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摘要：實施精密控制，拓宽控制爆破技术的应用领域，预计在不久的将来，可以利用爆
炸加工新材料，处理各种废料，改变气候条件等。增加爆破器材和改进其性能，适应工程爆
破的需要是今后控制爆破技术发展的基础，发展新型爆破材料来提高控制爆破水平。
关键词：工程爆破；技术；问题；对策
中图分类号：P633.2文献标识码：A
引言
由于爆破施工容易受到外界各种干扰因素的干扰，因此，我们很有必要根据施工现场实
际，采取各种行之有效的措施提高爆破工程的质量和安全，爆破安全技术的发展，对爆破技
术应用范围的扩大有着重要的意义，只有解决与爆破有关的安全技术问题，控制爆破技术才
能发挥更大的作用，并能防止爆破危害。
1、工程爆破技术发展
新中国成立以后，特别是改革开放以来，我国工程爆破领域在技术、工艺、基础理论和
计算机应用等方面发展较快，各方面的研究逐步形成一个比较完整的科学技术体系，取得了
举世瞩目的成就，相关领域中的部分科技成果已达到国际先进水平或国际领先水平。在岩石
爆破机理、岩石的爆破性分级以及岩石与炸药匹配关系的研究等岩石爆破理论方面取得了一
系列理论成果；微差爆破、深孔(梯段)爆破、周边爆破、煤矿深孔爆破、高台阶爆破、硐室
爆破、拆除爆破技术全面推广应用；爆破施工机械化和自动化水平不断提高，目前我国现有
大中型露天矿深孔爆破的钻孔、装药、填塞、铲装、运输工序已基本实现了机械化作业；爆
炸焊接、爆炸加工等特种爆破技术基本与世界先进水平同步。工程爆破在矿山、铁路、交通、
水利电力工程以及城市和厂矿改扩建工程建设中发挥了重要的作用。
2、工程爆破存在的主要问题
虽然我国工程爆破技术取得了长足进步，但工程爆破领域科学技术水平与发达国家相
比，还存在较大差距，不能满足国民经济快速发展的需要。
2.1爆破施工集约化程度低
虽然在工程爆破相关领域中的部分科技成果已达到国际先进水平或国际领先水平，但爆
破施工的机械化、自动化、精细化、数字化程度低，除部分大型露天矿山爆破外，爆破设计
靠经验，人工装药，爆破效率低，爆破安全隐患大。
2.2爆破器材产品结构不能满足各类工程爆破的需要
先进国家工业炸药品种全部是安全环保型炸药，配以精确起爆的电雷管和导爆管，并且
实现多品种、系列化，能满足各类工程爆破的需要。虽然我国民爆器材新产品研发与生产取
得了一定进展，但存在的问题也比较明显：一是产品结构不合理，2005年我国工业炸药中
属于安全环保型的乳化炸药产量占36．7％，铵油炸药产量占25．33％；我国工业雷管中
提倡发展的导爆管雷管产量占8．93％，电雷管产量占53．00％，限制发展的火雷管产量
占38．07％，索类火工品中提倡发展的塑料导爆管产量占53．54％。二是产品性能不能满
足特殊爆破环境的需要，缺少特殊爆破环境专用爆破器材，如高安全煤矿许用炸药，耐压、
耐高低温类炸药等。产品质量，尤其是起爆器材质量问题比较突出，主要是雷管质量均一性、
可靠性和精度低；制约了爆破技术的应用。
2.3管理水平和管理体制比较落后，安全隐患大
我国民用爆破器材生产企业小、散、乱，而且产供销用脱节，中间环节多，小矿山、小
采石场等点多面广，民用爆器材行业生产、储存、运输以及爆破作业安全隐患大，事故不断。
国外已基本实现产供销和现场爆破作业一条龙服务，80％的工业炸药采用现场混装形式，
既经济又安全。
3、提高工程爆破技术措施
3.1加快爆破技术与工艺研究创新的步伐，重点研究复杂环境下爆破施工技术与工艺根
据国民经济建设发展的需要，露天高台阶爆破、复杂条件下石方精确爆破技术、复杂地质条
件下的高边坡快速开挖爆破技术、级配石料的控制爆破开采技术、软基爆破处理技术以及高
