论文部分内容阅读
迎战新品
2012年2月7日，新年的爆竹声刚刚消停，上海通用便推出了2012款的别克新君威和新君越，两款新车在动力总成、安全、豪华配置等方面做了全面升级，推出包括全新一代S6六速手自一体变速箱、FNC专利刹车碟、EPS电子助力转向等全新配置。此后一天，广汽本田就隆重推出年度升级改款新车2012款雅阁、2012款锋范。尽管与新车变化不大，但作为国内中高级车的主力，雅阁的进入让这一市场无疑增加了更多的硝烟味。
隔一周后的2月15日，上海通用另一重量级中高级车雪佛兰迈锐宝也全新进入国内市场，其16.29万元~22.99万元的售价让国内的不少消费者也跃跃欲试。
事实上，在今年的新车上榜单中，还有更多的车型还在排队上市中。面对众多的新车和已上市车型的集中，2012年的国内中高级车市场的激烈竞争已经显露无疑，已上市车型迎战新车型也将集中显现。在上市的各新车中，更多中高级车型纷纷对其技术、配置等进行升级。其中，全新天籁搭载第四代VQ系列发动机，第八代索纳塔装配有双CVVT技术的θ-II系列发动机，新帕萨特和新迈腾配备了大众最先进的发动机技术和DSg双离合变速器，第七代凯美瑞也使用了5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速箱，新君越、君威均采用了新的动力总成技术。可见，中高级车型之间已经在技术和配置上开始全面升级。
另外，为抢占已上市车型的市场注意力，在新车的价位上，中高级新车的价格也在不断下探，价格已从最早的20万元以上的产品价格，到现在目前更多中高级车型开始进入到20万元以下区间，不少中高级新车在入市时就将价格定在更低的起点上，16万元左右的价格甚至已经到达A级车的市场价格区间。这也在一定层面上显示出，面对中高级车市场的激烈竞争，新车型产品的推出需要已更有吸引了的价格带来市场的关注度和认可。
各方支招
新华信汽车方案解决专家回玉梅：我们做过对中高级车消费的调查，结果显示，半数以上消费者有购买中高级轿车意向，而且更多人愿意购买新车。这说明对中高级车的需求仍然较大。
消费者在选购中高级轿车时，表现出多样化，不仅购车的原因多种多样，在价格、品牌等其他方面的看重因素也趋于分化，对中高级车市场的发展前景更是看法各异。在对中高级车型的外观方面，消费者仍注重外观设计和性价比，另外对中高级车的动力和售后服务也是其次看重的。因此，如何将消费者的多元化需求融合在一起，将是中高级车型在市场上致胜的法宝。
北京现代汽车常务副总经理李峰：国市场经过十年的发展，消费者对车认识的层次提高，因此中高级车除了产品和技术层面的突破和提升以外，更重要的是在细分市场和消费群的研究上。过去的中高级车更多的是偏向公商务用车，市场定位都比较单一。
在这一方面，现代提出了新势力打造新突破的口号，就是要开拓细分市场，索八正好表了新的细分市场，契合了这部份消费者的需求。
广州丰田执行副总经理冯兴亚：广州丰田会向顾客提供高出竞争对手的性价比的商品，当然更好的商品和更好的服务提供给消费者，赢得消费者的信任，这样才能占据市场。
广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣：更加注重产品的品质，向市场提供能加丰富的产品。对于广本来说以后我们在每一个级别都会有对应的车款投放市场，并且会符合中国消费者的需求。
上海大众销总经理贾鸣镝：上海大众会不断给消费提供竞争力的产品，这些都是采用大众最先进的技术和工艺，扩大上海大众产品的竞争力和提升我们的形象，总的来说就是做好客户满意度和产品以及品牌、产品形象等工作。今年，我们要提高在私家车市场的比例。
一汽大众销售公司总经理胡咏：产品消费结构跟价格有很大关系。一汽大众一直致力于引入技术领先、品质可靠以及良好口碑的产品赢得市场。我们的产品在定价时有三个原则，即物有所值、有竞争力、价格稳定，这些都是保证一汽大众产品竞争力的重要因素，这些也是消费者最看重的。
争夺手段
“得中高级车市者得天下”向来是这一行业的金玉良言，不仅仅在于这一市场的利润可观，更在于这一市场的重要点：能够为企业树立很好的形象，而且在战略上一旦站稳中高级车市场，上可探豪华车份额，下可保中低端规模。
因此在这一市场的争夺上，各家车企可谓不余遗力，而在争夺的战略上，不同品牌车系也是各显神通。
细心总结去年的市场情况可以发现，以第八代索纳塔、起亚K5等韩系中高级车，除了在车辆外观设计和配置上都实为深下功夫之外，两者还不惜采取降价的措施以吸引客户，用高性价比换取量的上涨。经过一系列的促销，韩系中高级车市场占有率正在明显提升。不同于韩系车的策略，以新帕萨特、新迈腾为代表的德系车，除了采用先进技术外，还在通过车型细分完善价格阶梯，刺激高配置车型销售比例提升。但在日系车上表现又不一样，尽管去年日系车进入产品生命周期后段，但无论是大改款还是小换代，各大日系车企都已着手提升产品的含金量，如日系混合动力车型开始高调进入市场。
随着市场的深入，可以预见的是，在2012年，上述车企对中高级车市场的争夺手段还将延续。另外，作为中高级车型市场竞争的有利武器，有专家总结认为，在这一市场格局中，同时运用好价格和技术这两把“利刃”的车型，将会是车企争夺这一市场的有利优势。事实上，在现有的所有车型中，各车企在把握产品技术升级的同时，也在进一步的运用价格因素。去年以来，国内几乎所有中高级轿车的价格都开始下调。
从长远的角度来看，专家还认为，当前中高级市场已从单纯的销量与价格竞争转向依赖综合品牌实力的全体系竞争，而提高品牌形象，增强产品综合实力，将成为打好中高级车市场持久战的核心因素。
一份针对中高级车消费的网络调查结果显示，未来的中高级车要获得市场真正的认可，除了要在增加更多的细分市场领域外，还必须提升产品的性价比。在细分市场领域，车企必须打造有差异化的产品和品牌：在产品力上，各车型产品要不断增加配置，增强车辆的科技感，满足人们日益增长的体验需求；品牌方面持续打造自己的基因和传统。而在差异化产品之间，消费者对新产品的价格也进一步期望下调。另外，如果细分市场产品力差异进一步缩小时，性价比或将成为人们选择中高级车的主要考量因素。对于这一点，汽车企业也需要做到真正把握好消费者的消费动向。