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按照长城汽车新能源发展规划，其将逐步加大新能源汽车研发投入，做到新能源车与市场进度保持一致。到2016年，长城汽车新能源的研发成果将转化为产品推向市场。近日，据相关媒体报道，旗下首款纯电动轿车长城C30EV将于2016年上市，该车将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售。从车型级别来看，该车上市后将与近期面市的吉利帝豪EV等车型竞争。按照业内打造新能源车产品的惯例，新能源车将以旗下市场接受度较高的常规动力车型开发而来，长城首款将推向市场的纯电动轿车也将基于A级轿车C30打造。新车目前处于开发阶段，将于明年正式发布并于后续登陆出租和个人消费市场。
大众将在华产10款新SUV
根据大众集团公布的规划，在2015年到2019年的下一个五年规划中，将在华投资220亿欧元，主要用于兴建新工厂和开发新产品。在未来投产的车型规划中，SUV将成为大众在中国市场的重点。近日，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国） 总裁兼CEO海兹曼教授 （Prof. Dr. Heizmann）表示：“到2020年，大众将再推出10款本土生产的SUV车型。”值得一提的是，一汽-大众还将在天津建立华北生产基地，并有望于2018年投产。按照上述新工厂的发展速度，到2019年时大众集团在华产能有望突破500万辆。从目前的局面来看，在新增加的产能中，大部分将用于SUV车型的投产。
奇瑞明年将推5款新车
奇瑞汽车经过战略转型后，市场销量目前以艾瑞泽及瑞虎系列支撑，其中艾瑞泽系列包括艾瑞泽3、艾瑞泽7等产品；而瑞虎系列则有瑞虎3、瑞虎5等产品。为进一步增强两大系列的综合实力，奇瑞将布局更多车型以带动市场销量，目前多款新车正在紧锣密鼓筹备当中。日前，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金戈波表示：“奇瑞汽车明年规划推出五款新车，产品将覆盖多个细分市场，涉及SUV和新能源车型。”据了解，这5款新车包括在广州车展全球首发的A级轿车艾瑞泽5、紧凑型SUV全新瑞虎5、A+级轿车新款艾瑞泽7、紧凑型混动车型艾瑞泽7 PHEV以及有望明年底推出的小型SUV，其名称可能为瑞虎1。
奥迪扩大在华新能源市场
根据奥迪的相关规划，奥迪明年将推出Q7 e-tron和A6L e-tron两款新能源产品，其中后者是该品牌在华投产的首款插电混动车型。一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示：“从目前来说最具有现实意义的解决方案可能还是插电式混合动力车型，因为它可能最适合目前市场的需求。”A6L e-tron是专为中国市场开发的一款插电混动产品，并基于大众MLB模块化平台进行打造。整体外观设计将与之前海外发布的新款A6L采用近似的设计理念，仅会对一些细节进行调整。而奥迪Q7 e-tron也将在2016年初引入国内。
江铃发力SUV/MPV市场
据最新数据显示，今年前10个月，江铃汽车累计销量202，394辆，与去年同期相比下降了6.43%。为了能够尽快止跌，江铃计划在继续发扬自己在国内商用车市场优势的同时，针对发展空间更大的乘用车领域进行部署。日前，江铃汽车销售总公司副总经理毛春鸣表示：“江铃会在明年推出中期改款驭胜S350、福特全新高端MPV-TOURNEO以及首款小型SUV-驭胜S330。”有业内人士分析，由于现今国内商用车市场不太景气，直接导致了以轻卡、轻客为主营业务的江铃汽车遇到发展瓶颈。而其通过向乘用车转型的方式，或许可以及时扭转颓势，让企业重新步入正轨。
东风雷诺推进新能源战略
东风雷诺在广州车展正式发布了首款SUV科雷嘉，新车的推出成为雷诺国产化进程中重要的里程碑。在推出国产车型的同时，东风雷诺也在对新能源领域进行布局。据悉，东风雷诺将于2017年正式在华推出首款电动车。目前，雷诺在欧洲已经有四款成熟的电动车量产车型，除风朗Z.E.外，另外三款电动车分别是ZOE、Kangoo Z.E.和Twizy。其中，Kangoo Z.E.是一款MPV车型，而Twizy则是一款非常规车型。ZOE很可能成为第二款引入中国的车型。
北京现代加速产品布局
