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【摘 要】 本文对公路工程建设过程中存在的质量问题和公路检测的重要性进行探讨，公路的安全性毋庸置疑，但是在目前形势下，如何加强加大试验检测工作力度，并且切实提高公路工程质量，是很多人都想解决的问题。本文解决存在的问题，并讨论一些公路工程试验检测工作的措施。
【关键词】 公路工程 检测 必要性 方法
随着我国经济的快速发展，交通事业也得到了快速提升。交通是经济运行的动脉，确保公路运行通畅，减少事故发生成了公路工程的一项极为重要的任务。
一、公路工程检测工作的必要性和重要性
道路工程检测是验收的重要工序，它以现场检测为基础，通过现场检测使每一项工程质量都得到保证。我们通过对道路工程的全面检测，了解道路的质量情况，作为道路工程验收、维护的重要依据，这样，通过完善的质量管理，可使检测工作能够顺利进行且获得可靠的检测数据，统一道路工程现场检测方法及判定方法，检验道路工程的施工质量是否达到设计要求，并为客户提供优质的检测服务，保证每一项道路工程的质量，从而确保交通运输过程中人民的生命财产安全。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
1、通过试验检测，便于就地取材。我们可以可借助试验检测这种有效手段，来确定建设地点的砂石、填料等等是否符合公路建设要求，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。
2、通过试验检测，有利于推广新技术及工艺的应用。我们通过及时有效地对某一新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性和先进性，为公路施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到非常积极的作用。
3、通过试验检测，可科学地评定各种材料及其成品的质量好坏。有了一套比较科学的测试手段，对于任何一种材料，我们都可通过对其性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
4、通过试验检测能合理的控制施工质量。一项公路工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
二、加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径
1、试验检测人员技术水平有待提高。目前，在我省公路建设中，各地公路施工单位技术水平不一，特别是公路试验检测人员匮乏，并且素质一般比较低。因为缺乏一支业务素质较高的公路质检人员队伍，所以提高公路工程质量只能是一句空话。因此，针对我省当前存在的人员缺乏这种情况，我们非常有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法有很多，可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。
2、完善工程质量管理制度，提高公路保障。有关公路方面的法规制度，我国早已经立法——《公路法》，并且还有其他相关行业标准。但随着公路建设的发展，现在已有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于现在的法规制度还要听取广发意见进行改进，以便使公路建设的法规更加完善，有法可依。另外，对于公路试验检测机构，虽然已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，制定一套可行的公路管理措施。
3、完善公路工程质量体系，增强维护意识。优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。一切施工都必须严格遵守每项施工规范。⑴材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；⑵施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；⑶操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。全部工序完毕，经检查验收后方可交付使用。
三、公路工程检测的具体内容和方法
1、蜡封法。蜡封法主要用于对于测定易破裂土、形态不规则的坚硬土和沥青混合料马歇尔试件、钻芯试件的密度时，当试件空隙率较大时的情况。为了防止封蜡时蜡流入试件空隙，影响试件的体积，从而影响试件密度，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程）规定：试件要放入冰箱中4～5℃条件下冷却不少于30分钟，再进行封蜡。但是，由于工地实验室一般都条件简陋，同时，沥青路面往往在气温较高的季节施工，因此，实验室内气温较高，而将试件在4～5℃条件下冷却30分钟是不适宜的。这是因为：⑴将冰箱调整到4～5℃条件下，然后把试件放入冰箱，由于试件温度高，放入冰箱后试件放热，这使冰箱内温度急剧上升到15℃左右（与放入试件的多少有关），要经过0.5h以上才能再降到4～5℃，所以将试件在4～5℃条件下冷却30分钟是不可能的；⑵由于将试件从4～5℃冰箱中取出，然后封蜡，蜡的加热温度为其熔点以上5.5±0.5℃，蜡的加热温度看似很精确，而蜡并没有明显的熔点，其熔点在62～64℃，熔点本身的范围就达2℃，已超过了其加热允许范围士0.5℃。根据工地试验的经验，试件在冰箱中的冷却温度不能控制在4～5℃，而应控制在10℃左右，这样可保证蜡的表面不开裂。
2、落锤式弯沉仪。落锤式弯沉仪通过计算机系统控制液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量，从而科学地评价路面的承载能力。其最大的特点就是测速快、分辨率高。随着技术的发展，现在落锤式弯沉仪有了很多的改进，例如，车载式落锤弯沉仪现在在公路工程的检测中应用特别广泛，也取得了较好的检测效果。河北省沧州市在2006年引进了北京今谷神箭测控技术研究所研制的CFWD-10T（车载式落锤弯沉仪），并在一些建设项目的竣工检测中投入使用了，节省了大量的人力和物力，取得了很好的检测效果。
总之，随着高等级公路深入发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。笔者认为作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，不容忽视。可是经过相关系列的努力，會有所改善。公路建设不但用料要好，并且质量要好。这就必要咱们用好料，监督单位要监督办理好。咱们的公路施工要求发展、求质量，这样才会对经济建设和社会建设有一定的促进作用。
