【摘 要】
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C 620车床尾座套筒内锥孔的结构如图1所示,在修理时,经常发现尾座顶尖套筒内锥孔拉毛。以前我们是采用下面两种方法进行修复的:1.将内锥孔修大;2.将莫氏4号内锥孔改成莫氏5
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C 620车床尾座套筒内锥孔的结构如图1所示,在修理时,经常发现尾座顶尖套筒内锥孔拉毛。以前我们是采用下面两种方法进行修复的:1.将内锥孔修大;2.将莫氏4号内锥孔改成莫氏5号内锥孔。以上两种方法都有一定的缺点,第一种方法使锥柄和顶尖都缩进去,第二种方法修复后的尾座顶尖套筒,必须专门配备外锥为莫氏5号、内
C 620 lathe Tailstock Sleeve cone structure shown in Figure 1, when repaired, the tail hole is often found within the tapered sleeve taper hole. In the past we are using the following two methods to repair: 1. The inner tapered hole repair; 2. Mohs 4 cone hole into the inner hole No. 5 Morse. The above two methods have certain disadvantages. The first method causes the taper shank and the top to be retracted. In the second method, the top sleeve of the tailstock after repairing must be specially equipped with a male cone of Mohs 5,
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This type of clamping device is ma
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