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对于一个已经有些年头没采访赛事的“新老记者”来说，内容一年比一年丰富的泛珠三角超级赛车节真是让我大开眼界！
我是去看朋友的
泛珠……嗯！印象中我好像是2013还是2014年之前曾经多次去采访过，后来因为更多忙于其它范畴的工作，就逐渐放下了赛事类采访事宜交予同事处理。
不过这次……，由于泛珠的进行时间正好避开了杂志截稿期，加上笔者的好朋友——威立车队的赖义辉、高格车队的谢政格，赛事合作商佳通轮胎的葛风雷、MOTUL机油的马达，加上还有大头义的好朋友兼大明星林志颖都去到现场，于是我决定“重出江湖”去一趟珠海赛车场……
抱歉了，珠海赛车场的玉珍妹妹，我必须老实交代，此行我是来看朋友的。
但去到赛车场之后，我才惊讶的发现如今的泛珠三角超级赛车节，与我印象中四五年前的泛珠已然大相逕庭，整个活动的行程排得满满当当，除了已经成为行业“金字招牌”，一路伴随泛珠三角超级赛车节成长的房车“赛道英雄”、“赛道英雄一飘”、摩托车“速度英雄（今年改名）”系列赛事之外，如今还有去年加入的FRD LMP3、MINI亚洲挑战赛、大湾区莲花杯赛事，参赛厂商与观赛群众之多简直无法与当年同日而语。
这么有看头，于是本来只打算采访15日一天比赛行程的我，忽然改了个念想想多待一天到16日看决赛。但……有个名叫可爱水果“山竹”的超强台风直逼广东，为了确保安全，赛事主办方在15日中午决定取消16日活动，我的念头也只好罢休。而事后证明主办方此举是非常正确的，大家回顾一下新闻看看“山竹”在9月16～17日那段时间给广东带来多大灾害，便可知晓！
“指定”的作用
另一件我以往采访泛珠未曾见到的事，就是官方指定轮胎、机油商的引入，而这其实是主办方ZIC于今年才刚刚开展的新措施，轮胎方面指定了两个品牌——佳通、倍耐力的加入，而在机油赞助方面则有百年老字号MOTUL摩特品牌的加入。对此，笔者听到有些坚持自由派参赛的人觉得泛珠这样搞有些垄断，但实际上对于一项比赛规模、项目越来越庞大的赛事来说，此举又是不得不为之，不然之后很可能流于品牌、资金竞争，长期某些有实力买好轮胎、用好机油的车队占据颁奖台，使得比赛可看度降低，好比F1统一用倍耐力、FE统一用米其林轮胎便是为了预防此弊端发生。
说远了！事实上，在我观赏比赛期间，我注意到指定合作商的做法确实有一定效果，尤其在像MINI亚洲挑战赛、大湾区莲花杯赛事这类统一车型的赛事上，格外拉近了各种赛车之间的性能差异，于是剩下比的就是车队技师在有限空间内调校、改装车辆的功力，以及车手们的驾驶技术。正因如此，在15日当天下午的首场正赛（因为16日赛事取消也变成决赛），我看到了泰国美女车手凯特莉奋勇作战，最后竟然击败了老牌车手青木孝行与壶林贵，使得比赛格外刺激有看头。
赛道英雄们
更让人看得热血沸腾的，当然是泛珠三角超级赛车节的主秀——赛道英雄，笔者趁着15日当天中午时间，下午一连串赛事还未开始前，拜访了我的老朋友——威立车队的赖义辉、高格车队的谢政格，只见他们都正在忙碌的调整车辆、研究战略，可见当车队领队确实很不容易，笔者也就不敢多耽误他们太多时间，简单聊聊并且顺两罐冰饮料走（台风来之前，这天气真是热的跟狗一样……），就继续我的采访行程。
下午的赛道英雄系列赛共有壹、贰、叁三组赛事，其中参加赛道英雄一壹比赛的共有29名车手，排在第一位发车的Zun motorsport crew车队38号车手方骏宇顺利起步，通过一号弯之后将领先优势逐渐扩大，但他的队友亚历山大（Alexandre Imperatori]却在一号弯的拼抢中遭遇碰撞，赛车滑出赛道，只能跟在队尾重新追赶。但有意思的是，第五圈时由于23号赛车在10号弯冲出赛道，赛会出动安全车带跑，亚历山大（Alexandre Imperatori）的排位升至第五。第十一圈，37号车手韦萨·马斯米里安诺（Wiser Massimiliano）超过69号车手胡里奥·阿科斯塔（Julio Acosta）排在第二位，亚历山大（Alexandre Imperatori）也追到了第四位，此后前八位车手排名再无变化直至比赛结束，方骏宇以领先第二名4秒874的绝对优势获得赛道英雄一壹第五回合比赛全场冠军并C组第一名，并跑出全场最快单圈1分32秒912，也是全场唯一跑进1分33秒的车手。
