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一辆辆涂装得色彩缤纷的方程式赛车从赛道上飞驰而过，各种赞助商的标志和广告随处可见，观众区不时传来阵阵呐喊与欢呼……这似乎是人们很熟悉的F1方程式赛车的画面。然而，这些赛车并没有发出震耳欲聋的发动机轰鸣，只有“嘶嘶”的轻微电流声，追逐的战场也只是城市街道临时改成的赛道。这是正在国际上兴起的一项新兴赛车运动——电动方程式（Formula E）赛车。前不久，国际汽联电动方程式锦标赛在北京奥林匹克公园拉开了第二季的战幕。
如果说赛车运动可以改变世界，未免有些夸张和牵强，但是电动方程式，却让这个说法变得合情合理。未来的汽车会是何种景象，电动方程式也许将给出答案。赛道上的“电动革命”，或将变成汽车世界真正的革命。
新能源车推广平台
赛车完全由电能驱动的电动方程式，是一项崭新的赛事，从2014年才开始举办，代表了国际汽车运动联合会对汽车产业在接下来数十年内的愿景。这也是让·托德就任国际汽联主席后最具野心的赛事项目，目的是在世界范围推广电动车产品并为未来赛车运动环保发展指明方向，其对汽车运动的影响以及对新能源汽车制造的意义，具有着很关键的推动力。
电动方程式的赛事，均安排在具有地标性的国际化城市举行，显然是为了更好地吸引观众的注意力。目前，各大汽车厂商都在积极推广自己的新能源车，虽然有勇于尝鲜的消费者购买，但是对于更多的人群来说，依然对电动车的技术、保障等方面存在着疑虑。如何吸引眼球提高关注度，破解消费者的疑问，增强其对新能源车技术的了解，电动方程式大赛的举办显然是一个绝佳的推广平台。消费者的踊跃参与，很大程度上决定着市场对新能源汽车的认可程度。所以，在电动车方程式成功举办的当口，更需要人们很好地重视与了解这一新兴运动，这或许才是新能源汽车与人们贴近的关键步骤。
在今年北京的赛道内场，不少汽车厂商都借此机会，展示自身在电动汽车方面的实力与成果。如宝马汽车展示了电动跑车i8和城市电动车i3，雷诺汽车在欧洲市场推出的ZOE、Twizy、Fluence Z.E.和Kangoo Z.E.等4款量产电动车，也吸引了不少参观者。国内新兴新能源车品牌蔚来汽车，也积极借赛事扩大影响力，更直接冠名了一支车队参赛。
无论是从比赛的规模、档期与时间，还是观众的参与以及厂商的竞技，电动方程式赛车与以传统技术为主导的F1方程式目前还存在着差距，但是新能源对传统技术的取代已是大势所趋，因此随着电动赛车的影响力逐步提升，并不缺少观众群体。无论是已经购买电动车还是对电动车有兴趣的人群，都可能会对这项赛事持续关注。而各大汽车厂商，也能通过赛事展现自身的新能源车技术实力，为未来的市场提前下注。新能源汽车的发展，一旦有了专业赛事的推进与检验，其推进速度与效果都将得到提高。
未来汽车技术检验场
方程式赛车是一场汽车厂商之间的尖端对决，而很多赛车上的成熟技术，将会被应用到家用汽车上。电动方程式赛车同样是一场新能源技术的竞逐，各支车队对相关电池、电动机、变速器、电子控制、快充技术、安全保证等方面的技术改进，将极大地促进各个车企对新能源技术的开发。在未来的家用电动汽车上普遍采用的技术，在很大程度上可能将来自赛场上得到检验的电动汽车前瞻新技术。世界的改变，也许正来自汽车界的这场“电动革命”。
与第一个赛季各车队使用统一的赛车不同，第二季的电动方程式开放了动力总成的研发，共有8支车队研发了新动力总成，赛车的最大功率可调升至170kW，这就意味着车手需要保存更多能量，以便保证在高功率下行驶更长的时间，这对各车队的电能管理带来更为严峻的挑战。电动车目前的弊病就是行驶里程短，这种赛场上对电池效能管理技术的提高，无疑将使未来的电动汽车受益匪浅。
作为电动方程式的创始技术合作伙伴，下一代无线技术的全球领导者Qualcomm高通为比赛的安全车宝马i8、医疗车和引导车宝马i3提供了新型的无线充电技术，并且正在研究将这项技术引入到比赛赛车当中。高通希望看到这项名为Halo的无线充电技术进一步普及，进而消除困扰许多电动车新车主的里程焦虑。
高通中国副总裁、中国区市场营销负责人邱胜表示，未来的汽车应该是具有互联性的，由电力驱动并且是无线的。现在有多种技术都在汽车领域交汇，很多技术都是来自智能手机和无线通信领域，通过这些移动技术的应用，可以使得汽车变得更加安全，具有更好的互联性，同时也更加清洁，也会改变包括电动车、赛车运动在内的整个汽车行业生态系统。
英国维珍集团创始人理查·布兰森爵士认为电动方程式是创造更多节能型电动技术的“催化剂”，他曾表示：“Formula E 使得绿色能源看起来更加性感。Formula E 真的会成为一场令人兴奋的汽车革命。”
过去 50 年来，F1 赛事的高速发展和车队之间的激烈竞争大大推进了汽车技术的升级换代。毫无疑问，电动方程式也必将推动电动汽车技术的飞速发展，甚至取代 F1。布兰森爵士感慨道：“未来一定会是一个令人着迷的世界，所以我很想活着看到那一天。”
