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热！8月中国车市与媒体的互动，就像中国大部分城市的天气一样，怎一个热字了得！第九代雅阁宁波试驾会、东风标致301拉萨品鉴会、吉利汽车新任销售总经理孙晓东成都媒体联谊会、英菲尼迪香港总部大陆媒体沟通会、大众中国总裁海兹曼北京茶话会……形式多样的公关活动此起彼伏，各大车企与媒体的频繁互动，似乎在传递着一个重要的信息：中国市场依然是全球品牌倚重的掘金热土！
大众中国总裁海兹曼告诉媒体，2013年大众在中国完成154万辆的销售，增长18.7%，市场份额高过20%，而其全球销量仅470万辆，增长5.8%，市场份额只有12%。毫无疑问，中国市场已经成为大众全球目标的重中之重。按照大众的战略布局，到2018年大众将在中国投资100亿欧元，新建工厂，确保产能达到400万辆以上，将市场占有率牢牢控制在20%以上。
在大的战略框架下，产品和人才亦是全球各大车企抢滩中国市场的利器。
首先把中高级车标准和4S店模式带入中国的雅阁，即将于9月12日在上海推出全新的第九代产品。新雅阁区别于第八代的不仅仅是设计更符合中国的审美逻辑，其发动机采用了地球梦科技，变速箱采用CVT和6AT（3.0L排量），数字娱乐系统则更接近苹果智能屏的触摸感受。通过系列的产品全面升级，将助力全新雅阁在中国市场重塑在中高级车领域的昔日辉煌。而东风标致301作为在中国市场又一个年销10万级的重磅车型，也来势汹汹。1932年诞生的301老爷车作为标致3系车的创始经典，传承至今，在全球缔造了1200万辆的骄人战绩，被誉为“曳地裙”的车尾造型，至今还被车迷奉为经典。如今作为PSA全球战略下的首款中级车，创新的标致301依旧传承欧系经典设计风范，牢牢遵循欧系车全球品质，先锋配置的造车理念，携已经在世界范围内30多个国家成功上市（在西班牙、土耳其、摩洛哥、俄罗斯、波兰等多个国家都登上热销榜单）的骄人战绩强势登陆中国市场。上半年，标致301已经实现了37000辆的销量，超出预期目标40%。
英菲尼迪汽车2012年6月把总部搬到了香港，对中国市场的看重不言而喻。而对中国市场的野心，更体现在对领军人物的选择上。2013年英菲尼迪从宝马中国挖来副总裁戴雷博士担任中国区总经理。戴雷博士是名副其实的“中国通”，虽然出生于德国慕尼黑，但从小喜欢中国文化和语言，曾进入南京大学专修中文课程，进入宝马总部后又重返中国，在宝马的销量从几千辆增至32万辆的市场扩张中功不可没。深谙中国市场运作规律的戴雷博士的加盟，对于英菲尼迪即将在襄阳东风日产工厂投产的Q50和QX50的上市，以及2020年中国20万销量的目标锁定，都将产生积极的意义。
正如英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛所说，全球车企凭借其自身的品牌优势、产品品质，在中国这样消费潜力巨大的市场充分获取市场资源，扩大市场优势，无可厚非。全球车企对中国市场的投入与关注，必将带来市场竞争的充分释放，对中国消费者而言无疑是一大利好，而对中国车企来说，则是一个不可回避的重要课题。
大众中国总裁海兹曼告诉媒体，2013年大众在中国完成154万辆的销售，增长18.7%，市场份额高过20%，而其全球销量仅470万辆，增长5.8%，市场份额只有12%。毫无疑问，中国市场已经成为大众全球目标的重中之重。按照大众的战略布局，到2018年大众将在中国投资100亿欧元，新建工厂，确保产能达到400万辆以上，将市场占有率牢牢控制在20%以上。
在大的战略框架下，产品和人才亦是全球各大车企抢滩中国市场的利器。
首先把中高级车标准和4S店模式带入中国的雅阁，即将于9月12日在上海推出全新的第九代产品。新雅阁区别于第八代的不仅仅是设计更符合中国的审美逻辑，其发动机采用了地球梦科技，变速箱采用CVT和6AT（3.0L排量），数字娱乐系统则更接近苹果智能屏的触摸感受。通过系列的产品全面升级，将助力全新雅阁在中国市场重塑在中高级车领域的昔日辉煌。而东风标致301作为在中国市场又一个年销10万级的重磅车型，也来势汹汹。1932年诞生的301老爷车作为标致3系车的创始经典，传承至今，在全球缔造了1200万辆的骄人战绩，被誉为“曳地裙”的车尾造型，至今还被车迷奉为经典。如今作为PSA全球战略下的首款中级车，创新的标致301依旧传承欧系经典设计风范，牢牢遵循欧系车全球品质，先锋配置的造车理念，携已经在世界范围内30多个国家成功上市（在西班牙、土耳其、摩洛哥、俄罗斯、波兰等多个国家都登上热销榜单）的骄人战绩强势登陆中国市场。上半年，标致301已经实现了37000辆的销量，超出预期目标40%。
英菲尼迪汽车2012年6月把总部搬到了香港，对中国市场的看重不言而喻。而对中国市场的野心，更体现在对领军人物的选择上。2013年英菲尼迪从宝马中国挖来副总裁戴雷博士担任中国区总经理。戴雷博士是名副其实的“中国通”，虽然出生于德国慕尼黑，但从小喜欢中国文化和语言，曾进入南京大学专修中文课程，进入宝马总部后又重返中国，在宝马的销量从几千辆增至32万辆的市场扩张中功不可没。深谙中国市场运作规律的戴雷博士的加盟，对于英菲尼迪即将在襄阳东风日产工厂投产的Q50和QX50的上市，以及2020年中国20万销量的目标锁定，都将产生积极的意义。
正如英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛所说，全球车企凭借其自身的品牌优势、产品品质，在中国这样消费潜力巨大的市场充分获取市场资源，扩大市场优势，无可厚非。全球车企对中国市场的投入与关注，必将带来市场竞争的充分释放，对中国消费者而言无疑是一大利好，而对中国车企来说，则是一个不可回避的重要课题。