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摘要： 中国西部地区拥有丰富的自然资源，在我国经济发展和生产力布局中占有重要的地位。而新疆是亚洲大陆的心脏地区，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。经过多年的发展，新疆交通运输业发展迅猛，运输长度、运输能力得到很大提高。本文对比新疆物流市场环境的优劣、针对劣势提出解决对策，并展望新疆地区的物流业发展前景。
关键词：新疆物流业，市场环境，解决对策，发展前景。
中图分类号：F252.2
一、 新疆物流业市场环境优势
1、地理、历史条件优势
新疆位居亚欧大陆桥腹地，东面、南面与我国甘肃省、青海省、西藏自治区相邻，从东北到西南與8个国家接壤，拥有16个边境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。并且新疆位于第二亚欧大陆桥的“黄金腰带”[1]位置上，有利于我国面向中亚物流业的发展。
2、政策优势
伴随着西部经济大开发的热潮，新疆迎来经济腾飞的历史机遇。经济体制改革的全面启动，为新疆经济注入了无限活力。作为中国市场经济的新宠儿，现代物流以它独特的魅力也逐渐融入到新疆经济改革的大潮中，在我国《西部大开发-新疆开发规划思路》[2]中，结合目前新疆物流发展实际提出了全疆物流发展的总体目标。此外，西部开发的进一步发展，新疆第三产业的崛起都预示着未来新疆物流业面临重大发展机遇。
3、市场潜力优势
由于新疆与中亚、西亚在经济结构上的差异性和互补性，在宗教、民俗等方面的相似性，为新疆开拓中亚、西亚等周边国际市场创造了条件。新疆及中国与中亚国家迅速增长的贸易额对物流业带来的巨大需求，将推动新疆物流业的快速发展。同时，新疆物流业的发展在各个领域都齐头并进，逐渐形成以乌鲁木齐为中心，在奎屯、阿克苏、库尔勒等金三角区域各建地区性综合物流配送中心的物流网络，形成了较为社会化、高效运转的物流配送系统。
二、 新疆物流业市场环境劣势
1、新疆物流业现状与现代物流业相距较远
新疆相当数量的企业没有现代物流的观念，对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴。对于电子商务技术等高新物流技术，只有极少数企业在使用。物流企业的竞争力不强、在经营方式上多采用单车承包、个体挂靠等分散经营形式，缺乏参与国内、国际物流市场竞争能力。
2、新疆物流管理体制不完善
长期以来，由于受计划经济的影响，新疆物流管理体制相当混乱 ，物流相关的各部门分别由铁路、交通、民航、内贸等不同的政府部门进行管理，地方与兵团，中央驻疆企业与地方企业各自为政，物流体系各部门之间缺乏直接的横向联系。同时，由于长期内、外贸分离的格局，也导致了对内物流和对外物流的分离。这种条条分割和内外分离的管理体制，严重阻碍了新疆物流产业的社会化进程。
3、物流中心建设仍然滞后
新疆口岸基础设施比较落后，城市化建设严重不足，缺乏建设发展现代物流中心需要的社会经济环境。这些因素导致新疆的物流中心没有按照社会发展进行物流中心的统一规划，导致新疆城市物流分散，组织化程度低，物流布局不合理，技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，缺少规模化和社会化。
三、 新疆物流业发展对策
1、建立完善的现代物流管理体制
新疆地区的物流企业要以物流供应链思想为指导，强化物流管理，在物流管理观念上实现创新，真正树立现代物流的管理思想，把物流运作管理作为企业参与市场竞争、形成经营优势的战略内容进行研究和决策，彻底改变过去只重市场促销而忽视物流管理的新模式，把物流运作建成一个以满足经营需要为目标的供应体系；树立第三方物流观念，根据物流资源状况，优化配置方式，实现物流功能一体化和物流配送市场化，不断提高物流效益。
2、加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业
首先，坚持以提高劳动生产率降低物流成本和提供社会化服务为根本目的，加大物流基础设施建设的投资，其次，应当根据新疆的地域特点、生产与贸易流通格局规划新疆物流系统的合理布局，将乌鲁木齐的物流基础设施建设作为战略重点，同时加强各主要口岸的物流设施建设，建成强有力的物流支撑系统。
3、大力发展口岸物流
物流功能是口岸的重要功能之一。因此，依托各类口岸建设物流中心在新疆物流业的发展中应引起足够的重视。新疆与周边 8个国家相毗邻，拥有16个对外开放口岸，其中航空港 2个，陆地口岸14个，对外开放的一类口岸大都处于边境地区，有利于借助地缘优势开展边境贸易，具备建设以国际物流服务为主的物流中心的有利条件，具有东联西出的独特地缘优势，发展口岸物流极为便利。应充分利用这一优势提高新疆地区的物流服务水平。
四、 总结
综上所诉，新疆物流发展和发达国家以及发达地区还存在很大的差距，但是，它我区的物流行业是一支后起之秀，需要政府的高度的重视。在此基础上，搞好物流基础设施的建设，给予物流企业合适的政策和合理的引导，将能促进新疆的物流产业的发展，使之达到质和量的飞跃是指日可待的。
