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一趟神经大条的旅程
一个悠闲的下午，我正准备享受一壶刚沏好的西湖龙井，突然电话响了！呦，是我好阵子不见的台湾发小，欣喜开心的接了电话。
“喂，正浩吗？我跟你说，这次长假我跟三个朋友去北京玩，你要一起啊。”
我一个招呼还没打，发小就劈哩啪啦的说了起来。
没事，我知道她个性是这样，不跟她计较。
“你们四个啊，何时来？”
“我跟你说，你带我们去长城，我们四个一定要去长城，去长城是我从小就定下的心愿，你一定要给我想办法。”
“长城？可是我……”
“我听说搭大巴过去要很久，你帮忙弄台车载我们过去啊！”
“啊……可是我……”
“好啦，我还有事，先这样，再聊，掰！”
嘟嘟嘟……
姐，你还没跟我说你何时来啊啊啊啊啊啊啊啊！
好吧，既来之则安之，哥我也是见识过大风大浪的，只是四个台湾姑娘+去长城，这两个要素结合在一起，该准备一辆什么车呢？
我心里盘算着：开车去长城得花上一点时间，我可不想被这群挑剔的台湾姑娘整路上嫌弃，而不管是什么车型，如果是常规的五人座，那后座肯定很挤的，不行。倘若选台七人或八人MPV，舒服是舒服，但又显得大了点，除了油费会让我觉得有点惊恐之外，往长城的蜿蜒路上，估计妹子也容易晕车。所以结论是，座位要超过五个、车型不要太大、房车一般的操控性……也太难了……。
我想了一整下午还没想出答案，只好求助正坐在隔壁码稿的涂兄。
“别克GL6啊，挺适合的，我知道刚好北京有台车，就它了吧。”涂兄大概只用了0.5秒的时间就回了我，然后直接打电话给别克的承办人员了。
“行，车还在，能借我们几天，你什么时候要用？”
啊，我不知道……
理想很丰满，现实……
在来来回回的几个讯息之后，总算跟这群台湾姑娘定下了去长城的时间，也把车安排好，算是放下心中的一块大石。确实，别克GL6真是完美符合我的要求，虽然现在还有五座版可供选择，但六座版才是我需要的。
GL6问世之初便以6入座为主打，采用2+2+2的配置方式，当然若你心肠狠点，第三排还能塞三个人变成七人使用，可谓灵活丰富多变化。但实际上这种设计方式在过往并不是没有，如本田杰德、宝沃BX7、大眾途安L等。
不过像杰德这种类型的，原则上都是拿五门旅行车加上第三排变身而成，那第三排给小孩坐都嫌小，更别说成人了，OUT！至于宝沃BX7这种三排座SUV，第三排虽因SUV车体形式而拥有较好的头部空间，但整体说来仍旧偏小，且以长途驾驶来说，SUV的高重心特性对第三排乘客来说是非常辛苦的，一样OUT！至于像大众途安L、别克GL6这种偏MPV形式的六或七人座车款，就可谓刚好取两者其优、避两者之劣，我认为比较能够推荐给有此需求的用户群体。
不过我向来不爱大众车那种偏硬直的路感回馈，还记得有次我驾驶途安L也是载了一车人，过减速坎之时顺势从中央后视镜往回一看，就看到那第三排乘客直接往上飞弹，头撞了车顶之后再落下。
这人随后把我微信删了，到现在还是不跟我联系……
很多人说，别克大概是最懂中国路况的厂家，别克车的舒适向来全民皆爱，从过去我曾试驾过的君威、君越、昂科雷、昂科拉、英朗、GL8等车来看，别克那大气又带着许多细腻的路感，着实很难在别的品牌上感受到。
所以，此趟旅程有GL6与我相伴，我丝毫不担心被四位台湾妹子嫌弃，好整以暇的，等待她们到来……
别克工程师，都吃什么？
到了约定那天，我驾驶着GL6，满心欢喜的到她们下榻酒店等待，看着发小与她三个朋友迎面而来，四个妹子啊！撇开发小不算，三个妹子总该有机会让我脱单吧？就算不能脱单，我一男的带四个妹子出去玩也够招摇吧！于是我满心窃喜的站在车门边，摆出我能想到的最帅姿势、露出我迷人微笑，准备迎接人生中最值得期待的一天。
“哇，这什么车啊，都没看过耶！”
“对啊，太好看了吧，台湾都没见过，这车看起来好高级喔。”
