJXC-160/260型继电器是同类产品JYJXC-135/220有极加强接点继电器的换代产品，在功能、工作原理、现场安装等方面存在不同。对应用中的JYJXC-160/260型继电器按照周期有计划地进行检修是当下铁路部门的重要工作內容之一。
1 JYJXC-160/260型继电器特点
JYJXC-160/260型继电器的特点是继电器的接点系统和磁路驱动接点系统的拉杆，提高了使用寿命，解决了JYJXC-135/220型继电器加强动接点片疲劳断裂的隐患问题。JYJXC-160/260型继电器与JYJXC-135/220继电器的技术要求基本相同，本文着重分析JYJXC-160/260型有极加强接点继电器与JYJXC-135/220型有极加强接点继电器相比的优点：第一，继电器的接点系统和磁路驱动接点系统的拉杆的材料为玻璃纤维增强聚碳酸酯，具有很高的耐磨性，同时接点系统和拉杆的改变减少了震动对继电器质量的影响，使JYJXC-160/260型有极加强接点继电器具有更高的使用寿命；第二，解决了JYJXC-135/220型有极加强接点继电器加强动接点片金属疲劳断裂的隐患问题，对接点片进行了加厚并在易金属疲劳处加了夹片，以减少金属疲劳；第三，对继电器的接点系统进行了电镀，有效地防止了铜片的生铜锈，保证了继电器接点不因生铜锈而降低弹性强度；第四，采用了全封闭外罩，有效地防止了灰尘，其散热是通过金属提拨来实现的。
2 JYJXC-160/260型继电器检修原则及方法
2.1 继电器检修原则
第一，为减少现场检修作业，降低现场检修难度，JYJXC-160/260型继电器在现场检修时，必须拆解磁路或接点零件才能完成的检修应返返厂进行有偿检修，进一步保证继电器检修质量；第二，对到期需要检修的继电器，凡是外观、线圈电阻、电气特性、接点电阻、绝缘电阻等符合继电器检修技术要求的，可不检修；第三，经过检修、整治后继电器质量标准完全符合《信号维修规则》规定，JYJXC-160/260有极加强接点继电器的机械特性必须符合表1规定，JYJXC-160/260有极加强接点继电器的电气特性必须符合表2规定。
2.2 继电器检修方法
第一，进行外部清扫检查，拆掉铅封用M4固定扳手打开外罩，清洁零部件上的灰尘，用橡皮擦去接点各部的氧化物，使接点片明亮光泽，用水砂纸擦去接点面烧损痕迹，再用橡皮擦光接点面，清除砂纸痕迹；第二，钢丝卡、拉杆轴、偏极磁钢保护罩、偏极磁钢、型别盖等零件应完好无损，如有损伤可以更换这些零件。更换拉杆轴时应注意一定要劈口，劈口应两边均匀，角度约300-600。更换保护罩应注意偏极磁钢的极性，更换后继电器如果不能正常转极，就是磁钢装反了；第三，保持隔弧板表面清洁，不得残留可擦除的碳化物、已剥离的隔弧板碎屑、飞溅的触头金属等，可用薄的刀片轻轻刮除飞溅的触头金属.再用清洁干燥的、能吸水的织物蘸少量无水乙醇擦净隔弧板；第四，确保线圈封闭良好，无短路、断线、线圈外层绝缘破损及发霉等现象，同时线圈引出线及各部连接线须无断根、脱落、开焊、假焊、及造成混线的可能，对于外部断线，可重新焊接，必须保证焊接质量，外层绝缘破损可用聚醋薄膜绝缘胶带防护，线圈内部损坏，现场不检修。
3 JYJXC-160/260型继电器实际应用问题对策
3.1 转极值超标问题
磁路中固定偏极磁钢的两个螺釘有微调电气特性的作用，铁螺钉会降低转极值，铜螺钉会升高转极值，可根据需要更换螺钉，但也可能继电器出厂前已换过螺钉，检修时只能根据实际情况更换。区分铜铁螺钉的方法是用铁质螺丝刀轻触螺钉头，感觉有吸力的一个是铁螺钉，没有吸力的就是铜螺钉。如果继电器定位转极值过低，很可能是因为继电器存放时处于定位状态，使继电器的接点片和反力弹片受力过大而变形，动接点片和反力弹片产生了一个向上的反力。调整时，使继电器处于反位状态适当向下调整动接点片（包括加强动接点片和普通动接点片）和反力弹片，一般可恢复继电器的性能。