参考文献：
[1] 宏伟，郑小新. 新疆物流业迎来振兴发展的新机遇[J].大陆桥视野，2009（4）
[2] 游海丽.对新疆发展现代物流业的思考[J].新疆大学报，2002（7）
关键词：新疆物流业，市场环境，解决对策，发展前景。
中图分类号：F252.2
一、 新疆物流业市场环境优势
1、地理、历史条件优势
新疆位居亚欧大陆桥腹地，东面、南面与我国甘肃省、青海省、西藏自治区相邻，从东北到西南與8个国家接壤，拥有16个边境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。并且新疆位于第二亚欧大陆桥的“黄金腰带”[1]位置上，有利于我国面向中亚物流业的发展。
2、政策优势
伴随着西部经济大开发的热潮，新疆迎来经济腾飞的历史机遇。经济体制改革的全面启动，为新疆经济注入了无限活力。作为中国市场经济的新宠儿，现代物流以它独特的魅力也逐渐融入到新疆经济改革的大潮中，在我国《西部大开发-新疆开发规划思路》[2]中，结合目前新疆物流发展实际提出了全疆物流发展的总体目标。此外，西部开发的进一步发展，新疆第三产业的崛起都预示着未来新疆物流业面临重大发展机遇。
3、市场潜力优势
由于新疆与中亚、西亚在经济结构上的差异性和互补性，在宗教、民俗等方面的相似性，为新疆开拓中亚、西亚等周边国际市场创造了条件。新疆及中国与中亚国家迅速增长的贸易额对物流业带来的巨大需求，将推动新疆物流业的快速发展。同时，新疆物流业的发展在各个领域都齐头并进，逐渐形成以乌鲁木齐为中心，在奎屯、阿克苏、库尔勒等金三角区域各建地区性综合物流配送中心的物流网络，形成了较为社会化、高效运转的物流配送系统。
二、 新疆物流业市场环境劣势
1、新疆物流业现状与现代物流业相距较远
新疆相当数量的企业没有现代物流的观念，对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴。对于电子商务技术等高新物流技术，只有极少数企业在使用。物流企业的竞争力不强、在经营方式上多采用单车承包、个体挂靠等分散经营形式，缺乏参与国内、国际物流市场竞争能力。
2、新疆物流管理体制不完善
长期以来，由于受计划经济的影响，新疆物流管理体制相当混乱 ，物流相关的各部门分别由铁路、交通、民航、内贸等不同的政府部门进行管理，地方与兵团，中央驻疆企业与地方企业各自为政，物流体系各部门之间缺乏直接的横向联系。同时，由于长期内、外贸分离的格局，也导致了对内物流和对外物流的分离。这种条条分割和内外分离的管理体制，严重阻碍了新疆物流产业的社会化进程。
3、物流中心建设仍然滞后
新疆口岸基础设施比较落后，城市化建设严重不足，缺乏建设发展现代物流中心需要的社会经济环境。这些因素导致新疆的物流中心没有按照社会发展进行物流中心的统一规划，导致新疆城市物流分散，组织化程度低，物流布局不合理，技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，缺少规模化和社会化。
三、 新疆物流业发展对策
1、建立完善的现代物流管理体制
新疆地区的物流企业要以物流供应链思想为指导，强化物流管理，在物流管理观念上实现创新，真正树立现代物流的管理思想，把物流运作管理作为企业参与市场竞争、形成经营优势的战略内容进行研究和决策，彻底改变过去只重市场促销而忽视物流管理的新模式，把物流运作建成一个以满足经营需要为目标的供应体系；树立第三方物流观念，根据物流资源状况，优化配置方式，实现物流功能一体化和物流配送市场化，不断提高物流效益。
2、加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业
首先，坚持以提高劳动生产率降低物流成本和提供社会化服务为根本目的，加大物流基础设施建设的投资，其次，应当根据新疆的地域特点、生产与贸易流通格局规划新疆物流系统的合理布局，将乌鲁木齐的物流基础设施建设作为战略重点，同时加强各主要口岸的物流设施建设，建成强有力的物流支撑系统。
3、大力发展口岸物流
物流功能是口岸的重要功能之一。因此，依托各类口岸建设物流中心在新疆物流业的发展中应引起足够的重视。新疆与周边 8个国家相毗邻，拥有16个对外开放口岸，其中航空港 2个，陆地口岸14个，对外开放的一类口岸大都处于边境地区，有利于借助地缘优势开展边境贸易，具备建设以国际物流服务为主的物流中心的有利条件，具有东联西出的独特地缘优势，发展口岸物流极为便利。应充分利用这一优势提高新疆地区的物流服务水平。
四、 总结
综上所诉，新疆物流发展和发达国家以及发达地区还存在很大的差距，但是，它我区的物流行业是一支后起之秀，需要政府的高度的重视。在此基础上，搞好物流基础设施的建设，给予物流企业合适的政策和合理的引导，将能促进新疆的物流产业的发展，使之达到质和量的飞跃是指日可待的。
参考文献：
[1] 宏伟，郑小新. 新疆物流业迎来振兴发展的新机遇[J].大陆桥视野，2009（4）
[2] 游海丽.对新疆发展现代物流业的思考[J].新疆大学报，2002（7）