至于15日下午的赛道英雄一贰排位赛中，加拿大石油星锐车队36号车手胡家信排在A1组第一位，高卡车队30号车手王远排在第二位，13Racing-高格赛车车队的13号车手王国玉排在第三位。积时赛车队的17号车手钟德豪排在A2组第一位，16号车手岑基堂排在第二位，运升车队的44号车手陈家平排在第三位。佛山雄基车队的35号车手谭昆毅排在A3组第一位。因受“山竹”的影响16日比赛取消，是故赛道英雄一贰比赛也提前结束，各组别前三车手将按照赛事规则获得本站相应积分。
至于赛道英雄一叁排位赛的参赛车共有19辆，由于本组赛事的规则对赛车改装程度有较严格规定，是故众家赛车性能大致相当，两个组别的单圈速度非常接近，比赛也格外惊险刺激，最终由36号车组做出全场最陕单圈1分59秒802成绩，获得全场第一，同时也是赛道英雄一叁A2组的第一。17号赛车虽然落后0.218秒惜败，但在赛道英雄一叁A1组名列第一。
黄金兄弟LMP3
9月中旬有一部港产赛车电影《黄金兄弟》上映，内容主要是由九十年代那时一票演火香港古惑仔电影，年纪加起来都200多岁的老明星们联合演出的赛车故事。这其中最引人瞩目的，就是电影海报上所印郑伊健开的车——FRD LMP3原型赛车，这也是这种赛车登上大银幕的第一次。不过，其实FRD LMP3急速先锋系列赛早在2017年便已开始，笔者后知后觉，在此番泛珠三角超级赛车节上才终于亲身看到这种与勒芒赛车极度接近的原型赛车同场竞技，那低沉浑厚的排气声，伴随着相当高的速度跑过—个个弯道，这种气势确实非一般以市售车为基础打造之赛车所能相提并论的。
当然，在本场急速先锋系列赛上还有另外一个焦点，就是平坐车队的老板林志颖也来到现场，果然帅气的他一出现就成为超强吸粉器，引得场上观众尖叫，无奈年纪和他差不多的笔者只能自叹这些年的保养品都用了内含硫酸成份的了……
真的有意思
前面说过，泛珠三角超级赛车节已经进行有许多年头了，能够在竞争如此激烈的国内众多赛车活动中坚持下来，并且成为一个响亮品牌越做越强，它确实是有值得学习的强项所在，好比说它能为渴求专业的车手提供更专业的平台，让刚入门的车手尽可能降低参赛成本带来的压力，加上娱乐化的活动内容，也可以为参赛者带来愉快的赛车体验，为观赛者带来丰盛的赛车文化飨宴。
很久没来泛珠了，如今的泛珠更有意思，相信明年三月的下次活动我还会再来的！
厚积薄发
对话佳通轮胎赛事研发负责人葛风雷
前面说过，泛珠三角超級赛车节于今年开始引进指定轮胎合作商的制度，佳通轮胎作为少数合作对象之一，它对活动的态度是如何的？
AM：很多人都知道佳通轮胎在各种越野赛、垃力赛事方面的强大知名度与优异表现，也请介绍一下佳通在场地赛，例如像此番LMP3、莲花杯、MINI杯等赛事的投入情况。
葛：佳通从2000年开始就着手研发、制造赛车胎，而如你所说我们除了有越野赛、拉力赛、沙漠赛等特殊环境使用的竞赛轮胎之外，其实佳通也很早就有场地赛专用的轮胎产品，种类非仅针对LMP3、莲花杯、MINI杯，包括F3、雷诺方程式等赛车规格轮胎我们也都有。你或许觉得好奇，相比其它轮胎品牌，佳通为何会在这么多赛事领域都占有一席之地？理由在于，佳通是唯一家中国设计、中国制造赛车胎的轮胎企业，也因此我们能在这个全球赛车运动发展潜力最雄厚的地方不断积累技术与口碑，透过稳扎稳打的方式，不断与更多赛事、赛车队合作提供专业的赛车轮胎，并且从合作中得到宝贵的技术经验，确保每一年都能让赛车轮胎的性能有所升级，赢得使用车手、车队的良好口碑。
由于国内铺装道路占比越来越高，因此佳通轮胎打从2013年开始增加对场地赛事方面的投入，加上我们在中国有大约七百多名专业工程师，可以很快汲取比赛获得的宝贵经验转而投入到市售轮胎的开发与优化上。
AM：佳通轮胎针对此番赛事的投入情况？
葛：我们针对LMP3、莲花杯、MINI杯提供的三种赛车轮胎在特性上都有所不同，举LMP3赛事来说，由于这种赛车的速度很高、过弯时轮胎与地面的摩擦量极大，有时胎温可以高达110摄氏度上下，是故我们会提供热融特性出现在约60～70摄氏度之间，并且在80～90摄氏度时抓地力可达到最好条件的赛车轮胎。至于莲花杯赛车由于车速没那么高、车重也比较轻，因此我们提供的赛车轮胎会在50～60摄氏度之间出现热融特性，其中配方当然是有所不同。MINI亚洲挑战赛方面，由于赛车就是一款市售型的改装车，与LMP3这般纯种赛车大相迳庭，是故我们为MINI开发的竞赛轮胎也有所不同。
其实在比赛之前，我们就已经开始与赛事主办单位、各家车队进行密切的沟通，因为他们会需要我们提供比赛轮胎各方面的测试数据，进而作为他们调校赛车悬挂、底盘……各方面的参考，因此我们的投入不是仅针对赛事现场，而是一种长期的合作与工作！