【关键词】 公路工程 检测 必要性 方法
随着我国经济的快速发展，交通事业也得到了快速提升。交通是经济运行的动脉，确保公路运行通畅，减少事故发生成了公路工程的一项极为重要的任务。
一、公路工程检测工作的必要性和重要性
道路工程检测是验收的重要工序，它以现场检测为基础，通过现场检测使每一项工程质量都得到保证。我们通过对道路工程的全面检测，了解道路的质量情况，作为道路工程验收、维护的重要依据，这样，通过完善的质量管理，可使检测工作能够顺利进行且获得可靠的检测数据，统一道路工程现场检测方法及判定方法，检验道路工程的施工质量是否达到设计要求，并为客户提供优质的检测服务，保证每一项道路工程的质量，从而确保交通运输过程中人民的生命财产安全。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
1、通过试验检测，便于就地取材。我们可以可借助试验检测这种有效手段，来确定建设地点的砂石、填料等等是否符合公路建设要求，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。
2、通过试验检测，有利于推广新技术及工艺的应用。我们通过及时有效地对某一新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性和先进性，为公路施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到非常积极的作用。
3、通过试验检测，可科学地评定各种材料及其成品的质量好坏。有了一套比较科学的测试手段，对于任何一种材料，我们都可通过对其性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
4、通过试验检测能合理的控制施工质量。一项公路工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
二、加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径
1、试验检测人员技术水平有待提高。目前，在我省公路建设中，各地公路施工单位技术水平不一，特别是公路试验检测人员匮乏，并且素质一般比较低。因为缺乏一支业务素质较高的公路质检人员队伍，所以提高公路工程质量只能是一句空话。因此，针对我省当前存在的人员缺乏这种情况，我们非常有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法有很多，可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。
2、完善工程质量管理制度，提高公路保障。有关公路方面的法规制度，我国早已经立法——《公路法》，并且还有其他相关行业标准。但随着公路建设的发展，现在已有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于现在的法规制度还要听取广发意见进行改进，以便使公路建设的法规更加完善，有法可依。另外，对于公路试验检测机构，虽然已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，制定一套可行的公路管理措施。
3、完善公路工程质量体系，增强维护意识。优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。一切施工都必须严格遵守每项施工规范。⑴材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；⑵施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；⑶操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。全部工序完毕，经检查验收后方可交付使用。
三、公路工程检测的具体内容和方法
1、蜡封法。蜡封法主要用于对于测定易破裂土、形态不规则的坚硬土和沥青混合料马歇尔试件、钻芯试件的密度时，当试件空隙率较大时的情况。为了防止封蜡时蜡流入试件空隙，影响试件的体积，从而影响试件密度，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程）规定：试件要放入冰箱中4～5℃条件下冷却不少于30分钟，再进行封蜡。但是，由于工地实验室一般都条件简陋，同时，沥青路面往往在气温较高的季节施工，因此，实验室内气温较高，而将试件在4～5℃条件下冷却30分钟是不适宜的。这是因为：⑴将冰箱调整到4～5℃条件下，然后把试件放入冰箱，由于试件温度高，放入冰箱后试件放热，这使冰箱内温度急剧上升到15℃左右（与放入试件的多少有关），要经过0.5h以上才能再降到4～5℃，所以将试件在4～5℃条件下冷却30分钟是不可能的；⑵由于将试件从4～5℃冰箱中取出，然后封蜡，蜡的加热温度为其熔点以上5.5±0.5℃，蜡的加热温度看似很精确，而蜡并没有明显的熔点，其熔点在62～64℃，熔点本身的范围就达2℃，已超过了其加热允许范围士0.5℃。根据工地试验的经验，试件在冰箱中的冷却温度不能控制在4～5℃，而应控制在10℃左右，这样可保证蜡的表面不开裂。
2、落锤式弯沉仪。落锤式弯沉仪通过计算机系统控制液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量，从而科学地评价路面的承载能力。其最大的特点就是测速快、分辨率高。随着技术的发展，现在落锤式弯沉仪有了很多的改进，例如，车载式落锤弯沉仪现在在公路工程的检测中应用特别广泛，也取得了较好的检测效果。河北省沧州市在2006年引进了北京今谷神箭测控技术研究所研制的CFWD-10T（车载式落锤弯沉仪），并在一些建设项目的竣工检测中投入使用了，节省了大量的人力和物力，取得了很好的检测效果。
总之，随着高等级公路深入发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。笔者认为作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，不容忽视。可是经过相关系列的努力，會有所改善。公路建设不但用料要好，并且质量要好。这就必要咱们用好料，监督单位要监督办理好。咱们的公路施工要求发展、求质量，这样才会对经济建设和社会建设有一定的促进作用。