原冻土爆破关键技术有待创新。要在开展提高和控制爆破能量利用技术研究的基础上，深入
研究上述技术的爆破作用机理、爆破参数选择、安全控制标准、施工工艺与装备等。
露天矿山高台阶爆破施工技术，为采用索斗铲一自行式破碎机一带式输送机的连续运输
工艺创造条件，建立露天矿山全新的高效低成本开采技术系统，从而实现高台阶(陡帮)露天
矿山开采技术的跨越式发展。针对电气化铁路复线施工、公路改扩建工程、城镇地区场平爆
破开挖等复杂条件下的大量石方开挖，进一步研究复杂地质环境条件下的精确控制爆破技
术、城区爆破振动控制技术、复杂地形地质条件下的高边坡快速开挖爆破技术。
进一步研究地下矿山开采和采空区处理控制爆破技术。包括地下矿山深孔爆破技术，提
高钻孔、装药、填塞机械化与自动化；研究大量崩落爆破的技术条件分析及优化；研究瓦斯
煤尘条件下爆破安全控制技术；研究深水工程爆破和海底隧道爆破施工和安全技术等。
3.2提高工程爆破的自动化和数字化水平，重点研究爆破施工信息化技术
CAD技术的发展和应用水平已成为衡量一个国家科学技术现代化和工业生产技术现代
化水平的一个标志。国外先进国家对于大型复杂爆破广泛采用计算机模拟，摆脱了爆破设计
依靠经验和半经验的做法。加拿大R•法夫罗教授在岩石断裂力学的基础上研制的Blaspa软
件，是包含数以万计方程式的数学模型，在北美50多个矿山得到应用。英国AIS公司开发
的DaveytronicGPS爆破软件包可以实现爆破设计完全自动化。通过输入岩石的参数和炮孔
深度、炮孔距离、炮孔数量以及台阶高度，自动模拟出爆破结果，并可根据要求的爆破效果
自动给出最佳的爆破方案，通过GBS和GLONASS卫星定位技术和精确的炮孔与机载监控
信息有机配合将钻孔布置直到起爆等一系列作业紧密联系在一起，实现爆破设计和爆破作业
自动化。
3.3精确爆破参数计算
首先根据爆破工程经验资料，进行分段和分层爆破，可以20-60米为单位的施工作业
段。以某工程为例，本工程施工地基最大厚度为9.1m，爆破按1层进行实施。爆破为2～
3遍，以试验段爆破效果为准。其次是布药网格，目的是使得爆破的作用更加均匀，爆炸后
的基础更加平整，因此药包在进行平面布置的施工可采用正方形性网格布置方法，将第二遍
和第三遍错开布置。
爆破单包药量设计应符合下列规定：Q=q×S×H×η/n式中q—爆破单耗，kg/m3，根据经
验取3～4.0kg/m3；S—单药包爆破表面积（m2），本工程为20m2；H—爆破厚度（m），地
基厚1.5～9.1m；药包重量根据实际进行调整；η—爆破率，本工程大于10%；n—爆破遍数，
厚度小于4m时，取2遍，其余为3遍；Q—单药包药量（Kg）。
本工程药包悬挂高度h2。考虑土体的隔离和配重物的影响，药包悬挂高度不宜过大，
取药包直径的1/3≤h2≤（0.35～0.4）Q1/3，本工程取20Cm。本工程对爆破引起的振动控
制较为严格，爆破的总药量要根据设计要求控制在四百千克范围内，而单段起爆总药量要控
制在两百千克范围内。同时为了使得振动安全在要求范围内以及爆破质量符合规定要求，在
进行爆破参数决定时应高充分考虑这两方面的内容。笔者认为分层爆破的厚度应该控制12
米内，并通过增加分层，减小每次爆破药量。另外爆破后的地基需要进行人工平整，将爆破
时的药包直接放在地基上，进行三遍以上的爆破之后，但第三遍总药量要适当少于前两次的
用药量。
结束语
工程爆破技术的改进，不仅有助于安全生产，而且也能提高施工效率。通过研究了工程
爆破技术存在的问题，提出来解决对策。
参考文献：
[1]蒋楠，周传波.爆破振动作用下既有铁路隧道结构动力响应特性[J].中国铁道科学，
2011，（6）：63-68.
[2]陈伟浩.临近既有铁路隧道爆破施工控制技术[J].中国科技博览，2011，（37）：404-405.
