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现在想买车的人越来越多，但是不少人不能一步到位，所以过渡车的概念逐渐被人接受。
3万元价格过渡车型
奔奔1.3舒适型
同级替代车型：QQ、美日、爱迪尔、路宝等
相对于其他车型，奔奔卖点有三，一是外观新颖，二是空间利用率比较大，三是采用了羚羊升级发动机，不仅油耗低，而且动力比较大，可靠性更是得到了羚羊车型的验证。
这款奔奔1.3手动舒适型的在配置方面强于竞争对手。驾驶位安全气囊，车内中控锁这些基本的安全配置都有出现，而且这款车配置了遥控钥匙，对平时的使用带来了不小的方便。这款不足4万的小车还装备了14寸铝合金轮毂，为这款小车增色不少。前排电窗虽然不够方便，但总聊胜于无。同类过渡车型中，长安奔奔1.3动力让我们多了几分选购理由，较低的后期养护费用也是让那些为了实现美好理想的车主又减少了负担。
4万元价格过渡车型
自由舰1.3标准型
同级替代车型：夏利N3、昌河北斗星、SPARK乐驰
不到5万元的价格，我们可以选择的车型仍然有不少，但大多数都属于微车系列。比如SPARK乐驰、北斗星，它们的空间利用率是不低，但SPARK性价比太低，维护费用较高，而北斗星太过方正的厢式外观恐怕难以让很多人接受。
虽然我们只是过渡车型，但也要在一定低价位上实现较好驾驶舒适程度。而这款自由舰1.3L标准型的价格没有超过5万，配置了ABS＋EBD、单碟CD、铝合金轮毂、高度可调驾驶员座椅、四门礼仪灯、电动玻璃、中控门锁、电子智能钥匙、后风窗电加热自动除霜装置等，这其中很多都是在更高档次的轿车上才能见得到。这样一来自由舰的性价比就要大大超过同类车型比如夏利、北斗星等等车型。虽然自由舰的质量和可靠性比较令人担心，但经过一年多以来的市场考验，吉利也逐步修正了以往自由舰的车型不足。我们也有理由相信吉利齐全的全国服务网点，较低的维护保养费用将让过渡车主们感到比较轻松。自由舰较大的销售量也让我们购车更增添几分信心。
5万元价格过渡车型
威志1.3手动豪华型
同级替代车型：新旗云1.3和1.6都市版、金刚、派力奥、新赛欧等
作为新上市不久的车型，威志拥有其他车型所不具有的魅力。首先是空间表现理想，外观也中规中矩。其次是动力采用的是丰田8A发动机，虽然历史比较悠久，但低速大扭矩以及较低油耗已经被多款车型使用所证实。
相比许多同类车型，威志的安全措施还是比较到位，ABS+EBD＋驾驶员安全气囊以及185宽胎。而且四门电动车窗还带有防夹手功能，这在同类车型中是绝无仅有的。中置仪表台设计，更让威志保持NBC平台车型紧凑低油耗同时，人性化设计也日益得到重视。作为天津一汽的新车型，威志在车型可靠性以及后期维护保养费用上都有较大优势。对于希望两三年后购买理想车型的消费者来说，威志是5万元价位段上一个不错的过渡选择。
6万元价格过渡车型
乐骋1.4MT SL
同级替代车型：富康、雨燕、新赛欧、A516等
乐骋沿袭了目前流行的两厢轿车“短车身长轴距”的设计理念，车身全长3896mm，车宽1660mm。2480mm的轴距为座舱奠定了宽敞自如的内部驾乘空间，超高车顶轮廓线，为前后座乘客都提供了宽广的头顶空间。乐骋安全配置较高，具有双安全气囊，同时ABS+EBD也不可获缺,185宽胎也没有省略。
也许有人认为富康和新赛欧三厢车的过渡性更强，其实不然，赛欧和富康虽然保有量大，但车型外观以及内饰实在太老。以后旧车的残值率会因为换车用户太多而大大降低。远不如乐骋让人对旧车残值前景更为看好。雨燕的价格和乐骋有得一比，但同样配置的情况下，还是乐骋性价比更高，A516胜在空间，质量可靠性和车型保值率则不如乐骋。
7万元价格过渡车型
CIX捷达伙伴
同级替代车型：旗云之星、西耶那、标致206等
为何选择捷达？因为捷达的性能可靠稳定。技术成熟、皮实耐用、实用性强，这是多年来大家有目共睹的事实。另外就是捷达完善的售后服务网络遍布全国，维修不仅方便而且费用低廉，养车及维护修理都是比较经济的。另外一点就是捷达保值率较高且稳定，除开第一年保值率比较低外，往后的保值率都比较平稳。而且捷达车型深受二手车市场欢迎。对比一下，过渡用户更青睐捷达的原因就一目了然了。现在市场上同级车型，还没有哪一款车具有和捷达一样的市场生命力和用户认可度。
8万元价格过渡车型
爱丽舍SX16V 手动挡
同级替代车型：旗云之星、西耶那、标致206等
爱丽舍16V采用新一代高性能1.6升双顶置凸轮轴4缸16气门发动机，并配以德国博世最新的ME7.4版本电喷系统，在未增大排量的情况下，与老款8气门发动机相比发动机功率提高了20％，最大功率达到了78kw，最大扭矩142N·m。 爱丽舍16V的底盘是在富康的基础上加以改进得来的，后轮随动技术的应用在操控性上得到更好地发挥，能有效地抑制转向不足。
爱丽舍服务网点遍布全国，保养和维修都比较方便，价格也比较适中，更重要的是由于爱丽舍质量不错，所以这款16V车型估计两三年后将深受二手车市场的欢迎。因此保值率也较高，也减少了过渡车型购买的费用损失。
9万元价格过渡车型
福美来1.6手动舒适型
同级替代车型：凯越、伊兰特、赛拉图、乐风等
福美来动力系统采用是马自达原厂1.6ZM发动机，增加了VICS（可变惯性进气系统）技术。VICS通过改变进气管的形状和长短来改变气流的流动惯性，适合不同转速下的气流需求；用户通常路面行驶带空调一般都可以保持7.5升/100km以下，作为一款1.6L手动挡轿车这已经是一个很低油耗。
作为“新三样”的福美来，与伊兰特、凯越比较，优点在于动力的输出比较强劲，而且在油耗方面相对较低。相比较福美来2代，老款福美来进口件更多，质量比较稳定口碑好，保有量也比较大，保值率方面要更为看好。适合较高端车型用户暂时作为两到三年的过渡车型选择。