3.2 接点电阻超标问题
第一，接点烧损氧化造成电阻偏大，用800#金相砂纸摩擦接点触头，去除烧损的凹坑，橡皮擦掉氧化物，不可使用锉刀或更粗的砂纸，用1000#或更细的金相砂纸磨去痕迹，然后用干净的绸布抛光并擦干净，检修后注意用毛刷、风泵将橡皮末、碎屑清理干净，不得留有杂物；第二，接点位置不正或存在点接触、接点接通时触头应接触良好，动接点边缘不得超出静接点边缘，不得偏离中心，位置不对时应松开接点组螺丝，调整接点片位置，调整不过来时应查明原因，更换接点片；第三，接点压力不合格、由于JYJXC-160/260继电器接点与拉杆有8mm距离，接点压力调整后易变化，对接点压力进行测试调整，普通接点压力大于150mN，接点间隙大于4.5mm，加强接点压力大于2200mN，接点间隙7-7.5mm，此时继电器具有较好的机械特性。
结束语
总而言之，针对JYJXC-160/260型的特点，相关部门要加强检修工作的研究，探索出对JYJXC-160/260有极加强接点继电器产品的检修办法，进一步提高JYJXC-160/260有极加强接点继电器的运用质量，确保继电器在铁路上的应用质量，进而促进铁路的稳定发展。
参考文献
[1] 樊丹凤.JYJXC-160/260型继电器检修与应用[J].上海铁道科技，2014，01：66-67.
[关键词]铁路；JYJXC-160/260型继电器；检修；应用
中图分类号：TH794 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）32-0000-01
引言
铁路运输日益发展，铁路信号设备日趋电气化、集中化、计算化，各种隐患也随之增多，铁路信号设备的故障，直接影响铁路行车及人身安全。铁路的安全、稳定运行对设备的运用质量也提出更高、更新、更严的要求。继电器是铁路系统中的重要组成部分，铁路部门要将继电器的检修质量放在首位，做到精检细修，排除一切设备隐患，为铁路安全运行奠定良好的基础。JYJXC-160/260型继电器是同类产品JYJXC-135/220有极加强接点继电器的换代产品，在功能、工作原理、现场安装等方面存在不同。对应用中的JYJXC-160/260型继电器按照周期有计划地进行检修是当下铁路部门的重要工作內容之一。
1 JYJXC-160/260型继电器特点
JYJXC-160/260型继电器的特点是继电器的接点系统和磁路驱动接点系统的拉杆，提高了使用寿命，解决了JYJXC-135/220型继电器加强动接点片疲劳断裂的隐患问题。JYJXC-160/260型继电器与JYJXC-135/220继电器的技术要求基本相同，本文着重分析JYJXC-160/260型有极加强接点继电器与JYJXC-135/220型有极加强接点继电器相比的优点：第一，继电器的接点系统和磁路驱动接点系统的拉杆的材料为玻璃纤维增强聚碳酸酯，具有很高的耐磨性，同时接点系统和拉杆的改变减少了震动对继电器质量的影响，使JYJXC-160/260型有极加强接点继电器具有更高的使用寿命；第二，解决了JYJXC-135/220型有极加强接点继电器加强动接点片金属疲劳断裂的隐患问题，对接点片进行了加厚并在易金属疲劳处加了夹片，以减少金属疲劳；第三，对继电器的接点系统进行了电镀，有效地防止了铜片的生铜锈，保证了继电器接点不因生铜锈而降低弹性强度；第四，采用了全封闭外罩，有效地防止了灰尘，其散热是通过金属提拨来实现的。
2 JYJXC-160/260型继电器检修原则及方法
2.1 继电器检修原则