[3]汪旭光．中国工程爆破与爆破器材的现状及展望[J]．工程爆破，2007，13(4)．
炸加工新材料，处理各种废料，改变气候条件等。增加爆破器材和改进其性能，适应工程爆
破的需要是今后控制爆破技术发展的基础，发展新型爆破材料来提高控制爆破水平。
关键词：工程爆破；技术；问题；对策
中图分类号：P633.2文献标识码：A
引言
由于爆破施工容易受到外界各种干扰因素的干扰，因此，我们很有必要根据施工现场实
际，采取各种行之有效的措施提高爆破工程的质量和安全，爆破安全技术的发展，对爆破技
术应用范围的扩大有着重要的意义，只有解决与爆破有关的安全技术问题，控制爆破技术才
能发挥更大的作用，并能防止爆破危害。
1、工程爆破技术发展
新中国成立以后，特别是改革开放以来，我国工程爆破领域在技术、工艺、基础理论和
计算机应用等方面发展较快，各方面的研究逐步形成一个比较完整的科学技术体系，取得了
举世瞩目的成就，相关领域中的部分科技成果已达到国际先进水平或国际领先水平。在岩石
爆破机理、岩石的爆破性分级以及岩石与炸药匹配关系的研究等岩石爆破理论方面取得了一
系列理论成果；微差爆破、深孔(梯段)爆破、周边爆破、煤矿深孔爆破、高台阶爆破、硐室
爆破、拆除爆破技术全面推广应用；爆破施工机械化和自动化水平不断提高，目前我国现有
大中型露天矿深孔爆破的钻孔、装药、填塞、铲装、运输工序已基本实现了机械化作业；爆
炸焊接、爆炸加工等特种爆破技术基本与世界先进水平同步。工程爆破在矿山、铁路、交通、
水利电力工程以及城市和厂矿改扩建工程建设中发挥了重要的作用。
2、工程爆破存在的主要问题
虽然我国工程爆破技术取得了长足进步，但工程爆破领域科学技术水平与发达国家相
比，还存在较大差距，不能满足国民经济快速发展的需要。
2.1爆破施工集约化程度低
虽然在工程爆破相关领域中的部分科技成果已达到国际先进水平或国际领先水平，但爆
破施工的机械化、自动化、精细化、数字化程度低，除部分大型露天矿山爆破外，爆破设计
靠经验，人工装药，爆破效率低，爆破安全隐患大。
2.2爆破器材产品结构不能满足各类工程爆破的需要
先进国家工业炸药品种全部是安全环保型炸药，配以精确起爆的电雷管和导爆管，并且
实现多品种、系列化，能满足各类工程爆破的需要。虽然我国民爆器材新产品研发与生产取
得了一定进展，但存在的问题也比较明显：一是产品结构不合理，2005年我国工业炸药中
属于安全环保型的乳化炸药产量占36．7％，铵油炸药产量占25．33％；我国工业雷管中
提倡发展的导爆管雷管产量占8．93％，电雷管产量占53．00％，限制发展的火雷管产量
占38．07％，索类火工品中提倡发展的塑料导爆管产量占53．54％。二是产品性能不能满
足特殊爆破环境的需要，缺少特殊爆破环境专用爆破器材，如高安全煤矿许用炸药，耐压、
耐高低温类炸药等。产品质量，尤其是起爆器材质量问题比较突出，主要是雷管质量均一性、
可靠性和精度低；制约了爆破技术的应用。
2.3管理水平和管理体制比较落后，安全隐患大
我国民用爆破器材生产企业小、散、乱，而且产供销用脱节，中间环节多，小矿山、小
采石场等点多面广，民用爆器材行业生产、储存、运输以及爆破作业安全隐患大，事故不断。
国外已基本实现产供销和现场爆破作业一条龙服务，80％的工业炸药采用现场混装形式，
既经济又安全。
3、提高工程爆破技术措施
3.1加快爆破技术与工艺研究创新的步伐，重点研究复杂环境下爆破施工技术与工艺根
据国民经济建设发展的需要，露天高台阶爆破、复杂条件下石方精确爆破技术、复杂地质条
件下的高边坡快速开挖爆破技术、级配石料的控制爆破开采技术、软基爆破处理技术以及高
原冻土爆破关键技术有待创新。要在开展提高和控制爆破能量利用技术研究的基础上，深入