“这好像是别克耶，我记得是美国一个很豪华的品牌。”
四个妹子，你一言、我一句，就是没聊到我！我天真以为许久没见的发小，会先给我一个拥抱然后问声近来可好，但她以及她的朋友目光却全都聚集在GL6上头，那个当下，我觉得自己的存在感趋近于零。 不，就是零……
很快就到了考验友情的时刻，四个台湾姑娘彼此看了一看，在一阵理性讨论后决定选派身高最矮、体型最娇小的一位坐到第三排去。但也不知道是她真的够娇小，还是GL6的第三排真不小，总之她坐进去之后看着倒也挺舒服。至于其他三位那就更不用说了，就像是娘娘出巡一样安稳尊贵。
喔！忘了跟各位解释，台湾地区目前并没有引进别克这个品牌的车，所以姑娘们对GL6充满了好奇与惊喜也是可以理解的，再说GL6……或者该说别克的设计，已到了一种信手拈来、浑然天成的自信与别致，融合了美式豪气与中国细腻，让别克车看起来就是与众不同。
“这车叫做别克GL6，是2017年10月推出的，到现在差不多快一年时间，属于六人座设计，现在还有五人座。动力的部分呢，是用……”原本想要展露下专业，好好把GL6介绍一下，只是我这背了几天的内容才讲了个开头，就发现姑娘们都睡了，包含第三排那个。GL6真是太牛了，要知道在接近满载的状态下，照理避震器行程已被压缩，车辆对于路面跳动会极为敏感、反应更加直接。但此时的GL6其悬挂在处理路面坑洞时依然是不卑不亢，不论压缩或伸展时都仍保有十足韧性与强度，没让车体恣意摇晃摆动，我真想跟别克的工程师好好聊上三天三夜，看他们都吃了些什么才有办法把车设计成这样。
但比起底盘，更让我意外的是动力。相信大家都知道GL6采用排量1300cc的三缸涡轮发动机，我原先以为这样“小巧”的发动机要应付一车五个成人及其行李，在高速路或山路上会显得力不从心。但GL6的表现又让我忍不住想把别克工程师找来再聊个三天三夜，因为在我每次踩下油门之时，GL6都是毫不犹豫的开始往前飞驰，没有过犹豫与迟疑，我刻意找了个车流较少的空旷路段试探底限，嗯……我不鼓励这样的行为，但我可以跟你保证，哪怕车上接近满载，GL6的加速力道也是源源不断。
能让这动力表现如此美好的另一大功臣是变速箱，事实上我以前很不喜欢别克的变速箱，我过去老说别克车什么都好，就是败在那变速箱。但别克在推出9AT之后，形势显得有些转变，虽说GL6并没用上9AT还是过往的6AT配置，可它的换挡逻辑以及挡位衔接质感、速度都让我大感意外，顺踩油门时是大隐于市无微不至，急踩油门时则铿锵有力拳拳到肉，这种表现居然是一台10来万元的家用车？很多时候我在奔驰、宝马、奥迪上都找不到这种质感，更别说什么大众、福特、丰田。
牛啊！别克工程师，何时能来陪我聊个三天三夜？我想知道你们都吃些什么。
賓主尽欢的旅程
“到了耶！这车也太舒服了，居然可以这样睡整路，我很难在车上睡着的，这样好，有体力来爬长城了。”
姑娘们醒了，因为到点了、得下车了，而原本昏昏欲睡的我，却因GL6那出色表现而振奋，心情激动之余也得意自喜，至少这次没掉脸，远道而来的台湾妹子都很满意，我相信若你跟我一样有辆GL6，哪怕三五好友还是全家老小，GL6肯定都能跟着你尽欢。
去哪不重要，重要的是陪在你身边的人，对吧？
我心中满满的感怀，准备开始吟诗作对，此时……“快点啦，走那么慢是干嘛，你还要来帮我们拍照耶！”。好了，姑娘在叫了，我背起肩包开始爬着台阶，包里装着她们的零食跟瓶装水，转头一看那盘山而居的长城，以及高耸入云的台阶……
谁说台湾妹子很温柔的？那是因为你跟她不熟！
旅伴
上汽通用别克GL6 18T
对于我而言，汽车与生活是密不可分的，而别克GL6的六座设计无疑能让汽车生活的愉悦传递给身边更多人。我十分欣喜的是别克 GL6所搭载的三缸涡轮发动机，既做到了燃油经济性的高效，同时带来不错的动力，甚至还给我带来适度的驾驶乐趣。除此之外，它的底盘素质有着跨级表现，更深得我心，因此它于我而言是生活中值得信赖的好帮手。