北京现代近年的“D+S”战略（即中高级轿车+SUV车型战略）的推行正渐入佳境。据悉，北京现代即将推出改款全新胜达2.0T、ix25 1.6T和名图1.6T共三款车型。这三款车型全部属于北京现代的“D+S”战略车型。值得一提的是，企业在推进“D+S”的同时，未来还将在新能源领域持续发力，加速产品布局。北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示：“北京现代第一款新能源车第九代索纳塔混合动力版将在2016年一季度上市，2017年会推出一款电动车，2018年将会有插电式混合动力车型上市。”结合此前北京现代的新产品规划，未来三年该企业将推出包括领动在内的11款新车，实现小排量增压、混合动力、插电式混动以及纯电动领域的全面覆盖。
大众将在华产10款新SUV
根据大众集团公布的规划，在2015年到2019年的下一个五年规划中，将在华投资220亿欧元，主要用于兴建新工厂和开发新产品。在未来投产的车型规划中，SUV将成为大众在中国市场的重点。近日，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国） 总裁兼CEO海兹曼教授 （Prof. Dr. Heizmann）表示：“到2020年，大众将再推出10款本土生产的SUV车型。”值得一提的是，一汽-大众还将在天津建立华北生产基地，并有望于2018年投产。按照上述新工厂的发展速度，到2019年时大众集团在华产能有望突破500万辆。从目前的局面来看，在新增加的产能中，大部分将用于SUV车型的投产。
奇瑞明年将推5款新车
奇瑞汽车经过战略转型后，市场销量目前以艾瑞泽及瑞虎系列支撑，其中艾瑞泽系列包括艾瑞泽3、艾瑞泽7等产品；而瑞虎系列则有瑞虎3、瑞虎5等产品。为进一步增强两大系列的综合实力，奇瑞将布局更多车型以带动市场销量，目前多款新车正在紧锣密鼓筹备当中。日前，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金戈波表示：“奇瑞汽车明年规划推出五款新车，产品将覆盖多个细分市场，涉及SUV和新能源车型。”据了解，这5款新车包括在广州车展全球首发的A级轿车艾瑞泽5、紧凑型SUV全新瑞虎5、A+级轿车新款艾瑞泽7、紧凑型混动车型艾瑞泽7 PHEV以及有望明年底推出的小型SUV，其名称可能为瑞虎1。
奥迪扩大在华新能源市场
根据奥迪的相关规划，奥迪明年将推出Q7 e-tron和A6L e-tron两款新能源产品，其中后者是该品牌在华投产的首款插电混动车型。一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示：“从目前来说最具有现实意义的解决方案可能还是插电式混合动力车型，因为它可能最适合目前市场的需求。”A6L e-tron是专为中国市场开发的一款插电混动产品，并基于大众MLB模块化平台进行打造。整体外观设计将与之前海外发布的新款A6L采用近似的设计理念，仅会对一些细节进行调整。而奥迪Q7 e-tron也将在2016年初引入国内。
江铃发力SUV/MPV市场
据最新数据显示，今年前10个月，江铃汽车累计销量202，394辆，与去年同期相比下降了6.43%。为了能够尽快止跌，江铃计划在继续发扬自己在国内商用车市场优势的同时，针对发展空间更大的乘用车领域进行部署。日前，江铃汽车销售总公司副总经理毛春鸣表示：“江铃会在明年推出中期改款驭胜S350、福特全新高端MPV-TOURNEO以及首款小型SUV-驭胜S330。”有业内人士分析，由于现今国内商用车市场不太景气，直接导致了以轻卡、轻客为主营业务的江铃汽车遇到发展瓶颈。而其通过向乘用车转型的方式，或许可以及时扭转颓势，让企业重新步入正轨。
东风雷诺推进新能源战略
东风雷诺在广州车展正式发布了首款SUV科雷嘉，新车的推出成为雷诺国产化进程中重要的里程碑。在推出国产车型的同时，东风雷诺也在对新能源领域进行布局。据悉，东风雷诺将于2017年正式在华推出首款电动车。目前，雷诺在欧洲已经有四款成熟的电动车量产车型，除风朗Z.E.外，另外三款电动车分别是ZOE、Kangoo Z.E.和Twizy。其中，Kangoo Z.E.是一款MPV车型，而Twizy则是一款非常规车型。ZOE很可能成为第二款引入中国的车型。
北京现代加速产品布局
北京现代近年的“D+S”战略（即中高级轿车+SUV车型战略）的推行正渐入佳境。据悉，北京现代即将推出改款全新胜达2.0T、ix25 1.6T和名图1.6T共三款车型。这三款车型全部属于北京现代的“D+S”战略车型。值得一提的是，企业在推进“D+S”的同时，未来还将在新能源领域持续发力，加速产品布局。北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示：“北京现代第一款新能源车第九代索纳塔混合动力版将在2016年一季度上市，2017年会推出一款电动车，2018年将会有插电式混合动力车型上市。”结合此前北京现代的新产品规划，未来三年该企业将推出包括领动在内的11款新车，实现小排量增压、混合动力、插电式混动以及纯电动领域的全面覆盖。