研究上述技术的爆破作用机理、爆破参数选择、安全控制标准、施工工艺与装备等。
露天矿山高台阶爆破施工技术，为采用索斗铲一自行式破碎机一带式输送机的连续运输
工艺创造条件，建立露天矿山全新的高效低成本开采技术系统，从而实现高台阶(陡帮)露天
矿山开采技术的跨越式发展。针对电气化铁路复线施工、公路改扩建工程、城镇地区场平爆
破开挖等复杂条件下的大量石方开挖，进一步研究复杂地质环境条件下的精确控制爆破技
术、城区爆破振动控制技术、复杂地形地质条件下的高边坡快速开挖爆破技术。
进一步研究地下矿山开采和采空区处理控制爆破技术。包括地下矿山深孔爆破技术，提
高钻孔、装药、填塞机械化与自动化；研究大量崩落爆破的技术条件分析及优化；研究瓦斯
煤尘条件下爆破安全控制技术；研究深水工程爆破和海底隧道爆破施工和安全技术等。
3.2提高工程爆破的自动化和数字化水平，重点研究爆破施工信息化技术
CAD技术的发展和应用水平已成为衡量一个国家科学技术现代化和工业生产技术现代
化水平的一个标志。国外先进国家对于大型复杂爆破广泛采用计算机模拟，摆脱了爆破设计
依靠经验和半经验的做法。加拿大R•法夫罗教授在岩石断裂力学的基础上研制的Blaspa软
件，是包含数以万计方程式的数学模型，在北美50多个矿山得到应用。英国AIS公司开发
的DaveytronicGPS爆破软件包可以实现爆破设计完全自动化。通过输入岩石的参数和炮孔
深度、炮孔距离、炮孔数量以及台阶高度，自动模拟出爆破结果，并可根据要求的爆破效果
自动给出最佳的爆破方案，通过GBS和GLONASS卫星定位技术和精确的炮孔与机载监控
信息有机配合将钻孔布置直到起爆等一系列作业紧密联系在一起，实现爆破设计和爆破作业
自动化。
3.3精确爆破参数计算
首先根据爆破工程经验资料，进行分段和分层爆破，可以20-60米为单位的施工作业
段。以某工程为例，本工程施工地基最大厚度为9.1m，爆破按1层进行实施。爆破为2～
3遍，以试验段爆破效果为准。其次是布药网格，目的是使得爆破的作用更加均匀，爆炸后
的基础更加平整，因此药包在进行平面布置的施工可采用正方形性网格布置方法，将第二遍
和第三遍错开布置。
爆破单包药量设计应符合下列规定：Q=q×S×H×η/n式中q—爆破单耗，kg/m3，根据经
验取3～4.0kg/m3；S—单药包爆破表面积（m2），本工程为20m2；H—爆破厚度（m），地
基厚1.5～9.1m；药包重量根据实际进行调整；η—爆破率，本工程大于10%；n—爆破遍数，
厚度小于4m时，取2遍，其余为3遍；Q—单药包药量（Kg）。
本工程药包悬挂高度h2。考虑土体的隔离和配重物的影响，药包悬挂高度不宜过大，
取药包直径的1/3≤h2≤（0.35～0.4）Q1/3，本工程取20Cm。本工程对爆破引起的振动控
制较为严格，爆破的总药量要根据设计要求控制在四百千克范围内，而单段起爆总药量要控
制在两百千克范围内。同时为了使得振动安全在要求范围内以及爆破质量符合规定要求，在
进行爆破参数决定时应高充分考虑这两方面的内容。笔者认为分层爆破的厚度应该控制12
米内，并通过增加分层，减小每次爆破药量。另外爆破后的地基需要进行人工平整，将爆破
时的药包直接放在地基上，进行三遍以上的爆破之后，但第三遍总药量要适当少于前两次的
用药量。
结束语
工程爆破技术的改进，不仅有助于安全生产，而且也能提高施工效率。通过研究了工程
爆破技术存在的问题，提出来解决对策。
参考文献：
[1]蒋楠，周传波.爆破振动作用下既有铁路隧道结构动力响应特性[J].中国铁道科学，
2011，（6）：63-68.
[2]陈伟浩.临近既有铁路隧道爆破施工控制技术[J].中国科技博览，2011，（37）：404-405.
[3]汪旭光．中国工程爆破与爆破器材的现状及展望[J]．工程爆破，2007，13(4)．