第一，为减少现场检修作业，降低现场检修难度，JYJXC-160/260型继电器在现场检修时，必须拆解磁路或接点零件才能完成的检修应返返厂进行有偿检修，进一步保证继电器检修质量；第二，对到期需要检修的继电器，凡是外观、线圈电阻、电气特性、接点电阻、绝缘电阻等符合继电器检修技术要求的，可不检修；第三，经过检修、整治后继电器质量标准完全符合《信号维修规则》规定，JYJXC-160/260有极加强接点继电器的机械特性必须符合表1规定，JYJXC-160/260有极加强接点继电器的电气特性必须符合表2规定。
2.2 继电器检修方法
第一，进行外部清扫检查，拆掉铅封用M4固定扳手打开外罩，清洁零部件上的灰尘，用橡皮擦去接点各部的氧化物，使接点片明亮光泽，用水砂纸擦去接点面烧损痕迹，再用橡皮擦光接点面，清除砂纸痕迹；第二，钢丝卡、拉杆轴、偏极磁钢保护罩、偏极磁钢、型别盖等零件应完好无损，如有损伤可以更换这些零件。更换拉杆轴时应注意一定要劈口，劈口应两边均匀，角度约300-600。更换保护罩应注意偏极磁钢的极性，更换后继电器如果不能正常转极，就是磁钢装反了；第三，保持隔弧板表面清洁，不得残留可擦除的碳化物、已剥离的隔弧板碎屑、飞溅的触头金属等，可用薄的刀片轻轻刮除飞溅的触头金属.再用清洁干燥的、能吸水的织物蘸少量无水乙醇擦净隔弧板；第四，确保线圈封闭良好，无短路、断线、线圈外层绝缘破损及发霉等现象，同时线圈引出线及各部连接线须无断根、脱落、开焊、假焊、及造成混线的可能，对于外部断线，可重新焊接，必须保证焊接质量，外层绝缘破损可用聚醋薄膜绝缘胶带防护，线圈内部损坏，现场不检修。
3 JYJXC-160/260型继电器实际应用问题对策
3.1 转极值超标问题
磁路中固定偏极磁钢的两个螺釘有微调电气特性的作用，铁螺钉会降低转极值，铜螺钉会升高转极值，可根据需要更换螺钉，但也可能继电器出厂前已换过螺钉，检修时只能根据实际情况更换。区分铜铁螺钉的方法是用铁质螺丝刀轻触螺钉头，感觉有吸力的一个是铁螺钉，没有吸力的就是铜螺钉。如果继电器定位转极值过低，很可能是因为继电器存放时处于定位状态，使继电器的接点片和反力弹片受力过大而变形，动接点片和反力弹片产生了一个向上的反力。调整时，使继电器处于反位状态适当向下调整动接点片（包括加强动接点片和普通动接点片）和反力弹片，一般可恢复继电器的性能。
3.2 接点电阻超标问题
第一，接点烧损氧化造成电阻偏大，用800#金相砂纸摩擦接点触头，去除烧损的凹坑，橡皮擦掉氧化物，不可使用锉刀或更粗的砂纸，用1000#或更细的金相砂纸磨去痕迹，然后用干净的绸布抛光并擦干净，检修后注意用毛刷、风泵将橡皮末、碎屑清理干净，不得留有杂物；第二，接点位置不正或存在点接触、接点接通时触头应接触良好，动接点边缘不得超出静接点边缘，不得偏离中心，位置不对时应松开接点组螺丝，调整接点片位置，调整不过来时应查明原因，更换接点片；第三，接点压力不合格、由于JYJXC-160/260继电器接点与拉杆有8mm距离，接点压力调整后易变化，对接点压力进行测试调整，普通接点压力大于150mN，接点间隙大于4.5mm，加强接点压力大于2200mN，接点间隙7-7.5mm，此时继电器具有较好的机械特性。
结束语
总而言之，针对JYJXC-160/260型的特点，相关部门要加强检修工作的研究，探索出对JYJXC-160/260有极加强接点继电器产品的检修办法，进一步提高JYJXC-160/260有极加强接点继电器的运用质量，确保继电器在铁路上的应用质量，进而促进铁路的稳定发展。
参考文献
[1] 樊丹凤.JYJXC-160/260型继电器检修与应用[J].上海铁道科技，2014，01：66-67.